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专利名称：单梁荷载试验检测车的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种对桥梁工程中，单片裸梁荷载试验检测时，进行快速加载的检测车。
背景技术：
目前，桥梁工程中单片裸梁荷载试验检测，一般采用人工堆载、通过机械吊移，然后人工搭设支架形成“扁担挑担”式的反力装置，或采用机械提起配重物，然后用千斤顶顶悬空的配重物，对试验梁形成反力等，达到对试验梁加荷检测的目的。传统单梁荷载试验加载费时、费力、交叉环节多，对现场检测条件要求高。人工形成的反力装置，均为千斤顶、称重传感器、高度调节垫板，和避免集中力破坏试验梁顶的分配梁，拼装组合而成。如拼装稍有偏差或加载时试验梁有不均匀沉降，在巨大的张力作用下，就可能倾覆或崩溃，存在很大的人员安全隐患。
发明内容本实用新型的目的就是提供一种不受现场检测条件限制，统一加载方法，消除安全隐患，能大大减少单梁荷载试验加载带来的一次性投入和损耗，提高工作效率的单梁荷载试验检测车。本实用新型的单梁荷载试验检测车采用的技术方案是在运载车体尾部，固定一块作用为配重和连接作用的基座，在基座上固定连接有可使反力横梁水平旋转的第一水平转轴和可使反力横梁升降的升降液压顶，反力横梁固定在升降液压顶的上端，升降液压顶上还设有起重吊运机、可使起重吊运机水平旋转的第二水平转轴及竖向转轴；反力横梁端头设有液压支腿，反力横梁下装有可滑动的双控测力计，双控测力计由滑动T形块、称重传感器、千斤顶、轴承、力分配梁、油压表、称重数字显示器组成，双控测力计通过滑动T形块上端与反力横梁铰接，滑动T形块下端与称重传感器、千斤顶、轴承及力分配梁由上至下固定连接形成整体。本实用新型的单梁荷载试验检测车，工作时，通过操控系统旋转和升(或降)反力横梁，使其横跨试验梁测试断面，再伸展固定在反力横梁端头的液压支腿，在地面形成支撑，然后通过起重吊运机，将配重块吊至反力横梁端头的配重平台上，再移动反力横梁下可滑动双控测力计，对准试验梁测试断面，伸展双控测力计下端的千斤顶，在反力横梁、双控测力计和试验梁之间，形成一个利用作用力与反作用力原理实现的，安全、可靠、精准、快捷的单梁荷载试验检测车。本实用新型的单梁荷载试验检测车的有益效果是，不仅能够很好的解决传统的单梁荷载方法上，费时、费力、不安全的问题，而且能够实现几乎不受现场检测条件限制，大大减少单梁荷载试验加载，带来的一次性投入和损耗，提高工作效率。

[0008]图I是本实用新型常态时构造图。图2是本实用新型工作时构造图。图3是可滑动双控测力计构造图。附图中所示标号1、运载车体，2、基座，3、第一水平转轴，4、升降液压顶，5、反力横梁，6、第二水平转轴，7、竖向转轴，8、起重吊运机，9、液压支腿，10、称重数字显示器，11、配重块，12、油压表，13、双控测力计，14、配重平台，15、试验梁，16、滑动T形块，17、称重传感器，18、千斤顶，19、轴承，20、力分配梁、21、操控系统。
具体实施方式
在图I中，在运载车体I尾部，固定一块作用为配重和连接作用的基座2，在基座上固定连接可使反力横梁水平旋转的第一水平转轴3，可使反力横梁5升降的升降液压顶4，在升降液压顶4的上端固定反力横梁5，和可使起重吊运机8水平旋转的第二水平转轴6、竖向转轴7和起重吊运机8。在图2所示实例中，工作时，利用操控系统21，根据试验梁的高度，通过升降液压顶4，顶升反力横梁5至适合旋转高度，再操控第一水平转轴3旋转，使反力横梁5横跨试验梁15测试断面。再根据试验梁15高度，调节升降液压顶4的高度，以达到反力横梁5至试验梁15，检测所需高度的要求，再伸展反力横梁5端头的液压支腿9，在地面形成支撑。然后通过起重吊运机8，将配重块11吊至反力横梁5端头的配重平台14上，再移动反力横梁5下可滑动双控测力计13，对准试验梁15测试断面，伸展双控测力计13，在称重数字显示器10和油压表12，对加载力的双重控制下，实现对试验梁15进行精准、可靠的加载。图3为双控测力计13的横断面图，滑动T形块16上端与反力横梁5铰接，滑动T形块16下端与称重传感器17、千斤顶18、轴承19和避免集中力破坏试验梁顶的力分配梁 20由上至下固定连接形成整体。试验前，可根据检测要求，通过轴承19旋转，调整试验梁15和力分配梁20的交角，然后伸展千斤顶18，使反力横梁5、滑动T形块16、称重传感器17、千斤顶18、轴承19、力分配梁20内部，以及与试验梁15之间形成作用力与反作用力。由于在反力横梁5和试验梁15之间，仅有一个整体的，传递、测量和显示作用力和反作用力的双控测力计13，故可以轻松实现对试验梁15安全、快捷的加载。
权利要求1.一种单梁荷载试验检测车，其特征在于在运载车体(I)尾部，固定一块基座(2)，在基座(2)上固定连接有第一水平转轴(3)和升降液压顶(4)，反力横梁(5)固定在升降液压顶(4)的上端，升降液压顶(4)上还设有起重吊运机(8)、第二水平转轴(4)及竖向转轴(7);反力横梁(5)端头设有液压支腿(9)，反力横梁(5)下装有双控测力计(13)，双控测力计(13)由滑动T形块(16)、称重传感器(17)、千斤顶(18)、轴承(19)、力分配梁(20)、油压表(12)、称重数字显示器(10)组成，双控测力计(13)通过滑动T形块(16)上端与反力横梁(5)铰接，滑动T形块(16)下端与称重传感器(17)、千斤顶(18)、轴承(19)及力分配梁(20)由上至下固定连接形成整体。
专利摘要一种单梁荷载试验检测车，在运载车体尾部，固定一块基座，在基座上固定连接有第一水平转轴和升降液压顶，反力横梁固定在升降液压顶的上端，升降液压顶上还设有起重吊运机、第二水平转轴及竖向转轴，反力横梁端头设有液压支腿，反力横梁下装有可滑动的双控测力计，双控测力计通过滑动T形块上端与反力横梁铰接，滑动T形块下端与称重传感器、千斤顶、轴承及力分配梁由上至下固定连接形成整体。本实用新型的单梁荷载试验检测车的有益效果是，不仅能够很好的解决传统的单梁荷载方法上，费时、费力、不安全的问题，而且能够实现几乎不受现场检测条件限制，大大减少单梁荷载试验加载，带来的一次性投入和损耗，提高工作效率。
文档编号G01N3/08GK202518149SQ201220014020
公开日2012年11月7日 申请日期2012年1月7日 优先权日2012年1月7日
发明者郑卫华 申请人:郑卫华