专利名称：一种汽车变速箱自动换档试验台的制作方法
技术领域：
一种汽车变速箱自动换档试验台技术邻域本实用新型涉及变速箱检测装置技术领域，具体地说是一种汽车变速箱自动换档试验台。
背景技术：
目前自动换档试验台尚属国内空白，现有变速箱的检验设备只有靠检验员手动操 作，凭检验员经验用手感检测变速箱的性能，换档力的大小及同步性能。其缺点是不能准确 测量变速箱的技术数据，产品质量不能可靠保障，且效率低操作人员劳动强度大。发明内容本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种重型汽车变速箱自动换档试验台ο为实现上述目的，本实用新型提出一种汽车变速箱自动换档试验台，包括机座、动 力驱动装置、自动换档机构、自动注油装置、予定位对接装置、操作控制系统组成，其特征在 于机座(1)上端面左端部位固定连接动力驱动装置O)，机座(1)上端面右端部位装有予 定位对接装置G)，动力驱动装置前侧连接自动换档机构(7)；动力驱动装置包括定位固定 座、定位盘、气动夹紧机构、离合器、电机、直线轨道、丝杠、手轮、轴承压盖组成，机座(1)上 端面固定连接丝杠支架(9)，丝杠支架(9)上装有丝杠(XT)，丝杠(XT) 一端连接手轮08)， 丝杠支架(9)固定连接直线导轨( )，直线导轨06)配合连接滑板座(25)，滑板座05)连 接滑板(M)，滑板固定连接电机0；3)，电机主轴连接联轴器(21)，联轴器 另一端连接驱动轴(17)，驱动轴(17)固定在轴座(19)上，轴座(19) 一端装有离合器(18)， 离合器(18)的转子上装有花键接头(12)，轴座(19)固定在滑板04)上，定位固定座(10) 固定在机座(1)上位于丝杠支架(9)右侧，定位固定座(10)上装有定位盘(11)和气动夹紧 机构(13)；自动换档机构包括伺服电机、联轴器、电机连接座、滚珠丝杠、伸缩轴、拉压力传 感器、连接摆臂、气缸支座、气缸接头、气缸组成，伺服电机(31)的主轴连接联轴器(32)，联 轴器(3 另一端连接滚珠丝杠(37)，滚珠丝杠(37)配合连接伸缩轴(39)，伸缩轴(39)固 定在伸缩套上，伸缩轴(39)另一端连接拉压力传感器0 —端，拉压力传感器0 另一 端连接摆臂(43)，摆臂03)另一端连接卡箍(45)，伸缩套固定连接轴承支座(55)，轴承支 座固定连接底板，伸缩套上端面连接支座，支座连接摆臂(M)，摆臂(54)另一端连接拉压 力传感器(与拉压力传感器42同一型号)，拉压力传感器另一端连接接头(53)，接头(53) 固定在接头支座(5 上，接头支座(5 固定在直线导轨(56)上，直线导轨(56)固定在底 板(6 上，接头(5 另一端连接气缸(51)，气缸(51)另一端连接气缸接头(50)，气缸接 头(50)另一端连接气缸支座(49)，气缸支座09)固定连接滑座(59)，滑座(59)连接轴 (60)，轴(60)上套有弹簧(58)，轴(60)及油压稳速器(57)固定在底座(47)上，底座(47) 固定在底板上，底板(6 下端面一段连接伸缩气缸(64)，自动注油装置包括油泵、过滤器、 流量计、对接用气缸组成，予定位对接装置包括气缸、直线导轨组成。[0005]工作原理将变速箱吊装在予定位装置上，按下开始按钮，予定位装置在气缸推动 下将工作推至定位夹紧机构，到位开关确认后，工作被气缸夹紧机构自动夹紧，自动注油装 置与变速箱自动对接，给变速箱自动定量加油，自动换档机构自动深处与变速箱换档柄对 接，电机旋转，离合器吸合驱动变速箱输入轴运转。换档运转测试开始，换档机构则自动按 设定程序从空档、倒档、一档、二档……完成所有档位测试，测试过程不合格项目则自动报 警提示，测试完成，换档机构则自动退回，夹紧自动松开，工作退出，试验完成。机座是用来安装整台设备的基�。η爸檬怯美辞渌傧湫亩Γ� 并实现换档时动力的离合作用，自动换档机构是用来实现自动换档并通过配置的拉压力传 感器测出换档力的大�。卸媳渌傧涞幕坏敌阅埽瓒ㄎ蛔爸檬怯美唇渌傧溆瓒ㄎ唬⒃� 气缸推动下，用直线导轨导向实现与试验台动力机构对接，自动注油装饰是将过滤的润滑 油定量加注到变速箱，操作控制系统主要用来实现设备的程序控制、数据采集等。本实用新型同现有技术相比，采用PLC控制，实现自动换档，并能准确测量换档力 大�。卸贤狡鞯男阅芏圆獬龅募际跏葑远杉恚缓细窬哂凶远ň崾荆� 备噪音低，安全可靠，减轻检验操作人员的劳动强度，提高工作效率，可适应多品种的产品 (如五档箱、八档箱、九档箱及十六档箱等)。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图1的左视图；图4是图2的A-A剖面图；图5是本实用新型的自动换档机构的结构示意图；图6是图5的左视图；图7是图5的俯视图。参见图1、图2、图3、图4，机座1、动力驱动装置2、控制显示器3、予定位对接装置 4、自动注油装置5、控制器6、自动换档机构7、丝杠支架9、定位固定座10、定位盘11、花键 接头12、气动夹紧机构13、轴承14、轴套15、离合套16、驱动轴17、离合器18、轴座19、轴承 盖20、联轴器21、螺母22、电机23、滑板M、滑板座25、直线导轨沈、丝杠27、手轮观、周承 压盖29。参见图5、图6、图7，伺服电机31、联轴器32、电机连接座33、锁紧螺母34、轴承35、 轴承盖36、滚珠丝杠37、滑动平键38、伸缩轴39、轴承40、滚针轴承41、拉压力传感器42、摆 臂43、连接插销44、卡箍45、底座47、气缸支座49、气缸接头50、气缸51、接头支座52、接头 53、摆臂M、轴承支座55、直线导轨56、油压稳速器57、弹簧58、滑座59、轴60、导向套61、 底板63、伸缩气缸64。具体实施例参见图1、图2、图3、图4，机座1上端面固定连接丝杠支架31，丝杠支架31上装 有丝杠27，丝杠27 —端连接手轮28，丝杠支架31固定连接直线导轨沈，直线导轨沈配合 连接滑板座25，滑板座25连接滑板对，滑板M固定连接电机23，电机23主轴连接联轴器21，联轴器21另一端连接驱动轴17，驱动轴17固定在轴座19上，轴座19 一端装有离合器 18，离合器18的转子上装有花键接头12，轴座19固定在滑板M上，定位固定座10固定在 机座1上位于丝杠支架31右侧，定位固定座10上装有定位盘11和气动夹紧机构13。 参见图5、图6、图7，伺服电机31的主轴连接联轴器32，联轴器32另一端连接滚 珠丝杠37，滚珠丝杠37配合连接伸缩轴39，伸缩轴39固定在伸缩套上，伸缩轴39另一端 连接拉压力传感器42 —端，拉压力传感器42另一端连接摆臂43，摆臂43另一端连接卡箍 45，伸缩套固定连接轴承支座55，轴承支座固定连接底板，伸缩套上端面连接支座46，支座 46连接摆臂M，摆臂M另一端连接拉压力传感器(与拉压力传感器42同一型号)，拉压力 传感器另一端连接接头53，接头53固定在接头支座52上，接头支座52固定在直线导轨56 上，直线导轨56固定在底板63上，接头53另一端连接气缸51，气缸51另一端连接气缸接 头50，气缸接头50另一端连接气缸支座49，气缸支座49固定连接滑座59，滑座59连接轴 60，轴60上套有弹簧58，轴60及油压稳速器57固定在底座47上，底座47固定在底板上， 底板63下端面一端连接伸缩气缸64.这种结束对本专业人员来说还是较清楚的。
权利要求1.一种汽车变速箱自动换档试验台，包括机座、动力驱动装置、自动换档机构、自动注 油装置、予定位对接装置、操作控制系统组成，其特征在于机座(1)上端面左端部位固定 连接动力驱动装置O)，机座(1)上端面右端部位装有予定位对接装置G)，动力驱动装置 前侧连接自动换档机构(7)。
2.根据权利要求1所述的汽车变速箱自动换档试验台，其特征在于动力驱动装置包括 定位固定座、定位盘、气动夹紧机构、离合器、电机、直线轨道、丝杠、手轮、轴承压盖组成，机 座(1)上端面固定连接丝杠支架(9)，丝杠支架(9)上装有丝杠(27)，丝杠(XT) 一端连接 手轮( )，丝杠支架(9)固定连接直线导轨( )，直线导轨06)配合连接滑板座(25)，滑 板座05)连接滑板(M)，滑板04)固定连接电机03)，电机03)主轴连接联轴器01)， 联轴器另一端连接驱动轴(17)，驱动轴(17)固定在轴座(19)上，轴座(19) 一端装有 离合器(18)，离合器(18)的转子上装有花键接头(12)，轴座(19)固定在滑板04)上，定 位固定座(10)固定在机座(1)上卫浴丝杠支架(9)右侧，定位固定座(10)上装有定位盘 (11)和气动夹紧机构(13)。
3.根据权利要求1所述的汽车变速箱自动换档试验台，其特征在于自动换档机构包括 伺服电机、联轴器、电机连接座、滚珠丝杠、伸缩轴、拉压力传感器、连接摆臂、气缸支座、气 缸接头、气缸组成，伺服电机(31)的主轴连接联轴器(32)，联轴器(3 另一端连接滚珠丝 杠(37)，滚珠丝杠(37)配合连接伸缩轴(39)，伸缩轴(39)固定在伸缩套上，伸缩轴(39)另 一端连接拉压力传感器0 —端，拉压力传感器0 另一端连接摆臂(43)，摆臂03)另 一端连接卡箍(45)，伸缩套固定连接轴承支座(55)，轴承支座固定连接底板，伸缩套上端 面连接支座，支座连接摆臂(M)，摆臂(54)另一端连接拉压力传感器，拉压力传感器另一 端连接接头(53)，接头(5 固定在接头支座(5 上，接头支座(5 固定在直线导轨(56) 上，直线导轨(56)固定在底板(6 上，接头(5 另一端连接气缸(51)，气缸(51)另一端 连接气缸接头(50)，气缸接头(50)另一端连接气缸支座(49)，气缸支座09)固定连接滑 座(59)，滑座(59)连接轴(60)，轴(60)上淘游弹簧(58)，轴(60)及油压稳速器(57)固定 在底座G7)上，底座07)固定在底板上，底板(6 下端面一端连接伸缩气缸(64)。
4.根据权利要求1所述的汽车变速箱自动换档试验台，其特征在于自动注油装置包括 油泵、过滤器、流量计、对接用气缸组成。
5.根据权利要求1所述的汽车变速箱自动换档试验台，其特征在于予定位对接装置包 括气缸、直线导轨组成。
专利摘要本实用新型涉及变速箱检测装置技术领域，具体地说一种汽车变速箱自动换档试验台，包括机座、动力驱动装置、自动换档机构、自动注油装置、预定位对接装置、操作控制系统组成，其特征在于机座(1)上端面左端部位固定连接动力驱动装置(2)，机座(1)上端面右端部位装有预定位对接装置(4)，动力驱动装置前侧连接自动换档机构(7)；本实用新型同现有技术相比，采用PLC控制，实现自动换档，并能准确测量换档力大小，判断同步器的性能对测出的技术数据自动采集处理，不合格具有自动报警提示，设备噪音低，安全可靠，减轻检验操作人员的劳动强度，提高工作效率，可适应多品种的产品(如五档箱、八档箱、九档箱及十六档箱等)。
文档编号G01M13/02GK201837516SQ20102027414
公开日2011年5月18日 申请日期2010年7月28日 优先权日2010年7月28日
发明者黄其英 申请人:天永机械电子(上海)有限公司
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
