专利名称：一种汽车发动机vvt试验台的缸盖连接板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车测试连接板，具体涉及一种汽车发动机VVT试验台的缸盖连接板。
背景技术：
现有的缸盖连接板是根据发动机缸盖上进油孔和回油孔的位置状态设计的，缸盖连接板都是平放在试验台支架上，没有设计定位结构，只是用螺栓固定连接。在加上缸盖连接板上回油孔的个数多又为过孔，而试验台又根据回油孔的个数来布置下方的回油管路，以至造成缸盖连接板上的回油孔的个数多、试验台上的回油管路较多且较凌乱，所以需要对缸盖连接板的结构进行改进。 发明内容本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种汽车发动机VVT试验台的缸盖连接板，其结构简单，方便与试验台安装定位，还能减少试验台与缸盖连接板上回油管路的数量。一种汽车发动机VVT试验台的缸盖连接板，本体为一矩形，沿本体的上部和下部边缘分别设有一排连接孔，沿本体中部的长度方向设有四个缸孔，在靠近四个缸孔上边的部位设有第一排螺栓孔，在靠近四个缸孔下边的部位设有第二排螺栓孔，该排的两端分别设有一定位销孔，其特征是所述本体的横截面成“T”形，两边的下部形成定位台阶，两定位台阶与试验台对应配合；在所述本体上部边缘的一排连接孔与第一排螺栓孔之间设有第一回油孔和第二回油孔，第一回油孔为盲孔，第二回油孔为过孔；在第一回油孔和第二回油孔之间设有第一回油槽；在所述本体下部边缘的一排连接孔与第二排螺栓孔之间设有第三回油孔、第四回油孔和第五回油孔，第三回油孔位于本体的右下部，第四回油孔为过孔，第三回油孔和第五回油孔均为盲孔；在第三回油孔和第四回油孔之间设有第二回油槽，在第四回油孔和第五回油孔之间设有第三回油槽，这样就减少了本体回油孔的数量，同时也减少了试验台与缸盖连接板上油管的安装数量。所述第一回油槽向第二回油孔的方向倾斜，第二回油槽和第三回油槽向第四回油孔的方向倾斜。所述本体的左上部还设有一进油孔，该进油孔与发动机缸盖上的进油孔相通。所述第一回油槽向第二回油孔的方向倾斜，第二回油槽和第三回油槽向第四回油孔的方向倾斜。本实用新型具有以下优点由于在缸盖连接板下面设有两个定位台阶，所以方便了缸盖连接板与试验台的安装定位；由于在回油孔之间设有了倾斜的回油槽，使缸盖连接板从两个回油孔回油，所以这样就减少了试验台与缸盖连接板上油管的安装数量，方便了试验台上的油管布置。
图I本实用新型的结构示意图。图2是图I的左视图。图3是图I中A-A的剖视图。图4是图I中B-B的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。参见图I至图4所示的一种汽车发动机VVT试验台的缸盖连接板，一种汽车发动机VVT试验台的缸盖连接板，本体为一矩形，沿本体的上部和下部边缘分别设有一排连接孔2，沿本体中部的长度方向设有四个缸孔12，在靠近四个缸孔12上边的部位设有第一排螺栓孔6，在靠近四个缸孔12下边的部位设有第二排螺栓孔6，该排的两端分别设有一定位销孔13，其特征是所述本体的横截面成“T”形，两边的下部形成定位台阶14，两定位台阶与试验台对应配合；在所述本体上部边缘的一排连接孔2与第一排螺栓孔6之间设有第一回油孔3和第二回油孔5，第一回油孔为盲孔，第二回油孔为过孔；在第一回油孔3和第二回油孔5之间设有第一回油槽4;在所述本体下部边缘的一排连接孔2与第二排螺栓孔6之间设有第三回油孔7、第四回油孔9和第五回油孔11，第三回油孔7位于本体的右下部，第四回油孔为过孔，第三回油孔和第五回油孔均为盲孔；在第三回油孔7和第四回油孔9之间设有第二回油槽8，在第四回油孔9和第五回油孔11之间设有第三回油槽10。所述第一回油槽4向第二回油孔5的方向倾斜，第二回油槽8和第三回油槽10向第四回油孔9的方向倾斜。在所述本体的左上部还设有一进油孔1，该进油孔与发动机缸盖上的进油孔相通。本体与缸盖底面之间用缸垫密封，先通过两个螺栓定位销孔13定位，通过第一排螺栓孔和第二排螺栓孔用螺栓把本体和缸盖底面连接；然后再把本体放在试验台上，通过两边的下部的定位台阶14定位，两排连接孔2通过螺栓与试验台固定，固定好后在进行实验。
权利要求1.一种汽车发动机VVT试验台的缸盖连接板，本体为ー矩形，沿本体的上部和下部边缘分别设有ー排连接孔(2)，沿本体中部的长度方向设有四个缸孔(12)，在靠近四个缸孔(12)上边的部位设有第一排螺栓孔(6)，在靠近四个缸孔(12)下边的部位设有第二排螺栓孔(6)，该排的两端分别设有一定位销孔(13)，其特征是 所述本体的横截面成“T”形，两边的下部形成定位台阶(14)，两定位台阶与试验台对应配合； 在所述本体上部边缘的ー排连接孔(2)与第一排螺栓孔(6)之间设有第一回油孔(3)和第二回油孔(5)，第一回油孔为盲孔，第二回油孔为过孔；在第一回油孔(3)和第二回油孔(5)之间设有第一回油槽(4)； 在所述本体下部边缘的ー排连接孔(2)与第二排螺栓孔(6)之间设有第三回油孔(7)、第四回油孔(9)和第五回油孔(11)，第三回油孔(7)位于本体的右下部，第四回油孔为过孔，第三回油孔和第五回油孔均为盲孔；在第三回油孔(7)和第四回油孔(9)之间设有第二回油槽(8)，在第四回油孔(9)和第五回油孔(11)之间设有第三回油槽(10)。
2.根据权利要求I所述的ー种汽车发动机VVT试验台的缸盖连接板，其特征是所述第一回油槽(4)向第二回油孔(5)的方向倾斜，第二回油槽(8)和第三回油槽(10)向第四回油孔(9)的方向傾斜。
3.根据权利要求I所述的ー种汽车发动机VVT试验台的缸盖连接板，其特征是在所述本体的左上部还设有一进油孔(I )，该进油孔与发动机缸盖上的进油孔相通。
专利摘要本实用新型公开一种汽车发动机VVT试验台的缸盖连接板，本体的上部和下部边缘分别设有一排连接孔、中部设有四个缸孔，在四个缸孔上边设有第一排螺栓孔、下边设有第二排螺栓孔；本体的横截面成“T”形，两边的下部形成定位台阶；在本体上部边缘的一排连接孔与第一排螺栓孔之间设有第一回油孔和第二回油孔，在第一、第二回油孔之间设有第一回油槽；在本体下部边缘的一排连接孔与第二排螺栓孔之间设有第三、第四、第五回油孔，在第三、第四回油孔之间设有第二回油槽，在第四、第五回油孔之间设有第三回油槽。由于本体下面设有两个定位台阶，方便了本体与试验台的安装定位；由于本体从两个回油孔回油，减少了试验台与本体上油管数量，方便了油管布置。
文档编号G01M15/02GK202453189SQ20122001804
公开日2012年9月26日 申请日期2012年1月16日 优先权日2012年1月16日
发明者康涛, 李松, 潘小亮 申请人:重庆长安汽车股份有限公司
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
