专利名称：机车车辆电机系统及车速的远程监测仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及牵引动力领域的电机系统的远程监测仪器。
背景技术：
目前，在机车车辆上使用的电机系统和车速监测系统，出于安全的考虑， 是通过在电机上安装了电压传感器、电流传感器和速度传感器，通过屏蔽电缆 将状态的模拟量信号传输到远程采集系统上，即浪费了线缆，同时由于线缆过 长，也会导致大量干扰耦合进入线缆，降低了状态信号的正确性，并且这些传 感器等单元安装在电机上， 一旦发生了故障，有可能引起电机系统的故障，也 是降低了机车车辆的电机系统的可靠性，并且机车车辆速度的计算是通过检测 电机转速后，结合机车的轮径进行相应计算得到的，由于电机转速检测的不可 靠，从而会导致车辆速度计算值的不可靠。针对上述现有技术中所存在的问题， 研究设计一种新型的机车车辆电机系统及车速的远程监测仪，从而克服现有技 术中所存在的问题是十分必要的。 发明内容
鉴于上述现有技术中所存在的问题，本实用新型的目的是研究设计一种新 型的机车车辆电机系统及车速的远程监测仪，从而解决长线传输及干扰问题。 本实用新型所述的机车车辆电机系统及车速的远程监测仪是由数据采集处理及
发送部分和接收显示终端(具有GPRS接收功能的PC机)所组成。数据采集处 理及发送部分安装在机车车辆电机附近，是由测速单元、霍尔型电压传感器单 元、霍尔型电流传感器单元、数据采集处理单元和GPRS�？樗槌�。接收显 示终端安装在司乘人员工作间。测速单元所测量的机车速度数据、霍尔型电压 传感器单元所测量的机车电机电压数据、霍尔型电流传感器单元所测量的机车 电机电流数据均送到数据采集处理单元进行处理，然后经GPRS�？榉⑺统鋈ァ� 接收显示终端(具有GPRS接收功能的PC机)接收显示GPRS�？榉⑺偷男畔�。 本实用新型所述的测速单元采用GPS定位系统，即采用西门子公司的MC35芯 片。本实用新型所述的数据采集处理单元采用C8051F040或AT91SAM7A3、2407、 2812等常用的处理器。本实用新型所述的GPRS�？椴捎么蠷S485接 口的ARM7芯片并包括发射天线。
本实用新型所述的机车车辆电机系统及车速的远程监测仪是安装在机车车 辆电机附近的数据采集处理发送装置和安装在司乘人员工作间的接收显示终端 两部分所组成，数据采集处理发送装置把所采集的机车车辆电机系统的电压、 电流数据以及通过GPS定位系统所测量的机车在单位时间所走过的两点之间距 离即为机车速度的数据进行处理，处理好的数据通过GPRS�？榈奶煜叻⑺统� 去。安装在司乘人员工作间的接收显示终端即可接收显示这些数据，可以对机 车车辆电机系统及车速进行远程监测。本实用新型所述的机车车辆电机系统及 车速的远程监测仪，避免了通过屏蔽电缆将状态的模拟量信号传输到远程采集 系统上，节省了线缆，避免了导致大量干扰耦合进入线缆而影响数据的准确性， 提高了数据信息的正确性和可靠性。
本实用新型具有结构新颖、安全可靠等优点，其大批量投入市场必将产生 积极的社会效益和显著的经济效益。
本实用新型共有一张附图
图1是机车车辆电机系统及车速的远程监测仪原理框图。
图中1、数据采集处理单元2、测速单元3、霍尔型电压传感器单元4、
霍尔型电流传感器单元5、显示终端6、 GPRS模t央7、电池。
具体实施方式
本实用新型的具体实施例如附图所示，是由数据采集处理及发送部分和接 收显示终端5 (具有GPRS接收功能的PC机)所组成。数据采集处理及发送部 分安装在机车车辆电机附近，是由测速单元2、霍尔型电压传感器单元3、霍尔 型电流传感器单元4、数据采集处理单元1和GPRS�？�6所组成。接收显示终 端5安装在司乘人员工作间。测速单元2所测量的机车速度数据、霍尔型电压 传感器单元3所测量的机车电机电压数据、霍尔型电流传感器单元4所测量的 机车电机电流数据均送到数据采集处理单元1进行处理，然后经GPRS�？�6 的天线发送出去。接收显示终端5接收GPRS�？�6发送的信息。测速单元2 采用GPS定位系统，通过GPS定位系统所测量的机车在单位时间所走过的两点之间的距离即为机车的速度值来进行速度测试采集，采用西门子公司的MC35 芯片。数据采集处理单元1采用C8051F040处理器。GPRS�？�6采用带有RS485 接口的ARM7芯片并包括发射天线。电池7为数据采集处理单元1和测速单元 2的GPS定位系统供电。
权利要求1、一种机车车辆电机系统及车速的远程监测仪，是由数据采集处理及发送部分和接收显示终端(5)所组成；其特征在于数据采集处理及发送部分安装在机车车辆电机附近，是由测速单元(2)、霍尔型电压传感器单元(3)、霍尔型电流传感器单元(4)、数据采集处理单元(1)和GPRS�？�(6)所组成；接收显示终端(5)安装在司乘人员工作间；测速单元(2)所测量的机车速度数据、霍尔型电压传感器单元(3)所测量的机车电机电压数据、霍尔型电流传感器单元(4)所测量的机车电机电流数据均送到数据采集处理单元(1)进行处理，然后经GPRS�？�(6)发送出去；接收显示终端(5)接收GPRS模块(6)发送的信息。
2、 根据权利要求1所述的机车车辆电机系统及车速的远程监测仪，其特征 在于测速单元(2)采用GPS定位系统，即西门子公司的MC35芯片。
3、 根据权利要求1所述的机车车辆电机系统及车速的远程监测仪，其特征 在于数据采集处理单元(1)采用C8051F040或AT91SAM7A3、 2407、 2812常 用的处理器。
4、 根据权利要求1所述的机车车辆电机系统及车速的远程监测仪，其特征 在于GPRS�？�(6)采用带有RS485接口的ARM7芯片并包括发射天线。
专利摘要本实用新型所述机车车辆电机系统及车速的远程监测仪涉及牵引动力领域电机系统的远程监测仪器，是由安装在机车车辆电机附近的数据采集处理发送装置和安装在司乘人员工作间的接收显示终端两部分组成。数据采集处理发送装置是由测速单元、霍尔型电压、电流传感器单元、数据采集处理单元和GPRS模块组成。所测量的数据均送到数据采集处理单元进行处理，然后经GPRS�？榉⑺统鋈�。接收显示终端接收GPRS�？榉⑺偷男畔�。测速单元是通过GPS定位系统所测量的机车在单位时间所走过两点之间距离即为机车的速度值。本实用新型具有结构新颖、安全可靠等特点，故属于一种集经济性与实用性为一体的新型机车车辆电机系统及车速的远程监测仪。
文档编号G01S19/52GK201233442SQ20082001314
公开日2009年5月6日 申请日期2008年5月23日 优先权日2008年5月23日
发明者姜悦礼, 岩 牟, 赵国平 申请人:中国北车股份有限公司
