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专利名称：缓冲器气密封试验的气体增压装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及缓冲器气密封试验设备，具体是ー种缓冲器气密封试验的气体增压装置，它特别适合在飞机起落架缓冲器的密封试验中应用，也可在其它油气缓冲器的密封试验中应用。
技术背景 飞机的起落架上均设有缓冲器(也称减震器)，飞机在着陆接地瞬间或在不平的跑道上高速滑跑时，与地面发生剧烈的撞击，除充气轮胎可起小部分缓冲作用外，大部分撞击能量要靠缓冲器吸收。现代飞机上应用最广的缓冲器便是油气缓冲器。为了确保油气缓冲器在使用过程中能有较高的可靠性，需要做各种检测试验，这其中就包括了气密封试验。现以LE500来详细说明油气缓冲器的气密封试验。LE500的缓冲器气密封试验要求是常温下分别用4. OMPaUl. 57MPa、17. 36MPa三种不同压カ的エ业I类氮气充入缓冲器的气腔，保持3 4小时；若在保持时间内没有产生漏气现象，那么该缓冲器的密封性能可靠；若在保持时间内产生了漏气现象，那么该缓冲器需要进行检修，不能进行装备。然而，在气密封试验时，试验用的I类エ业氮气储存在氮气瓶中，通常的有效使用压カ为lOMPa，即从氮气瓶中直接向缓冲器中充入氮气，有效使用压カ只有lOMPa，当氮气瓶中的氮气越用越少时，充入缓冲器中的氮气压力也就越来越低，这无法满足气压较高的密封试验要求，也就无法判定缓冲器密封性能的可靠与否。
发明内容本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供ー种缓冲器气密封试验的气体增压装置，该装置能够有效的将氮气瓶中输出的氮气进行增压，确保氮气压カ能够满足缓冲器气密封试验的要求。本实用新型采用的技术方案是ー种缓冲器气密封试验的气体增压装置，包括缓冲器和压カ表，所述缓冲器和压カ表通过管线连接在四通接头上，在四通接头上连接有一路泄压管线和一路供气管线，所述四通接头上还连接有一路增压管线，该增压管线上依次串联有开关、蓄压器、单向阀和液压泵。所述泄压管线上依次串联有开关和单向阀。所述供气管线上依次串联有单向阀和氮气瓶。所述管线为高压管线。本实用新型的有益效果是上述增压装置能够对氮气瓶中输出的氮气进行有效增压，确保充入缓冲器中的氮气压カ能够满足气密封试验的要求，进而对缓冲器密封性能可靠与否作出判定。它具有构思巧妙、设计合理、结构简单、操作方便、成本低廉、可靠性高、实用性强等特点，能够适合用作对不同氮气压力要求的缓冲器进行气密封试验。以下结合附图
对本实用新型作进ー步的说明。图I是本实用新型的一种结构示意图。图2是图I中缓冲器的一种结构示意图。图3是图2的A-A视图。图4是图I中蓄压器的一种结构示意图。图5是图4的B-B视图。图中代号含义1 一缓冲器；1_1 ー气腔；1_2—充气嘴；2—压カ表；3、7—开关；4、
5、9一单向阀；6—氮气瓶；8—蓄压器；8-1—注油嘴；8-2—油腔；8_3—浮动活塞；8_4—气腔；8-5—气嘴；10—液压泵。
具体实施方式
參见图I :本实用新型包括缓冲器I和压カ表2，缓冲器I和压カ表2通过管线串联在四通接头上，在四通接头上连接有一路泄压管线、一路供气管线和一路增压管线。其中，泄压管线上依次串联有开关3和单向阀4 ;供气管线上依次串联有单向阀5和氮气瓶6 ;增压管线上依次串联有开关7、蓄压器8、单向阀9和液压泵10。上述的管线均为高压管线。參见图2和图3 :缓冲器I为油气缓冲器，缓冲器I上具有充气嘴1-2，氮气通过充气嘴1-2进入气腔1-1，进而进行气密封试验。參见图4和图5 :蓄压器8的一端具有注油嘴8-1，另一端具有气嘴8-5，在蓄压器8内设有浮动活塞8-3，浮动活塞8-3将蓄压器8的内腔划分为油腔8-2和气腔8_4。本实用新型的工作过程是当缓冲器I的气密封试验需要的气体压力小于氮气瓶6中储存的氮气压力吋，关闭泄压管线上的开关4和增压管线上的开关8，直接通过氮气瓶
6、单向阀5和压カ表2向缓冲器I充入要求的气压；当缓冲器I的气密封试验需要的气体压カ大于或等于氮气瓶6中储存的氮气压力吋，打开增压管线上的开关7，同时关闭泄压管线上的开关3，开启供气管线上的单向阀5，氮气瓶6中的氮气排出，氮气分别充入缓冲器I和蓄压器8，当蓄压器8的气腔8-4充满氮气后，关闭供气管线上的单向阀5，开启增压管线上的单向阀9，并启动液压泵10，液压泵10通过单向阀9向蓄压器8的油腔8-2注入液压油，从而使浮动活塞8-3压缩蓄压器8的气腔8-4，蓄压器8的气腔8-4中氮气被压缩后进入缓冲器I的气腔1-1，使缓冲器I中的氮气压力上升，进而达到气密封试验需要的压力值；当缓冲器I的气腔1-1中氮气压力值偏高吋，开启泄压管线上的开关3和单向阀4，排出一定的氮气，从而对缓冲器I的气腔1-1中氮气压カ值进行调节，直到满足缓冲器I气密封试验所需的氮气压カ值。
权利要求1.ー种缓冲器气密封试验的气体增压装置，包括缓冲器(I)和压カ表(2)，所述缓冲器(I)和压カ表(2)通过管线连接在四通接头上，在四通接头上连接有一路泄压管线和ー路供气管线，其特征在干所述四通接头上还连接有一路增压管线，该增压管线上依次串联有开关(7)、蓄压器(8)、单向阀(9)和液压泵(10)。
2.根据权利要求I所述缓冲器气密封试验的气体增压装置，其特征在于所述泄压管线上依次串联有开关(3)和单向阀(4)。
3.根据权利要求I所述缓冲器气密封试验的气体增压装置，其特征在于所述供气管线上依次串联有单向阀(5 )和氮气瓶(6 )。
4.根据权利要求I至3任ー项所述缓冲器气密封试验的气体增压装置，其特征在于所述管线为高压管线。
专利摘要本实用新型公开了一种缓冲器气密封试验的气体增压装置，包括缓冲器和压力表，所述缓冲器和压力表通过管线连接在四通接头上，在四通接头上连接有一路泄压管线和一路供气管线，所述四通接头上还连接有一路增压管线，该增压管线上依次串联有开关、蓄压器、单向阀和液压泵。本实用新型能够对氮气瓶中输出的氮气进行有效增压，确保充入缓冲器中的氮气压力能够满足气密封试验的要求，进而对缓冲器密封性能的可靠与否作出判定。它具有构思巧妙、设计合理、结构简单、操作方便、成本低廉、可靠性高、实用性强等特点。
文档编号G01M3/02GK202442845SQ20122006578
公开日2012年9月19日 申请日期2012年2月27日 优先权日2012年2月27日
发明者李万华, 欧阳安, 潘龙铃, 黄晓强 申请人:四川航泰航空装备有限公司