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专利名称：一种带有波纹管的abs传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车制动系统用的传感器，具体是指一种带有波纹管的ABS传感器。
背景技术：
ABS (Anti-lock Brake System)传感器是车辆ABS防抱死系统中的重要的传感元件，ABS传感器获取运动中车辆的车轮信息，用于监控汽车的车速，并将信息反馈到ABS防抱死系统，使ABS防抱死系统工作，在汽车制动时，它可以避免汽车在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让汽车轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车率达到90%以上，同时减少刹车消耗，延长刹车轮毂、碟片和轮胎两倍的使用寿命。
·[0003]现有的ABS传感器一般包括有传感器本体以及用于供电和将传感信号输出的连接装置，该连接装置一般包括有插头、导线和固定套组成，由于车辆在运动过程中，连接装置的导线会出现绷紧和放松状态，因此，需要预留更长的导线，才能防止导线绷紧状态下，连接装置的插头与车辆的接口脱开，但是，预留过长的导线会使得导线打结，同样存在连接不稳定的隐患，因此，传统的ABS传感器存在导线设置长、连接不稳定和不方便的缺陷。
发明内容本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种结构设置合理，连接稳定方便的一种带有波纹管的ABS传感器。为实现上述目的，本实用新型的技术方案是带有波纹管的ABS传感器，包括传感器本体和连接装置，所述的传感器本体包括传感器外壳、端盖、线圈架、设置在外壳内的磁体、铁芯以及感应线圈，所述的连接装置包括有导线和插头，所述的导线设置有多段，其中至少有一个任意两段相邻导线之间设置有两个固定套，该两个固定套之间的连接有波纹管，且该两段相邻导线在两个固定套和波纹管内电连接。通过本设置，在车辆运动过程中，通过波纹管的伸缩，防止导线出现绷紧，而使得插头脱开的故障发生，另外通过波纹管的伸缩，导线也不会存在打结，连接稳定性好。进一步设置是所述导线上还设置有斜碟形定位套，该斜碟形定位套的外端通过导线与插头连接。通过本设置，利用斜碟形定位套使得插头可以以一定角度随意转动，方便与汽车内部的插口对接。本实用新型的优点是结构设置合理，连接稳定方便。下面结合说明书附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步介绍。

图I本实用新型具体实施方式
结构示意图；图2本实用新型具体实施方式
传感器本体结构图。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，该领域的技术工程师可根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整。如图1-2所示的本实用新型的具体实施方式
，包括传感器本体I和连接装置，所述的传感器本体包括传感器 外壳11、端盖12、线圈架16、设置在外壳内的磁体13、铁芯14以及感应线圈15，所述的连接装置包括有导线2和插头3，所述的导线2设置有多段，其中至少有一个任意两段相邻导线之间设置有两个固定套4，该 两个固定套4之间的连接有波纹管5，且该两段相邻导线在两个固定套4和波纹管5内电连接，另外，本实施例所述导线上还设置有斜碟形定位套6，该斜碟形定位套6的外端通过导线与插头3连接。
权利要求1.一种带有波纹管的ABS传感器，包括传感器本体和连接装置，所述的传感器本体包括传感器外壳、端盖、线圈架、设置在外壳内的磁体、铁芯以及感应线圈，所述的连接装置包括有导线和插头，其特征在于所述的导线设置有多段，其中至少有一个任意两段相邻导线之间设置有两个固定套，该两个固定套之间的连接有波纹管，且该两段相邻导线在两个固定套和波纹管内电连接。
2.根据权利要求I所述的一种带有波纹管的ABS传感器，其特征在于所述导线上还设置有斜碟形定位套，该斜碟形定位套的外端通过导线与插头连接。
专利摘要本实用新型公开了一种带有波纹管的ABS传感器，包括传感器本体和连接装置，所述的传感器本体包括传感器外壳、端盖、设置在外壳内的磁体、铁芯以及感应线圈，所述的连接装置包括有导线和插头，所述的导线设置有多段，其中至少有一个任意两段相邻导线之间设置有两个固定套，该两个固定套之间的连接有波纹管，且该两段相邻导线在两个固定套和波纹管内电连接。本实用新型的优点是结构设置合理，连接稳定方便。
文档编号G01D5/12GK202522253SQ20122016940
公开日2012年11月7日 申请日期2012年4月19日 优先权日2012年4月19日
发明者叶信兴, 叶信起, 吴志国, 林乃镇, 林孝云 申请人:浙江汉博汽配制造有限公司