专利名称：轮式百分表跳动量检测头的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种检测工具，尤其是一种用于检测摩托车车轮总成的径向和端面跳动量的轮式百分表跳动量检测头。
背景技术：
目前，百分表测头为一颗钢球，它安装在百分表的测量杆下端，通过钢球与被测表面接触，百分表指针偏移即为被测表面的跳动量，它主要用于检测光滑的被测表面。对于检测摩擦阻力大或有沟槽的被测表面，由于钢球是直接安装在百分表的测量杆下端以及钢球与被测表面接触面较小，当钢球与转动中的被测表面接触时，整个表头就会晃动，无法进行检测，特别是检测橡胶且有沟槽的摩托车车轮时，由于钢球与摩托车车轮接触时摩擦阻力大且接触面积又较�。诓饬抗讨谐德肿拐霰硗芬莆唬疚薹ㄊ迪侄阅ν谐党德肿艹傻木断蚝投嗣嫣康募觳狻�
发明内容
本发明的目的是提供一种配合百分表使用的轮式百分表跳动量检测头，该检测头能实现对摩擦阻力大或有沟槽的被测表面进行检测。
本发明的具体方案是一种轮式百分表跳动量检测头，其特征在于所述检测头由轮轴、滚动轴承、联接杆、锁紧环、螺母、弹簧组成，其中在联接杆下端的凹槽内通过轮轴安装有滚动轴承，在联接杆的上端设有内锥孔，该孔内放置有与联接杆内锥孔相匹配的锁紧环，锁紧环下端安装有弹簧，上端由安装在联接杆上的螺母限位。
所述的锁紧环由3瓣弧形锁紧块围成一个中心为通孔的锥体结构，各锁紧块之间留有间隙。
本方案通过在联接杆的下端开槽内设置有滚动轴承，采用滚动轴承与被测表面滚动接触，从而增大了接触面积和本装置的稳定性，以致用本发明检测摩擦阻力大或有沟槽的表面时不会移位，保证良好的检测精度。锁紧环由3瓣弧形锁紧块围成，各锁紧块之间留有间隙，在螺母和弹簧的作用下可让锁紧环向下或向上移动使锁紧环的内圆缩小或放大，方便百分表测量杆的插入固定或拔出。
本发明的优点是1、扩大了测量范围，不仅可对光滑表面，而且还可对摩擦阻力大或有沟槽的表面进行测量；2、解决了对摩托车车轮总成径向和端面跳动的测量；3、结构简单，操作简单，制造成本低廉。
图1是本发明插入有百分表7时的结构示意图；图2是本发明中锁紧环5的俯视图。
具体实施例方式
下面结合
对实施例作进一步的描述见图1、图2可知本发明主要由轮轴1、垫片2、滚动轴承3、联接杆4、锁紧环5、螺母6、弹簧8组成，其发明要点是在联接杆4下端的凹槽内通过轮轴1安装有滚动轴承3，在联接杆4的上端设有内锥孔，该孔内放置有与联接杆4内锥孔相匹配的锁紧环5，锁紧环5下端安装有弹簧8，上端由安装在联接杆4上的螺母6限位。在进行检测之前，将百分表7的测量杆穿过螺母6插入锁紧环5中心孔内。
见图2可知锁紧环5由3瓣弧形锁紧块9围成一个中心为通孔的锥体结构，各锁紧块之间留有间隙。当螺母6向下拧时，3瓣弧形锁紧块9同时向下移动，各锁紧块之间的间隙变小，围成的锥体通孔缩小，进而将插入的百分表7的测量杆卡紧；当螺母6向上拧时，3瓣弧形锁紧块9在弹簧8的作用下同时向上移动，各锁紧块之间的间隙变大，围成的锥体通孔放大，百分表7的测量杆可以从锁紧环5内拔出。
见图1可知滚动轴承3经垫片2与联接杆4接触。
见图1还可知所述的滚动轴承3为带双面防尘盖的轴承。
本发明的工作原理是上移螺母6直到锁紧环5内孔大于百分表7的测量杆直径，此时插入百分表7的测量杆，下移螺母6推动锁紧环5下移，使锁紧环5的内孔缩�。钡桨俜直�7的测量杆不能拔出，百分表7可装在磁性百分表架内，将滚动轴承3与车轮轮胎外圈接触，转动车轮，这时滚动轴承3与车轮轮胎做滚动，百分表指针摆动量即为车轮轮胎径向跳动量，不用本发明时，可拧松螺母6，锁紧环5在下部弹簧8的作用下自动上移，使内孔张大，取下轮式百分表，百分表恢复到原来状态。
权利要求
1.一种轮式百分表跳动量检测头，其特征在于所述检测头由轮轴(1)、滚动轴承(3)、联接杆(4)、锁紧环(5)、螺母(6)、弹簧(8)组成，其中在联接杆(4)下端的凹槽内通过轮轴(1)安装有滚动轴承(3)，在联接杆(4)的上端设有内锥孔，该孔内放置有与联接杆(4)内锥孔相匹配的锁紧环(5)，锁紧环(5)下端安装有弹簧(8)，上端由安装在联接杆(4)上的螺母(6)限位。
2.根据权利要求1所述的轮式百分表跳动量检测头，其特征在于锁紧环(5)由3瓣弧形锁紧块(9)围成一个中心为通孔的锥体结构，各锁紧块之间留有间隙。
3.根据权利要求1所述的轮式百分表跳动量检测头，其特征在于滚动轴承(3)经垫片(2)与联接杆(4)接触。
4.根据权利要求1所述的轮式百分表跳动量检测头，其特征在于所述的滚动轴承(3)为带双面防尘盖的滚动轴承。
全文摘要
一种轮式百分表跳动量检测头，主要由轮轴1、垫片2、滚动轴承3、联接杆4、锁紧环5、螺母6、弹簧8组成，其发明要点是在联接杆4下端的凹槽内通过轮轴1安装有滚动轴承3，在联接杆4的上端设有内锥孔，该孔内放置有与联接杆4内锥孔相匹配的锁紧环5，锁紧环5下端安装有弹簧8，上端由安装在联接杆4上的螺母6限位。要进行检测之前将百分表7的测量杆穿过螺母6插入锁紧环5中心孔内。本发明扩大了测量范围，不仅可对光滑表面，而且还可对摩擦阻力大或有沟槽的表面进行测量，解决了对摩托车车轮总成径向和端面跳动的测量，结构简单，操作简单，制造成本低廉。
文档编号G01B5/20GK1584490SQ20041002265
公开日2005年2月23日 申请日期2004年5月28日 优先权日2004年5月28日
发明者尹明善, 李正林 申请人:重庆力帆实业(集团)有限公司
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