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一种行人保护安全试验用的测量装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种行人保护安全试验用的测量装置，属于汽车【技术领域】。它解决了现有行人保护安全试验用的测量装置不能对前保险杠角参考点进行测量等技术问题。一种行人保护安全试验用的测量装置，包括一个底座和一个能够沿底座横向水平滑动的基板，基板上连接有一个能够沿底座纵向水平滑动的支架，支架上设有一个能够在支架的竖直方向上移动的定位杆，定位杆上连接有一个测量标尺，测量标尺上可拆卸连接有一个测量板，测量板上具有两个相互垂直的基准面。本实用新型具有能够简便的对前保险杠角参考点进行测量等优点。
【专利说明】一种行人保护安全试验用的测量装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车【技术领域】，涉及一种行人保护安全试验用的测量装置。
【背景技术】
[0002]目前，汽车安全技术是汽车研究中的摘要课题，其中行人保护试验主要是通过试验设备模拟行人在受到车辆撞击时的受伤情况，在进行行人保护试验时，需要在车辆的发动机罩上确定碰撞区域，碰撞基准线是确定碰撞区域的依据，碰撞基准线是通过转轴安装法规要求划出的。
[0003]申请(专利)号为【CN201120426940.9】的现有专利公开了一种行人保护试验划线装置，包括底座和连杆机构，该连杆机构安装在底座上，并能通过其所包括的各连杆的相对运动而在垂直于水平平面的纵向平面内摆动，角度调整装置，该角度调整装置安装在所述连杆机构的随所述连杆机构的摆动而运动的部分上，以及划线杆，该划线杆安装在所述角度调整装置上，角度调整装置能带动所述划线杆在所述水平平面和纵向平面内转动，该装置不仅能满足不同角度的划线要求而且操作便利。
[0004]申请(专利)号为【CN201110327354.3】的现有专利公开了一种用于汽车行人保护试验的试验区域划分装置，包括小车底座、四个脚轮、设在小车底座上的立柱基座，一立柱的下端与立柱基座连接，一升降丝杆与设在立柱一侧上下端部的上支座和下支座配合连接，一横臂的一端与横臂固定基座配合连接，该横臂固定基座与设在立柱另一侧上的滑轨配合连接并与升降丝杆配合，一滑动短臂的上部通过一铰链结构与横臂的另一端连接，一划线绳的一端与滑动短臂一端上的支耳连接、另一端与设在滑动短臂一端上的张紧构件连接。由于横臂的升降行程、滑动短臂的移动行程和转动角度能够调节，不仅操作简便，而且能够快速、准确 地划分汽车行人保护试验的试验区域，提高了汽车行人保护试验的效率和划线的精确度。
[0005]上文中的两个专利仅能划分出一系列参考线，如侧面参考线、发动机罩前缘参考线、前保险杠上参考线、前保险杠下参考线等，无法实现对腿部碰撞区域要求的前保险杠角参考点进行测量。前保险杠角参考点是指与车辆纵向垂直平面成60°角并与保险杠外表面相切的垂直平面与车辆的接触点。

【发明内容】

[0006]本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种行人保护安全试验用的测量装置，本实用新型所要解决的技术问题是设置一个测量板对前保险杠角参考点进行测量。
[0007]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种行人保护安全试验用的测量装置，其特征在于，本测量装置包括一个底座和一个能够沿底座横向水平滑动的基板，所述的基板上连接有一个能够沿底座纵向水平滑动的支架，所述的支架上设有一个能够在支架的竖直方向上移动的定位杆，所述的定位杆上连接有一个测量标尺，所述的测量标尺上可拆卸连接有一个测量板，所述的测量板上具有两个相互垂直的基准面。
[0008]本实用新型的工作原理是:为了对前保险杠角参考点进行测量，在定位杆上设置有一个测量板，测量板上具有两个相互垂直的基准面，在测量时，其中一个基准面与地面抵靠，另一个基准面与汽车的前保险杠外表面相切，得到的相切点即为前保险杠角参考点；同时，本测量装置还可以对侧面参考线、发动机罩前缘参考线、前保险杠上参考线、前保险杠下参考线等进行划线测量，将测量板拆下，利用测量标尺即可完成，由于本装置的定位杆具有底座横向、纵向和竖直方向三个自由度，测量范围较广，能够适用不同车型不同位置的测量，具有较好的通用性。
[0009]在上述的一种行人保护安全试验用的测量装置中，所述的测量板的一个基准面上开设有至少两个安装孔，所述的测量标尺能够通过安装孔与测量板的一个基准面固连。在实际实施过程中安装孔有两个，且分布在测量板一个基准面的两端，通过安装孔内设有与之配合的螺栓，通过螺栓将测量板和测量标尺固连，且可拆卸。
[0010]在上述的一种行人保护安全试验用的测量装置中，所述的支架包括两根相互平行的立柱，所述的基板上设有一个滑动连接在基板上的下连接板，所述两个立柱的下端分别铰接在下连接板的两端，所述两个立柱的上端之间铰接有一个上连接板。立柱与上连接板和下连接板之间的配合间隙较小，在承受上连接板、定位杆、测量标尺和立柱的重力作用下，要想摆动支架需要一定的外力，而且摆动支架后，该支架能够保持摆动后的状态；由于支架能够摆动，增大了测量标尺的自由度，以便将测量标尺伸到汽车上不同的测量位置处。
[0011]在上述的一种行人保护安全试验用的测量装置中，所述立柱的侧端开设有导向槽一，所述定位杆的下方设置有一个挡板，所述的挡板上设有与导向槽一配合的导向凸条一。立柱侧端上的导向槽一和挡板上的导向凸条一之间的配合间隙较小，要想滑动挡板需要一定的外力，而且滑动挡板后，该挡板能够保持滑动后的状态，挡板将定位杆夹在挡板和上连接板之间；定位杆能够在支架的竖直方向上移动，以适应不同尺寸汽车的测量划线。
[0012]在上述的一种行人保护安全试验用的测量装置中，所述的定位杆与测量标尺之间设有一个刻度盘。刻度盘用于校准测量标尺转动的角度，根据汽车行人保护法规规定的角度，将测量标尺贴靠在车身上对应的位置，就可以划出碰撞区域的某一条轮廓线；刻度盘通过一个销钉与定位杆相连，定位杆上向垂直的两个面上均设有与销钉配合的通孔，使刻度盘能够分别固定在定位杆的两个端面上，以适应不同位置和角度的测量。
[0013]在上述的一种行人保护安全试验用的测量装置中，所述的底座包括两条相互平行的横梁，所述的两条横梁的内侧均开设有导向槽二，所述基板的两端设有与导向槽二配合的导向凸条二，所述的基板与横梁垂直。横梁内侧上的导向槽二和基座上的导向凸条二之间的配合间隙较小，要想滑动基座需要一定的外力，而且滑动基座后，该基座能够保持滑动后的状态。
[0014]在上述的一种行人保护安全试验用的测量装置中，所述的基板上端面上开设有导向槽三，所述下连接板的下表面上设有与导向槽三配合的导向凸条三。基板上端面上的导向槽三和下连接板下表面上的导向凸条三之间的配合间隙较小，要想滑动下连接板需要一定的外力，而且滑动下连接板后，该下连接板能够保持滑动后的状态。
[0015]在上述的一种行人保护安全试验用的测量装置中，所述横梁的两端各设有一个脚轮。设置在横梁上的脚轮能够方便本划线装置的移动和运输。[0016]在上述的一种行人保护安全试验用的测量装置中，所述的上连接板上设有一个激光仪，所述激光仪发射出来的激光线与定位杆平行，所述的上连接板上还设有一个把手。激光仪是用于对准定位杆指向的位置的，激光线穿透性强，能够通过穿设在汽车的两个部位来判断定位杆的位置是否准确。
[0017]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0018]1、本测量装置在定位杆上设置有一个测量板，测量板上具有两个相互垂直的基准面，在测量时，其中一个基准面与地面抵靠，另一个基准面与汽车的前保险杠外表面相切，得到的相切点即为前保险杠角参考点。
[0019]2、本测量装置中，支架能够沿底座横向方向摆动，增大了测量标尺的自由度，以便将测量标尺伸到汽车上不同的测量位置处，定位杆能够在支架竖直方向上移动，以适应不同尺寸汽车的测量和划线。
【专利附图】

【附图说明】
[0020]图1是测量板安装后本测量装置的整体结构示意图。
[0021]图2是测量板拆卸后本测量装置的整体结构示意图。
[0022]图3是测量标尺安装在定位杆另一个侧面时的结构示意图
[0023]图4是图1的俯视图。
[0024]图中，1、底座；11、横梁；12、导向槽二 ；13、导向凸条二 ；2、基板；21、导向槽三；22、导向凸条三；3、支架；31、立柱；32、上连接板；33、下连接板；4、测量标尺；5、定位杆；51、把手；61、导向槽一 ；62、导向凸条一 ；63、挡板；7、测量板；71、基准面；72、安装孔；8、刻度盘；9、脚轮；10、激光仪。
【具体实施方式】
[0025]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0026]如图1和图2所示，一种行人保护安全试验用的测量装置，本测量装置包括一个底座I和一个能够沿底座I横向水平滑动的基板2，基板2上连接有一个能够沿底座I纵向水平滑动的支架3，支架3上设有一个能够在支架3的竖直方向上移动的定位杆5，定位杆5上连接有一个测量标尺4，测量标尺4上可拆卸连接有一个测量板7，测量板7上具有两个相互垂直的基准面71，测量板7的一个基准面71上开设有至少两个安装孔72，测量标尺4能够通过安装孔72与测量板7的一个基准面71固连，在实际实施过程中安装孔72有两个，且分布在测量板7—个基准面71的两端，通过安装孔72内设有与之配合的螺栓，通过螺栓将测量板7和测量标尺4固连，且可拆卸，支架3包括两根相互平行的立柱31，基板2上设有一个滑动连接在基板2上的下连接板33，两个立柱31的下端分别铰接在下连接板33的两端，两个立柱31的上端之间铰接有一个上连接板32，立柱31与上连接板32和下连接板33之间的配合间隙较小，在承受上连接板32、定位杆5、测量标尺4和立柱31的重力作用下，要想摆动支架3需要一定的外力，而且摆动支架3后，该支架3能够保持摆动后的状态；由于支架3能够摆动，增大了测量标尺4的自由度，以便将测量标尺4伸到汽车上不同的测量位置处。[0027]如图1和图3所示，本行人保护安全试验用的测量装置中，立柱41的侧端开设有导向槽一 61,定位杆5的下方设置有一个挡板63,挡板63上设有与导向槽一 61配合的导向凸条一 62，立柱31侧端上的导向槽一 61和挡板63上的导向凸条一 62之间的配合间隙较小，要想滑动挡板63需要一定的外力，而且滑动挡板63后，该挡板63能够保持滑动后的状态，挡板63将定位杆5夹在挡板63和上连接板32之间；定位杆5能够在支架3的竖直方向上移动，以适应不同尺寸汽车的测量划线，定位杆5与测量标尺4之间设有一个刻度盘8，刻度盘8用于校准测量标尺4转动的角度，根据汽车行人保护法规规定的角度，将测量标尺4贴靠在车身上对应的位置，就可以划出碰撞区域的某一条轮廓线；刻度盘8通过一个销钉与定位杆5相连，定位杆5上向垂直的两个面上均设有与销钉配合的通孔，使刻度盘8能够分别固定在定位板5的两个端面上，以适应不同位置和角度的测量，
[0028]如图1和图4所示，本测量装置中，底座I包括两条相互平行的横梁11，两条横梁11的内侧均开设有导向槽二 12，基板2的两端设有与导向槽二 12配合的导向凸条二 13，基板2与横梁11垂直，横梁11内侧上的导向槽二 12和基座2上的导向凸条二 13之间的配合间隙较小，要想滑动基板2需要一定的外力，而且滑动基板2后，该基板2能够保持滑动后的状态，基板2上端面上开设有导向槽三21，下连接板32的下表面上设有与导向槽三21配合的导向凸条三22，基板2上端面上的导向槽三21和下连接板33下表面上的导向凸条三22之间的配合间隙较小，要想滑动下连接板33需要一定的外力，而且滑动下连接板33后，该下连接板33能够保持滑动后的状态，横梁11的两端各设有一个脚轮9，设置在横梁11上的脚轮9能够方便本划线装置的移动和运输，上连接板32上设有一个激光仪10，激光仪10发射出来的激光线与定位杆5平行，上连接板32上还设有一个把手51，激光仪10是用于对准定位杆5指向的位置的，激光线穿透性强，能够通过穿设在汽车的两个部位来判断定位杆的位置是否准确。
[0029]本实用新型的工作原理是:为了对前保险杠角参考点进行测量，在定位杆5上设置有一个测量板7，测量板7上具有两个相互垂直的基准面71，在测量时，其中一个基准面71与地面抵靠，另一个基准面71与汽车的前保险杠外表面相切，得到的相切点即为前保险杠角参考点；同时，本测量装置还可以对侧面参考线、发动机罩前缘参考线、前保险杠上参考线、前保险杠下参考线等进行划线测量，将测量板7拆下，利用测量标尺4即可完成，由于本装置的定位杆5具有底座I横向、纵向和竖直方向三个自由度，测量范围较广，能够适用不同车型不同位置的测量，具有较好的通用性。
[0030]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【权利要求】
1.一种行人保护安全试验用的测量装置，其特征在于，本测量装置包括一个底座(I)和一个能够沿底座(I)横向水平滑动的基板(2 )，所述的基板(2 )上连接有一个能够沿底座(I)纵向水平滑动的支架(3)，所述的支架(3)上设有一个能够在支架(3)的竖直方向上移动的定位杆(5 ),所述的定位杆(5 )上连接有一个测量标尺(4 ),所述的测量标尺(4 )上可拆卸连接有一个测量板(7)，所述的测量板(7)上具有两个相互垂直的基准面(71)。
2.根据权利要求1所述的一种行人保护安全试验用的测量装置，其特征在于，所述的测量板(7)的一个基准面(71)上开设有至少两个安装孔(72)，所述的测量标尺(4)能够通过安装孔(72)与测量板(7)的一个基准面(71)固连。
3.根据权利要求1所述的一种行人保护安全试验用的测量装置，其特征在于，所述的支架(3)包括两根相互平行的立柱(31)，所述的基板(2)上设有一个滑动连接在基板(2)上的下连接板(33 )，所述两个立柱(31)的下端分别铰接在下连接板(33 )的两端，所述两个立柱(31)的上端之间铰接有一个上连接板(32)。
4.根据权利要求3所述的一种行人保护安全试验用的测量装置，其特征在于，所述立柱(31)的侧端开设有导向槽一(61),所述定位杆(5)的下方设置有一个挡板(63),所述的挡板(63)上设有与导向槽一(61)配合的导向凸条一(62)。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种行人保护安全试验用的测量装置，其特征在于，所述的定位杆(5)与测量标尺(4)之间设有一个刻度盘(8)。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种行人保护安全试验用的测量装置，其特征在于，所述的底座(I)包括两条相互平行的横梁(11)，所述的两条横梁(11)的内侧均开设有导向槽二(12)，所述基板(2)的两端设有与导向槽二(12)配合的导向凸条二(13)，所述的基板(2)与横梁(11)垂直。
7.根据权利要求3所述的一种行人保护安全试验用的测量装置，其特征在于，所述的基板(2)上端面上开设有导向槽三(21)，所述下连接板(33)的下表面上设有与导向槽三(21)配合的导向凸条三(22)。
8.根据权利要求6所述的一种行人保护安全试验用的测量装置，其特征在于，所述横梁(11)的两端各设有一个脚轮(9 )。
9.根据权利要求3所述的一种行人保护安全试验用的测量装置，其特征在于，所述的上连接板(32 )上设有一个激光仪(10 )，所述激光仪(10 )发射出来的激光线与定位杆(5 )平行，所述的上连接板(32 )上还设有一个把手(51)。
【文档编号】G01M17/007GK203658006SQ201320735788
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年11月19日 优先权日:2013年11月19日
【发明者】吕晓江, 杨海燕, 吕铖玮, 王纯, 王国荣, 周大永, 刘卫国, 何伟, 吴成明, 冯擎峰 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司