专利名称：一种可检测气门移动距离的气道芯盒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机开发技术领域，具体涉及一种可检测气门移动距离的气道芯盒。
背景技术：
汽车发动机在开发过程中需要对发动机缸盖上的气道进行检测，来检查所设计的气道是否能满足发动机整体性能的要求，现有方法是直接将设计好气道的发动机缸盖连接到气道实验台上进行气道性能测试，测试时缓慢打开发动机缸盖出气口与气道实验台进气口之间的气门，气门打开的程度通过读取刻度尺的刻度得到。由于发动机缸盖的制作周期长，生产成本昂贵，导致了发动机缸盖气道检测实验的实验周期过长，实验效率低，成本高， 另外，气门打开程度的读取精度较低，影响了气道实验的准确性。
实用新型内容本实用新型的目的是针对上述技术问题，提供一种可检测气门移动距离的气道芯盒，使用该结构进行发动机缸盖气道检测实验能大幅降低实验周期和实验成本，提高实验效率和实验精度。为实现此目的，本实用新型所设计的一种可检测气门移动距离的气道芯盒，它包括气门，内部设有被测气道的芯盒，固定在芯盒顶部的气门驱动装置壳体，穿过气门驱动装置壳体的操作杆，其中，芯盒底部开设有连接孔，所述被测气道的出气口与连接孔连通，所述芯盒内设有通向被测气道出气口的通孔，所述气门的底端为能密封被测气道出气口的气门密封件，气门的顶端穿过通孔并固定连接操作杆，所述气门的顶部固定套接有气门弹簧上座，气门伸出芯盒的部分套接有气门弹簧，气门弹簧的一端连接芯盒顶部，另一端连接气门弹簧上座，所述气门驱动装置壳体上固定有支架，支架上固定有与操作杆匹配的气门升程传感器。所述气门升程传感器与操作杆同轴布置。所述气门和气门弹簧上座之间设有气门锁夹，气门锁夹与气门弹簧上座固定连接，所述气门的顶部侧壁上设有周向凹槽，气门锁夹的夹头卡接所述周向凹槽。所述操作杆为螺杆，气门驱动装置壳体内设有与所述螺杆配合的螺纹。所述气门和通孔之间设有密封套。本实用新型的优点是用设置在芯盒内部的被测气道来模拟实际的发动机缸盖气道，并接受气道性能测试，如果测试结果不理想，只需重新在芯盒内布置替换气道即可，大幅降低了气道性能实验周期和成本，提高了气道性能实验效率，通过设置气门升程传感器来检测操作杆的位移量，从而得到气门的打开程度，大幅提高了气道检测实验的精度。
图1为本实用新型的剖视结构示意图；[0011]图2为图1的A部分剖视结构示意图；其中，1-芯盒、2-气门驱动装置壳体、3-密封套、4-被测气道、5-连接孔、6-通孔、 7_气门、8-操作杆、9-气门弹簧上座、10-气门弹簧、11-气门锁夹、12-周向凹槽、13-支架、 14-气门升程传感器。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明如图1和2所示的一种可检测气门移动距离的气道芯盒，它包括气门7，内部设有被测气道4的芯盒1，固定在芯盒1顶部的气门驱动装置壳体2，穿过气门驱动装置壳体2 的操作杆8，其中，芯盒1底部开设有连接孔5，被测气道4的出气口与连接孔5连通，芯盒 1内设有通向被测气道4出气口的通孔6，所述气门7的底端为能密封被测气道4出气口的气门密封件7. 1，气门7的顶端穿过通孔6并固定连接操作杆8，所述气门7的顶部固定套接有气门弹簧上座9，气门7伸出芯盒1的部分套接有气门弹簧10，气门弹簧10的一端连接芯盒1顶部，另一端连接气门弹簧上座9，气门驱动装置壳体2上固定有支架13，支架13 上固定有与操作杆8匹配的气门升程传感器14。上述技术方案中，气门升程传感器14与操作杆8同轴布置。上述技术方案中，气门7和气门弹簧上座9之间设有气门锁夹11，气门锁夹11与气门弹簧上座9固定连接，气门7的顶部侧壁上设有周向凹槽12，气门锁夹11的夹头卡接所述周向凹槽12。上述技术方案中，操作杆8优选为螺杆，气门驱动装置壳体2内设有与螺杆配合的螺纹。气门7和通孔6之间设有密封套3。本实用新型工作过程为试验前，气门弹簧10的方向向上的压缩力通过气门弹簧上座9、气门锁夹11依次传递，这个力最后作用到周向凹槽12处，使气门7被气门锁夹11的向上的力顶�。谑瞧诺钠琶芊饧�7. 1紧贴被测气道4出气口，此时外界的空气无法通过被测气道4进入气道试验台。开始试验时，通过气门驱动装置壳体2中的螺杆克服气门弹簧10的压缩力，将气门7向下压低，使气门7的气门密封件7. 1和被测气道4出气口产生间隙，于是外界的空气依次通过被测气道4、被测气道4出气口处的间隙流入气道试验台，进而可测得流入的空气的流量、旋转程度等物理量。并且，操作杆8可推动气门7向下运动到不同的位置，在不同的气门7位置处都会测量气道的流通性能。气门7的精确位置由气门升程传感器14读取。本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
权利要求1.一种可检测气门移动距离的气道芯盒，其特征在于它包括气门(7)，内部设有被测气道(4)的芯盒(1)，固定在芯盒(1)顶部的气门驱动装置壳体(2)，穿过气门驱动装置壳体(2)的操作杆(8)，其中，芯盒(1)底部开设有连接孔(5)，所述被测气道(4)的出气口与连接孔(5)连通，所述芯盒⑴内设有通向被测气道⑷出气口的通孔(6)，所述气门(7) 的底端为能密封被测气道⑷出气口的气门密封件(7. 1)，气门(7)的顶端穿过通孔(6)并固定连接操作杆(8)，所述气门(7)的顶部固定套接有气门弹簧上座(9)，气门(7)伸出芯盒(1)的部分套接有气门弹簧(10)，气门弹簧(10)的一端连接芯盒(1)顶部，另一端连接气门弹簧上座(9)，所述气门驱动装置壳体(2)上固定有支架(13)，支架(13)上固定有与操作杆⑶匹配的气门升程传感器(14)。
2.根据权利要求1所述的可检测气门移动距离的气道芯盒，其特征在于所述气门升程传感器(14)与操作杆(8)同轴布置。
3.根据权利要求1所述的可检测气门移动距离的气道芯盒，其特征在于所述气门(7) 和气门弹簧上座(9)之间设有气门锁夹(11)，气门锁夹(11)与气门弹簧上座(9)固定连接，所述气门(7)的顶部侧壁上设有周向凹槽(12)，气门锁夹(11)的夹头卡接所述周向凹槽(12)。
4.根据权利要求1或2所述的可检测气门移动距离的气道芯盒，其特征在于所述操作杆(8)为螺杆，气门驱动装置壳体(2)内设有与所述螺杆配合的螺纹。
5.根据权利要求1所述的可检测气门移动距离的气道芯盒，其特征在于所述气门(7) 和通孔(6)之间设有密封套(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种可检测气门移动距离的气道芯盒，它包括气门、芯盒、气门驱动装置壳体、操作杆，芯盒底部开设有连接孔，被测气道的出气口与连接孔连通，芯盒内设有通向被测气道出气口的通孔，气门的底端为能密封被测气道出气口的气门密封件，气门的顶端穿过通孔并固定连接操作杆，气门的顶部固定套接有气门弹簧上座，气门伸出芯盒的部分套接有气门弹簧，气门弹簧的一端连芯盒顶部，另一端连气门弹簧上座，气门驱动装置壳体上固定支架，支架上固定与操作杆匹配的气门升程传感器。本实用新型大幅降低了气道性能实验周期和成本，提高了气道性能实验效率和气道实验的精度。
文档编号G01M15/02GK202255884SQ20112037841
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月28日 优先权日2011年9月28日
发明者何勇, 周洪光, 张建东, 章帅韬, 蒋国英 申请人:东风汽车公司
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