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专利名称：汽车换挡模块测试装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车换挡模块测试装置。
背景技术：
随着社会的进步和科学技术的发展，汽车与我们的生活密切相关，汽车上的每个零部件都关系着使用者的安全问题，传统的汽车换挡模块通常是手工组装，检测和注油或是其他的操作，没有一种机械能实现将组装，检测，注油放在一个工序中实现，使汽车手刹在组装过程中的组装效率很低，并且由于人工操作的不确定性，导致有些零件漏装，或是某些零件没有注油，给使用者带来安全隐患，并且人工组装的方式成本也较高
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车换挡模块测试装置，以解决上述问题。为实现上述发明目的，本发明实施方式中的一种汽车换挡模块测试装置，其包括:设置于工作台上的第一模块和第二模块；其中，所述第一模块包括:分别置于所述第一模块上不同位置的第一组传感器，用于检测O型圈安装位置是否正确；第二组传感器，用于检测第一衬套安装位置是否正确；第三组传感器，用于检测第二衬套安装位置是否正确;第一注油器，用于对连接球和第一球头进行注油；第二注油器，用于对第二球头注油；所述第二模块包括:分别置于所述第二模块上不同位置的第四组传感器，用于检测壳体是安装位置是否正确；第五组传感器，用于检测上盖安装位置是否正确。作为本发明的进一步改进，所述第一组传感器，所述第二组传感器和所述第三组传感器都为光敏传感器。作为本发明的进一步改进，所述第四组传感器为光敏传感器；所述第五组传感器为位移传感器。与现有技术相比，本发明提供的汽车换挡模块测试装置，通过设置具有测试和注油功能的第一模块和第二模块，用机械代替人工检测换挡模块并自动对其注油，节省时间，工作效率高，并提高了检测的准确度，该装置结构简单，易于操作。


图1为本发明提供的汽车换挡模块测试装置工作中的结构示意 图2为图1中所述的换挡模块的结构示意 图3为图2中所述的换挡杆的结构示意 图4为图1中所示的第一模块的结构示意 图5为图1中所示的第二模块的结构示意 其中，附图标记为:汽车换挡模块测试装置，100 ;换挡模块，30 ;壳体，31 ;换挡杆，33 ；连接球，331 ;第一球头，333 ;第二球头，335 ;第一衬套，337 ;第二衬套，338 ;0型圈，339 ;上盖，35 ;通孔,311 ;第一模块,50 ;第一组传感器,501 ;第二组传感器,503 ;第三组传感器，505 ;第一注油器，507 ;第二注油器，509 ;第一气缸，511 ;置换销，513 ;第二模块，70 ;平台孔，700 ;第四组传感器，701 ;第五组传感器，703 ;旋转固定部，705。
具体实施例方式下面结合附图所示的实施例对本发明进行详细描述，但应当说明的是，所述实施例并非对本发明的限制，本领域普通技术人员根据所述实施例所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本发明的保护范围之内。参图1所示，图1为本发明提供的汽车换挡模块测试装置工作中的结构示意图。所述汽车换挡模块测试装置100包括工作台10，置于工作台10上的第一模块50和第二模块70 ;换挡模块30，所述换挡模块30包括换挡杆33。其中，所述第一模块30用于检测所述换挡杆33上的零部件安装位置是否正确，及对其部分零部件进行注油；所述第二模块70用于检测所述换挡模块30上的零部件安装位置是否正确。参见图2所示，图2为图1中所述的换挡模块的结构示意图。所述换挡模块30包括:壳体31，穿透所述壳体31设置的换挡杆33，将换挡杆33固定在所述壳体31内部的上盖35，其中所述壳体31两侧对称设置有通孔311。参见图3所示图3为图2中所述的换挡杆的结构示意图。所述换挡杆33包括具有连接作用的连接球331，向所述连接球331不同方向延伸的连接杆，分别设置于其中两个连接杆端部的第一球头333，和第二球头335 ;设置于所述换挡杆上的第一衬套337，第二衬套338和O型圈339。请参见图1，图3，图4所示，图4为图1中所示的第一模块的结构示意图。所述第一模块50活动设置于工作台10上；其包括:第一组传感器501，所述第一组传感器501设置于对应所述第一衬套337的位置，用于检测所述第一衬套337预装在所述换挡杆30上的位置是否正确；第二组传感器503，所述第二组传感器503设置于对应所述第二衬套338的位置，用于检测所述第二衬套338预装在所述换挡杆30上的位置是否正确；第三组传感器505，所述第三组传感器505设置于对应所述O型圈339的位置，用于检测所述O型圈339预装在所述换挡杆30上的位置是否正确；第一注油器507，所述第一注油器507设置于对应所述连接球331及所述第一球头333的位置，通过第一注油器507可同时给所述连接球331和所述第一球头333进行注油；第二注油器509，所述第二注油器509设置于对应所述第二球头335的位置，通过第二注油器509给所述第二球头335进行注油；同时，所述第一注油器507和所述第二注油器509将所述换挡杆33固定于所述第一模块50上；所述第一注油器507和所述第二注油器509的上方设置有第一气缸511 ;在所述第一模块50的对角上还设置有可插拔的置换销513，通过插拔所述置换销513，可以将所述第一模块50按需置换为其他模块。相应的，所述第一组传感器501，所述第二组传感器503和所述第三组传感器505都为光敏传感器。参见图1，图2，图5所示，图5为图1中所示的第二模块的结构示意图。所述第二模块70活动设置于工作台10上；其包括:平台孔700，用于承载换挡模块30 ;第四组传感器701，所述第四组传感器701设置于对应所述壳体31上的通孔311的位置，用于检测所述壳体31安装在工作台10上的位置是否正确；第五组传感器703，所述第五组传感器703设置于对应所述上盖35的位置，用于检测所述上盖35安装在壳体31上的位置是否正确；旋转固定部705，所述旋转固定部705用于将所述换挡模块30固定在所述第二模块70上；
相应的，所述第四组传感器701为光敏传感器；所述第五组传感器703为位移传感器。结合图1至图5所示，汽车换挡模块测试装置100的工作过程。步骤1:将所述第一衬套337，所述第二衬套338和所述O型圈339预装在所述换挡杆33上；
步骤2:将经过预装后的换挡杆33置于所述第一模块50上，所述第一组传感器501对发信号，当相对的第一组传感器501相互收不到信号时，所述第一组传感器501亮起绿灯，表明所述第一衬套337已经预装到所述换挡杆33上的位置正确；当相对的第一组传感器501收到对方发射过来的信号时，所述第一组传感器501亮起红灯，表明所述第一衬套337预装到换挡杆上的位置不正确，或是没有预装到换挡杆上。需要说明的是，所述第二组传感器503和所述第三组传感器505的检测过程和所述第一组传感器501相类似，在此不做赘述。当所述第一组传感器501，第二组传感器503和第三组传感器505都亮起绿灯时，测试结束。步骤3:同时间启动第一气缸511，带动所述第一注油器507和所述第二注油器509向下运动，将经过测试的所述换挡杆33固定在所述第一模块50上，所述第一气缸511到达指定位置后，所述第一注油器507和所述第二注油器509分别对所述连接球331，所述第一球头333和所述第二球头335进行注油；
需要说明的是，所述第一注油器507和所述第二注油器509靠近所述连接球331，所述第一球头333和所述第二球头335的部位设置成与其相契合的结构，方便且可以均匀的对其进行注油。步骤4:注油结束，启动第一气缸511向上移动，将经过测试和注油的所述换挡杆33从所述第一模块50中取下。步骤5:将所述步骤4中的换挡杆33预装在所述壳体31内。步骤6:将所述上盖35预装在所述壳体31上，完成换挡模块30预装。步骤7:将换挡模块30放置在所述第二模块70的平台孔700内，所述第四组传感器701对发信号测试所述上盖35预装到所述壳体31上的位置是否正确，可以理解的是，此过程和所述第一组传感器501的检测过程相同，在此不做赘述。所述第五组传感器703包括左右运动的传感器气缸，并在其作用下同时推动所述第五组传感器703向所述换挡模块30方向移动，所述第五组传感器703的头部与所述通孔311相契合，并使其插入到所述壳体31内部，此时，所述第五组传感器703亮起绿灯，表明壳体31已安装到位；若所述第五组传感器703未进入到壳体31内部，所述第五组传感器703亮起红灯，表明所述壳体31没有正确安装在所述第二模块70内。步骤8:换挡模块30检测完成后，启动所述旋转固定部705上的气缸，使所述旋转固定部705转到所述换挡模块30相应位置，并将所述换挡模块30固定在所述第二模块70上。步骤9:通过若干个螺丝将所述上盖35固定在所述壳体31上，所述换挡模块30测试，组装结束。步骤10:从所述第二模块70上取下所述换挡模块30，开始新的工作流程。与现有技术相比，本发明提供的汽车换挡模块测试装置100，通过设置具有测试和注油功能的第一模块50和第二模块70，用机械代替人工检测换挡模块并自动对其注油，节省时间，工作效率高，并提高了检测的准确度，该装置结构简单，易于操作。对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
权利要求
1.一种汽车换挡模块测试装置，其特征在于，包括:设置于工作台上的第一模块和第二模块；其中， 所述第一模块包括:分别置于所述第一模块上不同位置的第一组传感器，用于检测O型圈安装位置是否正确；第二组传感器，用于检测第一衬套安装位置是否正确；第三组传感器，用于检测第二衬套安装位置是否正确；第一注油器，用于对连接球和第一球头进行注油；第二注油器，用于对第二球头注油； 所述第二模块包括:分别置于所述第二模块上不同位置的第四组传感器，用于检测壳体是安装位置是否正确；第五组传感器，用于检测上盖安装位置是否正确。
2.根据权利要求1所述的汽车换挡模块测试装置，其特征在于，所述第一组传感器，所述第二组传感器和所述第三组传感器都为光敏传感器。
3.根据权利要求1所述的汽车换挡模块测试装置，其特征在于，所述第四组传感器为光敏传感器；所述第五组传感器为位移传感器。
全文摘要
本发明揭示了一种汽车换挡模块测试装置，包括设置于工作台上的第一模块和第二模块；其中，所述第一模块包括:分别用于检测O型圈，第一衬套，第二衬套安装位置是否正确的第一组传感器，第二组传感器及第三组传感器；用于对连接球和第一球头进行注油的第一注油器；用于对第二球头注油的第二注油器；所述第二模块包括分别用于检测壳体和上盖安装位置是否正确的第四组传感器和第五组传感器。与现有技术相比，本发明提供的汽车换挡模块测试装置，通过设置具有测试和注油功能的第一模块和第二模块，用机械代替人工检测换挡模块并自动对其注油，节省时间，工作效率高，并提高了检测的准确度，该装置结构简单，易于操作。
文档编号G01M13/02GK103207078SQ201310156000
公开日2013年7月17日 申请日期2013年4月28日 优先权日2013年4月28日
发明者沈皓然 申请人:苏州工业园区高登威科技有限公司