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专利名称：一种发动机试验装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及发动机领域，特别涉及发动机试验装置。
背景技术：
目前，发动机在做NVH实验过程中，试验零部件随机放置在试验台上，无法模拟发 动机在整车下的运动状态，大大降低了实验数据的可信程度。

发明内容
本发明的目的是提供一种可以模拟整车状态，提高实验数据可信度的发动机试验
直ο实现上述目的，本发明采用了以下技术方案一种发动机试验装置，包括设置了测 功机的底架，发动机支架、燃油滤清器支架、空气滤清器支架、离合拉线支架、选换挡操纵机 构均按照整车的位置布置在底架上。采用以上技术方案，汽车的各零部件分别固定在相应的支架上，更准确更客观的 模拟了整车的运动状态，提高实验数据的可信度。


图1是本发明的结构示意图；图2是左悬置支架的结构示意图；图3是支架的结构示意图。
具体实施例方式如图1，一种发动机试验装置，包括设置了测功机10的底架20，发动机支架30、燃 油滤清器支架40、空气滤清器支架50、离合拉线支架60、选换挡操纵机构70均按照整车中 各零部件的位置布设在底架20上，汽车的各零部件分别固定在相应的支架上，构成整车的 状态，更准确更形象的模拟了整车的运动，提高实验数据的可信度，各支架的采用普通钢材 制造，如槽钢，45#钢，本发明采用槽钢。进一步的，所述的发动机支架30上设有整车使用的发动机的悬置系统，由于实验 室内基本采用试验专用软垫支撑发动机，不能很贴切的反应发动机在实际运动状态时各项 指标的数据，采用整车上使用的发动机的悬置系统可以得出更准确的实验数据，在试验过 程中可采用整车上使用的零件来连接其余的各部件，进一步的提高实验数据的可信度进一步的，所述的测功机10的旁侧设有和其输出轴的高度相吻合的支架80，支架 80位于底架20上，支架80设有支腿81，发动机支架30、燃油滤清器支架40和空气滤清器 支架50均位于支架80上，测功机在使用状态时其输出轴处于水平状态，发动机等零部件位 于和测功机高度相吻合的高度时才能良好的连接使用，通过支架80来完成高度的配合，其 余零部件的支架固定在支架80上的方案使试验装置的结构更简单。
所述的底架20为板体结构，其上均勻的设置沿其边长方向的槽21，便于其余零部 件支架的固定，且其余零部件支架和槽构成滑动配合，便于调节相应的位置。所述的底架20上布设散热器、中冷器等支架，由于条件的限制，可根据实验室的 具体情况增加其余相关零部件的支架。所述的支架80为框架结构，包括与槽21相配合的支腿81和设在支腿81上方矩 形的固定支架82，支腿81卡接槽21内就可以完成支架80的固定，装配简便，采用这种结构 也便于其余零部件支架的安装。进一步的，所述的发动机支架30包括左、右悬置支架31、32和后悬置支架33，后悬 置支架33固定在支架80靠近测功机20 —侧的边上，左、右悬置支架31、32分别固定在相 邻边上，整车中变速箱固定在发动机上，后悬置支架33为变速箱提供支撑点，左、右悬置支 架31、32为发动机提供支撑点，采用这种结构更贴近整车上的发动机支撑，使试验数据更 精确。更进一步的，所述的左、右悬置支架31、32用于支撑发动机一侧的面为与水平面 形成夹角的斜面311，此斜面311的倾斜角度和发动机所需倾斜角度相吻合，左、右悬置支 架31、32和支架80构成可拆卸配合，如图2所示，左、右悬置支架31、32上设置连接孔312， 并通过螺栓实现与支架80的连接，装配拆卸十分方便。斜面311上设置用于连接发动机悬 置系统的孔313，通过螺栓实现牢靠连接，发动机在正常的状态下倾斜放置，但测功机的输 出轴处于水平位置，通过左、右悬置支架31、32上的斜面即可满足发动机的倾斜要求，由于 左、右悬置支架31、32和支架80是可拆卸装配，可根据发动机的倾斜角度更换相吻合的左、 右悬置支架31、32，结构简单，方便可靠。
权利要求
一种发动机试验装置，其特征在于包括设置了测功机(10)的底架(20)，发动机支架(30)、燃油滤清器支架(40)、空气滤清器支架(50)、离合拉线支架(60)、选换挡操纵机构(70)均按照整车中各零部件的位置布设在底架(20)上。
2.根据权利要求1所述的发动机试验装置，其特征在于所述的发动机支架(30)上设 有整车使用的发动机的悬置系统。
3.根据权利要求1所述的发动机试验装置，其特征在于所述的测功机(10)的旁侧设 有和其输出轴的高度相吻合的支架(80)，支架(80)位于底架(20)上，支架(80)设有支腿 (81)，发动机支架(30)、燃油滤清器支架(40)和空气滤清器支架(50)均位于支架(80)上。
4.根据权利要求1所述的发动机试验装置，其特征在于所述的底架(20)为板体结 构，其上均勻的设置沿其边长方向的槽(21)。
5.根据权利要求1所述的发动机试验装置，其特征在于所述的底架(20)上布设散热 器、中冷器等支架。
6.根据权利要求3所述的发动机试验装置，其特征在于所述的支架(80)为框架结 构，包括与槽(21)相配合的支腿(81)和设在支腿(81)上方矩形的固定支架(82)。
7.根据权利要求3或4所述的发动机试验装置，其特征在于所述的发动机支架(30) 包括左、右悬置支架(31)、(32)和后悬置支架(33)，后悬置支架(33)固定在支架(80)靠 近测功机(20) —侧的边上，左、右悬置支架(31)、(32)分别固定在相邻边上。
8.根据权利要求7所述的发动机试验装置，其特征在于所述的左、右悬置支架(31)、 (32)用于支撑发动机一侧的面与水平面形成夹角的斜面(311)，此斜面(311)的倾斜角度 和发动机所需倾斜角度相吻合，左、右悬置支架(31)、(32)和支架(80)构成可拆卸配合。
全文摘要
本发明涉及发动机领域，特别涉及发动机试验装置，此发动机试验装置包括设置了测功机的底架，发动机支架、燃油滤清器支架、空气滤清器支架、离合拉线支架、选换挡操纵机构均按照整车的位置布置在底架上，汽车的各零部件分别固定在相应的支架上，更准确更客观的模拟了整车的运动状态，提高实验数据的可信度。
文档编号G01M15/04GK101968402SQ20101052655
公开日2011年2月9日 申请日期2010年10月30日 优先权日2010年10月30日
发明者王华进, 王秀丽, 郭健 申请人:奇瑞汽车股份有限公司