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专利名称：一种堵漏装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车发动机，具体涉及应用于摩托车发动机的堵漏装置。
背景技术：
在摩托车发动机的生产领域，通常都必须对装配好的发动机进行干式检漏。目前 对发动机进行干式检漏的堵漏装置主要包括前端带有倒锥体的芯杆、依次配装在该芯杆上 的螺纹胀头、顶铁、隔铁、运动件、通过联接件与运动件联接的握把，其中，顶铁的外围设置 有前联件，该前联件的一端与隔铁连接，另一端套入螺纹胀头；顶铁与隔铁之间配装有小弹 簧；隔铁与运动件之间配装有大弹簧；该大弹簧的外围罩有壳体，该壳体的一端与运动件 相连，另一端套在前联接件上；螺纹胀头的外围还罩有端面密封件，该端面密封件一端与螺 纹胀头固定，另一端套入前联件并与壳体固定；上述壳体与运动件相连的一端还连接有方 槽，运动件和握把即位于该方槽内。这种结构的堵漏装置在对发动机进行检漏时，需另行 连接通气接头，其堵漏和通气需要两道工序才能完成，使用起来极为不便，并且工作效率偏 低。

实用新型内容本实用新型的目的是提供一种堵漏装置，该装置只需一道工序即可完成对发动机 的检漏工作。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的一种堵漏装置，包括带有倒锥体 的芯杆、螺纹胀头、顶铁、小弹簧、隔铁、大弹簧、运动件、通过联接件与所述运动件连接的握 把、壳体、前联件、端面密封件和方槽，所述联接件为2个以上并且联接件之间设置有供所 述芯杆穿过的空腔a ；所述握把的尾部设置有空腔b ；所述芯杆设置有通孔，该通孔与穿过 所述空腔a并套在所述芯杆上的外接气管相通。为了防止套在所述芯杆上的外接气管在工作的过程中脱落，所述芯杆上与所述外 接气管连接的一端呈锥形并设置有凸起。本实用新型在芯杆上设置通孔，并采用双联接件的方式将握把与运动件固定，即 在联接件之间留有供芯杆穿过的空腔a，同时在握把的尾部设置了供外接气管通过的空腔 b，从而外接气管穿过空腔b并套在芯杆上，实现外接气管与芯杆的通孔相连通，使检漏气 体可从通孔和外接气管进入被检测的发动机内，因此仅需一道工序即可实现堵漏与通气， 简化了检漏工作，其使用十分方便，并且提高了工作效率；本实用新型中芯杆与外接气管连 接的一端呈锥形并设置有凸起，从而在方便外接气管套入芯杆的同时还可以防止外接气管 在工作过程中脱落，其结构简单，装卸也十分方便。

图1为本实用新型实施例1中堵漏装置正视方向上的结构图。图2为图1中握把的立体示意图。[0009]图3为实施例1中捏下握把时联接件推动运动件前行的局部结构示意图。图4为实施例1中释放握把时运动件通过推动联接件将握把复位时的局部结构示 意图。图中，件1为倒锥体，件2为芯杆，件2-1为通孔，件2-2为凸起，件3为螺纹胀头， 件4为顶铁，件5为小弹簧，件6为隔铁，件7为大弹簧，件8为运动件，件9为联接件，件10 为握把，件11为壳体，件12为端面 密封件，件13为方槽，件14为空腔a，件15为空腔b，件 16为外接气管，件17为前联件。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但并不因此将本实用新 型限定在以下具体方式之中。实施例1 如图1 图4所示，一种堵漏装置，包括带有倒锥体1的芯杆2、螺纹胀 头3、顶铁4、小弹簧5、隔铁6、大弹簧7、运动件8、通过联接件9与运动件8连接的握把10、 壳体11、前联件17、端面密封件12和方槽13，联接件9为2个，并且联接件9之间设置有供 芯杆2穿过的空腔al4 ；握把10的尾部设置有空腔bl5 ；芯杆2设置有通孔2_1，该通孔2_1 与穿过空腔bl5并套在芯杆2上的外接气管16相通；芯杆2上与外接气管16连接的一端 呈锥形并设置有凸起2-2。捏下握把10，运动件8在联接件9的作用下前行并压缩大弹簧7，大弹簧7再通过 隔铁6作用于小弹簧5并使小弹簧5释放，顶铁4在小弹簧5的作用下向前顶螺纹胀头3 直至前联件17限位处，与此同时运动件8带动芯杆2仍在向前运行一小段距离，从而使芯 杆2的倒锥体1彻底脱离螺纹胀头3，以确保该螺纹胀头3收缩复位。释放握把10，大弹簧7复位，在此过程中大弹簧7作用于运动件8，该运动件8带 动芯杆2后退，从而芯杆2的倒锥体1扩张螺纹胀头3，使螺纹胀头3与发动机的密封工件 相贴合后定位，与此同时大弹簧7继续作用于运动件8，使运动件8带动芯杆2向后再运行 一小段距离，由于螺纹胀头3与上述密封工件定位限制了芯杆2以及运动件8的后退，于是 大弹簧7通过隔铁6作用于前联件17和端面密封件12，再通过端面密封件12密封发动机 的密封工件。
权利要求一种堵漏装置，包括带有倒锥体(1)的芯杆(2)、螺纹胀头(3)、顶铁(4)、小弹簧(5)、隔铁(6)、大弹簧(7)、运动件(8)、通过联接件(9)与所述运动件(8)连接的握把(10)、壳体(11)、前联件(17)、端面密封件(12)和方槽(13)，其特征是所述联接件(9)为2个以上并且联接件(9)之间设置有供所述芯杆(2)穿过的空腔a(14)；所述握把(10)的尾部设置有空腔b(15)；所述芯杆(2)设置有通孔(2-1)，该通孔(2-1)与穿过所述空腔b(15)并套在所述芯杆(2)上的外接气管(16)相通。
2.如权利要求1所述的堵漏装置，其特征是所述芯杆⑵上与所述外接气管(16)连 接的一端呈锥形并设置有凸起(2-2)。
专利摘要本实用新型涉及一种堵漏装置，包括带有倒锥体(1)的芯杆(2)、螺纹胀头(3)、顶铁(4)、小弹簧(5)、隔铁(6)、大弹簧(7)、运动件(8)、通过联接件(9)与运动件(8)连接的握把(10)、壳体(11)、端面密封件(12)和方槽(13)，联接件(9)为2个以上并且联接件(9)之间设置有空腔a(14)；握把(10)的尾部设置有空腔b(15)；芯杆(2)设置有通孔(2-1)，该通孔(2-1)与穿过空腔b(15)并套在芯杆(2)上的外接气管(16)相通。该堵漏装置使检漏气体可从通孔和外接气管进入被检测的发动机内，其仅需一道工序即可实现堵漏与通气，简化了检漏工作，其使用十分方便，效率高。
文档编号G01M15/02GK201555693SQ200920206838
公开日2010年8月18日 申请日期2009年10月27日 优先权日2009年10月27日
发明者张祖庆 申请人:重庆宗申发动机制造有限公司