专利名称：曲轴弯曲疲劳强度试验等距环规的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及检测工具技术领域，具体说是一种用于发动机曲轴弯曲疲劳强度试验的等距环规。
背景技术：
曲轴是发动机最重要的部件之一，在发动机内工作条件差，主要受到弯曲、扭转及冲击力，从曲轴结构和失效情况来看，曲轴主要的失效模式为疲劳断裂和拉瓦、抱瓦，所以曲轴的疲劳强度是曲轴最重要的性能参数之一。目前国内对柴油发动机曲轴疲劳强度性能的测试主要是进行弯曲疲劳试验，弯曲疲劳试验时必须保证曲轴单拐装夹过程中相对于曲轴连杆中心对称性好，才能保证弯曲疲劳试验过程中在曲拐薄弱的圆角部位受力的均匀性，同时又要保证曲轴单拐装夹过程中不伤害主轴颈圆角，以正好到达圆角处为最佳，这样才能保证试验的可靠性及准确性。现有技术中采取的是目测的方式来满足这些要求，但是目测精度太低，仍然容易出现装夹时压伤圆角或离圆角距离太远，使曲轴与振板间隙太大，造成试验数据不准确。
发明内容为克服现有技术的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种曲轴弯曲疲劳强度试验等距环规，以实现方便、准确的检测振板与曲轴端面的距离。为实现上述目的，本实用新型由半圆环状检测体与手柄组成，半圆环状检测体的圆弧面与曲轴主轴圆弧面一致，半圆环状检测体的弧面与曲轴的圆角一致。本实用新型与现有技术相比，在曲拐装夹过程中，半圆环状检测体的侧面与振板紧贴，圆弧面与曲轴主轴圆弧面相互配合，夹紧检测振板与曲轴，检测后取下环规，保证两侧振板与曲拐间隙的一致性，不夹伤及曲轴主轴圆弧面。
图I为本实用新型的结构示意图；图2为图I的A- A剖视放大图；图3是本实用新型的应用简图。
具体实施方式
如图I、图2、图3所示，本实用新型环规6由半圆环状检测体I与手柄2组成，半圆环状检测体I的圆弧面3与曲轴4主轴圆弧面一致，半圆环状检测体I的弧面5与曲轴4的圆角一致，半圆环状检测体I的内径与曲轴4主轴颈直径相当，外径与主轴颈台阶高度相当，圆环厚度与主轴颈圆角半径相当。使用时，将半圆环状检测体I的侧面与振板紧贴，半圆环状检测体I的圆弧面3与曲轴主轴圆弧面相互配合，上紧螺丝，检测后取下环规6，保证两侧振板与曲拐间隙的一致性且不夹伤曲轴4的圆角。权利要求1. 一种曲轴弯曲疲劳强度试验等距环规，其特征在于由半圆环状检测体(I)与手柄(2)组成，半圆环状检测体(I)的圆弧面(3)与曲轴(4)主轴圆弧面一致，半圆环状检测体(I)的弧面(5)与曲轴(4)的圆角一致。
专利摘要一种曲轴弯曲疲劳强度试验等距环规，用于发动机曲轴弯曲疲劳强度曲轴装配检测。由半圆环状检测体与手柄组成，半圆环状检测体的圆弧面与曲轴主轴圆弧面一致，半圆环状检测体的弧面与曲轴的圆角一致。本实用新型在曲拐装夹过程中，半圆环状检测体的侧面与振板紧贴，圆弧面与曲轴主轴圆弧面相互配合，夹紧检测振板与曲轴，检测后取下环规，保证两侧振板与曲拐间隙的一致性，不夹伤及曲轴主轴圆弧面。
文档编号G01B3/34GK202420394SQ201220019890
公开日2012年9月5日 申请日期2012年1月17日 优先权日2012年1月17日
发明者吴朝恩 申请人:襄樊福达东康曲轴有限公司
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