专利名称：一种夹管装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种限位结构，尤其涉及一种夹管装置。
背景技术：
水压测试机用于测试管材的耐压，现代建设中管材的使用越来越广泛，对管材的要求也越来越高，因此对水压测试机需求越来越多。传统的水压测试机在测试管材时，需要将管材送入测试部位，然后将管材固定，进行测试，测试过程中钢管会承受较大的压力，如果对钢管限位的装置效果不佳，极易造成测试过程中钢管脱落，造成事故；且钢管具有不同型号和不同长度等较多规格，限位装置还需能适用这些不同规格的钢管。
实用新型内容本实用新型为解决现有技术问题，提供一种安全可靠、适用范围广的夹管装置。本实用新型的技术方案是一种夹管装置，包括主机架，所述主机架上安装有夹紧装置，所述夹紧装置内设置有气缸，气缸活塞上端设置有抱箍组件，所述抱箍组件包括前半部和后半部，所述气缸包括前气缸和后气缸，所述前半部设置于前气缸活塞杆上，所述后半部设置于后气缸活塞杆上。夹管装置的作用原理是进料时，前气缸的活塞缩回，前半部在前气缸活塞的作用下降低，后气缸的活塞伸出，后半部在后气缸活塞的作用下升起，当管材进入后半部后，前气缸活塞伸出，将前半部顶起，前半部与后半部组成抱箍，将钢管固定；出料时，后气缸活塞缩回，带动后半部下降，打开抱箍，将钢管取出。作为优�。銮鞍氩亢秃蟀氩可柚糜锌涨唬銮鞍氩亢秃蟀氩科春鲜惫钩赏暾谋Ч浚霰Ч磕谟斜Ч壳�。抱箍腔恰好容纳被测管材，既不会对管材壁产生非正常压力而导致管材变形，又具有良好的定位作用，使被测管材不会在压力作用下移位。作为优�。霰Ч壳坏暮峤孛嫖残�、矩形或其他多边形。其他多边形一般为正六边形或正八边形，圆形、矩形或多边形的空腔均能较好地对钢管起限位作用。作为优�。銮鞍氩亢秃蟀氩糠直鹩肭捌缀秃笃椎幕钊隙私陆�。前半部和后半部在前气缸和后气缸的驱动下于竖起和水平两种状态中切换。作为优选，所述夹紧装置通过拉力梁安装于主机架上，所述拉力梁固定安装于主机架上，所述夹紧装置可在拉力梁上移动或相对固定。夹紧装置可在拉力梁上滑动，以适应不同的钢管长度；如钢管过长，可在拉力梁上增加多个夹紧装置，使得钢管被固定得更牢固。作为优�。黾薪糇爸冒沧坝诨瞪希龌导苌栌诶α荷希夷茉诶α荷弦贫凰銮鞍氩亢秃蟀氩烤牖瞪喜拷陆樱凰龌瞪匣股柚糜邢冢α荷仙柚糜邢祝鱿诤拖椎闹行闹嵯喽允笨刹迦氩逑霾逑迦胂缀拖谑保涤肜α合嗷ス潭�。综上所述，本实用新型具有以下优点[0012]1、结构简单，固定方便；2、限位牢固，安全可靠；3、可简单地调节限位的位置，适应多种不同直径规格的钢管固定；4、可在拉力梁上通过增减夹紧装置以适应多种不同长度规格的钢管。
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型滑动车俯视示意图。图中，1、主机架，2、气缸，21、前气缸、22、后气缸，31、前半部，32、后半部、4、拉力梁，41、销孔，5、夹紧装置，6、滑动车，61、销口，7、抱箍腔，8、钢管，9、插销。
具体实施方式
以下结合附图以实施例对本实用新型作进一步说明。实施例一一种夹管装置，如图1、2所示，包括主机架1，主机架1内安装有夹紧装置5，夹紧装置5内设置有气缸2，气缸2活塞上端设置有抱箍，抱箍包括前半部31和后半部32，气缸2包括前气缸21和后气缸22，前半部31设置于前气缸21上端，后半部32设置于后气缸 22上端；前半部31和后半部32内部设置有空腔，前半部31和后半部32可拼合成完整的抱箍，空腔组合成抱箍腔7，抱箍腔7的横截面为圆形，前半部31和后半部32分别与前气缸和后气缸的上端铰接，当前气缸21和后气缸22的活塞均伸出至行程最大时，前半部31和后半部32拼合。夹紧装置5安装于滑动车6上，滑动车6架于拉力梁4上，且能在拉力梁4上滑动； 滑动车6上还设置有销口 61，拉力梁4上设置有销孔41，销口 61和销孔41的中心轴相对时可插入插销9，插销9插入销孔41和销口 61时，滑动车6与拉力梁4相对固定。进料时，前气缸21的活塞缩回，前半部31在前气缸21活塞的作用下降低，后气缸 22的活塞伸出至行程最大，后半部32在后气缸22活塞的作用下升起，当钢管8进入后半部后，前气缸21活塞伸出至行程最大，将前半部31顶起，前半部31与后半部32组成抱箍，将钢管8固定；出料时，后气缸22活塞缩回，带动后半部32下降，打开抱箍，将钢管8取出。如钢管8较长，可在拉力梁4上增加多个滑动车6，如钢管8较短，可减少几个滑动车6。实施例二 与实施例一的不同之处在于，抱箍腔7的横截面为方形。实施例三与实施例一的不同之处在于，抱箍腔7的横截面为正六形。
权利要求1.一种夹管装置，包括主机架(1)，其特征在于所述主机架(1)上安装有夹紧装置 (5)，所述夹紧装置(5)内设置有气缸(2)，气缸(2)活塞上端设置有抱箍组件，所述抱箍组件包括前半部(31)和后半部(32 )，所述气缸(2 )包括前气缸(21)和后气缸(22 )，所述前半部(31)设置于前气缸(21)活塞杆上，所述后半部(32)设置于后气缸(22)活塞杆上。
2.根据权利要求1所述夹管装置，其特征在于所述前半部(31)和后半部(32)设置有空腔，所述前半部(31)和后半部(32)拼合时构成完整的抱箍，所述抱箍内有抱箍腔(7)。
3.根据权利要求2所述夹管装置，其特征在于所述抱箍腔(7)的横截面为圆形、矩形或其他多边形。
4.根据权利要求1所述夹管装置，其特征在于所述前半部(31)和后半部(32)分别与前气缸(21)和后气缸(22)的活塞上端铰接。
5.根据权利要求1所述夹管装置，其特征在于所述夹紧装置(5)通过拉力梁(4)安装于主机架(1)上，所述拉力梁(4)固定安装于主机架(1)上，所述夹紧装置(5)可在拉力梁 (4)上移动或相对固定。
6.根据权利要求5所述夹管装置，其特征在于所述夹紧装置(5)安装于滑动车(6) 上，所述滑动车(6)架设于拉力梁(4)上，且能在拉力梁(4)上移动；所述前半部(31)和后半部(32)均与滑动车(6)上部铰接；所述滑动车(6)上还设置有销口(61)，拉力梁(4)上设置有销孔(41 )，所述销口(61)和销孔(41)的中心轴相对时可插入插销，所述插销插入销口 (61)和销孔(41)时，滑动车(6)与拉力梁(4)相互固定。
专利摘要一种夹管装置，包括主机架，所述主机架上安装有夹紧装置，所述夹紧装置内设置有气缸,气缸活塞上端设置有抱箍组件,所述抱箍组件包括前半部和后半部，所述气缸包括前气缸和后气缸，所述前半部设置于前气缸活塞杆上，所述后半部设置于后气缸活塞杆上。本实用新型限位牢固，安全可靠；可简单地调节限位的位置，适应多种不同直径规格的钢管固定；可在拉力梁上通过增减夹紧装置以适应多种不同长度规格的钢管。
文档编号G01N3/04GK201955266SQ20102067871
公开日2011年8月31日 申请日期2010年12月24日 优先权日2010年12月24日
发明者李辰 申请人:湖州高登机器研发有限公司
