专利名称：火车车速模拟装置用遮挡片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种火车车速模拟装置用遮挡片，用于火车车速模拟装置上，可 使得火车车速模拟装置在高速旋转时运行更平稳。
背景技术：
为配合铁路计轴设备中磁头的速度测试，出现了火车车速模拟装置，但该装置产 生初期，在模拟车速过高时(超过250km/h)，容易出现运行不稳定的现象；究其原因，在于 旋转盘上原来安装的遮挡片采用的是铝型材，质量过大，在超过一定速度后，动平衡性下 降，这种情况是十分危险的，容易造成旋转盘出现震动，旋转盘上固定的螺栓以及旋转盘自 身都会由于高速下的不平衡向心力牵引，造成内部结构损坏直至破碎飞出；再则，原有遮挡 片的形状为矩形，面积较�。诟咚傩保荒芎芎玫亩员徊馐远韵�(如磁头)产生足够 的影响。因此，为使得火车车速模拟装置能够实现350km/h下的高速稳定运行和产生足够 的遮挡效果，亟需采用出现一种新型的遮挡片。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，从而提供一种设计科学、结构简单、 质量轻、性能稳定、安全可靠的火车车速模拟装置用遮挡片。本实用新型是通过下面的技术方案来实现的一种火车车速模拟装置用遮挡片， 所述遮挡片是扇面形紫铜箔片，所述扇面形紫铜箔片的厚度为50um，所述扇面形紫铜箔片 的外弧直线距离为300mm，所述扇面形紫铜箔片的扇面角度为50度。基于上述，所述遮挡片上设置有至少3个安装孔。本实用新型相对于现有车轮传感器具有实质性特点和进步，具体地说，该火车车 速模拟装置用遮挡片采用紫铜箔材料和扇面形结构，改进了原有火车车速模拟装置的遮挡 片，增强了火车车速模拟装置在高速运转下的稳定性和对磁头的遮挡效果。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步的详细说明如图1所示，一种火车车速模拟装置用遮挡片，所述遮挡片1是扇面形紫铜箔片； 为减轻其质量，提高旋转盘的平衡特性，所述扇面形紫铜箔片的厚度为50um;为提高高速 旋转下，遮挡片对于磁头的有效遮挡，特改变了遮挡片的形状和面积，所用紫铜箔片的形状 为扇面形，所述扇面形紫铜箔片的外弧直线距离S为300mm，所述扇面形紫铜箔片的扇面角 度为50度；所述遮挡片1上设置有6个安装孔2。[0011]使用时，所述遮挡片必须在火车车速模拟装置的旋转盘上对称安装，且安装时遮 挡片的外弧边缘应该和旋转盘的外弧边缘重合，具体包括首先按照所述遮挡片上的安装 孔位置，在火车车速模拟装置的旋转盘上钻出安装孔，注意需要在旋转盘上对称的位置，钻 出两套安装孔；然后，使用12级的螺栓和防松螺母，将两个遮挡片安装在旋转盘的对应安 装孔内；最后，将火车车速模拟装置固定好后，并将被测试设备磁头放于火车车速模拟装置 的开口处正下方，磁头上平面和旋转盘底面平行，距离IOmm即可正常使用。火车车速模拟装置选用本遮挡片后，大大提高了其高速运转下的稳定性和对被测 设备磁头的遮挡力。
权利要求1.一种火车车速模拟装置用遮挡片，其特征在于所述遮挡片是扇面形紫铜箔片，所 述扇面形紫铜箔片的厚度为50um，所述扇面形紫铜箔片的外弧直线距离为300mm，所述扇 面形紫铜箔片的扇面角度为50度。
2.根据权利要求1所述的火车车速模拟装置用遮挡片，其特征在于所述遮挡片上设 置有至少3个安装孔。
专利摘要本实用新型提供一种火车车速模拟装置用遮挡片，所述遮挡片是扇面形紫铜箔片，所述扇面形紫铜箔片的厚度为50um，所述扇面形紫铜箔片的外弧直线距离为300mm，所述扇面形紫铜箔片的扇面角度为50度；所述遮挡片上设置有6个安装孔。该火车车速模拟装置用遮挡片采用紫铜箔材料和扇面形结构，改进了原有火车车速模拟装置的遮挡片，增强了火车车速模拟装置在高速运转下的稳定性和对磁头的遮挡效果。
文档编号G01P3/42GK201788190SQ20102052524
公开日2011年4月6日 申请日期2010年9月10日 优先权日2010年9月10日
发明者刘东升, 张成斌, 李冰 申请人:河南辉煌科技股份有限公司
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