专利名称：摩托车平叉检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车平叉检测装置，具体说来涉及一种能够对平叉初步定位以达到快速检测的检测装置。
背景技术：
平叉在摩托车的装配中起着重要的连接作用，平叉轴穿过平叉前主管与车架上的平叉孔后用螺母连接在一起，后轮轴穿过平叉尾端条形孔与后轮连接在一起。另外，摩托车平叉上还有用于安装后减震的连接孔以及装配链盒的安装孔，通过连接孔与安装孔分别实现平叉与后减震和链盒的安装连接。为了方便对平叉的检测，人们设计了一种平叉专用检测装置，该检测装置能够完成平叉各安装孔的检测，其实质是模拟平叉在摩托车上与其它相关件的连接关系，通过活动插销模拟安装每个装配孔，插销能够进入该孔的，表明其合格，否则为不合格。在上述检测装置中，检测插销相当于实际安装状态下的后轮轴及各种连接螺栓，定位插销相当于平叉轴。上述检测装置模拟了平叉在摩托车上的安装关系，因此检测结果是准确可靠的，但是，要实现定位插销同时穿过两定位支撑座上的定位孔和平叉前主管连接孔却并不是容易的事，往往需要经过数次才能实现。同样的道理，要实现用于检测平叉尾端安装孔的插销同时穿过检测孔及平叉尾端安装孔也不是容易的事，同样需要经过数次才能实现。上述检测装置，检测麻烦，时间浪费多，速度慢，无法适应平叉制造商在大批量生产中全检的需要。
发明内容
针对上述现有技术存在的平叉检测过程检测麻烦、速度慢的不足，本实用新型的目的就是提供一种检测方便、快速的摩托车平叉检测装置。
本实用新型的目的是这样实现的一种摩托车平叉检测装置，包括位于基板上的定位支撑座和平叉尾端安装孔检测座，所述的定位支撑座上安装有定位块，定位块上设有开口向上的与平叉前主管对应的U型槽。
进一步的改进之处是，所述平叉尾端安装孔检测座内侧设有用于对平叉尾端起支撑作用的辅助支撑座。所述辅助支撑座由螺杆、支撑块、锁紧螺母组成；螺杆一端位于基板上与其匹配的螺纹孔内，另一端连接支撑块，螺母位于支撑块与基板间的螺杆上。
采用上述技术方案的检测装置，只需把平叉前主管两端分别放入两定位块上的U型槽内，平叉尾端放在辅助支撑座上。由于定位块在定位支撑座上的安装高度使平叉前主管放在U型槽后，定位支撑座上的定位孔与标准平叉前主管的中心孔在一条直线上，即使待检平叉前主管与定位支撑座上的定位孔有一定的错位，定位插销也很容易同时穿过定位孔和待检平叉前主管，这样就大大提高了检测前的连接速度。同样的道理，如果平叉尾端安装孔尺寸到位，其对应的检测插销也很容易同时穿过检测孔和平叉尾端安装孔，如果不能同时穿过，表明平叉尾端安装孔不合格。本装置通过调松螺母，再拧动螺杆就可以调节支撑块的高度达到支撑平叉的目的，即支撑块的高度是可调的。本检测装置检测前的连接轻松、省力，检测快捷、方便，效率较以往大大提高。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1是现有的摩托车平叉检测装置结构示意图。
图2是本实用新型结构示意图。
图3是本实用新型定位块结构示意图。
图4是图3俯视图。
图5是定位块安装在定位支撑座上的示意图。
图6是本实用新型一实施方式辅助支撑座结构示意图。
具体实施方式
图1是现有技术，为了清楚地说明本实用新型的结构，先对图1作详细描述，并参见图5传统的平叉检测装置，其所有的连接和检测部件都是通过基板1来布置的。在基板1一侧设有两相对置放的定位支撑座2，定位支撑座2上分别设有与平叉前主管对应的同心定位孔3。在基板1另一侧设有两检测座11，该检测座11上分别设有与平叉尾端安装孔对应的同心检测孔，检测孔与定位孔3是平行的。本装置还包括定位插销6和检测插销10，定位插销6与定位孔3对应，检测插销10与检测座11上的检测孔对应，分别用于平叉前主管的连接和平叉尾端安装孔的检测。为了检测平叉上的后减震连接孔及链盒安装孔的位置和尺寸，本装置还设有另两个支撑座，支撑座上均设有与后减震连接孔和链盒安装孔对应的检测孔以及与检测孔滑动配合的检测销。
图2是本实用新型的结构示意图。从图2、图6可以看出，它在图1的基础上设置了定位块4和由螺杆7、支撑块8、锁紧螺母9构成的辅助支撑座。除定位块和辅助支撑座外，图2其余部分与图1完全一样，而其余部分上文已有详细描述，所以此处略去相关描述，单就定位块和辅助支撑座进行介绍。定位块4有两个，分别固定在定位支撑座2内侧，如图3、图4所示，定位块4设有用于放置平叉前主管的U型槽5，U型槽5开口向上。定位块4在定位支撑座2上的安装高度根据以下原则确定平叉前主管放在定位块4的U型槽5内后，标准平叉前主管的中心孔与定位支撑座2上的定位孔3位于同一直线上。参见图2、图6，两辅助支撑座设在与平叉尾端对应的两检测座11之间；辅助支撑座由螺杆7、支撑块8、锁紧螺母9构成。螺杆7一端位于基板1上的与其匹配的螺纹孔内，另一端连接支撑块8，锁紧螺母9位于支承块8和基板1之间的螺杆7上。
本实用新型是在图1的基础上所做的改进，由图2可以看出，它增设定位块和辅助支撑座，定位插销和检测插销很容易一次性穿过平叉前主管和平叉尾端安装孔，不需要反复几次，即可方便连接、检测。使用本实用新型就可大大提高工作效率、实现快速检测。本实用新型定位块可以附着在定位支撑座上，也可独立设在基板上；同时辅助支撑座不限于本实施方式的结构，还可以是本领域技术人员所能想到的垫块、其他形式的固定块。
权利要求1.一种摩托车平叉检测装置，包括位于基板(1)上的定位支撑座(2)和平叉尾端安装孔检测座(11)，其特征在于所述的定位支撑座(2)内侧设有定位块(4)，定位块(4)上设有开口向上的与平叉前主管对应的U型槽(5)。
2.根据权利要求1所述的摩托车平叉检测装置，其特征在于所述的平叉尾端安装孔检测座(11)内侧设有用于对平叉尾端起支撑作用的辅助支撑座。
3.根据权利要求2所述的摩托车平叉检测装置，其特征在于所述辅助支撑座由螺杆(7)、支撑块(8)和锁紧螺母(9)组成，螺杆(7)一端位于基板(1)上与其匹配的螺纹孔内，另一端连接支撑块(8)，锁紧螺母(9)位于支撑块(8)与基板(1)间的螺杆(7)上。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车平叉检测装置，包括位于基板上的定位支撑座和平叉尾端安装孔检测座，所述的定位支撑座上安装有定位块，定位块上设有开口向上的与平叉前主管对应的U型槽。平叉尾端安装孔检测座一侧设有由螺杆、支撑块、锁紧螺母组成的辅助支撑座，螺杆一端位于基板上与其匹配的螺纹孔内，另一端连接支撑块，螺母位于支撑块与基板间的螺杆上。本检测装置只需把平叉前主管两端分别放入两定位块上的U型槽内，平叉尾端放在辅助支撑座上，定位插销就能快速完成检测前的连接，测试插销就能快速完成检测工作。本检测装置连接轻松、省力，检测快捷、方便，效率较以往大大提高。
文档编号G01M17/007GK2729635SQ200420061510
公开日2005年9月28日 申请日期2004年9月25日 优先权日2004年9月25日
发明者仝献敏 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司
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