专利名称：轿车前后悬架系统耐久性试验卡具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车零部件及总成耐久试验卡具。
背景技术：
轿车前后悬架系统耐久性试验夹具根据各企业研发部门的试验方法不同夹具形式多种对种多样，而利用M通道道路模拟机进行前后悬架试验的夹具一般有两种类型，一种是利用原车身进行改造加固完成试验，另外一种就是全部采用夹具设计完成试验，结构形式多不相同，常存在使用不方便、结构复杂的问题。
发明内容本实用新型提供一种轿车前后悬架系统耐久性试验卡具，以解决前后悬架试验的夹具存在使用不方便、结构复杂的问题。本实用新型采取技术方案是支撑横梁与基座固定连接，方箱两端与支撑横梁固定连接，后支架、前支架、稳定杆支架分别与方箱固定连接，减振器支撑梁与方箱顶部固定连接，可调整螺栓柱通过减振器上支架与减振器支撑梁铰接，上控制臂支架与方箱顶部固定连接，连接叉与上控制臂支架固定连接。本实用新型的优点在于结构新颖，使用方便，能方便地进行轿车前后悬架系统耐久性试验。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的右视图。
具体实施方式
支撑横梁2与基座1固定连接，方箱3两端与支撑横梁固定连接，后支架4、前支架5、稳定杆支架10分别与方箱固定连接，减振器支撑梁7与方箱顶部固定连接，可调整螺栓柱11通过减振器上支架9与减振器支撑梁铰接，上控制臂支架6与方箱顶部固定连接， 连接叉8与上控制臂支架6固定连接。试验时，底座1作为试验夹具的基�。笾Ъ�4、前支架5、连接叉8、稳定杆支架 10、可调整螺栓柱11通过螺栓与试件连接。
权利要求1. 一种轿车前后悬架系统耐久性试验卡具，其特征在于支撑横梁与基座固定连接， 方箱两端与支撑横梁固定连接，后支架、前支架、稳定杆支架分别与方箱固定连接，减振器支撑梁与方箱顶部固定连接，可调整螺栓柱通过减振器上支架与减振器支撑梁铰接，上控制臂支架与方箱顶部固定连接，连接叉与上控制臂支架固定连接。
专利摘要本实用新型涉及一种轿车前后悬架系统耐久性试验卡具，属于汽车零部件及总成耐久试验卡具。支撑横梁与基座固定连接，方箱两端与支撑横梁固定连接，后支架、前支架、稳定杆支架分别与方箱固定连接，减振器支撑梁与方箱顶部固定连接，可调整螺栓柱通过减振器上支架与减振器支撑梁铰接，上控制臂支架与方箱顶部固定连接，连接叉与上控制臂支架固定连接。优点在于结构新颖，使用方便，能方便地进行轿车前后悬架系统耐久性试验。
文档编号G01M17/04GK201955244SQ20102068139
公开日2011年8月31日 申请日期2010年12月27日 优先权日2010年12月27日
发明者于长清, 卢炳武, 石亚雄, 穆晓平, 霍福祥 申请人:中国第一汽车集团公司
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