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专利名称：汽车角位移传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种机动车传感系统部件，具体涉及一种汽车角位移传感器。
背景技术：
随着社会的进步，人们生活水平不断提高，汽车成了人们出行必不可少的交通工具，而汽车的性能问题一直是人们所关注的问题。汽车电动助力转向EPS系统在燃油效率、 模板化、路感可调性和环境友好性等各方面，具有比较传统的液压助力转向系统明显的优势。目前的汽车电动助力转向EPS系统主要有四种类型，分别为转向助力式、小齿轮助力式、齿条助力式以及小齿轮助力式。所有这四种EPS系统都具有三个基本部件控制单元 (ECU)、助力电机以及安装在转向柱上的扭距传感器和转角传感器。所用助力电机在没有电刷的情况下，还需要电机转子位置传感器以辅助电机换向。所以现有EPS控制策略均依赖于这些传感器，由于扭距传感器和转角传感器是EPS专用的部件，不但价格较高，而且存在安装不便的问题，而其他一些助力转向传感器的细小的结构问题，导致传感器的信号精度问题，同时影响驾驶员路感和控制的稳定性。实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能克服上述缺陷，设计合理、结构稳定、组装方便、 工作精度高的汽车角位移传感器。本实用新型的技术方案汽车角位移传感器，包括壳体、下盖、基片、弹片、弹片座、转轴、铜套托盘、扭簧、铜套、密封圈、垫片和转动柄，所述的壳体上直接注塑有椭圆五金端子，所述的下盖上开有出线槽，所述的转轴可旋转固定在壳体腔体内，所述的基片经热熔固定在下盖上，且其表面印刷有电阻体，所述的弹片座固定在转轴上，所述的弹片固定在弹片座上，并与基片上的电阻体电连接，所述的铜套托盘固定在弹片座内，所述的铜套固定在转轴上，所述的扭簧固定在壳体和弹片座之间，所述的密封圈固定在壳体的腔体内，所述的垫片穿过转轴，所述的转动柄压合在转轴上，其特征在于所述的基片与壳体接触的面设计为圆弧结构，所述的基片与壳体间设计为过盈配合。所述的一种汽车角位移传感器，其特征在于所述的基片上设有定位孔。本实用新型的优点本实用新型设计合理、结构稳定、组装方便、工作精度高。


图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的基片结构示意图。
具体实施方式
参见附图汽车角位移传感器，包括壳体1、下盖2、基片3、弹片4、弹片座5、转轴 6、铜套托盘7、扭簧8、铜套9、密封圈10、垫片11和转动柄12，壳体1上直接注塑有椭圆五金端子，所述的下盖2上开有出线槽，所述的转轴6可旋转固定在壳体1腔体内，所述的基片3经热熔固定在下盖2上，表面印刷有电阻体，所述的弹片座5固定在转轴6上，所述的弹片4固定在弹片座5上，并与基片3上的电阻体电连接，所述的铜套托盘7固定在弹片座 5内，所述的铜套9固定在转轴6上，所述的扭簧8固定在壳体1和弹片座5之间，所述的密封圈10固定在壳体1的腔体内，所述的垫片11穿过转轴6，所述的转动柄12压合在转轴上，所述的基片4与壳体1接触的面设计为圆弧结构13，结构稳定，工作精度高，所述的基片 4上设有定位孔14。 最后说明的是，以上本实施例中仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围， 其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.汽车角位移传感器，包括壳体、下盖、基片、弹片、弹片座、转轴、铜套托盘、扭簧、铜套、密封圈、垫片和转动柄，所述的壳体上直接注塑有椭圆五金端子，所述的下盖上开有出线槽，所述的转轴可旋转固定在壳体腔体内，所述的基片经热熔固定在下盖上，且其表面印刷有电阻体，所述的弹片座固定在转轴上，所述的弹片固定在弹片座上，并与基片上的电阻体电连接，所述的铜套托盘固定在弹片座内，所述的铜套固定在转轴上，所述的扭簧固定在壳体和弹片座之间，所述的密封圈固定在壳体的腔体内，所述的垫片穿过转轴，所述的转动柄压合在转轴上，其特征在于所述的基片与壳体接触的面设计为圆弧结构，所述的基片与壳体间设计为过盈配合。
2.如权利要求1所述的一种汽车角位移传感器，其特征在于所述的基片上设有定位孔。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车角位移传感器，包括壳体、下盖、基片、弹片、弹片座、转轴、铜套托盘、扭簧、铜套、密封圈、垫片和转动柄，所述的基片与壳体接触的面设计为圆弧结构，所述的基片与壳体间设计为过盈配合，所述的基片上设有定位孔。本实用新型设计合理、结构稳定、组装方便、工作精度高。
文档编号G01D11/24GK202267451SQ20112031767
公开日2012年6月6日 申请日期2011年8月27日 优先权日2011年8月27日
发明者白宇 申请人:上海沃巴弗电子科技有限公司, 安徽沃巴弗电子科技有限公司