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专利名称：一种铁路车辆用试验球的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种试验球，特别是关于一种铁路车辆制动主管用试验球。
背景技术：
试验球主要是用于检测铁路车辆制动主管系统是否通畅。现有技术中的试验球为尼龙实心结构，表面刻打标识的方式不统一，在实际应用中由于试验球磨耗、磨损、裂损等原因很难永久进行标识确认，可追溯性差，一旦使用单位不慎将试验球遗留在管路中，极易造成车辆运用中制动故障甚至事故，事故发生后无法确认事故责任单位。
发明内容针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种具有可追溯性、耐磨损、抗裂损的铁路车辆用试验球。 为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案一种铁路车辆用试验球，其特征在于它包括球体，所述球体内设置有芯片盒，所述芯片盒内设置有芯片，所述芯片盒上设置有定位槽，所述定位槽内设置有金属标识片。所述芯片盒包括一圆柱形的芯片盒主体，所述芯片盒主体的两侧分别设置有一连接轴，两个所述连接轴的另一端均设置有一芯片盒定位臂，两个所述芯片盒定位臂上均设置有一芯片盒定位臂孔。所述芯片设置在所述芯片盒主体内；所述定位槽设置在所述芯片盒主体的顶部，所述定位槽呈长条状，所述金属标识片安装在所述定位槽内；所述芯片盒外部的所述球体注塑成型后，切除所述芯片盒主体两侧用于定位的所述芯片盒定位臂和部分所述连接轴，形成标准的球体。所述球体采用TPEE材质制成，其表面刻打有使用单位的代号和生产顺序号。所述芯片盒采用尼龙注塑成型。所述芯片为RFID技术的电子标签，即应答器；所述金属标识片采用的材质为紫铜，其上刻打有使用单位的代号标识。本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点1、本实用新型的球体采用TPEE (热塑性聚酯弹性体)材料制成，具有良好的弹性和一定的硬度与强度，耐磨损和抗裂损性能好。2、本实用新型中，芯片外设置有芯片盒，芯片盒采用尼龙或其它工程塑料注塑成型，可以实现对芯片的保护。3、本实用新型的芯片盒包括芯片盒主体，芯片设置在芯片盒主体内，芯片盒主体的两侧分别设置有一连接轴，两个连接轴的另一端均设置有一芯片盒定位臂，两个芯片盒定位臂上均设置有一芯片盒定位臂孔；芯片盒主体的顶部设置定位槽，定位槽内安装金属标识片；因此，芯片盒为芯片和金属标识片在试验球中的定位提供了保障。
4、本实用新型通过在试验球表面刻打标识、在试验球内设置金属标识片和电子芯片等多重标识，实现了试验球的永久标识，满足了使用功能的要求。本实用新型结构设置简单巧妙，工艺方法合理可行，为确保试验球的功能提供了保障，从而为确保在管路通畅检测以及使用可追溯性方面，提供了技术支持，实现了因试验球滞留引发事故的可追溯性。

图I是本实用新型剖视示意图图2是本实用新型内部俯视示意图图3是本实用新型芯片盒剖视示意图图4是本实用新型芯片盒俯视不意图
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。 如图I、图2所示，本实用新型包括球体1，球体I内设置有芯片盒2，芯片盒2内设置有芯片3，芯片盒2上设置有定位槽4，定位槽4内设置有金属标识片5。如图3、图4所不，本实用新型的芯片盒2包括一圆柱形的芯片盒王体21，芯片盒主体21的两侧分别设置有一连接轴22，两个连接轴22的另一端均设置有一芯片盒定位臂23，两个芯片盒定位臂23上均设置有一芯片盒定位臂孔24。芯片3设置在芯片盒主体21内；定位槽4设置在芯片盒主体21的顶部，定位槽4呈长条状，金属标识片5安装在定位槽4内，定位槽4为金属标识片5提供定位。芯片盒2采用尼龙或其它工程塑料注塑成型，芯片盒2可实现芯片3在球体中心的定位。在本实用新型的成型过程中，当球体I注塑成型后，需要切除芯片盒主体21两侧用于定位的芯片盒定位臂23和部分连接轴22，以确保本实用新型表面光滑满足技术要求。上述实施例中，球体I采用TPEE (热塑性聚酯弹性体)制成，其表面刻打有使用单位的代号和试验球的生产顺序号。上述实施例中，芯片3为RFID (无线射频识别)技术的电子标签，也就是所谓的应答器。上述实施例中，金属标识片5采用的材质为紫铜，其上刻打有使用单位的代号标识。本实用新型的成型工艺方法，包括以下步骤I)注塑芯片盒2 :将芯片3粘接在芯片盒模具的芯片定位台上，然后注射尼龙或其它工程塑料，进行芯片盒成型，冷却后成型芯片盒2。2)安装金属标识片5 :在成型的芯片盒2上安装已压制有使用单位代号标识的金属标识片5,金属标识片5插设在芯片盒2上的定位槽4内。3)注塑本实用新型的球体I:将安装好金属标识片4的芯片盒2，通过芯片盒2上的芯片盒定位臂23和芯片盒定位臂孔24安装在试验球的模具中，实现芯片盒2的定位；然后注射TPEE (热塑性聚酯弹性体)，完成本实用新型球体I的成型，待冷却成形后，切除芯片盒主体21两侧用于定位的芯片盒定位臂23、部分连接轴22，修整球体1，确保试验球表面光滑满足技术要求。4)刻打外部标记在光滑的球体I表面采用激光或热压方式刻打使用单位的代号和生产顺序号,完成本实用新型的加工成型。上述各实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、工艺方法等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在 本实用新型的保护范围之外。
权利要求1.一种铁路车辆用试验球，其特征在于它包括球体，所述球体内设置有芯片盒，所述芯片盒内设置有芯片，所述芯片盒上设置有定位槽，所述定位槽内设置有金属标识片。
2.如权利要求I所述的一种铁路车辆用试验球，其特征在于所述芯片盒包括一圆柱形的芯片盒主体，所述芯片盒主体的两侧分别设置有一连接轴，两个所述连接轴的另一端均设置有一芯片盒定位臂，两个所述芯片盒定位臂上均设置有一芯片盒定位臂孔。
3.如权利要求2所述的一种铁路车辆用试验球，其特征在于所述芯片设置在所述芯片盒主体内；所述定位槽设置在所述芯片盒主体的顶部，所述定位槽呈长条状，所述金属标识片安装在所述定位槽内；所述芯片盒外部的所述球体注塑成型后，切除所述芯片盒主体两侧用于定位的所述芯片盒定位臂和部分所述连接轴，形成标准的球体。
4.如权利要求I或2或3所述的一种铁路车辆用试验球，其特征在于所述球体采用TPEE材质制成。
5.如权利要求I或2或3所述的一种铁路车辆用试验球，其特征在于所述芯片盒采用尼龙注塑成型。
6.如权利要求4所述的一种铁路车辆用试验球，其特征在于所述芯片盒采用尼龙注塑成型。
7.如权利要求I或2或3或6所述的一种铁路车辆用试验球，其特征在于所述芯片为RFID技术的电子标签，即应答器；所述金属标识片采用的材质为紫铜。
8.如权利要求4所述的一种铁路车辆用试验球，其特征在于所述芯片为RFID技术的电子标签，即应答器；所述金属标识片采用的材质为紫铜。
9.如权利要求5所述的一种铁路车辆用试验球，其特征在于所述芯片为RFID技术的电子标签，即应答器；所述金属标识片采用的材质为紫铜。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路车辆用试验球，其特征在于它包括球体，所述球体内设置有芯片盒，所述芯片盒内设置有芯片，所述芯片盒上设置有定位槽，所述定位槽内设置有金属标识片。本实用新型的成型工艺方法主要包括注塑芯片盒、安装金属标识片、注塑试验球球体和刻打外部标记。本实用新型结构设置简单巧妙，工艺方法合理可行，为确保试验球的功能提供了保障，从而为确保在管路通畅检测以及使用可追溯性方面，提供了技术支持，实现了因试验球滞留引发事故的可追溯性。
文档编号G01M17/08GK202720130SQ20122020080
公开日2013年2月6日 申请日期2012年5月7日 优先权日2012年5月7日
发明者刘凤山, 田少波, 单亮亮 申请人:北京隆轩橡塑有限公司