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专利名称：无内胎汽车车轮轮辋端、径向跳动测量台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种测量无内胎汽车车轮轮辋端、径向跳动的装置，其特征是能方便、准确地对无内胎汽车车轮轮辋进行端、径向跳动值的测量。
背景技术：
目前，行业内公知的无内胎汽车车轮轮辋端、径向跳动测量台是由定位环、工作台等件组成，工作时将轮辋内径直端一侧部分放在定位环上，转动轮辋及定位环，测量轮辋的端、径向跳动值。这样的测量，由于定位环和轮辋内径加工方面的原因，二者之间有着或大或小的间隙，这样测量的端、径向跳动必然有误差。
发明内容为了克服现有无内胎汽车车轮轮辋端、径向跳动测量台的不足，本实用新型提供一种无内胎汽车车轮轮辋端、径向跳动测量台，该测量台不仅能准确地测量轮辋的端、径向跳动，而且使用起来还非常方便、快捷。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是本测量台主要由顶销、固定板、 工作台板、锥体、立轴、弹簧、制动杆、钢球等部分组成，制动杆通过钢球与立轴相连，立轴用螺钉与锥体相接，锥体通过其斜面与顶销接触，工作时，立轴和顶销分别克服各自的弹簧力，才能使得车轮轮辋内侧面与顶销紧密接触，从而达到精确测量车轮端、径向跳动的目的。踩下制动杆，通过钢球顶起立轴和锥体，顶销在弹簧力的作用下得以退回。松开制动杆，在弹簧力的作用下立轴和锥体落下，将顶销向外推出，从而顶紧轮辋。本实用新型的有益效果是，可以准确地测量出无内胎汽车车轮的端、径向跳动值， 并且非常实用简单。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主剖视图。图2是本实用新型的左视图。图中，1.支架，2.立轴，3.弹簧(1)，4.单列圆锥滚子轴承，5.工作台板，6.固定板，7.顶销，8.弹簧0)，9.锥体，10.钢球，11.制动杆。
具体实施方式
在图1、图2中，操作者用脚踩下制动杆11，其通过钢球10推动立轴2克服弹簧3 的阻力向上运动，从而带动锥体9向上运动，这时顶销7克服弹簧8的阻力向内运动，此时将无内胎车轮轮辋直边向下放入固定板6及顶销7的外侧，并松开脚下的制动杆11，这时，
3立轴2带动锥体9在弹簧3的弹力作用下向下运动，从而使得顶销7在锥体9的作用下向外运动，与轮辋的内侧直边紧紧地贴合在一起，这时轻轻转动轮辋，就可以用百分表准确的测出轮辋的端、径向跳动值。
权利要求1.一种无内胎汽车车轮轮辋端、径向跳动测量台主要由顶销、固定板、工作台板、锥体、 立轴、弹簧、制动杆等部分组成，其特征是制动杆通过钢球与立轴相连，立轴用螺钉与锥体相接，锥体通过其斜面与顶销接触，工作时，立轴和顶销分别克服各自的弹簧力，才能使得车轮轮辋内侧面与顶销紧密接触，从而达到精确测量车轮端、径向跳动值的目的。
2.根据权利要求1所述的无内胎汽车车轮轮辋端、径向跳动测量台，其特征是踩下制动杆，通过钢球顶起立轴和锥体，顶销在弹簧力的作用下得以退回。
3.根据权利要求1所述的无内胎汽车车轮轮辋端、径向跳动测量台，其特征是松开制动杆，在弹簧力的作用下立轴和锥体落下，将顶销向外推出，从而顶紧轮辋。
专利摘要一种能够测量无内胎汽车车轮轮辋端、径向跳动的装置，其特征是能方便、准确地对无内胎汽车车轮轮辋进行端、径向跳动值的测量。本测量台主要由顶销、固定板、工作台板、锥体、立轴、弹簧、制动杆等部分组成，制动杆通过钢球与立轴相连，立轴用螺钉与锥体相接，锥体通过其斜面与顶销接触，工作时，立轴和顶销分别克服各自的弹簧力，才能使得车轮轮辋内侧面与顶销紧密接触，从而达到精确测量车轮端、径向跳动的目的。
文档编号G01B5/02GK202158819SQ20112011679
公开日2012年3月7日 申请日期2011年4月13日 优先权日2011年4月13日
发明者王金升 申请人:齐鲁轮业有限公司