汽车电动玻璃升降系统耐久试验装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车电动玻璃升降系统耐久试验装置，包括车门固定机构、升降开关、开关驱动装置和控制系统，车门固定机构用于车门的固定，升降开关用于控制玻璃升降器的动作，开关驱动装置用于控制升降开关的开闭，控制系统与开关驱动装置相连，用于控制开关驱动装置的动作；由于开关驱动装置和控制系统的设置，开关驱动装置直接作用于升降开关，控制升降开关的开闭，且开关驱动装置的动作受控制系统的自动控制，与现有技术的手动操作升降开关相比，提高了汽车电动玻璃升降系统耐久试验的自动化能力，省时省力，大大提高了试验操作的效率。
【专利说明】汽车电动玻璃升降系统耐久试验装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及试验检测领域，特别涉及一种汽车电动玻璃升降系统耐久试验装置。
【背景技术】
[0002]目前，电动玻璃升降系统为车身主要部件之一，主要由电动玻璃升降器、升降开关、水切、胶条等组成。为保障电动玻璃升降系统的使用寿命，需在试验室对玻璃升降系统进行耐久测试。但现有试验设备仅限于升降器本身，对于整套电动玻璃升降系统还没有专用的测试设备，试验人员只能通过手动方式反复操作升降开关来进行试验，这种试验方式费工费力、效率低下。因此，如何开发一种能够自动完成电动玻璃升降系统耐久测试的装置是本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容
[0003]有鉴于此，本实用新型提出一种汽车电动玻璃升降系统耐久试验装置，以解决在进行汽车电动玻璃升降系统耐久试验时费工费力、效率低下的问题。
[0004]本实用新型提供了一种汽车电动玻璃升降系统耐久试验装置，包括车门固定机构、升降开 关、开关驱动装置和控制系统，所述车门固定机构用于车门的固定，所述升降开关用于控制玻璃升降器的动作，所述开关驱动装置用于控制升降开关的开闭，所述控制系统与开关驱动装置相连，用于控制开关驱动装置的动作。
[0005]进一步地，所述开关驱动装置包括两个气缸，两个所述气缸并排设置，且气缸的输出轴用于驱动所述升降开关的开闭。
[0006]进一步地，所述开关驱动装置还包括台面和两个直角架，所述升降开关设置在台面上的两个所述直角架之间；所述台面上开有多个平行槽，所述直角架上开有腰型孔，直角架通过螺栓紧固于平行槽上；所述气缸固定在台面上。
[0007]进一步地，两个所述气缸的下面还分别设有一个直角架，所述直角架的竖直段的上端都开有弧形缺口，两个所述气缸的外周壁分别与两个所述弧形缺口相配合；两个所述直角架的水平段上分别开有腰形孔，且分别通过螺栓固定在所述平行槽上。
[0008]进一步地，所述控制系统包括控制器和两个位置传感器，两个所述位置传感器分别设于车窗的上端和下端，且都与所述控制器相连；所述控制器还与开关驱动装置相连。
[0009]进一步地，所述控制系统还包括报警装置，所述报警装置与所述控制器相连。
[0010]进一步地，所述控制系统还包括人机交互界面，所述人机交互界面与所述控制器相连。
[0011]进一步地，所述汽车电动玻璃升降系统耐久试验装置还包括独立电源，所述独立电源为直流稳压电源，且其电压可调。
[0012]进一步地，所述汽车电动玻璃升降系统耐久试验装置还包括风扇，所述风扇通过升降装置固定在所述玻璃升降器的电机附近。[0013]进一步地，所述车门固定机构包括两个下固定架和两个侧固定架，两个所述下固定架和侧固定架都设有U形夹具，所述U形夹具的开合度以及位置可调。
[0014]本实用新型提出的一种汽车电动玻璃升降系统耐久试验装置，包括车门固定机构、升降开关、开关驱动装置和控制系统；由于开关驱动装置和控制系统的设置，开关驱动装置直接作用于升降开关，控制升降开关的开闭，且开关驱动装置的动作受控制系统的自动控制，与现有技术的手动操作升降开关相比，提高了汽车电动玻璃升降系统耐久试验的自动化能力，省时省力，大大提高了试验操作的效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0016]图1为本实用新型具体实施例中车门固定机构的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型具体实施例中开关驱动装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图1和2并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0019]本实用新型具体实施例提供了一种汽车电动玻璃升降系统耐久试验装置，如图1和2所示，该汽车电动玻璃升降系统耐久试验装置包括车门固定机构、升降开关13、开关驱动装置和控制系统，车门固定机构用于试验检测时固定车门1，升降开关13与玻璃升降器相连接，用于控制玻璃的上升或者下降；开关驱动装置与升降开关13相连，直接作用于升降开关13，控制升降开关13的开和闭，开关驱动装置与控制系统相连，控制系统根据预设的条件来控制开关驱动装置的动作，例如，控制系统可以根据玻璃的移动距离来控制开关驱动装置的动作，从而控制升降开关13的开和闭。
[0020]具体地，开关驱动装置包括两个气缸11、台面12以及两个直角架10，升降开关13固定设置在台面12上，且升降开关13通过导线与玻璃升降器连接，升降开关13通过两个直角架10固定在台面12上，两个直角架10位于升降开关13的两侧，直角架10上开有腰形孔，台面12上开有多个平行槽14，直角架10通过螺栓紧固于平行槽14上；两个气缸11并排固定设置在台面12上，两个气缸11的输出轴分别与升降开关13的上升按钮和下降按钮对应，交替按下上升按钮和下降按钮，控制系统控制两个气缸11的交替伸缩动作。
[0021]具体地，控制系统包括控制器和两个位置传感器5，两个位置传感器5分别设于车窗的上端和下端，用于感知玻璃上升或下降的位置，控制器就可以根据玻璃的位置来控制两个气缸11的动作；例如，当上端的位置传感器5检测到玻璃已经上升到了上限位，位置传感器5给控制器一个动作信号，控制器控制一个气缸11按下下降按钮，此时玻璃下降；当下端的位置传感器5检测到玻璃已经下降到下限位，此时位置传感器5给控制器另外一个动作信号，控制器控制另外一个气缸11按下上升按钮，两个气缸11就这样周而复始的进行交替动作，直至试验结束，从而实现汽车电动玻璃升降系统耐久试验装置的自动化操作，省时省力，大大提高了试验操作的效率。需要说明的是，为了方便位置传感器5对玻璃位置的准确检测，可以在玻璃的上端和下端各粘一个金属片，当位置传感器5感应范围内存在金属即可产生电信号反馈至控制器。
[0022]由于现有的升降开关13的形状式样比较多，为了让气缸11更好的实现对不同的升降开关13的有效动作，就需要对气缸11的行程或者角度进行调整，因此还可以在两个气缸11的下面各设置一个直角架10，直角架10的竖直段的上端开有弧形缺口，两个气缸11的外周壁分别与两个弧形缺口相配合且固定；直角架10的水平段各开有腰形孔，直角架10通过螺栓穿过腰形孔和平行槽14，从而固定在台面12上；当需要调节气缸11的位置时，拧松螺栓，调节直角架10的位置和角度，即可方便实现对气缸11位置和角度的调节。这样就可以比较方便的对气缸11的位置以及角度进行调整，以适应不同的升降开关13。
[0023]需要说明的是，开关驱动装置不限于上述的气缸11，还可以是伺服电机，只要能实现升降开关13的上升按钮和下降按钮交替按下即可；另外，为了适应不同的玻璃升降器对电压的不同需求，该汽车电动玻璃升降系统耐久试验装置还可以设置独立电源9，独立电源9为直流稳压电源，且其电压可调，可根据试验需求，随意调节升降系统供电电压，以匹配不同电压级别汽车玻璃升降系统的检测需求；再者，由于在试验检测过程中，玻璃升降器的电机一直处于工作状态，为了保证电机的正常工作，还可以在电机附近设置风扇8，风扇8通过升降装置6可以调节竖直方向的高度，以适应不同车门I的需求；另外，该汽车电动玻璃升降系统耐久试验装置的控制系统还可以包括报警装置，与控制器相连，可及时对异常情况进行预警并中止测试，也还可以具备人机交互界面，与控制器相连，可自由设定试验参数并实时显示。
[0024]为了更加方便位置传感器5的安装，车门固定机构还可以包括中心支架，中心支架包括中心圆杆3、两个十字管架21和两根短杆4，十字管架21的两根套管的管壁上分别开有孔，孔的外端设有焊接螺母；安装的时候，中心圆杆3穿过一根套管，用螺栓固定，另外一根套管中穿过一根短杆4，也用螺栓固定，位置传感器5安装在短杆4的端部；两个十字管架21上下间隔设置，这样，两个位置传感器5就可以很方便的进行安装了。当需要调节位置传感器的位置的时候，拧松螺栓，调节中心圆杆3和短杆4在十字管架21中的位置即可。
[0025]为了方便车门I的固定，车门固定机构包括两个下固定架7和两个侧固定架2，两个下固定架7和两个侧固定架2都设有U形夹具22，U形夹具22的开合度以及位置可调。具体的，U形夹具22内设有两个相对设置的树脂片，其中一个树脂片贴合在U形夹具22的一个内侧面上，另外一个树脂片上开有螺纹孔，螺纹孔与螺栓配合，用于调节两个树脂片之间的距离；树脂片的设置可以减小车门I表面被夹住后的磨损。为了方便U形夹具22的位置的调整，以适应不同车门I的需求，可以将U形夹具22固定在十字管架21上，穿过十字管架21的一根套管的短杆4的一端套接在竖直设置的支撑杆的上端，U形夹具22的位置调节方式与中心支架类似，其原理比较简单，在此不再做详细阐述。
[0026]需要说明的是，该汽车电动玻璃升降系统耐久试验装置采用的是分体�？槭缴杓疲虼丝筛菪枨蠖韵低忱┏洌迪侄嘧榈缍Ａ迪低衬途貌馐裕徊教岣吡耸匝椴僮鞯男�。
[0027]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车电动玻璃升降系统耐久试验装置，其特征在于，包括车门固定机构、升降开关(13)、开关驱动装置和控制系统，所述车门固定机构用于车门(I)的固定，所述升降开关(13)用于控制玻璃升降器的动作，所述开关驱动装置用于控制升降开关(13)的开闭，所述控制系统与开关驱动装置相连，用于控制开关驱动装置的动作。
2.根据权利要求1所述的汽车电动玻璃升降系统耐久试验装置，其特征在于，所述开关驱动装置包括两个气缸(11)，两个所述气缸(11)并排设置，且气缸(11)的输出轴用于驱动所述升降开关(13)的开闭。
3.根据权利要求2所述的汽车电动玻璃升降系统耐久试验装置，其特征在于，所述开关驱动装置还包括台面(12)和两个直角架(10)，所述升降开关(13)设置在台面(12)上的两个所述直角架(10)之间；所述台面(12)上开有多个平行槽(14)，所述直角架(10)上开有腰型孔，直角架(10)通过螺栓紧固于平行槽(14)上；所述气缸(11)固定在台面(12)上。
4.根据权利要求3所述的汽车电动玻璃升降系统耐久试验装置，其特征在于，两个所述气缸(11)的下面还分别设有一个直角架(10)，所述直角架(10)的竖直段的上端都开有弧形缺口，两个所述气缸(11)的外周壁分别与两个所述弧形缺口相配合；两个所述直角架(10)的水平段上分别开有腰形孔，且分别通过螺栓固定在所述平行槽(14)上。
5.根据权利要求1所述的汽车电动玻璃升降系统耐久试验装置，其特征在于，所述控制系统包括控制器和两个位置传感器(5)，两个所述位置传感器(5)分别设于车窗的上端和下端，且都与所述控制器相连；所述控制器还与开关驱动装置相连。
6.根据权利要求5所述的汽车电动玻璃升降系统耐久试验装置，其特征在于，所述控制系统还包括报警装置，所述报警装置与所述控制器相连。
7.根据权利要求5所述的汽车电动玻璃升降系统耐久试验装置，其特征在于，所述控制系统还包括人机交互界面，所述人机交互界面与所述控制器相连。
8.根据权利要求1所述的汽车电动玻璃升降系统耐久试验装置，其特征在于，还包括独立电源(9)，所述独立电源(9)为直流稳压电源，且其电压可调。
9.根据权利要求1所述的汽车电动玻璃升降系统耐久试验装置，其特征在于，还包括风扇(8)，所述风扇(8)通过升降装置(6)固定在所述玻璃升降器的电机附近。
10.根据权利要求1-9任一项所述的汽车电动玻璃升降系统耐久试验装置，其特征在于，所述车门固定机构包括两个下固定架(7)和两个侧固定架(2)，两个所述下固定架(7)和侧固定架(2)都设有U形夹具(22)，所述U形夹具(22)的开合度以及位置可调。
【文档编号】G01M17/007GK203606117SQ201320672775
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年10月29日 优先权日:2013年10月29日
【发明者】彭玉凤, 汪双柱 申请人:三一汽车制造有限公司
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