专利名称：汽车电路检测仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车内部电路的检测仪器，具体是指一种汽车电路检测仪。
背景技术：
目前汽车电路的检测有两种方式，一种是用常规的万用表进行检测，采用这种方 法，在汽车电路出现接触不良或老化的情况下，测试结果显示正常，但已经无法反应电路的 实际故障情况，不能达到准确检测汽车电路的故障情况，在实际使用上存在很大的局限性； 另一种方式是采用试灯来检测汽车电路，现有试灯外观像一枝圆珠笔，由探针、绝缘透明外 壳、12伏小灯泡、导线、鳄鱼夹组成，试灯的前端有一个尖型的探针，12伏的小灯泡装在绝 缘透明外壳中，灯泡一端连接探针，另一端通过导线与鳄鱼夹连接。试灯使用过程先用鳄鱼 夹接地，再用一只手拿起胶皮电线，用中指抵住被测的线，另一只手握住试电笔将探针插入 胶皮线中，如果被测线中有电流通过，则灯泡即将亮起；这种试灯测试出来的电压不是很明 确，操作过程时间长，在一些狭窄的地方不能操作，使用中很容易扎伤手，在夜间操作极不 方便。
实用新型内容本实用新型提供的汽车电路检测仪，能准确检测出汽车电路的故障位置，设置的 多种档位可适应多种故障的检测，且使用方便安全快捷，又能极好地适应各种维修环境，既 可应用于汽车电路维修，也可用于涉及汽车电路的相关装潢。为了达到上述实用新型目的，本实用新型的汽车电路检测仪包括有一个壳体，在 壳体内部设置有万用表印刷电路板和电池，壳体为前小后大结构，在壳体的顶部设置拖线 挂钩和探针，在壳体前部设置有照明灯，在壳体后部由前至后分区域依次设置扳机，无极性 发光二极管和试灯，旋钮开关和受旋钮开关控制的多个检测档位，照明开关，万用表使用功 能键，显示器和壳体尾部设置正极笔和负极笔，扳机上设有回位弹簧，压缩扳机推动与扳机 连接的连杆，带动探针沿设置在壳体内的探针滑动槽顶出。所述的检测档位为发光二极管档，试灯档，试灯兼万用表档，电压档，电阻档，关闭 档。所述的万用表使用功能键为切换功能键，背灯光键，切换量程键。为了在接地或者接正极、负极，使用方便可靠，在正极笔15和负极笔16尾部还可 另外增设鳄鱼夹。本实用新型检测电路时采用探针和顶部的拖线挂钩配合，将被测的电路电线用拖 线挂钩钩住往后拉，按下扳机将探针顶着向前扎入被测的电路电线内，如果是一条从中间 接触不良的胶皮电线，用探钩钩住胶皮电线，一段一段查，既能准确判断故障，又方便安全 快捷；用电池和照明灯配合，如果在光线较暗的地方使用时不需要另备其他照明设备；由 于拖线挂钩和探针的体积�。梢栽谙列〉目占淠诹榛钍褂茫岷献员赣姓彰鞯缭春驼彰� 灯泡，能极好适用于各种维修环境。本实用新型设置有发光二极管档，试灯档，试灯兼万用表档，电压档，电阻档多种检测档位，可实现对汽车电路多种故障的检测。
图1本实用新型汽车电路检测仪的结构示意图；图2本实用新型汽车电路检测仪的电路图；图3本实用新型的扳机和探针的连接结构图；图4为本实用新型的拖线挂钩和探针使用状态时的示意图。图中所示1、旋钮开关，2、发光二极管档，3、试灯档，4、试灯兼万用表档，5、电压 档，6、电阻档，7、关闭档，8、试灯，9、电阻，10、无极性发光二极管，12、保险丝，13、探针，14、 显示器，15、正极笔，16、负极笔，17、电池，18、LED照明灯开关，19、LED照明灯，20、数字万用 表印刷电路板，21、切换功能键，22、背灯光键，23、切换量程键，24、 扳机，25、拖线挂钩，26、 壳体，27、回位弹簧，28、连杆，29、探针固定夹板槽，30、探针固定夹板，31、探针导电铜片， 32、探针滑动槽。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型技术作进一步说明。实施例不构成对本实用新型的限制。如图1所示，本实用新型的汽车电路检测仪包括有壳体26，壳体为前小后大结构， 在壳体的顶部设置拖线挂钩25和探针13，在壳体前部设置有照明灯19，在壳体后部由前至 后分区域依次设置扳机24，无极发光二极管10，试灯8，旋钮开关1，受旋钮开关控制的发 光二极管档2、试灯档3、试灯兼万用表档4、电压档5、电阻档6、关闭档7多个检测档位，照 明开关18，万用表使用功能键切换功能键21，背灯光键22，切换量程键23，显示器14和壳 体尾部设置正极笔15和负极笔16.如图2所示档位拨至发光二极管档2，电流信号由正极笔15-旋钮开关1-发光二极管档2-电 阻9-无极性发光二极管10-负极笔16形成回路。发光二极管档主要用于测试弱信号，如 果是正电信号，使用时将负极笔16接地，再把正极笔15或探针13接正电信号；如果是负电 信号；将负极笔16接正极，再把正极笔15或探针13接负电信号，即可从无极性发光二极管 10判断故障所在。档位拨至试灯档3，电流信号由正极笔15-旋钮开关1-试灯档3-试灯8-负极笔 16形成回路。试灯8为6-14伏的0. 5-1. Off的灯泡。试灯档3用于小电流导通，较高的电 信号测试。档位拨至试灯兼万用表档4，电流信号由正极笔15-旋钮开关1-试灯兼万用表档 4并联电压档5和试灯档3，电压档5接入数字万用表印刷电路板20，经试灯8和数字万用 表印刷电路板20的电信号都汇入负极笔16。试灯兼万用表档4是试灯于万用表同时工作， 如果一条汽车电路电线从中间接触不良，单独用万用表测试显示正常，单独用试灯测试，试 灯显示亮，这种情况一般会认为线路为争产，容易对技术人员造成误导；这时使用试灯兼万 用表挡，比如检测有接触不良或者出现老化的一条12V电路电线时，只需将负极笔16接地， 再把正极笔15或探针13接入有故障的电路电线上，直接就从与万用表连接的显示器14上显示的电压值来判断故障，因而能准确的测出接触不良和线路老化的位置。档位拨至电压档5，电流信号由正极笔15-旋钮开关1-电压档5-数字万用表印刷 电路板20-负极笔16形成回路。档位拨至电阻档6，电流信号由正极笔15-旋钮开关1-电阻档6-数字万用表印刷 电路板20-负极笔16形成回路。电压档5和电阻档6的使用方法与现有的数字万用表的电压档和电阻档的使用方
法一致。在汽车电路检测仪不工作时，档位拨至关闭档7。切换功能键21、背灯光键22、切换量程键23连接在数字万 用表印刷电路板20上。在使用电阻档6，切换功能键21可切换为电阻、二极管、蜂鸣器的功能。在使用电压档5，切换功能键21可切换交流、直流的电压检测功能。背灯光键22长按15秒，背光效果启动，显示器14为背光效果使用。在使用电阻档6，切换量程键23可根据电阻的相应大小选择合适的量程。在使用电压档5，切换量程键23可根据电压的相应大小选择合适的量程。数字万用表印刷电路板20与电池17相连。LED照明灯19经LED照明灯开关18与电池17相连。在维修环境不便于使用照明灯的情况下，接通LED照明灯开关18，可使用LED照明 灯19照明。在探针13与旋钮开关1的连接线路上设有保险丝12。为了在接地或者接正极、负极，使用方便可靠，在正极笔15和负极笔16尾部还可 另外增设鳄鱼夹。如图3所示，在扳机24上设有回位弹簧27，扳机24依次连接连杆28、探针固定夹 板30，由两块探针固定夹板30夹持探针13，探针导电铜片31搭接在探针13上，探针导电 铜片31连接一个保险丝12，直接与正极笔15连接。探针固定夹板30设置在壳体1前部内 的探针固定夹板槽29中，探针13置于壳体1前部内的探针滑动槽32中。在使用本实用新型汽车电路检测仪时，如图4所示先找准要维修电路的电线，用 设置在顶部的拖线挂钩25勾住电线往后拉，使电线滑至拖线挂钩25的凹陷处固定，然后扣 动扳机24，由扳机24推动连杆28带动探针固定夹板30，使探针13沿探针滑动槽32向前 顶出，探针13的尖端刺入电线内即可。待线路检测完毕后，松开扳机14，在回位弹簧27的 作用下，扳机14复原，完成操作过程。
权利要求一种汽车电路检测仪，包括有一个壳体(26)，在壳体(26)内部设置有数字万用表印刷电路板(20)和电池(17)，其特征在于壳体(26)为前小后大结构，在壳体(26)的顶部设置拖线挂钩(25)和探针(13)，在壳体前部设置有LED照明灯(19)，在壳体(26)后部由前至后分区域依次设置扳机(14)，无极性发光二极管(10)和试灯(8)，旋钮开关(1)和受旋钮开关(1)控制的多个检测档位，LED照明开关(18)，万用表使用功能键，显示器(14)和壳体(26)尾部设置正极笔(15)和负极笔(16)，扳机(24)上设有回位弹簧(27)，压缩扳机(24)推动与扳机连接的连杆(28)，带动探针(13)沿设置在壳体(26)内的探针滑动槽(32)向前顶出。
2.按照权利要求1所述的汽车电路检测仪，其特征在于扳机(24)依次连接连杆 (28)、探针固定夹板(30)，由两块探针固定夹板(30)夹持探针(13)，探针导电铜片(31)搭 接在探针(13)上，探针导电铜片(31)连接一个保险丝(12)，直接与正极笔(15)连接。
3.按照权利要求1所述的汽车电路检测仪，其特征在于受旋钮开关(1)控制的多个 检测档位为发光二极管档(2)、试灯档(3)、试灯兼万用表档(4)、电压档(5)、电阻档(6)、关 闭档(7)。
4.按照权利要求1所述的汽车电路检测仪，其特征在于万用表使用功能键为切换功 能键(21)、背灯光键(22)、切换量程键(23)。
5.按照权利要求1或3所述的汽车电路检测仪，其特征在于由正极笔15、旋钮开关(1)、发光二极管档(2)、电阻(9)、无极性发光二极管(10)、负极笔(16)形成发光二极管档(2)的回路。
6.按照权利要求1或3所述的汽车电路检测仪，其特征在于由正极笔15、旋钮开关 (1)、试灯档(3)、试灯(8)、负极笔(16)形成试灯档(3)的回路。
7.按照权利要求1或3所述的汽车电路检测仪，其特征在于由正极笔(15)、旋钮开关 (1)、试灯兼万用表档(4)并联电压档(5)和试灯档(3)，电压档(5)接入数字万用表印刷电 路板(20)，经试灯(8)和数字万用表印刷电路板(20)的电信号都汇入负极笔(16)。
8.按照权利要求1或3所述的汽车电路检测仪，其特征在于由正极笔(15)、旋钮开关 (1)、电压档(5)、数字万用表印刷电路板(20)、负极笔(16)形成电压档(5)的回路。
9.按照权利要求1或3所述的汽车电路检测仪，其特征在于由正极笔(15)、旋钮开关 (1)、电阻档(6)、数字万用表印刷电路板(20)、负极笔(16)形成电阻档(6)的回路。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车电路检测仪，包括有一个壳体，在壳体内部设置有万用表印刷电路板和电池，壳体为前小后大结构，在壳体的顶部设置拖线挂钩和探针，在壳体前部设置有照明灯，在壳体后部由前至后分区域依次设置扳机，无极性发光二极管和试灯，旋钮开关和受旋钮开关控制的多个检测档位，照明开关，万用表使用功能键，显示器和壳体尾部设置正极笔和负极笔，扳机上设有回位弹簧，压缩扳机推动与扳机连接的连杆，带动探针沿设置在壳体内的探针滑动槽顶出。本实用新型能准确检测出汽车电路的故障位置，设置的多种档位可适应多种故障的检测，且使用方便安全快捷，又能极好地适应各种维修环境，既可应用于汽车电路维修，也可用于涉及汽车电路的相关装潢。
文档编号G01R31/28GK201562038SQ20092025966
公开日2010年8月25日 申请日期2009年12月14日 优先权日2009年12月14日
发明者廖小安 申请人:廖小安
