专利名称：卡扣手柄的压紧臂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车检测装置领域，尤其是一种检测人员向上扳动手柄后，不需要拿住手柄，就能使被检测的钣金零件入位或吊离检测定位台的卡扣手柄的压紧臂。
背景技术：
为了检测汽车的白车身及构成白车身的左、右侧围，下车身，顶盖、车门等钣金零件的尺寸精度，常将白车身及构成白车身的左、右侧围，下车身，顶盖、车门等钣金零件放在专用的检测定位台上定位固持后进行检测；为了快捷方便地固持被检测的钣金零件，检测定位台具有多个压紧臂；压紧臂包括压臂、手柄、支座，所述的手柄与支座铰接，所述的压臂与手柄固定连接，当需要进行检测时，检测人员向上扳动手柄，使压臂向上翻转，待被检测的钣金零件入位后，向下扳动手柄，翻下压紧臂压住被检测的钣金零件进行固持；检测完成后，松开固持，向上扳动手柄，使压臂随之向上翻转；待检测的钣金零件吊离检测定位台后， 放下手柄使压紧臂复位；该压紧臂存在检测人员向上扳动手柄后，需要拿住手柄，才能使被检测的钣金零件入位或吊离检测定位台的不足；因此，设计一种检测人员向上扳动手柄后， 不需要拿住手柄，就能使被检测的钣金零件入位或吊离检测定位台的卡扣手柄的压紧臂， 成为亟待解决的问题。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服目前的压紧臂存在检测人员向上扳动手柄后，需要拿住手柄，才能使被检测的钣金零件入位或吊离检测定位台的不足，提供一种检测人员向上扳动手柄后，不需要拿住手柄，就能使被检测的钣金零件入位或吊离检测定位台的卡扣手柄的压紧臂。本实用新型的具体技术方案是一种卡扣手柄的压紧臂，包括压臂、手柄、支座，所述的手柄与支座铰接，所述的压臂与手柄固定连接，所述的卡扣手柄的压紧臂还包括卡扣装置，卡扣装置与支座固定连接并与手柄卡接。当压紧臂不对被检测的钣金零件进行压紧固持时，检测人员向上扳动手柄， 使压臂向上翻转，手柄进入卡扣并与卡扣卡接；当需要对被检测的钣金零件进行压紧固持时，检测人员向下扳动手柄，手柄克服卡扣阻力脱离卡扣，压臂向下翻转对被检测的钣金零件进行压紧固持。该卡扣手柄的压紧臂，检测人员向上扳动手柄，手柄进入卡扣并与卡扣卡接，不需要拿住手柄，就能使被检测的钣金零件入位或吊离检测定位台。作为优�。龅氖直胁康目诰洞笥谇安俊⒑蟛康目诰叮直慕孛嫘巫纯梢允窃残�、椭圆形、菱形等；所述的卡扣装置包括卡柱、卡柱架、卡柱轴；所述的卡柱至少有二个；卡接时所述的卡柱至少有二个位于手柄的前部并分布于手柄的二侧；所述的卡柱套在卡柱轴外，卡柱轴的二端分别与卡柱架固定连接。中部的口径大于前部、后部的口径的形状，优选圆形便于制作；卡柱套在卡柱轴外，卡扣能转动，手柄容易卡入或脱出卡扣。作为优�。ㄖ馨ü潭ò濉⒉喟�、后板；所述的固定板的形状为矩形，固定板设有弧形凹陷；固定板有四块，固定板二块为一组分布于手柄的相对二侧且弧形凹陷相对；所述的侧板有二块，侧板位于后板的一侧并与后板的端部固定连接；侧板、后板的二端分别与一组固定板固定连接；卡柱轴的二端分别与二侧的固定板固定连接；后板的另一侧与支座固定连接。侧板、后板由弹簧钢板等弹性材料制成；卡柱架具有较好弹性，便于手柄卡入或脱出卡扣。作为优�。ёò沧鞍濉⒔陆幼�、卡扣座；所述的铰接座的形状为矩形，所述的铰接座设有通槽，手柄的一端位于通槽内并与铰接座铰接，铰接座与安装板固定连接；所述的卡扣座的形状为矩形，卡扣座的二侧分别与后板、安装板固定连接。支座结构简单。作为优�。贡郯佣�、过渡段、压紧段；所述的连接段、压紧段分别位于过渡段的二侧，过渡段的二端分别与连接段、压紧段固定连接；所述的压紧段设有紧定螺钉；所述的连接段与手柄固定连接，连接段与手柄间夹角小于90度。连接段与手柄间夹角在50度至70度使用效果较好；压臂结构简单。本实用新型的有益效果是该卡扣手柄的压紧臂，检测人员向上扳动手柄，手柄进入卡扣并与卡扣卡接，不需要拿住手柄，就能使被检测的钣金零件入位或吊离检测定位台。卡柱套在卡柱轴外，卡扣能转动，手柄容易卡入或脱出卡扣。卡柱架具有较好弹性，便于手柄卡入或脱出卡扣。支座、压臂结构简单。
图1是本实用新型的一种结构示意图；图2是图1的左视图；图3是图2的A向局部剖视视图。图中支座-1、安装板-11、铰接座-12、通槽-121、卡扣座-13、手柄-2、卡扣装置-3、卡柱-31、卡柱架-32、卡柱轴-33、固定板-321、侧板-322、后板-323、弧形凹陷-3M、压臂_6、连接段-61、过渡段-62、压紧段-63、紧定螺钉-64、铰接轴-7。
具体实施方式
以下结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。如附图1、附图2、附图3所示一种卡扣手柄的压紧臂，包括支座1、手柄2、压臂6、
卡扣装置3。所述的支座1包括安装板11、铰接座12、卡扣座13 ；铰接座的形状为矩形，铰接座设有通槽121。所述的手柄2为圆柱形，手柄2的一端位于通槽121内并通过铰接轴7与铰接座12连接，铰接座12与安装板11螺钉连接。所述的卡扣装置3包括卡柱31、卡柱架32、卡柱轴33 ；所述的卡柱31的材料为塑料；卡柱31有六个，卡柱31沿手柄2外周分布，并对称分布于手柄2的相对二侧；卡接时，卡柱31有二个位于手柄的前半周，二个卡柱31间的最小距离小于手柄2的直径；所述的卡柱架32包括固定板321、侧板322、后板323 ；所述的固定板321的形状为矩形，固定板设有圆弧形凹陷324 ；固定板321有四块，固定板321 二块为一组分布于手柄2的相对二侧且与圆弧形凹陷3 相对；所述的侧板322、后板323的材料为弹簧钢板；侧板322有二块，侧板 322位于后板323的一侧并由后板323的端部直角折弯沿伸构成；侧板322、后板323的二端分别与一组固定板321焊接；卡柱31套在卡柱轴33外，卡柱轴33的二端分别与两侧的固定板321焊接；卡扣座13的形状为矩形，卡扣座的二侧分别与后板323、安装板11螺钉连接；所述的压臂6包括连接段61、过渡段62、压紧段63 ；连接段61、压紧段63分别位于过渡段62的二侧，过渡段62的二端分别与连接段61、压紧段63焊接；压紧段63具有紧定螺钉64 ；连接段61与手柄2焊接，连接段61与手柄2间夹角为60度；卡扣装置3与手柄 2的另一端位于卡柱31间与卡扣装置3卡接。所述卡扣手柄的压紧臂的工作过程如下当压臂不对被检测的钣金零件进行压紧固持时，检测人员向上扳动手柄，手柄绕铰接轴转动，克服卡柱架的弹性阻力进入卡柱31 间与卡扣装置3卡接，使压臂向上翻转；当需要对被检测的钣金零件进行压紧固持时，检测人员向下扳动手柄，手柄绕铰接轴转动，克服卡柱架的弹性阻力与卡扣装置3脱离，压臂向下翻转对被检测的钣金零件进行压紧固持。与现有技术相比，所述卡扣手柄的压紧臂具有以下优点第一、检测人员向上扳动手柄，手柄进入卡扣并与卡扣卡接，不需要拿住手柄，就能使被检测的钣金零件入位或吊离检测定位台；第二、卡柱套在卡柱轴外，卡扣能转动，手柄容易卡入或脱出卡扣；第三、卡柱架具有较好弹性，便于手柄卡入或脱出卡扣；第四、支座、压臂结构简单。本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域的技术人员显而易见的修改，将包括在本权利要求的范围之内。
权利要求1.一种卡扣手柄的压紧臂，包括压臂、手柄、支座，所述的手柄与支座铰接，所述的压臂与手柄固定连接，其特征是所述的卡扣手柄的压紧臂还包括卡扣装置，卡扣装置与支座固定连接并与手柄卡接。
2.根据权利要求1所述的卡扣手柄的压紧臂，其特征是所述的手柄中部的口径大于前部、后部的口径；所述的卡扣装置包括卡柱、卡柱架、卡柱轴；所述的卡柱至少有二个；卡接时所述的卡柱至少有二个位于手柄的前部并分布于手柄的二侧；所述的卡柱套在卡柱轴外，卡柱轴的二端分别与卡柱架固定连接。
3.根据权利要求2所述的卡扣手柄的压紧臂，其特征是卡柱架包括固定板、侧板、后板；所述的固定板的形状为矩形，固定板设有弧形凹陷；固定板有四块，固定板二块为一组分布于手柄的相对二侧且弧形凹陷相对；所述的侧板有二块，侧板位于后板的一侧并与后板的端部固定连接；侧板、后板的二端分别与一组固定板固定连接；卡柱轴的二端分别与二侧的固定板固定连接；后板的另一侧与支座固定连接。
4.根据权利要求3所述的卡扣手柄的压紧臂，其特征是支座包括安装板、铰接座、卡扣座；所述的铰接座的形状为矩形，所述的铰接座设有通槽，手柄的一端位于通槽内并与铰接座铰接，铰接座与安装板固定连接；所述的卡扣座的形状为矩形，卡扣座的二侧分别与后板、安装板固定连接。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的卡扣手柄的压紧臂，其特征是压臂包括连接段、过渡段、压紧段；所述的连接段、压紧段分别位于过渡段的二侧，过渡段的二端分别与连接段、压紧段固定连接；所述的压紧段设有紧定螺钉；所述的连接段与手柄固定连接，连接段与手柄间夹角小于90度。
专利摘要本实用新型涉及汽车检测装置领域，目的是提供一种检测人员向上扳动手柄后，不需要拿住手柄，就能使被检测的钣金零件入位或吊离检测定位台的卡扣手柄的压紧臂。一种卡扣手柄的压紧臂，包括压臂、手柄、支座，所述的手柄与支座铰接，所述的压臂与手柄固定连接，所述的卡扣手柄的压紧臂还包括卡扣装置，卡扣装置与支座固定连接并与手柄卡接。该卡扣手柄的压紧臂，检测人员向上扳动手柄，手柄进入卡扣并与卡扣卡接，不需要拿住手柄，就能使被检测的钣金零件入位或吊离检测定位台。
文档编号G01B21/00GK202177373SQ20112021541
公开日2012年3月28日 申请日期2011年6月23日 优先权日2011年6月23日
发明者冯擎峰, 李占利, 王纪 申请人:济南吉利汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
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