专利名称：在沿轮胎胎圈的不同轨道位置通过烧蚀进行的均匀性校正的制作方法
技术领域：
本发明总体涉及用于通过在硫化轮胎中沿轮胎胎圈位置选择性地去除材料来改进轮胎均勻性的系统和方法。
背景技术：
轮胎不均勻性涉及在轮胎的特定量化特性中相对于轮胎的旋转轴线的对称性 (或缺乏对称性)。令人遗憾的是，传统的轮胎构建方法具有许多在轮胎中产生不均勻性的机会。在轮胎的旋转过程中，出现在轮胎结构中的不均勻性在车轮轴线处产生周期性变化的力。当这些力的变化经过传输成为对车辆和车辆乘员的显著振动时，轮胎的不均勻性是重要的。这些力通过车辆的悬架进行传输并且可以在车辆的座椅和方向盘中感觉到，或者传输成为车厢中的噪声。传输至车辆乘员的振动的量已经被归类为轮胎的“乘坐舒适性”或 “舒适性”。轮胎均勻性特性或属性通常归类成尺寸变化或几何形状变化(径向尺寸偏差 (RRO)和侧向尺寸偏差(LRO))、质量变化以及滚动力变化(径向力变化、侧向力变化和切向力变化，有时也称作纵向力变化或者前后力变化)。均勻性测量机通常通过随着轮胎围绕其轴线旋转在围绕轮胎的多个点处对力进行测量来测量上述以及其它均勻性特性。一旦识别出轮胎均勻性特性，就可以考虑通过调节制造过程用于某些均勻性的校正步骤。在制造过程中，可能很难对均勻性中的一些进行校正，并且因此需要额外的校正步骤来对硫化轮胎剩余的不均勻性进行校正。可以使用多种不同的技术，包括但不限于增加和/或去除硫化轮胎的材料以及/或者硫化轮胎的变形。一些已知的均勻性校正技术在其应用方面具有限制，例如在精确控制方面和/或在可以通过这种技术进行校正的轮胎的类型方面。例如，在侧壁高度减小的低断面轮胎中，可能尤其难于使用已知的均勻性校正技术进行校正。已知的技术还可能受限于可校正的均勻性参数的类型。通过去除轮胎材料来改进均勻性的已知系统的示例包括美国专利No. 4，041，647 和No. 5，537，866。美国专利No. 4，041，647 (Ugo)涉及通过在轮胎的这种旋转过程中测量并且校正轮胎的自由径向尺寸偏差中的过量变化来改进充气轮胎的均勻性。美国专利 No. 5，537，866 (Bangert等人)公开了一种用于校正无内胎充气轮胎的轮胎失衡的方法，其中部分地包括在测量所得的径向参数的值大于最小值与阈值的和的位置从轮胎胎圈的径向向内朝向的座表面将轮胎材料至少去除到剩余的轮胎失衡处于给定的公差范围内的程度的步骤。通过增加材料来校正不均勻性的示例公开在美国专利No. 5，060，510 (Rousseau) 中，该专利公开了一种校正轮胎与地面之间的径向力的变化的方法，其中部分地包括通过成放置在安装轮辋与轮胎的胎圈之间的圆环形式的楔形物来实现校正的步骤。
并非通过磨削而是代之以通过变形来校正轮胎均勻性的已知系统的示例公开在美国专利 No. 5，616，859 (Rhyne)和美国公开申请 No. US2007/0145623 Al (Hair, JR.)中。 美国专利No. 5，616，859 (Rhyne)公开了一种用于降低硫化轮胎中均勻性特性幅度的方法和设备，由此例如通过对胎体增强构件的至少一部分进行超过其弹性极限的可变拉伸预定量时间，轮胎的一个胎体增强构件的至少一部分以预定量发生永久变形。美国专利申请公开No. 2007/0145623 Al (Hair, JR.)公开了一种用于通过利用包括多个板的环来使轮胎的胎体增强构件位于多个经过识别的位置的部分永久变形而降低硫化轮胎中均勻性特性的多个谐波的幅度的设备和方法。鉴于对提供用于校正硫化轮胎中的不均勻性的有效和高效的解决方案的需要，期望提供一种新的校正方法，该校正方法能够通过在一个或更多个不同的轮胎胎圈位置选择性去除以校正一个或更多个多均勻性参数的一个或更多个谐波来提供精确的校正控制。尽管已经提出了已知的用于均勻性校正的技术，但是没有出现如下文中根据本技术阐述的大体包括所有期望特性的设计。
发明内容
鉴于在现有技术中遇到的并且在本发明中进行了阐述的公认特征，已提供改进的设备和方法来通过沿轮胎胎圈位置选择性地去除材料对硫化轮胎的不均勻性进行校正。本发明的一个示例性实施例涉及一种用于降低硫化轮胎中至少一个均勻性参数的一个或更多个谐波的幅度的方法。可能的用于校正的均勻性参数包括处于低速和/或高速的一个或更多个径向力变化和侧向力变化以及例如切向力变化、径向尺寸偏差、侧向尺寸偏差、质量变化、锥度以及帘布层转向效应(ply Steer)的其它参数。校正的重点可以放在处理各个目标均勻性参数的选定数量的谐波，例如一个、两个、三个、四个、五个或更多个谐波或者构成均勻性参数的完整周期波形的所有谐波。一旦对均勻性参数(以及任选地选定的目标谐波组)进行识别，则通过计算得到用于第一轮胎胎圈和第二轮胎胎圈中每一个的至少一个烧蚀圈案。相对于围绕各个第一轮胎胎圈和第二轮胎胎圈的角位置对至少一个烧蚀图案进行限定。可以在沿胎圈断面的一个或更多个轨道位置确定烧蚀图案，例如在胎圈座断面区域、下凸缘断面区域和/或上凸缘断面区域中进行识别的轨道位置。在一个具体示例中，根据下列公式确定烧蚀图案
Ablationip) = ^
Ampk * Cos{e ‘ h + ^h)
h其中Ablation ( θ )=围绕轮胎胎圈的角位置θ处的烧蚀深度，Ampk =均勻性参数k的加权校正幅值，h =谐波数量，而Cpzi是用于参数k的谐波h的相位。在另一个具体实施例中，能够在对烧蚀图案进行计算的过程中或者对烧蚀图案进行计算之后进行调节。例如，如果为校正而识别的至少一个均勻性参数包括侧向力变化或者如果用于烧蚀的轨道位置包括所述下凸缘区域，就可以将谐波相位收调节180度，以用于烧蚀图案的可应用部分。还可以对烧蚀图案进行调节来考虑实际烧蚀实施中的非线性。 可以选择所有的烧蚀图案或者仅烧蚀图案的选定部分用于实施。例如，可以从0度至360 之间选择一个或更多个角范围，将在该角范围处实施沿轮胎胎圈的去除。一个这样的范围
5可以实际上对应于各个轮胎胎圈整个360度扩展。一旦对一个或更多个烧蚀图案进行了计算，则均勻性校正方法就包括根据计算所得的烧蚀图案选择性地去除轮胎材料的步骤。在一些实施例中，烧蚀可以利用可变速度和 /或可变功率方法。在可变速度方法中，烧蚀装置以固定的功率水平进行操作，同时使硫化轮胎以变化的转速选择性地旋转。在可变功率方法中，硫化轮胎以固定速度进行旋转，并且以变化的水平对烧蚀装置进行供电，从而实现期望的烧蚀图案。除了各种方法，应当理解，本发明同样涉及相关联的系统，其中包括可以设置在轮胎均勻性校正系统中的各种硬件和/或软件部件。软件可以设置成用于对限定了一定水平的均勻性校正的期望烧蚀图案进行计算和限定，而硬件可以设置成用于实施这样的烧蚀图案。在一个示例性实施例中，本发明涉及用于降低硫化轮胎中至少一个均勻性参数的一个或更多个谐波的幅度的均勻性校正系统。该系统可以包括例如这样的示例性元件固定装置，轮胎牢固地安装在该固定装置上以用于选择性旋转；相对于固定装置进行定向的烧蚀装置；以及计算机控制系统，该计算机控制系统联接至烧蚀装置和轮胎固定装置，以用于选择性地控制轮胎转速和烧蚀功率，使得根据沿安装在固定装置上的轮胎的至少一个胎圈的多个烧蚀图案来选择性地去除轮胎材料。多个烧蚀图案中的每一个图案都设计成用于在沿至少一个胎圈的断面处限定的以及在断面的胎圈座区域、下凸缘区域和上凸缘区域中的一个或更多个中限定的不同的轨道位置处进行烧蚀。在更加具体的示例性实施例中，烧蚀装置可以包括激光器、磨削机、喷砂机和射流中的一个或更多个。在一个实施例中，计算机控制系统对轮胎转速进行进一步控制以出现固定速度并且对烧蚀功率进行进一步控制以出现变化的水平，以便实施编程到计算机控制系统中的一个或更多个计算所得的烧蚀图案。或者，计算机控制系统可以对烧蚀功率进行控制以出现固定水平(例如，最大功率)并且对轮胎转速进行控制以出现变化的水平，以便实施编程到计算机控制系统中的一个或更多个计算所得的烧蚀图案。在更加具体的实施例中，计算机控制系统可以包括这样的内部部件构造成存储限定了一个或更多个计算所得的烧蚀图案的信息和计算机可执行的指令的至少一个存储器装置以及至少一个处理器。至少一个处理器联接至至少一个存储器装置，以用于执行存储在其中的计算机可执行指令并且使得计算机控制装置用作专用机器，该专用机器用于对烧蚀装置和固定装置进行控制，使得根据一个或更多个计算所得并且程序化的 (programmed)烧蚀图案实现轮胎胎圈材料的选择性去除。这样的存储器装置还可以进一步构造成存储限定了比例因子的信息，以便对用于烧蚀的轨道位置和各个均勻性参数的期望的校正水平进行加权。存储器装置中存储的额外信息可以限定各个轮胎胎圈的选定的角部分，应当在各个轮胎胎圈的这些选定的角部分处进行轮胎材料的选择性去除，其中选定的角部分包括小于整个360度轮胎扩展的一个或更多个范围。存储的信息还可以包括限定了一个或更多个目标均勻性参数的选定数量的目标谐波的信息，以用于根据一个或更多个计算所得的烧蚀图案进行校正。不一定在概述部分中进行了表达的本发明的其它实施例可以包括并且结合上文概述的实施例中参考的特征、部件或步骤以及/或者在本申请中通过其它方式进行讨论的特征、部件或步骤的各个方面的各种组合。通过阅读说明书的其余部分，本领域普通技术人将更好地理解这些实施例以及其它实施例的特征和各个方面。
参照附图，说明书中阐述了面向本领域普通技术人员的本发明的完整公开，这种公开使得本领域普通技术人员能够实现本发明，包括本发明的最佳模式，在附图中图1提供了根据本发明的各个方面的降低硫化轮胎中一个或更多个均勻性参数幅度的方法的示例性步骤和特征的流程图；图2提供了根据本发明的各个方面的用于对烧蚀图案进行计算从而沿一个或更多个轮胎胎圈位置进行选择性去除的更加具体的方法的示例性步骤和特征的流程图；图3是子午线轮胎的横截面图，可以通过本发明的系统和方法对该子午线轮胎进行校正；图4提供了根据本发明的示例性实施例的用来确定用于选择性去除的轨道或区域的沿轮胎胎圈断面的竖直基准位置和水平基准位置的图示；图5A提供了接受测试的轮胎的复合径向力变化随围绕轮胎的角位置而变化的图示；图5B提供了如图5A所示的接受测试的轮胎的径向力变化的一次谐波至三次谐波的初始值的图示；图6是根据本发明的各个方面的采用激光烧蚀的均勻性校正机中的示例性硬件部件的方块图；图7提供了根据本发明的各个方面的用于执行激光烧蚀的示例性方法中的示例性步骤和特征的流程图；图8示出了成灰度位像形式的示例性烧蚀段；图9提供了由图8的灰度图像代表的烧蚀深度的图示；图10提供了沿轮胎胎圈去除的多个烧蚀段的透视图；图IlA提供了轮胎的透视图，其中示出了用于一次谐波径向力变化的均勻性校正的相对烧蚀位置；图IlB和图IlC分别提供了对应于图IlA所示的用于径向力变化校正的烧蚀的烧蚀深度相对于第一轮胎胎圈和第二轮胎胎圈的角位置的视图；图12A提供了轮胎的透视图，其中示出了用于一次谐波侧向力变化的均勻性校正的相对烧蚀位置；图12B和图12C分别提供了对应于图12A所示的用于侧向力变化校正的烧蚀的烧蚀深度相对于第一轮胎胎圈和第二轮胎胎圈的角位置的视图；图13提供了模拟复合波形的图示，其中包括径向力变化的一次示例性谐波分量、 二次示例性谐波分量、三次示例性谐波分量和四次示例性谐波分量；图14提供了模拟复合波形的图示，其中包括侧向力变化的一次谐波分量；图15提供了用于第一轮胎胎圈和第二轮胎胎圈的计算所得以便校正径向力变化的烧蚀图案的图示，例如通过图13所示的径向力变化的一次谐波分量至四次谐波分量的总和进行模拟；图16提供了与实施图15的烧蚀图案之后的经过校正的径向力相比，初始径向力的模拟值的图示；图17提供了用于第一轮胎胎圈和第二轮胎胎圈的计算所得以便校正径向力变化和侧向力变化的烧蚀图案的图示，例如通过图13所示的径向力变化的一次谐波分量至四次谐波分量以及图14所示的侧向力变化的一次谐波分量的总和进行模拟；图18提供了与实施图17的烧蚀图案之后的经过校正的侧向力相比，初始侧向力的模拟值的图示；图19提供了用于烧蚀非线性特性的深度校正的图示，其中显示了沿纵坐标以mm 为单位的程序化的烧蚀深度与沿横坐标以_为单位的实际烧蚀深度的对应关系；图20提供了应用图19的对应关系之后的经过调节的烧蚀图案的图示，其中为烧蚀实施的可变功率和可变速度跨过纵坐标以mm为单位绘制了烧蚀深度并且以跨过横坐标以角度为单位绘制了方位角；以及图21为实施所公开的烧蚀技术的恒定功率、可变速度模式提供了以角度/分钟为单位的轮胎周向速度相对于以角度为单位的角位置的示例性绘图的图示。贯穿本说明书和所附权利要求重复使用的附图标记意在代表本发明的相同或相似的特征、元件或步骤。
具体实施例方式如本发明的概述部分所讨论的，本发明尤其涉及用于通过在不同的胎圈位置使用激光烧蚀沿轮胎胎圈位置选择性地去除材料来校正硫化轮胎的不均勻性特性的系统和方法。所公开的技术的各个方面的选定组合对应于本发明的多个不同实施例。应当注意至IJ，本文所展示和讨论的示例性实施例中的每一个都不应当暗示对本发明构成限制。示出或者描述成一个实施例的一部分的特征或步骤可以结合另一个实施例的各个方面使用，从而产生又一个实施例。此外，特定特征可以与没有专门提及的执行相同或相似功能的类似装置或特征进行互换。图3提供了根据本发明的用于均勻性校正的子午线充气轮胎40的图示。轮胎40 可以围绕纵向中心旋转轴线进行旋转。轮胎40包括一对胎圈钢丝42，该对胎圈钢丝42基本不能在圆周方向上延伸。第一胎圈和第二胎圈42在平行于中心轴线的方向上间隔开。 “圆周的”被定义成与这样的圆基本相切该圆的中心处于轴线上并且该圆包含在与轮胎的中间圆周平面平行的平面中。胎体帘布层44在相应的胎圈42中的每一个之间延伸。胎体帘布层44具有围绕相应的胎圈42延伸的一对轴向相对的端部。胎体帘布层44在轴向相对的端部处固定至相应的胎圈42。胎体帘布层44包括多个基本径向延伸的增强构件，增强构件中的每一个都由合适的构造和材料制成，例如若干缠绕在一起的聚酯纱线或聚酯丝。显而易见的是，尽管所示的胎体帘布层44是单独帘布层，但是可以包括任何适当数量的胎体帘布层以用于轮胎 40的预期用途和负载。同样显而易见的是，增强构件可以是单丝或任何其它合适的构造或材料。所示的轮胎40还包括带束层组合件46。带束层组合件46包括至少两个环形带束层。带束层中的一个带束层相对于另一个带束层径向向外地进行定位。每个带束层都包括由例如合金钢的合适材料制成的多个基本平行延伸的增强构件。轮胎40还包括用于胎圈 62和侧壁64的橡胶。该橡胶可以是任何合适的天然橡胶或合成橡胶或者它们的组合。如将通过其余的描述理解的，用于校正图3所示的子午线轮胎40的均勻性特性的主题步骤和特征总体涉及轮胎胎圈的变更。在更加具体的实施例中，使用激光烧蚀选择性地去除第一轮胎胎圈和/或第二轮胎胎圈的部分，以改进一个或更多个均勻性特性。尽管主题申请将激光烧蚀描述成用于选择性地去除轮胎胎圈材料的方法，但是应当理解，还可以采用其它的去除技术(例如但不限于磨削、喷砂、射流去除等)来实施本文所述的精确去除功能。现在参照图1，根据本发明的示例性方法中的第一步骤100包括识别用于均勻性校正的目标参数，该目标参数可以任选地包括一个或更多个目标谐波。轮胎均勻性特性通�？梢酝卑ǔ叽绫浠蚣负涡巫幢浠�(例如径向尺寸偏差(RRO)和侧向尺寸偏差 (LRO))以及滚动力变化(例如径向力变化、侧向力变化和切向力变化)，甚至包括但不限于质量变化、锥度、帘布层转向效应等的其它参数。可以进行校正的其它均勻性参数包括测量所得的和/或估算/计算所得的高速径向力。例如美国专利No. 7，082，816 (Fang Hu)(其属于本申请人并且为了一切目的通过引用的方式结合到本文中)所公开的那样，可以通过失衡(质量不均勻分布)和低速径向力矢量的结合对估算所得的高速径向力进行估算。本发明将其讨论的重点放在对滚动力变化的校正上。本文的具体示例对校正径向力变化和/或侧向力变化的过量水平的方法进行讨论。应当理解，根据所公开的技术，能够对其它具体的均勻性特性进行校正。这样一来，本文的示例不应当不必要地限于本发明。仍然参照图1，步骤100还可以任选地包括对校正各个经过识别的目标参数的哪一个谐波进行识别。在一些实施例中，对于目标参数而言可能期望对选定的经过识别的谐波(例如，一次谐波、二次谐波、三次谐波和/或四次谐波)进行校正。在其它实施例中，考虑到均勻性参数的完整周期或复合波形，可能期望对所有的谐波进行校正。对校正哪一个均勻性特性进行识别可以部分地通过在已制成的轮胎上执行的均勻性测试的结果确定。例如，可以对硫化轮胎进行测试，以确定轮胎是否具有落入特定的将轮胎交付给客户的预定可接受范围内的径向力变化和/或侧向力变化(以及/或者其它特性)。如果没有，则能够根据所公开的均勻性校正技术对轮胎的均勻性特性进行校正。例如，将径向力变化看作特定均勻性特性，则复合径向力变化通常由轮胎均勻性测试机确定。通过测量的复合曲线，径向力变化幅度可以由相应的可接受阈限确定并且与相应的可接受阈限进行对比。如果径向力变化幅度的绝对值小于相应的预定最小阈值幅度限值，则可以认为轮胎是可接受的并且不需要对轮胎进行进一步的处理。接着，通常用船将轮胎运送给客户。如果轮胎的径向力变化幅度大于相应的可接受最小阈值幅度限值，则再一次进行对比。如果径向力变化幅度大于较大的最大阈值幅度限值，则认为轮胎是不可校正的。如果轮胎是不可校正的，则其可能报废。如果轮胎落入径向力变化的预定幅度范围内，则其被传送至进行均勻性特性校正。例如，如果径向力变化幅度大于用船运送给客户的可接受最小阈值幅度限值但是小于较大的报废最大阈值幅度限值，则认为轮胎是可以在均勻性校正站进行校正的。优选地，在轮胎根据主题技术进行校正之后，其将具有可接受阈限内的性能特性并且能够用船运送给客户。
再次参照图1，根据本技术的实施例的第二示例性步骤包括获得测量所得的待校正轮胎的均勻性参数。这种测量所得的参数可以从与轮胎上进行的在先均勻性测试相关联的数据存储器获得，或者可以实际上作为新的均勻性测量值在步骤102中进行测量。用于测量轮胎均勻性特性的示例性测量机通�？梢园ㄏ癜沧肮潭ㄗ爸谜庋奶卣鳎痔グ沧霸诟冒沧肮潭ㄗ爸蒙喜⑶乙砸桓龌蚋喔鲈ざㄋ俣冉欣胄男Ｔ谝桓鍪纠校捎眉す獯衅鳎酝ü喽杂诼痔ソ薪哟�、非接触或近接触定位进行操作以便随着轮胎表面围绕中心线旋转而在多个数据点(例如，1 点)处确定轮胎表面的相对位置。这样的多个数据点的平均值可以通过计算多次轮胎旋转测量值的平均值来获得，从而减少了假数据点测量的机会。应当理解，可以利用能够获得例如但不限于RRO、LRO、RFV、TFV、LFV、平衡等的均勻性测量的任何合适的测量机。轮胎均勻性测试机的一个具体示例可以从例如Akron Standard品牌产品下属的Mirco-Poise Measurement Systems LLC的供应商处得到。在步骤102中获得或提供的测量数据可以有助于根据后续校正步骤确定对哪些均勻性参数和谐波进行校正以及将哪些轮胎胎圈区域选择性地去除。这样一来，测量数据 (例如，径向力变化的复合波形)可以存储在与计算机或其它的处理单元相关联的数据库或其它的存储器/介质装置中，使得能够根据本文所公开的各个步骤对相应的测量进行分析。图5A中提供了由均勻性测量机测量所得的复合波形的示例，图5A中相对于角位置(以度为单位进行测量)绘制了示例性径向力变化值(以公斤力——kgf为单位进行测量，或者简单地以kg为单位进行测量)。应当理解，复合力变化测量(例如但不限于图5A的径向力变化波形)还能够表达成其谐波正弦分量的总和。例如，图5B示出了随自基准位置围绕轮胎的角位置而变化的以公斤力变化(kgf)为单位的未经过校正的径向力变化的一次谐波至三次谐波。复合波形的一次谐波分量在轮胎的一次旋转(360度)中完成了完整周期。二次谐波分量在各次轮胎旋转中完成了两个完整周期，三次谐波分量在各次轮胎旋转中完成了三次完整周期，等等。图5B所示的单个谐波以及其它谐波可以通过对测量所得的复合信号应用傅里叶分解(例如，离散傅里叶变换——DFT或快速傅里叶变换——FFT)来获得。例如，当获得围绕轮胎位于等间隔角位置的d = 256个数据点的力测量值时，则能够对1 或d/2个谐波进行计算。这些1 个谐波的总和将通过256个数据点中的每一个。通过傅里叶变换，谐波Hl以及上述谐波的矩形分量将计算如下
权利要求
1.一种用于降低硫化轮胎中的一个或更多个均勻性参数的一个或更多个谐波的幅度的方法，所述方法包括以下步骤对一个或更多个均勻性参数进行识别并且对每一个期望进行校正的参数的选定数量的谐波进行识别；其中，对至少一个烧蚀图案进行计算，以校正各个经过识别的均勻性参数的选定数量的谐波；以及根据为各个轮胎胎圈计算所得的所述至少一个烧蚀图案，沿第一轮胎胎圈和第二轮胎胎圈的凸缘区域选择性地去除轮胎材料。
2.根据权利要求1所述的方法，其中在轮胎胎圈的上凸缘区域内的至少一个轨道位置中实施所述选择性地去除轮胎材料的步骤。
3.根据权利要求1所述的方法，其中在轮胎胎圈的下凸缘区域内的至少一个轨道位置中实施所述选择性地去除轮胎材料的步骤。
4.根据权利要求1所述的方法，其中为各个第一轮胎胎圈和第二轮胎胎圈计算多个烧蚀图案，并且所述多个烧蚀图案中的每个图案都设计成用于在胎圈座区域、下凸缘区域和上凸缘区域中的两个或更多个区域中的沿轮胎胎圈的断面限定的不同的轨道位置处进行烧烛。
5.根据权利要求1所述的方法，其中根据以下公式对所述烧蚀图案进行计算
6.根据权利要求5所述的方法，其中如果为校正而识别的所述至少一个均勻性参数包括侧向力变化或者如果用于烧蚀的轨道位置包括所述下凸缘区域，则将所述谐波相位φ/^调节180度，以用于所述第一轮胎胎圈和所述第二轮胎胎圈中的一个或两个上的所述烧蚀图案的可应用部分。
7.根据权利要求1所述的方法，其中为校正进行识别的所述至少一个均勻性参数包括低速径向力变化和高速径向力变化、侧向力变化、切向力变化、径向尺寸偏差、侧向尺寸偏差、质量变化、锥度以及帘布层转向效应中的一个或更多个。
8.根据权利要求1所述的方法，其中所述选定数量的谐波包括多个谐波。
9.根据权利要求1所述的方法，其中所述选择性地去除轮胎材料的步骤包括采用固定的功率水平的烧蚀，同时使所述硫化轮胎以变化的转速选择性地旋转。
10.根据权利要求1所述的方法，其中所述选择性地去除轮胎材料的步骤包括采用变化的功率水平的烧蚀，同时使所述硫化轮胎以固定转速旋转。
11.根据权利要求1所述的方法，其中所述对至少一个烧蚀图案进行计算的步骤更加具体地包括确定比例因子以对用于烧蚀的轨道位置和各个均勻性参数的期望的校正水平进行加权。
12.根据权利要求1所述的方法，其中所述选择性地去除轮胎材料的步骤包括沿各个轮胎胎圈的选定的角部分去除材料，其中所述选定的角部分小于360度的整个轮胎扩展。
13.根据权利要求1所述的方法，其中所述对至少一个烧蚀图案进行计算的步骤包括对所述烧蚀图案进行调节以考虑实际烧蚀实施中的非线性。
14.一种用于降低硫化轮胎中的至少一个均勻性参数的一个或更多个谐波的幅度的均勻性校正系统，所述系统包括轮胎固定装置，轮胎牢固地安装在所述轮胎固定装置上以用于选择性地旋转；烧蚀装置，所述烧蚀装置相对于所述轮胎固定装置进行定向，以用于提供安装在所述轮胎固定装置上的轮胎的烧蚀；以及计算机控制系统，所述计算机控制系统联接至所述烧蚀装置和所述轮胎固定装置，以用于选择性地控制轮胎转速和烧蚀功率，使得根据沿安装在所述轮胎固定装置上的轮胎的至少一个胎圈的多个烧蚀图案来选择性地去除轮胎材料，并且其中所述多个烧蚀图案中的每一个图案都设计成用于在沿至少一个胎圈的断面处限定的以及在所述断面的胎圈座区域、下凸缘区域和上凸缘区域中的一个或更多个中限定的不同的轨道位置处进行烧蚀。
15.根据权利要求14所述的系统，其中所述计算机控制系统将轮胎转速控制为以固定速度进行并且将烧蚀功率控制为以变化的水平进行，以便实施编程到所述计算机控制系统中的计算所得的一个或更多个烧蚀图案。
16.根据权利要求14所述的系统，其中所述计算机控制系统将激光器功率控制为以固定水平进行并且将轮胎转速控制为以变化的水平进行，以便实施编程到所述计算机控制系统中的计算所得的一个或更多个烧蚀图案。
17.根据权利要求14所述的系统，其中对所述烧蚀图案进一步进行计算以包括比例因子，从而对用于烧蚀的轨道位置和各个均勻性参数的期望的校正水平进行加权。
18.根据权利要求14所述的系统，其中对所述烧蚀图案进一步进行计算以限定各个轮胎胎圈的选定的角部分，在所述各个胎圈的选定的角部分处应当选择性地去除轮胎材料， 其中所述选定的角部分小于360度的整个轮胎扩展。
19.根据权利要求14所述的系统，其中对所述烧蚀图案进一步进行计算以限定用于根据计算所得的一个或更多个烧蚀图案进行校正的一个或更多个目标均勻性参数的选定数量的目标谐波，所述一个或更多个目标均勻性参数包括径向力变化和侧向力变化中的一个或更多个。
20.根据权利要求14所述的系统，其中所述烧蚀装置包括激光器、磨削机、喷砂机和射流中的一种。
全文摘要
本发明涉及一种用于降低硫化轮胎中一个或更多个均匀性参数的一个或更多个谐波的幅度的系统和方法，其包括在沿第一胎圈断面和第二胎圈断面的一个或更多个轨道/区域位置处选择性去除轮胎材料。可以通过在胎圈座区域、下凸缘区域和/或上凸缘区域处进行烧蚀以校正如径向力变化、侧向力变化和切向力变化的参数的选定数量的谐波来实现选择性去除。烧蚀图案经过计算并且在第一轮胎胎圈和第二轮胎胎圈上实施，以在选定的角位置处(沿各个轮胎胎圈的从0度至360度的扩展内)实现期望的力减小的水平。可以对烧蚀图案进行计算，以用于通过固定的或变化的轮胎转速以及/或者固定的或变化的激光器功率水平实施。
文档编号G01M17/02GK102472689SQ201080029422
公开日2012年5月23日 申请日期2010年6月11日 优先权日2009年6月30日
发明者C·V·小海尔, J·E·斯通, J-B·鲁索, V·S·尼克尔森 申请人:米其林技术公司, 米其林研究和技术股份有限公司
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