专利名称：一种汽车烟灰缸盖板总成耐久试验装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车部件耐久试验装置，尤其涉及一种汽车烟灰缸盖板总成耐久试验装置。
背景技术：
汽车烟灰缸盖板总成在汽车上的运用较为广泛，如果汽车烟灰缸盖板总成在使用过程中因结构强度较低而损坏，将会直接有损整车内饰的美观和车主的正常使用，所以他的耐久性显得尤为重要。目前还没有测试汽车烟灰缸盖板总成耐久性的装置，无法确保汽车烟灰缸盖板总成的质量。中国专利公开号CN202048862U，
公开日2011年11月23日，实用新型的名称为一种车用中控台组块总成检具，该申请案公开了一种车用中控台组块总成检具，它包括底板，所述底板上设有检测区域，底板的检测区域通过安装孔依次安装有型面检测模块、中控面板出风口安装区域检测�？�、中控面板烟灰缸安装区域检测�？椋装迳衔萍觳馇蛏栌腥黾炀咦晗到⒒嫉�。其不足之处是，该检具只能检测烟灰缸的轮廓和型面是否符合装车要求，而不能检测汽车烟灰缸盖板总成的耐久性。
实用新型内容本实用新型的目的是克服目前没有测试汽车烟灰缸盖板总成耐久性的装置，无法确保汽车烟灰缸盖板总成质量的技术问题，提供了一种汽车烟灰缸盖板总成耐久试验装置，其通过模拟操作者打开和闭合汽车烟灰缸盖板总成的盖板的动作，测试汽车烟灰缸盖板总成的耐久性，从而可以确保汽车烟灰缸盖板总成的质量。为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现本实用新型的一种汽车烟灰缸盖板总成耐久试验装置，包括试验台和控制台，所述试验台包括底板、第一支架、第二支架、伺服电机、摆臂、拨杆、凸块和接近开关，所述控制台设有中央处理单元和启动按钮，所述第一支架和第二支架固定在底板上，所述伺服电机和接近开关设置在第二支架的顶部，所述摆臂一端与伺服电机的转轴垂直相连，另一端与拨杆垂直相连，所述伺服电机的转轴和拨杆互相平行，且分别位于摆臂的两侧，所述接近开关位于伺服电机的转轴的正下方，所述凸块设置在伺服电机的转轴上，所述中央处理单元分别与伺服电机、启动按钮和接近开关相连。在本技术方案中，将烟灰缸盖板总成固定在第一支架上，并调节其位置使烟灰缸盖板总成的盖板的旋转轴与伺服电机的转轴处于同一直线，此时拨杆位于盖板的上方。当摆臂顺时针转到水平位置时，摆臂带动拨杆将盖板闭合，伺服电机的转轴上的凸块位于转轴的正下方，且与接近开关距离很近。中央处理单元预先设有伺服电机的转轴逆时针转动的时间。用户可通过启动按钮启动汽车烟灰缸盖板总成耐久试验装置。中央处理单元先控制伺服电机的转轴顺时针转动，伺服电机的转轴通过摆臂带动拨杆顺时针转动。当摆臂转到水平位置时，转轴上的凸块靠近接近开关，接近开关闭合，中央处理单元接收到触发脉冲信号。接着，中央处理单元控制伺服电机的转轴逆时针转动，并启动内部时钟计时，当内部时钟计时达到预先设定的时间值时，中央处理单元控制伺服电机的转轴顺时针转动，同时内部时钟清零。当摆臂转到水平位置时，转轴上的凸块靠近接近开关，接近开关闭合，中央处理单元接收到触发脉冲信号，并控制伺服电机的转轴逆时针转动，同时启动内部时钟开始计时。如此循环工作，测试汽车烟灰缸盖板总成的耐久性。作为优�。隹刂铺ɑ股栌刑嵝涯？椋鎏嵝涯？橛胫醒氪淼ピ嗔�。中央处理单元每接收到一次接近开关发送的触发信号，其内部计数器就计数一次，当计数器计数达到预先设定的上限值时，中央处理单元控制伺服电机停止工作，并启动提醒模块报警，提醒用户耐久试验完成。作为优�。鎏嵝涯？榘ㄓ镆粜酒脱锷鳎鲇镆粜酒直鹩胙锷骱椭醒氪淼ピ嗔�。作为优�。隹刂铺ɑ股栌幸壕允酒梁涂刂萍蹋鲆壕允酒梁涂刂萍谭直鹩胫醒氪淼ピ嗔�。用户可通过控制键盘设定中央处理单元的内部计数器计数的上限值。本实用新型的有益效果是通过模拟操作者打开和闭合汽车烟灰缸盖板总成的盖板的动作，测试汽车烟灰缸盖板总成的耐久性，从而可以确保汽车烟灰缸盖板总成的质量。
图1是本实用新型的试验台的一种立体结构示意图；图2是本实用新型的一种电路原理连接框图。图中1、底板，2、第一支架，3、第二支架，4、伺服电机，5、摆臂，6、拨杆，7、凸块，8、接近开关，9、转轴，10、中央处理单元，11、启动按钮，12、提醒�？椋�13、语音芯片，14、扬声器，15、液晶显示屏，16、控制键盘，17、烟灰缸盖板总成，18、盖板。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例本实施例的一种汽车烟灰缸盖板总成耐久试验装置，如图1、图2所示，包括试验台和控制台，试验台包括底板1、第一支架2、第二支架3、伺服电机4、摆臂5、拨杆6、凸块7和接近开关8，控制台设有中央处理单元10、启动按钮11、提醒�？�12、液晶显示屏15和控制键盘16，提醒模块12包括语音芯片13和扬声器14。第一支架2和第二支架3固定在底板I上，伺服电机4和接近开关8安装在第二支架3的顶部，摆臂5 —端与伺服电机4的转轴9垂直相连，另一端与拨杆6垂直相连，伺服电机4的转轴9和拨杆6互相平行，且分别位于摆臂5的两侧，接近开关8位于伺服电机4的转轴9的正下方，凸块7安装在伺服电机4的转轴9上。中央处理单元10分别与伺服电机4、启动按钮11、接近开关8、语音芯片13、液晶显示屏15和控制键盘16相连，语音芯片13还与扬声器14相连。将烟灰缸盖板总成17固定在第一支架2上，并调节其位置使烟灰缸盖板总成17的盖板18的旋转轴与伺服电机4的转轴9处于同一直线，此时拨杆6位于盖板18的上方。当摆臂5顺时针转到水平位置时，摆臂5带动拨杆6将盖板18闭合，伺服电机4的转轴9上的凸块7位于转轴9的正下方，且与接近开关8距离很近。中央处理单元10根据不同烟灰缸盖板总成17的盖板18的旋转角度预先设有对应的伺服电机4的转轴9逆时针转动的时间，用户可通过控制键盘16进行选择。用户还通过控制键盘16设定中央处理单元10的内部计数器计数的上限值。通过启动按钮11启动汽车烟灰缸盖板总成耐久试验装置。中央处理单元10先控制伺服电机4的转轴9顺时针转动，伺服电机4的转轴9通过摆臂5带动拨杆6顺时针转动。当摆臂5转到水平位置时，转轴9上的凸块7靠近接近开关8，接近开关8闭合，中央处理单元10接收到接近开关8发送的触发脉冲信号。接着，中央处理单元10控制伺服电机4的转轴9逆时针转动，并启动内部时钟计时，当内部时钟计时达到预先设定的时间值时，中央处理单元10控制伺服电机4的转轴9顺时针转动，同时内部时钟清零。当摆臂5转到水平位置时，转轴9上的凸块7靠近接近开关8，接近开关8闭合，中央处理单元10接收到接近开关8发送的触发脉冲信号，并控制伺服电机4的转轴9逆时针转动，同时启动内部时钟开始计时，如此循环工作。 中央处理单元10每接收到一次接近开关8发送的触发信号，其内部计数器就计数一次，当内部计数器计数达到预先设定的上限值时，中央处理单元10控制伺服电机4停止工作，并发送控制信号给语音芯片13，扬声器14发出报警，提醒用户耐久试验完成。此时，如果烟灰缸盖板总成17仍能正常工作，没有损坏，说明烟灰缸盖板总成17的耐久性符合要求，质量过关；如果烟灰缸盖板总成17已损坏,说明烟灰缸盖板总成17耐久性不符合要求，质量不过关。
权利要求1.一种汽车烟灰缸盖板总成耐久试验装置，其特征在于包括试验台和控制台，所述试验台包括底板(I)、第一支架(2)、第二支架(3)、伺服电机(4)、摆臂(5)、拨杆(6)、凸块(7)和接近开关(8)，所述控制台设有中央处理单元(10)和启动按钮(11)，所述第一支架(2)和第二支架(3)固定在底板(I)上，所述伺服电机(4)和接近开关(8)设置在第二支架(3)的顶部，所述摆臂(5)—端与伺服电机(4)的转轴(9)垂直相连，另一端与拨杆(6)垂直相连，所述伺服电机(4)的转轴(9)和拨杆(6)互相平行，且分别位于摆臂(5)的两侧，所述接近开关(8)位于伺服电机(4)的转轴(9)的正下方，所述凸块(7)设置在伺服电机(4)的转轴(9)上，所述中央处理单元(10)分别与伺服电机(4)、启动按钮(11)和接近开关(8)相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车烟灰缸盖板总成耐久试验装置，其特征在于所述控制台还设有提醒�？�(12)，所述提醒模块(12)与中央处理单元(10)相连。
3.根据权利要求2所述的一种汽车烟灰缸盖板总成耐久试验装置，其特征在于所述提醒�？�(12)包括语音芯片(13)和扬声器(14)，所述语音芯片(13)分别与扬声器(14)和中央处理单元(10)相连。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车烟灰缸盖板总成耐久试验装置，其特征在于所述控制台还设有液晶显示屏(15)和控制键盘(16)，所述液晶显示屏(15)和控制键盘(16)分别与中央处理单元(10)相连。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车烟灰缸盖板总成耐久试验装置。它包括试验台和控制台，试验台包括底板、第一支架、第二支架、伺服电机、摆臂、拨杆、凸块和接近开关，控制台设有中央处理单元和启动按钮，第一支架和第二支架固定在底板上，伺服电机和接近开关设置在第二支架的顶部，摆臂一端与伺服电机的转轴垂直相连，另一端与拨杆垂直相连，转轴和拨杆互相平行，接近开关位于伺服电机的转轴的正下方，凸块设置在伺服电机的转轴上，中央处理单元分别与伺服电机、启动按钮和接近开关相连。本实用新型通过模拟操作者打开或闭合汽车烟灰缸盖板总成的盖板的动作，测试汽车烟灰缸盖板总成的耐久性，从而可以确保汽车烟灰缸盖板总成的质量。
文档编号G01M17/007GK202869819SQ20122044584
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月4日 优先权日2012年9月4日
发明者王彦武, 何后裔, 马芳武, 杨国斌, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
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