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专利名称：一种测量车外温度的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种测量车外温度的装置。
背景技术：
目前，在已知技术中，测量车外温度时基本上是将热敏电偶直接 放在室外空气中，它主要的结构是一个热敏电偶，通过这个技术我们 可以实现测出外部温度的数值，但是它的缺点是容易受到各种热辐射 的影响，从而使得所测外温不准确，测得曲线存在较大波动。在标定 时很难标定准确，增加了标定工作量和标定难度。

实用新型内容
本实用新型设计了一种测量车外温度的装置。解决在进行路试时 测量外温数值不准确的难题
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案一 种测量车外温度的装置，包括环形外罩、环形内管、固定杆以及热敏电 阻；所述环形内管放置于环形外罩中，所述热敏电阻设置于环形内管 的中心。
所述固定杆连接和固定环形外罩和环形内管。 该测量车外温度的装置与现有技术相比，具有以下有益效果根 据本实用新型所提供的技术方案，可以实现准确的测量汽车运动过程中车外的温度状况，可以避免受到各种热辐射的影响，并且本实用新 型所用材料简单常见易得，安全可靠，制作起来也非常的方便。


图l:本实用新型测量车外温度的装置结构示意图； 附图标记说明
1 —环形外罩；2—固定杆；3—环形内管；4 —热敏电阻。
具体实施方式
下面结合图1,对本实用新型做进一步说明 一种测量车外温度的装置，包括环形外罩1、环形内管3、固定杆2
以及热敏电阻4;所述环形内管3放置于环形外罩1中，所述热敏电阻
4设置于环形内管3的中心。
所述固定杆2连接和固定环形外罩1和环形内管3。所述环形外罩 l和环形内管3可以是PVC管。所述固定杆2可以为钢丝线。所述固定 杆2为3根，每两根固定杆2之间的间隔角度为120度。
本实用新型的目的是解决在进行路试时测量外温数值不准确的难 题，本技术方案所提出的发明点是通过使用两个管径不同的PVC管嵌 套，隔绝了热负荷，它的结构是使用两个管径不同的PVC管，直径小 的PVC管通过三条钢丝线悬挂在大管径的PVC管里面，它的固定采用 三根钢丝成120度夹角固定。这样固定的优点是避免了车在行驶中产 生的震动使细PVC管摇晃而与大的PVC管产生摩擦。
具体连接方式为在两个PVC管上左右两端各打3个小孔，孔间 隔角度为120度，然后将细的PVC管子套在粗PVC管子里面，使用细钢丝先穿过外面的粗PCV管，然后再穿过细的PVC管子，然后穿过细 PVC管另 一端的小孔，再穿过粗PVC的小孔，再将钢丝的两头交叉拧紧。
按照此方式将其他两条钢丝穿孔固定，但是要注意钢丝的长度，要尽
量使得细PVC管在粗PVC管的中间。
通过本实用新型提供的技术，可以实现准确的测量汽车运动过程 中车外的温度状况，并且此实用新型所用材料简单常见易得，安全可 靠，制作起来也非常的方便。
权利要求1、一种测量车外温度的装置，包括环形外罩(1)、环形内管(3)、固定杆(2)以及热敏电阻(4)，其特征在于所述环形内管(3)放置于环形外罩(1)中，所述热敏电阻(4)设置于环形内管(3)的中心
2、 根据权利要求l所述测量车外温度的装置，其特征在于所述 固定杆(2)连接和固定环形外罩(1)和环形内管(3)。
3、 根据权利要求1所述测量车外温度的装置，其特征在于所述 环形外罩(1)和环形内管(3)可以是PVC管。
4、 根据权利要求1或2所述测量车外温度的装置，其特征在于 所述固定杆(2)可以为钢丝线。
5、 根据权利要求1或2所述测量车外温度的装置，其特征在于 所述固定杆(2)为3根，每两根固定杆(2)之间的间隔角度为120 度。
专利摘要一种测量车外温度的装置，包括环形外罩、环形内管、固定杆以及热敏电阻；所述环形内管放置于环形外罩中，所述热敏电阻设置于环形内管的中心。通过本实用新型提供的技术，可以实现准确的测量汽车运动过程中车外的温度状况，并且此实用新型所用材料简单常见易得，安全可靠，制作起来也非常的方便。
文档编号G01K7/16GK201327421SQ20082017968
公开日2009年10月14日 申请日期2008年12月19日 优先权日2008年12月19日
发明者夏寅远, 笛 杨, 蕾 谌, 强 马 申请人:奇瑞汽车股份有限公司