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专利名称：重型车辆超限超载自动控制器的制作方法
技术领域：
该控制器为国内外首创，机械原理简单、灵活性好，拆卸维修方便，专门 控制各种重型汽车对公路超重超载的行驶，为保护公路路面的使用寿命及生命财产安全。 同时，不对重型车辆(如发动机功率)的任何改造和制约他的自身能力，利国利民。
背景技术：
第一种方法见(立面图3、分解图4)控制器上安装有六个传感器、连接接线合，
超过如50吨以上时立刻通电传到电磁牵引器上开起全部的销钉，使钢滚筒与销钉分离，而
旋转，车辆就无法通行了。当重量达到如50吨时，传感器使电磁牵引器马上断电，全部的销
钉都落到钢滚筒上旋转，穿过滚筒上的销孔而固定滚筒，车辆即可行驶了 。 第二种方法不用电，用弹簧见(立面图附3、分解图附4)所示，如公路面规定重
量为50吨时，那么每根弹簧乘重量为1. 3吨，当超过重量时，控制器底座就下沉5cm，钢滚就
与上面的销钉分离，滚筒即可随着车轮旋转不停，无法行驶。当重量回到规定的重量时，控
制器就上移，与销钉接合，随车轮转动将销钉全部穿过滚筒后，车辆即可行驶。

发明内容
第一种是由基座，上面放有六根钢滚筒连接轴承六个传感器，l个接线
合，4个电磁牵引器，共12根销钉组成，以上山电控制。 第二种是由六根弹簧，基座上面有六根钢滚筒连接轴承，有12根销钉组成，当钢 滚平面受到超重的压力时，就下沉与全部销钉分离后而控制，以上可将第一种用电，第二种 不用电，也可合二为一使用。
具体实施例方式将要安装该设备的公路关卡及收费站等要道处，向路基下挖出所 需的长、宽、深度，六根钢滚面与路面平行固定即可。


图1 :控制器主视图 图2 :底座与滚筒轴承平面图 图3 :电传感控制器，左与右立面剖视图 图4 :电传感控制器，左与右立面剖视图 图5 :弹簧压縮控制器，左与右立面剖视图 图6 :弹簧压縮控制器，左与右立面剖视图
权利要求
该重型车辆超限超载自动控制器其主要特征是①第一种方法利用电子地磅称原理，加上电磁牵引器开起销钉来控制超重车的停下，达到所规定的重量时即可行驶。②第二种方法用弹簧每根必须经过严格试压，在规定的重量范围内(比如不得超过50吨重的总重量，那么每根簧乘重量在1.3吨左右)，当重量刚好饱和时(见附图3)，六根销钉就穿过钢滚筒了，车辆即可行驶。反之，重量超过时钢滚筒面就下沉，与上面的六根销钉分离开了，随道车轮而旋转，车辆这时就无法行驶。这项技术在国内外都没有很好解决的难题，制造简单、灵活性好、维修方便，有效地保护了公路的使用寿命及人民的生命财产，本人要求得到权利保护。
全文摘要
关于重型车辆超限超载的问题，对公路来说，有效地控制超重车对公路面的破坏，更好地保护了公路的使用寿命，同时也减少了很多的交通事故。要点①第一种方法采用了电子地磅称的原理，再安装了电磁牵引器，用于开启销钉，来控制车辆停下和行驶。②第二种方法不用电，采用弹簧称的原理(见附图3-4)。当控制器滚筒平面受到了超过如50吨以上重量范围时，就下沉5cm后与上面的每边六根销钉分离，滚筒即可随着车轮旋转，当重量减少至50吨时，六根弹簧即还原位，车轮旋转时六根销钉就先后穿过钢滚筒眼后，车辆即可行驶。主要用于关卡或要道处，控制各种大型重车和超重车辆，维护了国家和人民生命财产。
文档编号G01G19/02GK101722854SQ20081023298
公开日2010年6月9日 申请日期2008年11月3日 优先权日2008年11月3日
发明者魏长江 申请人:魏长江