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专利名称：变排量汽车空调压缩机微量泄漏检测用汽缸体模具的制作方法
技术领域：
变排量汽车空调压缩机微量泄漏检测用汽缸体模具技术领域[0001]本实用新型涉及汽车空调压缩机生产制造技术领域，具体地说是变排量汽车空调压缩机微量泄漏检测用汽缸体模具。
背景技术：
[0002]变排量汽车空调压缩机主要密封件是汽缸体、汽缸盖、前缸盖组成，而上述三大零件主要为铝制铸件加工得到，而采用压铸工艺制作的铸件有一定比例的砂眼气孔缺陷，铸件制造企业常用X光探伤的方法来检测这些缺陷，但X光对小气孔砂眼无法有效识别。[0003]为了检查装配后的压缩机的气密性，生产过程中通常是对其充入12kg/cm2的氦气进行检漏。由于汽车空调压缩机内充满了各种零件，造成压缩机腔内各处压力不均勻，另外部分零件会挡住汽缸体、汽缸盖、前缸盖上的砂眼气孔部位，造成微量泄漏。由于现有检测设备的局限性，只能检测出泄漏，并不能检测出具体的泄漏点，无法有针对性的进行品质改善，从而造成废品率大大增加，制造成本大幅度上升。发明内容[0004]本实用新型为克服现有技术的不足，将汽缸体、汽缸盖、前缸盖拆分，分别进行检测，从而提高检测精度，改善品质，降低废品率及成本。[0005]为实现上述目的，设计变排量汽车空调压缩机微量泄漏检测用汽缸体模具，包括上模、下模，其特征在于上模上均布有上模固定螺钉孔，上模背面的右下角设有上模定位凸台；下模上均布有下模固定螺钉孔，下模上表面的左上方及右下方各设有下模定位凸台。[0006]本实用新型同现有技术相比，对微漏的压缩机进行分解，并把汽缸盖、汽缸体、前缸盖内装配的零件全部拆除，使其内部为空腔，并对装配到相应模具上的单个零件进行增压，让氦气充满被检测零件腔室的各个角落，然后进行水检，迅速找出泄漏点，便于有针对性的整改，大大提高生产效率，降低成本。


[0007]图1为上模主视图。[0008]图2为上模俯视图。[0009]图3为下模主视图。[0010]图4为下模俯视图。[0011]图5为本实用新型与汽缸体装配立体图。[0012]参见图2至图5，1为上模，2为上模固定螺钉孔，3为上模定位凸台，4为下模定位凸台，5为下模固定螺钉孔，6为下模，7为螺钉，8为汽缸体，9为通气入口。
具体实施方式
[0013]下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。[0014]如图1至图4所示，上模1上均布有上模固定螺钉孔2，上模1背面的右下角设有上模定位凸台3 ；下模6上均布有下模固定螺钉孔5，下模6上表面的左上方及右下方各设有下模定位凸台4。[0015]如图5所示，上模1与汽缸体8的上端通过螺钉7连接，上模1与汽缸体8之间设有0型橡胶垫圈进行有效密封；下模6与汽缸体8的下端通过螺钉7连接，下模6与汽缸体 8之间设有汽缸垫进行有效密封，将氦气从汽缸体8的通气入口 9充入汽缸体8的内部空腔，然后将同时充满氦气的汽缸体8浸入水槽中进行目测，当发现具体部位有气泡冒出时进行记录，根据收集的信息进行汇总统计，利用QC工具中的排列图法将泄漏频次最高的若干部位做改善的对象进行整改。[0016]将汽缸盖、汽缸体、前缸盖内装配的零件全部拆除，使其内部为空腔，并对装配到相应模具上的单个零件进行增压，让氦气充满被检测零件腔室的各个角落，然后进行水检， 迅速找出泄漏点，便于有针对性的整改，大大提高生产效率，降低成本。
权利要求1. 一种变排量汽车空调压缩机微量泄漏检测用汽缸体模具，包括上模、下模，其特征在于上模(1)上均布有上模固定螺钉孔(2)，上模(1)背面的右下角设有上模定位凸台(3)； 下模(6 )上均布有下模固定螺钉孔(5 )，下模(6 )上表面的左上方及右下方各设有下模定位凸台(4)。
专利摘要本实用新型涉及汽车空调压缩机生产制造技术领域，具体地说是变排量汽车空调压缩机微量泄漏检测用汽缸体模具。变排量汽车空调压缩机微量泄漏检测用汽缸体模具，包括上模、下模，其特征在于上模上均布有上模固定螺钉孔，上模背面的右下角设有上模定位凸台；下模上均布有下模固定螺钉孔，下模上表面的左上方及右下方各设有下模定位凸台。同现有技术相比，对微漏的压缩机进行分解，并把汽缸盖、汽缸体、前缸盖内装配的零件全部拆除，使其内部为空腔，并对装配到相应模具上的单个零件进行增压，让氦气充满被检测零件腔室的各个角落，然后进行水检，迅速找出泄漏点，便于有针对性的整改，大大提高生产效率，降低成本。
文档编号G01M3/04GK202255784SQ201120294150
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月12日 优先权日2011年8月12日
发明者宫志远 申请人:上海三电汽车空调有限公司