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专利名称：一种用于驻波管装置的微表处混合料成型模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于驻波管装置的微表处混合料成型模具，该模具用于成型微表处混合料，成型后的试件用于在驻波管中测试混合料试件吸声系数。
背景技术：
目前，在道路养护中，微表处路面的噪音问题成为制约微表处发展的重要因素。吸声系数是评价吸声材料好坏的指标，吸声系数越大代表材料的吸声性能越好。微表处材料的吸声性能直接影响到轮胎/路面噪声，通过室内驻波管装置可以测试混合料试件的吸声系数。为了研究微表处路面的噪音问题，采用驻波管装置测试混合料试件的吸声系数是一种常用的室内混合料吸声系数测试方法。如文献I:彭彬，黄晓明微表处路面噪音调查与研究[J].中外公路，2008 ;文献2 :曹卫东.骨架密实型低噪声路面的研究及应用[D].上海同济大学，2006.但是，在《微表处和稀浆封层技术指南》稀浆混合料试验方法中，并没 有用于室内驻波管装置测试吸声系数的微表处混合料试件成型模具。没有这种模具之前，通常使用直径96mm的圆形纸片或者油毡纸放置在湿轮磨耗试样上，用刀片和剪刀沿圆周围截取试样；这种方法得到的试样整体性欠佳，需要经验性很强，一旦操作失误就会破坏试件，工艺复杂，浪费原材料。这给测试微表处混合料的吸声系数测试带来了困难。
发明内容针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于，提供一种微表处混合料成型模具，该模具用于微表处混合料成型，符合室内驻波管装置对测试试件的要求，该微表处混合料试件用于进行吸声系数测试。本实用新型结构简单，容易制作，应用方便快捷，实用性强。为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下一种用于驻波管装置的微表处混合料成型模具，其特征在于，包括使混合料成型的成型环和在成形环底部防止混合料漏出的垫片，其中，所述成型环为圆环状，所述垫片为圆形，垫片的直径大于成型环的底面直径。所述成型环的内径为96mm,夕卜径为102mm,高度为10mm。

图I是本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的侧面正视图。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进行解释说明。
具体实施方式
如图I、图2所示，本实用新型用于驻波管装置的微表处混合料成型模具，包括成型环I和垫片2，成型环I用于灌入混合料直至混合料成型，垫片2用于垫在成形环底部防止混合料漏出。成型环I为圆环状，成型环I的内径为96mm,外径为102mm,高度为IOmm;垫片2为圆形，垫片2的直径大于成型环I的底面直径。成型环I和垫片2均为独立部件，非一体结构。成型环I的材料采用钢材或者硬塑料。垫片2的材料采用纸或者油毡。利用本实用新型对混合料成型的过程如下I.在试模的内壁用毛刷涂上一层滑石粉，将垫片2表面清洁后垫在成型环I底部;2.称取约300g的矿料放入拌锅，掺入填料，拌匀，然后加入水拌匀，再加入(改性)乳化浙青拌和，拌和时间不超过30s ； 3.将拌匀的混合料倒入试模并用刮板迅速刮平，对于快凝的混合料，整个过程控制在45s以内完成；4.取走模板，将试样放入烘箱，根据要求的温度烘干一定时间后取出放置至常温，去除垫片即可放入驻波管装置中进行吸声系数测试。
权利要求1.一种用于驻波管装置的微表处混合料成型模具，其特征在于，包括使混合料成型的成型环(I)以及垫在该成型环(I)的底部防止混合料漏出的垫片(2 )，所述成型环(I)为圆环状，所述垫片(2)为圆形，垫片(2)的直径大于成型环(I)的底面直径。
2.如权利要求I所述的用于驻波管装置的微表处混合料成型模具，其特征在于，所述成型环(I)的内径为96mm,外径为102mm,高度为10mm。
专利摘要本实用新型公开了一种用于驻波管装置的微表处混合料成型模具，包括使混合料成型的成型环和在成形环底部防止混合料漏出的垫片，其中，所述成型环为圆环状，所述垫片为圆形，垫片的直径大于成型环的底面直径。所述成型环的内径为96mm，外径为102mm，高度为10mm。该模具对微表处混合料成型，符合室内驻波管装置对测试试件的要求，该微表处混合料试件用于进行吸声系数测试。本实用新型结构简单，容易制作，应用方便快捷，实用性强。
文档编号G01N29/04GK202599912SQ201220237080
公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月24日 优先权日2012年5月24日
发明者曹贵, 宿秀丽, 李波, 陶永宏, 仇小年, 刘涛, 胡魁 申请人:甘肃路桥建设集团养护科技有限责任公司, 甘肃路桥建设集团有限公司