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专利名称：一种电磁感应式汽车发动机运转检测器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电磁感应器，特别是涉及一种用于检测汽车的发动机运转状态的电磁感应器。
背景技术：
目前汽车防盗产品有断油断电式和锁定汽车四轮式。在汽车发动机运转时，是绝不允许防盗器断油、断电及四轮锁定功能启动的。此类防盗系统用在现在汽车上基本采取以下方式将防盗系统的信号线路与汽车的0 N线相连接。当汽车钥匙在0 N档时，0 N线处于高电位，系统感知这个信号后即屏蔽了系统工作，从而避免车辆行驶过程中发生断油、 断电的动作。采用该方式，需要在安装防盗器同时拆驾驶舱内仪表板等零件，同时需要剪断原车线路等等，同时安装时间长。
发明内容本实用新型的目的是采用一种电磁感应器用于检测发动机运转状态，可以不需要拆卸驾驶舱零件，不需剪断原车线路，就能很好地感应汽车发动机工作状态，和防盗器配合使用，起到安全防盗作用。为实现所述目的，本实用新型的电磁感应器包含作为电磁感应头的电感、高通滤波电路、信号放大电路、检波电路和滞回比较放大电路，所述电感电连接高通滤波电路，高通滤波电路电连接信号放大电路，信号放大电路电连接检波电路，检波电路电连接滞回比较放大电路，所述电感作为电磁感应探头感应汽车发动机工作时火花塞点火的电磁脉冲信号。其中高通滤波电路由一个电阻和一个电容组成，将电磁感应头感应的信号进行滤波处理；信号放大电路由一集成运算放大器、二极管、电阻组成，滤波后的信号通过集成运算放大器的同相端输入，放大后的输出信号再经过由电阻、二极管和电容组成的检波电路变换为直流信号，最后通过由集成运放和电阻、电容、二极管形成的滞回比较放大电路输出信号。该输出信号是由检波后的信号和基波信号相比较而成，该信号作为防盗器接收的工作指令信号，若检波信号大于基准信号时该输出信号表示发动机在工作，若检波信号小于基准信号时该输出信号表示发动机没工作。当汽车发动机工作时，在发动机火花塞附近空间因火花塞高压点火会产生很强的电磁脉冲场，在该电磁脉冲场里的电磁感应头感应到电磁脉冲信号后就会产生一个交变的感应电脉冲信号。当该脉冲信号放大并经过整形为12V直流输出，就可以作为汽车防盗系统的工作指令信号，起到与0N线一样的效果；只要发动机在工作，就有该信号，非常准确可
A+^.
O采用该实用新型应用在汽车的防盗系统中就可以不拆汽车驾驶舱零件，无需剪断原车线路，安装简单，使用可靠。

[0007]图1本实用新型的电磁感应器电路结构图具体实施方式
如图1所示的一种电磁感应器电路结构图，从左到右，包含作为电磁感应头的电感L1、高通滤波电路、信号放大电路、检波电路和滞回比较放大电路。高通滤波电路由第一电阻R1和第一电容C1组成的RC电路，高通滤波电路将电磁感应头感应的信号进行滤波处理。信号放大电路由第一集成运算放大器U1A，第一和第二二极管D1、D2和第二和第三电阻R2、R3组成，信号放大电路将滤波后的信号通过第一集成运算放大器U1A同相端输入。放大后的输出信号再经过由第四电阻R4、第四二极管D4和第二电容C2组成的检波电路变换为直流信号。最后通过由第二集成运算放大器U1B，第五、第六、第七和第八电阻R5、R6、R7和 R8，第三和第六电容C3和C6，第三和第五二极管D3和D5形成的滞回比较放大电路输出信号。该输出信号是由检波后的信号和基波信号相比较而成，该信号通过第九电阻R9 输出作为防盗器接收的工作指令信号，若检波信号大于基准信号时该输出信号表示发动机在工作，若检波信号小于基准信号时该输出信号表示发动机没工作。同时还有一电源及保护电路，由第四和第五电容C4、C5、第六二极管D6、第^ 电阻R11和压敏电阻RV组成。该电路将正12V的直流电压作为该实用新型电磁感应器所有电路的工作电源。图中第十电阻R10用于检测信号感应到有没有指示信号，发光二极管LED1灯亮表示感应到信号。
权利要求1.一种电磁感应式汽车发动机运转检测器，包含一个电感、高通滤波电路、信号放大电路、检波电路和滞回比较放大电路；其特征在于，所述电感电连接高通滤波电路，高通滤波电路电连接信号放大电路，信号放大电路电连接检波电路，检波电路电连接滞回比较放大电路；所述电感作为电磁感应探头感应汽车发动机工作时火花塞点火的电磁脉冲信号；所述高通滤波电路由一个电阻和一个电容组成，将电磁感应头感应的信号进行滤波处理；所述信号放大电路由一个集成运算放大器、二极管、电阻组成，滤波后的信号由集成运算放大器的同相端输入，放大后的输出信号再经过由电阻、二极管和电容组成的检波电路变换为直流信号，再通过由集成运放和电阻、电容、二极管形成的滞回比较放大电路输出信号，该信号作为汽车防盗器接收的工作指令信号。
专利摘要一种电磁感应式汽车发动机运转检测器，包含作为电磁感应头的电感、高通滤波电路、信号放大电路、检波电路和滞回比较放大电路。高通滤波电路将电磁感应头感应的信号进行滤波处理；信号放大电路将滤波后的信号通过集成运算放大器的同相端输入，放大后的输出信号再经过检波电路变换为直流信号，最后通过滞回比较放大电路输出信号。该输出信号是由检波后的信号和基波信号相比较而成，该信号作为防盗器接收的工作指令信号，若检波信号大于基准信号时该输出信号表示发动机在工作，若检波信号小于基准信号时该输出信号表示发动机没工作。采用该实用新型应用在汽车的防盗系统中就可以不拆汽车驾驶舱零件，无需剪断原车线路，安装简单，使用可靠。
文档编号G01D5/12GK202350803SQ201120477409
公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月26日 优先权日2011年11月26日
发明者席鑫, 张成木, 蒲榕生, 龚测林 申请人:重庆市金刚清泓科技有限公司