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专利名称：新型汽车速度传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型汽车速度传感器。
背景技术：
汽车防抱死制动系统俗称ABS，是汽车安全行驶的重要保障系统，它的主要功能是在汽车紧急制动时防止车轮抱死。汽车轮速传感器是汽车ABS中关键的敏感元件，它的性能决定着ABS的优劣。而现有汽车轮速传感器使得的磁苍与齿圈之间的磁间距易产生波动，导致性能不稳定。实用新型内容本实用新型克服了上述不足之处，提供了一种结构简单、体积小、 适用于汽车发动机管理系统的新型汽车速度传感器。本实用新型采用的技术方案是所述的感应线圈5装置在传感器外壳1下端的骨架槽内，其导线缠绕在设置在固定座7上端的电极引脚3上，磁铁6装置在传感器外壳1下内部，卡线座2装置在传感器外壳1上顶端， 支架柱4设置在传感器外壳1上端两侧，且和支架装置在一起。本实用新型的有益效果是由于磁电设计合理，装置牢固，汽车在行驶过程中，无论产生多么强烈的震动，磁极与齿圈之间的磁间距始终不变，提高了工作性能的稳定性，减少了磁损，增加了磁极与齿圈间的磁通量，保护线圈不易折断，且便于更换，从而提高了汽车轮速传感器的测量精度。


图1是本实用新型的主剖视图图2是图1的侧视图具体实施方式
如图1、图2所示，所述的感应线圈5装置在传感器外壳1下端的骨架槽内，其导线缠绕在设置在固定座7上端的电极引脚3上，磁铁6装置在传感器外壳1 下内部，卡线座2装置在传感器外壳1上顶端，支架柱4设置在传感器外壳1上端两侧，且和支架装置在一起。如图1、图2所示，所述的电极引脚3及卡线座2各为2个。
权利要求1.一种新型汽车速度传感器，其特征在于感应线圈( 装置在传感器外壳(1)下端的骨架槽内，其导线缠绕在设置在固定座(7)上端的电极引脚C3)上，磁铁(6)装置在传感器外壳(1)下内部，卡线座( 装置在传感器外壳(1)上顶端，支架柱(4)设置在传感器外壳 (1)上端两侧，且和支架装置在一起。
2.根据权利要求1所述新型汽车速度传感器，其特征是电极引脚C3)及卡线座(2)各为2个。
专利摘要本实用新型公开了一种新型汽车速度传感器。所述的感应线圈(5)装置在传感器外壳(1)下端的骨架槽内，其导线缠绕在设置在固定座(1)上端的电极引脚(3)上，磁铁(6)装置在传感器外壳(1)下内部，卡线座(2)装置在传感器外壳(1)上顶端，支架柱(4)设置在传感器外壳(1)上端两侧，且和支架装置在一起。由于本实用新型磁电设计合理，装置牢固，汽车在行驶过程中，无论产生多么强烈的震动，磁极与齿圈之间的磁间距始终不变，提高了工作性能的稳定性，减少了磁损，增加了磁极与齿圈间的磁通量，保护线圈不易折断，且便于更换，从而提高了汽车轮速传感器的测量精度。
文档编号G01P3/44GK202093038SQ20112012672
公开日2011年12月28日 申请日期2011年4月20日 优先权日2011年4月20日
发明者尚亚蕾 申请人:尚亚蕾