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专利名称：油缸总成在线检测设备的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车零部件检测装置，具体涉及一种油缸总成的性能检测设备。
背景技术：
汽车在维修维护发动机时，必须将驾驶室翻转起来，整个过程是通过举升油缸总成实现的，所以功能缺陷油缸总成流入市场将直接对企业的声誉和形象造成不良影响，为此我公司生产的所有油缸总成在出厂前必须通过性能检测。油缸生产普遍都使用传统模拟试验台进行油缸总成的出厂性能检测，主要是模拟油缸总成在整车状态下，将油缸总成的后盖和活塞杆接头通过销轴安装于模拟试验台上，手动连接油路，对油缸总成大腔供油打压使活塞杆推动试验台上的负载至上止点，继续打 压至检测压力后保压，通过目测给油过程中活塞杆上升和下降的运动状态与保压时间内油缸总成大腔所连接的压力表指示的压力降来实现油缸总成的耐压、内泄漏、外渗漏等各项出厂性能的检测，由于系统和观察误差叠加，造成检测精度差。传统的模拟试验台需将油缸总成的后盖和活塞杆通过销轴手工安装于试验台上，手工完成油路对接操作，油路连接可靠性差，同时也影响了检测精度，操作繁琐，检测效率低。随着汽车行业对液压缸需求量的加大和质量要求的提高，传统的模拟试验台的检测、显示精度，检测效率、通用性、适用性、物流、占地面积等方面存在诸多问题，已无法满足规模化、自动化、系列化发展的需要。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种能够实现油缸检测时能快速实现油管路自动连接，以及适于系列油缸的检测的油缸总成在线检测设备，以解决上述问题。本实用新型的技术方案为油缸总成在线检测设备，它包括支撑台架，支撑台架上设有油缸总成固定架，及油缸总成液压控制回路；支撑台架上设有用于与油缸活塞杆端部接触顶压的力传感器，支撑台架上连接有油缸总成进出油口的锥面密封快速接口装置。支撑台架上设支撑连结块，力传感器固定在支撑连结块上，支撑连结块与位移调整板连接，所述位移调整板上间隔设有螺纹连接调整孔，支撑连结块与螺纹连接调整孔连接。力传感器位置的可调节，使得本设备能够检测不同长度的油缸，实现检测油缸的通用性、适用性，系列化。锥面密封快速接口装置包括连接块，连接块内设有油管，油管的出油口连接有锥面密封快速接头，油管的进油口设在连接块的表面上；连接块与移动杆连接，移动杆与驱动结构接触或连接。它实现了快速接头的支撑及自动操作的问题，简单易行。所述驱动结构包括油缸，油缸的活塞杆铰接连接压杆一端，压杆与支撑架铰接连接，压杆另一端与移动杆端部接触。采用液压驱动结构，一则简化结构，二则可共有利用液压控制回路中的某些部件，如油箱等，节省成本。[0011]连接块包括第一连接块和第二连接块，第一连接块和第二连接块上分别连接第一移动杆和第二移动杆，第一移动杆和第二移动杆穿过导向块，第一移动杆和第二移动杆的端部与压块连接，压块与压杆另一端接触或连接。可以实现被检测油缸进油口、出油口的快速连接，结构紧凑，便于连接安装。压块与导向块之间第一移动杆和第二移动杆上均设有有复位弹簧。采用弹簧式复位，可减少压块与压杆之间的连接结构，便于更换不同的压块，适于不同油缸的检测。支撑连结块设有移动导槽，移动导槽卡在位移调整板上。该结构使得位移调整板与支撑连结块形成导轨滑块连接结构，便于力传感器位置的移动调节。压杆上设有压头，压块与压头之间具有球面接触面。压块上设有圆球形凹槽，压头具有球面形的端面，压头的球面形的端面与压块上的圆球形凹槽配合。 球面接触面的下压接触结构可以避免两接触面下压时之间受力均匀，避免应力集中，同时可实现两接触面之间下压过程在的相对贴合调整。压块与第一连接帽和第二连接帽连接，第一连接帽与第一移动杆端部连接，第二连接帽与第二移动杆端部连接。采用连接帽与压块之间的连接结构便于零部件的安装，更换。本实用新型采用锥面密封快速接口装置能自动实现被检测油缸进出油口快速连接，在检测过程中压块始终对压杆施加压力，一方面保证两密封锥面的具有良好的结合密封，同时，保证两密封锥面能够承受高油压检测。油缸总成新型在线检测设备利用力传感器作为油缸总成油压和内外泄漏的系统信号的输出载体，被测油缸总成内存在的微量泄漏量通过数字显示器直接反应出来，检测的数值真实可靠；该在线检测设备实现了在线检测，避免了总成装配和性能检测之间的物流，降低劳动强度，有效的提高了检测效率。该油缸在线检测设备同时还具备装卡便捷，行程、耐压压力、耐压时间可调等通用特性，整套系统安全、可控。能适用于各种油缸总成生产领域的性能检测。本实用新型提出了油缸总成新型在线检测设备采用力传感器实现对油缸总成的出厂性能检测，检测对象直接，没有过度环节，检测结果真实可靠，检测精度得以提高，满足了用户对产品性能的可靠性要求，同时也满足了汽车驾驶室翻转升降机构安全性能的要求。由于该油缸在线检测设备具备行程、检测压力、耐压时间均可根据检测油缸总成的品种要求进行准确设置，所以能适用于各种油缸总成领域的综合性能检测。

图I油缸总成在线检测设备结构示意图。图2油缸总成在线检测设备结构左视示意图。图3锥面密封快速接口装置结构示意图I。图4锥面密封快速接口装置结构示意图II。图5支撑连结块移动导槽卡与位移调整板连接示意图。[0029]图6检测液压控制回路示意图。
具体实施方式
如图I所示，支撑台架100依据需要设计成有工作台面101，工作台面101上设支撑架102，工作台面101下设支撑腿103。可以设计成能够同时检测多个油缸总称的结构，本实施例中支撑台架100可以同时检测四个油缸总称，分为支撑架102 —侧设2个，另一侧也设置两个(图2所不)。检测用的相关控制操作仪器110连接支撑架102上。支撑台架100设油缸总成固定架120，被检测油缸150设在油缸总成固定架120上。工作台面101上连接有位移调整板160，位移调整板160上间隔设有连接调整孔161。支撑连结块170设有移动导槽171，移动导槽171卡在位移调整板160上(如图5所示)，结构使得位移调整板与支撑连结块形成导轨滑块连接结构。支撑连结块170与位移调整板160通过销钉或螺栓172及连接调整孔161连接。力传感器180固定连接在支撑连结块170上。通过移动调节支撑连结块170的不同位置，可实现力传感器180位置的变化，从而实现不同行程油缸的检测。支撑台架100上连接有油缸总成进出油口的锥面密封快速接口装置200。如图3、4所示，锥面密封快速接口装置200包括连接块，本实施例中连接块包括第一连接块201和第二连接块202，分别是对应被检油缸的进油口、出油口 ；第一连接块201和第二连接块202结构相同，以第一连接块201加以说明第一连接块201内设有油管203，油管203的出油口 204连接有锥面密封快速接头205，油管的进油口 206设在连接块的表面上，它实现与外接油管的连接。锥面密封快速接头205是锥形，它与被检油缸的外接油口内的锥形相匹配。锥面上设有密封装置。锥面密封快速接口装置200还包括与第一连接块201和第二连接块202分别连接的第一移动杆207和第二移动杆208，第一移动杆207和第二移动杆208穿过导向块209，导向块209与支撑杆210连接，支撑杆210固定在工作台面101上。第一连接帽211与第一移动杆207端部连接，第二连接帽212与第二移动杆208端部连接。第一连接帽211和第二连接帽212上连接有压块213。上述结构便于两个移动杆的安装。压块213与导向块209之间第一移动杆和第二移动杆上均设有有复位弹簧214、215。油缸220竖直设在工作台面101上，油缸220的活塞杆端部铰接连接压杆230的一端，压杆230的中部与支撑杆210铰接连接，压杆230的另一端设有压头231，这样形成杠杆式压紧结构。压头231与压块213之间球面接触面。具体的，压块213上设有圆球形凹槽218，压头231具有球面形的端面232，压头的球面形的端面与压块上的圆球形凹槽配合。如图6所示，检测液压控制回路包括油箱300，并连接的自动泵301和手动泵302 ；、自动泵301的出油管路连接有溢流安全阀303 ;并连接的自动泵301和手动泵302的出油管上连接有换向阀304 ;换向阀304的两个油管与通过过滤器305与被检油缸310的外接油口连接，即通过锥面密封快速接头205连接。被检油缸的无杆腔的外接油管上连接有液控单向阀306、调接阀307和截止阀308。油缸总成新型在线检测设备的性能检测，是将油缸卡装至试验工位上， 采用锥面密封接口快速锁紧，实现油路的快速对接，启动电动泵打压供油，活塞杆前行，当油缸总成的活塞杆抵住力传感器后继续加压，使油缸总成内腔达到试验检测压力Pl,此时力传感器感受到油缸总成规定测试压力后输出的力F1，保压到规定后，力传感器又感受油缸总成到输出的力F2，此时数字交换器自动计算出保压时间内的压力降ΛΡ= (Fl-F2)/S，S-根据测试油缸总成品种进行输入设定(针对非差动油缸为活塞截面积，针对差动缸为活塞杆截面积)，并直接将数值显示出来，实现油缸总成的耐压、内泄漏、外渗漏等各项出厂性能的综合性能检测。检测时，由于锥面密封接口装置的锥面密封快速接头205通过连接块、移动杆、压块。杠杆式压杆压头及油缸的作用始终与被检油缸的外接油口保持紧密的密封接触，以实现快速管连接，保持压力的检测时的密封及耐高压。检测完成完全卸掉检测工作油压后，油缸220的活塞杆缩回，移动杆在弹黃力的作用下上移，使得锥面密封快速接头205与被检油缸的外接油口分离，快速简单，无需人工操作。
权利要求1.ー种油缸总成在线检测设备，它包括支撑台架，支撑台架上设有油缸总成固定架，及油缸总成液压控制回路；其特征在于支撑台架上设有用干与油缸活塞杆端部接触顶压的力传感器，支撑台架上连接有油缸总成进出油ロ的锥面密封快速接口装置。
2.如权利要求I所述油缸总成在线检测设备，其特征在于支撑台架上设支撑连结块，力传感器固定在支撑连结块上，支撑连结块与位移调整板连接，所述位移调整板上间隔设有连接调整孔，支撑连结块与螺纹连接调整孔连接。
3.如权利要求I所述油缸总成在线检测设备，其特征在于锥面密封快速接口装置包括连接块，连接块内设有油管，油管的出油ロ连接有锥面密封快速接头，油管的进油ロ设在连接块的表面上；连接块与移动杆连接，移动杆与驱动结构接触或连接。
4.如权利要求3所述油缸总成在线检测设备，其特征在于所述驱动结构包括油缸，油缸的活塞杆铰接连接压杆一端，压杆与支撑杆铰接连接，压杆另一端与移动杆端部接触。
5.如权利要求3或4所述油缸总成在线检测设备，其特征在于连接块包括第一连接块和第二连接块，第一连接块和第二连接块上分别连接第一移动杆和第二移动杆，第一移动杆和第二移动杆穿过导向块，第一移动杆和第二移动杆的端部与压块连接，压块与压杆另一端接触或连接。
6.如权利要求5所述油缸总成在线检测设备，其特征在于压块与导向块之间第一移动杆和第二移动杆上均设有有复位弹簧。
7.如权利要求2所述油缸总成在线检测设备，其特征在干支撑连结块设有移动导槽，移动导槽卡在位移调整板上。
8.如权利要求5所述油缸总成在线检测设备，其特征在于压杆上设有压头，压块与压头之间具有球面接触面。
9.如权利要求8所述油缸总成在线检测设备，其特征在于压块上设有圆球形凹槽，压头具有球面形的端面，压头的球面形的端面与压块上的圆球形凹槽配合。
10.如权利要求5、6、8或9所述油缸总成在线检测设备，其特征在于压块与第一连接帽和第二连接帽连接，第一连接帽与第一移动杆端部连接，第二连接帽与第二移动杆端部连接。
专利摘要本实用新型公开了一种油缸总成在线检测设备，它包括支撑台架，支撑台架上设有油缸总成固定架，及油缸总成液压控制回路；支撑台架上设有用于与油缸活塞杆端部接触顶压的力传感器，支撑台架上连接有油缸总成进出油口的锥面密封快速接口装置。本实用新型提出了油缸总成新型在线检测设备采用力传感器实现对油缸总成的出厂性能检测，检测对象直接，没有过度环节，检测结果真实可靠，检测精度得以提高，满足了用户对产品性能的可靠性要求，同时也满足了汽车驾驶室翻转升降机构安全性能的要求。
文档编号G01M3/26GK202372321SQ20112054460
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月22日 优先权日2011年12月22日
发明者余世禄, 周波, 唐俊杰, 尤海泉, 张明明, 成祥, 朱碧霞, 王玉松, 邢建, 郝源林 申请人:东风汽车公司