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一种可调整的旋转式耐磨实验装置制造方法
【专利摘要】本实用新型一种可调整的旋转式耐磨实验装置，包括底座、外壳、直线传动部件、旋转传动部件、扭力调整部件及气压传动控制部件；所述外壳通过螺栓固定在底座上；所述底座上设置有第一侧固定板、第二侧固定板、第三侧固定板、第一加强筋及第二加强筋，所述底座与第一侧固定板、第二侧固定板、第三侧固定板、第一加强筋及第二加强筋是一体的；通过增加气压传动与电气控制的结合，实现传动力及传动速度的可调整性，结构较简单，加工及使用成本低，工作效率高；另外，扭力测试结构及显示装置的使用，使预紧力可简便调整，操作方便。
【专利说明】一种可调整的旋转式耐磨实验装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种实验装置，尤其涉及一种可调整的旋转式耐磨实验装置。
【背景技术】
[0002]现有的旋转式耐磨实验装置大多通过电机传动带动测试部件工作，而装置中由于没有设置预紧扭力调整的结构，致使测试部件的扭力无法进行预紧调整；这种装置通常存在以下缺陷:一、传动力的大小及传动速度的快慢调整困难；二、结构复杂，加工比较困难，同时使用成本也很高；三、预紧扭力调整不方便，不利于操作，工作效率低。

【发明内容】

[0003]本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供一种结构简单、操作方便、便于调整的旋转式耐磨实验装置。
[0004]本实用新型包括底座、外壳、直线传动部件、旋转传动部件、扭力调整部件及气压传动控制部件；所述外壳扣在直线传动部件上；所述底座上设置有第一固定板、第二固定板、第三固定板、第一加强筋及第二加强筋，所述底座与第一固定板、第二固定板、第三固定板、第一加强筋及第二加强筋是一体的；
[0005]所述直线传动部件包括汽缸限位座、汽缸、直线轴、连接块、导向柱、第一导向块、第二导向块、直线齿轮、齿轮导向块及螺栓；所述汽缸限位座设置在汽缸的尾端，并通过螺栓分别与底座、汽缸固定在一起；所述汽缸与第一固定板通过螺栓固定在一起；所述直线轴安装在汽缸内，并穿过第一固定板，与连接块相连接；所述连接块与直线齿轮连接在一起；所述第一导向块、第二导向块、齿轮导向块的腰部位置均设有凹槽，所述直线齿轮依次固定在第一导向块、第二导向块、齿轮导向块的凹槽内；所述第一导向块、第二导向块的两端均设有圆柱体，所述圆柱体的上设有通孔，刚好与导向柱进行滑配；所述导向柱依次第一导向块、第二导向块，并与第一固定板、第二固定板相连接；所述齿轮导向块通过螺栓与底座固定在一起；
[0006]所述旋转传动部件包括第一支撑座、第二支撑座、第一滚动轴承、第二滚动轴承、滚动轴、滚动齿轮、定位块及螺栓；所述第一支撑座、第二支撑座分别通过螺栓与底座固定在一起；所述第一支撑座设有通孔，所述第一滚动轴承安装在第一支撑座顶部的通孔内，并与第一支撑座进行紧配；所述第二支撑座设有通孔，所述第二滚动轴承安装在第二支撑座顶部的通孔内，并与第二支撑座进行紧配；所述滚动轴依次穿过第一滚动轴承、第二滚动轴承，并与定位块相连接；所述滚动齿轮安装在滚动轴上，与滚动轴进行紧配，并连接成一体结构；
[0007]所述扭力调整部件包括弹性夹紧块、夹紧调整器、扭力传感器、传感器底座、传感器连接线及显示器，所述弹性加紧块设置在夹紧调整器的前端，并与夹紧调整块固定在一起；所述夹紧调整器与扭力传感器相连接；所述扭力传感器安装在传感器底座内，并通过传感器连接线与显示器连接在一起；[0008]气压传动控制部件包括调压阀、联通器、第一电磁阀、第二电磁阀、控制器、第一管道、第二管道、第三管道、第四管道、第五管道、第一调速阀、第二调速阀、第一连接线、第二连接线、第三连接线、第四连接线、第五连接线、第一行程感应块、第二行程感应块；所述调压阀通过第一管道与联通器连接在一起；所述联通器与第一电磁阀、第二电磁阀相连接；所述第一电磁阀、第二电磁阀分别通过第一连接线、第二连接线与控制器连接在一起；所述控制器通过第三连接线与显示器连接在一起；所述第一调速阀设置在汽缸外壳尾端，并通过第二管道与第一电磁阀连接在一起；所述第一电磁阀通过第三管道与汽缸尾端相连接；所述第二调速阀设置在汽缸前端外壳上，并通过第四管道与第二电磁阀连接在一起；所述第二电磁阀通过第五管道与汽缸前端相连接；所述第一行程感应块、第二行程感应块安装第三固定板上，且分别通过第四连接线、第五连接线与控制器相连接。
[0009]所述汽缸限位座的底部端面上设有螺纹孔；所述底座上对应设有螺孔通孔；所述汽缸限位座通过螺栓固定在底座上。
[0010]所述汽缸限位座的侧端面上设有四个螺纹通孔；所述汽缸尾端横截面上对应设有四个螺纹孔；所述汽缸限位座通过螺栓与汽缸固定在一起；所述汽缸前端横截面上也设有四个螺纹孔；所述第一固定板上对应设有四个螺纹通孔；所述汽缸通过螺栓与第一固定板
连接在一起。
[0011]所述第一固定板上还设有一个中心圆孔，刚好与直线轴滑配；所述直线轴的前端部设有螺纹；所述连接块上对应设有螺纹孔；所述直线轴安装在汽缸的内部，并穿过第一固定板的中心圆孔，锁入连接块的螺纹孔内，与连接块连接在一起。
[0012]所述连接块上还设有一个长方形的凹槽，且连接块顶部对应凹槽的位置设有一个可旋动的紧定销；所述直线齿轮嵌入连接块前端的凹槽内，将紧定销旋入直线齿轮的齿槽内，从而将连接块与直线齿轮固定在一起。
[0013]所述第一导向块、第二导向块的两端分别设有圆柱体，所述圆柱体上设有通孔，刚好与导向柱进行滑配；所述第一固定板、第二固定板的端面横截面分别设有圆孔；刚好与导向柱进行紧配；所述导向柱插入第一固定板的圆孔，依次穿过第一导向块的通孔、第二导向块的通孔，并嵌入第二固定板的圆孔，从而将第一固定板、第一导向块、第二导线块、第二固定板连接在一起。
[0014]所述第一导向块的腰部位置设有一个凹槽，刚好与直线齿轮进行滑配；所述第二导向块的腰部位置设有一个凹槽，刚好与直线齿轮进行滑配；所述齿轮导向块的腰部位置设有凹槽，刚好与直线齿轮进行滑配；所述直线齿轮依次放置在第一导向块、第二导向块、齿轮导向块的凹槽内，并进行直线往返运动。
[0015]所述齿轮导向块的底端横截面上设有四个螺纹孔；所述底座对应设有四个螺纹通孔；所述齿轮导向块通过螺栓固定在底座上。
[0016]所述第一支撑座底端的左右两侧分别设有长方形的平台，所述平台上各设有两个螺纹通孔；所述底座对应位置设有螺纹孔；所述第一支撑座通过螺栓固定在底座上；
[0017]所述第二支撑座固定在底座的方式与第一支撑座相同。
[0018]所述第一支撑座的上设有一个圆孔，刚好与第一滚动轴承紧配；所述第一滚动轴承安装在第一支撑座的圆孔内，并与第一滚动轴承紧配；所述第二支撑座的上也设有一个圆孔，刚好与第二滚动轴承紧配；所述第二滚动轴承安装在第二支撑座的圆孔内，并与第二滚动轴承紧配。
[0019]所述滚动齿轮设置在滚动轴上，并与滚动轴连接成一体结构。
[0020]所述定位块上设有通孔，所述通孔与滚动轴紧配；所述第三固定板上设有一个圆孔；所述滚动轴依次穿过第一滚动轴承、第二滚动轴承、第三固定板，并嵌入定位块的通孔内，从而将滚动轴、第一滚动轴承、第二滚动轴承、定位块连接在一起。
[0021]所述滚动齿轮的齿体与直线齿轮的齿体进行啮合，从而将旋转传动部件与直线传动部件啮合在一起。
[0022]所述弹性夹紧块的头部设有三个棘爪，用于加紧测试件。
[0023]所述夹紧调整器为可旋转调整器；所述夹紧调整器设置在弹性夹紧块的尾端。
[0024]所述传感器底座上设有两个圆环，用于固定扭力传感器；所述扭力传感器安装在传感器底座的圆环内，并通过传感线路与显示器连接在一起。
[0025]所述传感器底座的底部设有四个螺纹孔；所述底座上对应设有四个螺纹通孔；所述传感器底座通过螺栓固定在底座上。
[0026]所述显示器的外壳底部设有四个螺纹孔；所述底座上对应设有四个螺纹通孔；所述显示器通过螺栓固定在底座上。
[0027]所述控制器的外壳底部设有四个螺纹孔；所述底座上对应设有四个螺纹通孔；所述控制器通过螺栓固定在底座上。
[0028]所述控制器的一侧设有接线柱，所述显示器的一侧设有接线口 ；所述控制器通过第三连接线与显示器连接在一起，从而实现扭力调整部件与气压传动部件的连接。
[0029]所述调压阀上设有管道接通阀；所述联通器的一侧设有一个管道接通阀；所述调压阀通过第一管道与联通器连接在一起。
[0030]所述联通器另一侧设有两个圆柱体；所述第一电磁阀的一侧设有柱形圆环，刚好与联通器的圆柱体进行紧配；所述联通器通过圆柱体和柱形圆环的紧配与第一电磁阀连接
在一起。
[0031]所述联通器与第二电磁阀的配合结构同联通器与第一电磁阀的配合结构相同。
[0032]所述第一电磁阀的另一侧设有两个接通阀；所述第一调速阀设置在汽缸尾端外壳上；所述第一调速阀通过第二管道与第一电磁阀连接在一起；所述汽缸尾端另一侧设有管道接口，所述第一电磁阀通过第三管道与汽缸尾端相连接；所述第一电磁阀的顶部设有一个接线柱，所述第一电磁阀通过第一连接线与控制器连接在一起。
[0033]所述第二电磁阀的另一侧也设有两个接通阀；所述第二调速阀设置在汽缸前端外壳上；所述第二调速阀通过第四管道与第二电磁阀连接在一起；所述汽缸前端外壳上设有管道接口，所述第二电磁阀通过第五管道与汽缸前端相连接；所述第二电磁阀的顶部设有一个接线柱，所述第二电磁阀通过第二连接线与控制器连接在一起。
[0034]所述控制器通过第三连接线与显示器连接在一起，从而实现扭力调整部件与气压传动控制部件之间的连接。
[0035]所述第三固定板上设有一个凹槽；所述第一行程感应块、第二行程感应块安装凹槽的左右两侧；所述第一行程感应块、第二行程感应块上设有接线柱；所述控制器的另一侧设有两个接线口 ；所述第一行程感应块、第二行程感应块分别通过第四连接线、第五连接线与控制器相连接。[0036]所述调压阀的压力调节范围为O w 5MPa ;所述夹紧调整器的扭力调整范围为O ⑵ IOKgf0
[0037]所述螺栓均为同一种型号的螺栓。
[0038]本实用新型一种可调整的旋转式耐磨实验装置，通过增加气压传动与电气控制的结合，实现传动力及传动速度的可调整性，结构较简单，加工及使用成本低，工作效率高；另夕卜，扭力测试结构及显示装置的使用，使预紧力可简便调整，操作方便。
【专利附图】

【附图说明】
[0039]图1是本实用新型的结构示意图；
[0040]图2是本实用新型的内部结构示意图；
[0041]图3是底座结构不意图；
[0042]图4是直线传动部件的结构示意图；
[0043]图5是旋转传动部件的结构示意图；
[0044]图6是汽缸结构示意图；
[0045]图7是汽缸左视图；
[0046]图8是汽缸限位块结构示意图；
[0047]图9是控制器结构示意图；
[0048]图10是显示器结构示意图；
[0049]图11是齿轮导向块结构示意图；
[0050]图12是传感器底座结构示意图；
[0051]图13是气压传动原理图；
[0052]图14是控制器电路原理图。
【具体实施方式】
[0053]下面结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步描述:
[0054]本实用新型包括底座1、外壳3、直线传动部件2、旋转传动部件6、扭力调整部件5及气压传动控制部件4 ;所述外壳3扣在直线传动部件2上(参照图1);所述底座I上设置有第一固定板50、第二固定板59、第三固定板54、第一加强筋49及第二加强筋60,所述底座I与第一固定板50、第二固定板59、第三固定板54、第一加强筋49及第二加强筋60是一体的(参照图3)；
[0055]所述直线传动部件2包括汽缸限位座63、汽缸64、直线轴76、连接块77、导向柱74、第一导向块68、第二导向块72、直线齿轮69、齿轮导向块70及螺栓；所述汽缸限位座63设置在汽缸64的尾端，其底部端面上设有螺纹孔99 ;所述底座I上对应设有螺孔通孔47 ；所述汽缸限位座63通过螺栓固定在底座I上(参照图3、图4、图8);所述汽缸限位座63的侧端面上设有四个螺纹通孔97 ;所述汽缸64尾端横截面上对应设有四个螺纹孔98 ;所述汽缸限位座63通过螺栓与汽缸64固定在一起(参照图4、图7、图8);所述汽缸64前端横截面上也设有四个螺纹孔97 ;所述第一固定板50上对应设有四个螺纹通孔52 ;所述汽缸64通过螺栓与第一固定板50连接在一起(参照图3、图4、图6);所述第一固定板50上还设有一个中心圆孔51，刚好与直线轴76滑配；所述直线轴76的前端部设有螺纹；所述连接块77上对应设有螺纹孔66 ;所述直线轴76安装在汽缸64的内部，并穿过第一固定板50的中心圆孔51，锁入连接块77的螺纹孔66内，与连接块77连接在一起；所述连接块77上还设有一个长方形的凹槽78，且连接块77顶部对应凹槽78的位置设有一个可旋动的紧定销67 ;所述直线齿轮69嵌入连接块77前端的凹槽78内，将紧定销67旋入直线齿轮69的齿槽内，从而将连接块77与直线齿轮69固定在一起；所述第一导向块68的两端设有圆环79，所述第二导向块72的两端设有圆环73，圆环79及圆环73刚好与导向柱74进行滑配；所述第一固定板50的端面横截面上设有两个圆孔65，所述第二固定板59的端面横截面上设有两个圆孔75，圆孔65及圆孔75刚好与导向柱74进行紧配；所述导向柱74插入第一固定板50的圆孔65,依次穿过第一导向68的圆环79、第二导向块72的圆环73,并插入第二固定板59的圆孔75,从而将第一固定板50、第一导向块68、第二导线块72、第二固定板59连接在一起；所述第一导向块68的腰部位置设有一个凹槽80，刚好与直线齿轮69进行滑配；所述第二导向块72的腰部位置设有一个凹槽81，刚好与直线齿轮69进行滑配；所述齿轮导向块70的腰部位置设有凹槽71，刚好与直线齿轮69进行滑配；所述直线齿轮69依次放置在第一导向块68的凹槽80、第二导向块72的凹槽81、齿轮导向块70的凹槽71内(参照图4);所述齿轮导向块70的底端横截面上设有四个螺纹孔102 ;所述底座I对应设有四个螺纹通孔57 ；所述齿轮导向块70通过螺栓固定在底座I上(参照图3、参照图11)；
[0056]所述旋转传动部件6包括第一支撑座83、第二支撑座89、第一滚动轴承87、第二滚动轴承91、滚动轴82、滚动齿轮88、定位块94及螺栓；所述第一支撑座83底端的左右两侧分别设有长方形的平台85，所述平台85上各设有两个螺纹通孔84 ;所述底座I对应位置设有螺纹孔56 ;所述第一支撑座83通过螺栓固定在底座I上；所述第二支撑座89底端的左右两侧分别设有长方形的平台93，所述平台93上各设有两个螺纹通孔92 ;所述底座I对应位置设有螺纹孔58 ;所述第二支撑座85通过螺栓固定在底座I上(参照图3、参照图5);所述第一支撑座83的上设有一个圆孔86，刚好与第一滚动轴承87紧配；所述第一滚动轴承87安装在第一支撑座83的圆孔86内，并与第一滚动轴承87紧配；所述第二支撑座89的上也设有一个圆孔90，刚好与第二滚动轴承91紧配；所述第二滚动轴承91安装在第二支撑座89的圆孔内90，并与第二滚动轴承91紧配；所述滚动齿轮88设置在滚动轴82上，并与滚动轴82连接成一体结构；所述定位块94上设有通孔95，所述通孔95与滚动轴82紧配(参照图5);所述第三固定板53上设有一个圆孔55 ;所述滚动轴82依次穿过第一滚动轴承87、第二滚动轴承91、第三固定板53，并嵌入定位块94的通孔95内，从而将滚动轴82、第一滚动轴承87、第二滚动轴承91、定位块94连接在一起(参照图2、参照图3、参照图5);
[0057]所述扭力调整部件包括弹性夹紧块46、夹紧调整器45、扭力传感器44、传感器底座42、传感器连接线41及显示器40，所述弹性加紧块46设置在夹紧调整器45的前端，并与夹紧调整块45连接在一起；所述弹性夹紧块46的头部设有三个棘爪，用于加紧测试件；所述传感器底座42上设有两个圆环43，用于固定扭力传感器44 ;所述扭力传感器44安装在传感器底座42的圆环43内，并通过传感器连接线41与显示器40连接在一起(参照图2)；所述传感器底座42的底部设有四个螺纹孔103 ;所述底座I上对应设有四个螺纹通孔62 ；所述传感器底座42通过螺栓固定在底座I上(参照图2、参照图3、参照图12);所述显示器40的外壳底部设有四个螺纹孔101 ;所述底座I上对应设有四个螺纹通孔61 ;所述显示器40通过螺栓固定在底座I上(参照图2、参照图3、参照图10)；[0058]气压传动控制部件包括调压阀33、联通器37、第一电磁阀11、第二电磁阀15、控制器25、第一管道35、第二管道7、第三管道8、第四管道18、第五管道19、第一调速阀10、第二调速阀21、第一连接线14、第二连接线22、第三连接线38、第四连接线26、第五连接线27、第一行程感应块23、第二行程感应块29 ;所述控制器25的外壳底部设有四个螺纹孔100 ；所述底座I上对应设有四个螺纹通孔48 ;所述控制器25通过螺栓固定在底座I上(参照图
2、参照图3、参照图9);所述控制器25的一侧设有接线柱39，所述显示器40设有接线口，所述控制器25通过第三连接线38与显示器40连接在一起，从而实现气压传动部件4与的扭力调整部件5连接；所述调压阀33上设有管道接通阀34 ;所述联通器37的一侧设有一个管道接通阀36 ;所述调压阀33通过第一管道35与联通器37连接在一起；所述联通器37另一侧设有两个圆柱体32 ;所述第一电磁阀11的一侧设有柱形圆环30，与联通器37的圆柱体32进行紧配；所述联通器37通过圆柱体32和柱形圆环30的紧配与第一电磁阀11连接在一起；所述第二电磁阀15的一侧设有柱形圆环31，与联通器37的圆柱体32进行紧配；所述联通器37通过圆柱体32和柱形圆环31的紧配与第二电磁阀15连接在一起；所述第一电磁阀11的另一侧设有两个接通阀13 ;所述第一调速阀10设置在汽缸64尾端外壳上；所述第一调速阀10的前端设有管道接通阀9 ;所述第一调速阀13通过第二管道7与第一电磁阀11连接在一起；所述汽缸64尾端另一侧设有管道接口，所述第一电磁阀11通过第三管道8与汽缸64尾端相连接；所述第一电磁阀11的顶部设有一个接线柱12，所述控制器25上设有接线口 ；所述第一电磁阀11通过第一连接线14与控制器25连接在一起；所述第二电磁阀15的另一侧也设有两个接通阀17 ;所述第二调速阀21设置在汽缸64前端外壳上；所述第二调速阀21的前端设有管道接通阀20 ;所述第二调速阀21通过第四管道18与第二电磁阀15连接在一起；所述汽缸64前端外壳上设有管道接口，所述第二电磁阀15通过第五管道19与汽缸64前端相连接；所述第二电磁阀15的顶部设有一个接线柱16，所述第二电磁阀15通过第二连接线22与控制器25连接在一起；所述第三固定板54上设有一个长方形凹槽53 ;所述第一行程感应块23、第二行程感应块19安装凹槽53的左右两侧；所述第一行程感应块23上设有接线柱24 ;所述控制器25的另一侧设有两个接线口 ；所述第一行程感应块23通过第四连接线26与控制器25相连接；所述第二行程感应块29上设有接线柱28 ;所述控制器25的另一侧设有两个接线口 ；所述第二行程感应块29通过第五连接线27与控制器25相连接(参照图2)。
[0059]工作原理:
[0060]参照图13，本实用新型的气压传动原理，线路一是气源通过调压阀33调整压力，达到汽缸64运动压力后，进入第一电磁阀11，并经过第二管道7流入第一调速阀10，调节第一调速阀10，使其达到气缸64启动速度，同时经过第三管道8将气压传送到气缸64的尾部，使气缸向右移动，推动直线齿轮69向前运动，同时带动滚动齿轮88逆时针旋转；当气缸64右移碰触第二行程感应块29时，控制信号通过第五连接线27传送至控制器25，控制气缸64停止运动，从而结束线路一的运动、启动线路二的运动；线路二是气源通过调压阀33调整压力，达到汽缸64运动压力后，进入第二电磁阀15，并经过第四管道18流入第二调速阀21，调节第二调速阀21，使其达到气缸64返回速度，同时经过第五管道19将气压传送到气缸64的前部，使气缸向左移动，推动直线齿轮69向后运动，同时带动滚动齿轮88顺时针旋转；当气缸64左移碰触第一行程感应块23时，控制信号通过第四连接线26传送至控制器25，控制气缸64停止运动，从而结束线路二的运动、启动线路一的运动；以上两种线路的运动都可实现运动压力、运动速度的可调整性；
[0061]参照图14，本实用新型的电气控制原理，打开启动开关K2，电流经接触器KM3进入感应线圈EUl，此时接触器KMl闭合形成自锁回路；当气缸64的右移碰触到第二行程感应块29时，使感应线圈EU2得电，此时接触器KM3自动断开，使感应线圈EUl失电，接触器KM2闭合形成自锁回路；当气缸64的左移碰触到第一行程感应块23时，使感应线圈EUl得电，此时接触器KM4自动断开，使感应线圈EU2失电，接触器KMl闭合形成自锁回路；此电气控制的方式循环往复运动并实行控制，若要停止运动只需按下停止开关Kl即可，从而实现可半自动化操作。
【权利要求】
1.一种可调整的旋转式耐磨实验装置，包括底座(1)、外壳(3)、直线传动部件(2)、旋转传动部件(6)、扭力调整部件(5)及气压传动控制部件(4);其特征在于:所述外壳(3)扣在直线传动部件(2)上；所述底座(1)上设置有第一固定板(50)、第二固定板(59)、第三固定板(54)、第一加强筋(49)及第二加强筋(60)，所述底座(1)与第一固定板(50)、第二固定板(59)、第三固定板(54)、第一加强筋(49)及第二加强筋(60)是一体的； 所述直线传动部件(2)包括汽缸限位座(63)、汽缸(64)、直线轴(76)、连接件(77)、导向柱(74)、第一导向块(68)、第二导向块(72)、直线齿轮(69)、齿轮导向块(70)及螺栓；所述汽缸限位座(63)设置在汽缸(64)的尾端，并通过螺栓分别与底座(1)、汽缸(64)固定在一起；所述汽缸(64)与第一固定板(50)通过螺栓固定在一起；所述直线轴(76)安装在汽缸(64)内，并穿过第一固定板(50)，与连接件(77)相连接；所述连接件(77)与直线齿轮(69)连接在一起；所述第一导向块(68)的腰部位置设有一个凹槽(80)，刚好与直线齿轮(69)进行滑配；所述第二导向块(72)的腰部位置设有一个凹槽(81)，刚好与直线齿轮(69)进行滑配；所述齿轮导向块(70)的腰部位置设有凹槽(71)，刚好与直线齿轮(69)进行滑配；所述直线齿轮(69)依次放置在第一导向块(68)的凹槽(80)、第二导向块(72)的凹槽(81)、齿轮导向块(70)的凹槽(71)内；所述第一导向块(68)的两端设有圆环(79)，所述第二导向块(72)的两端设有圆环(73)，圆环(79)及圆环(73)刚好与导向柱(74)进行滑配；所述第一固定板(50)的端面横截面上设有两个圆孔(65)，所述第二固定板(59)的端面横截面上设有两个圆孔(75)，圆孔(65)及圆孔(75)刚好与导向柱(74)进行紧配；所述导向柱(74)插入第一固定板(50)的圆孔(65)，依次穿过第一导向(68)的圆环(79)、第二导向块(72)的圆环(73)，并插入第二固定板(59)的圆孔(75)，从而将第一固定板(50)、第一导向块(68)、第二导线块(72)、第二固定板(59)连接在一起；所述齿轮导向块(70)通过螺栓与底座(1)固定在一起； 所述旋转传动部件(6)包括第一支撑座(83)、第二支撑座(89)、第一滚动轴承(87)、第二滚动轴承(91)、滚动轴(82)、滚动齿轮(88)、定位块(94)及螺栓；所述第一支撑座(83)、第二支撑座(89)分别通过螺栓与底座(1)固定在一起；所述第一支撑座(83)上设有圆孔(86)，所述第一滚动轴承(87)安装在第一支撑座(83)的圆孔(86)内，并与第一支撑座(83)进行紧配；所述第二支撑座(89)上设有圆孔(90)，所述第二滚动轴承(91)安装在第二支撑座(89)的圆孔(90)内，并与第二支撑座(89)进行紧配；所述滚动轴(82)依次穿过第一滚动轴承(87)、第二滚动轴承(91)，并与定位块(94)相连接；所述滚动齿轮(88)安装在滚动轴(82)上，与滚动轴(82)进行紧配，并连接成一体结构； 所述扭力调整部件(5)包括弹性夹紧块(46)、夹紧调整器(45)、扭力传感器(44)、传感器底座(42)、传感器连接线(41)及显示器(40)，所述弹性加紧块(46)设置在夹紧调整器(45)的前端，并与夹紧调整块(46)固定在一起；所述夹紧调整器(45)与扭力传感器(44)相连接；所述扭力传感器(44 )安装在传感器底座(42 )内，并通过传感器连接线(41)与显示器(40)连接在一起； 气压传动控制部件(4)包括调压阀(33)、联通器(37)、第一电磁阀(11)、第二电磁阀(15)、控制器(25)、第一管道(35)、第二管道(7)、第三管道(8)、第四管道(18)、第五管道(19)、第一调速阀(10)、第二调速阀(21)、第一连接线(14)、第二连接线(22)、第三连接线(38)、第四连接线(26)、第五连接线(27)、第一行程感应块(23)、第二行程感应块(29);所述调压阀(33)通过第一管道(35)与联通器(37)连接在一起；所述联通器(37)与第一电磁阀(11)、第二电磁阀(15)相连接；所述第一电磁阀(11)、第二电磁阀(15)分别通过第一连接线(14)、第二连接线(22)与控制器(25)连接在一起；所述控制器(25)通过第三连接线(38)与显示器(40)连接在一起；所述第一调速阀(10)设置在汽缸(64)外壳尾端，并通过第二管道(7)与第一电磁阀(11)连接在一起；所述第一电磁阀(11)通过第三管道(8)与汽缸(64)尾端相连接；所述第二调速阀(21)设置在汽缸(64)前端外壳上，并通过第四管道(18)与第二电磁阀(15)连接在一起；所述第二电磁阀(15)通过第五管道(19)与汽缸(64)前端相连接；所述第一行程感应块(23)、第二行程感应块(29)安装第三固定板((54))上，且分别通过第四连接线(26)、第五连接线(27)与控制器(25)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种可调整的旋转式耐磨实验装置，其特征在于:所述直线齿轮(69)的齿体与滚动齿轮(88)的齿体相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种可调整的旋转式耐磨实验装置，其特征在于:所述控制器(25)通过第三连接线(38)与显示器(40)连接在一起；从而实现扭力调整部件(5)与气压传动控制部件(4)之间的连接。
4.根据权利要求1所述的一种可调整的旋转式耐磨实验装置，其特征在于:所述弹性夹紧块(46)的头部设为三个棘爪。
5.根据权利要求1所述的一种可调整的旋转式耐磨实验装置，其特征在于:所述调压阀(33)的压力调节范围为O μ 5MPa。
6.根据权利要求1所述的一种可调整的旋转式耐磨实验装置，其特征在于:所述夹紧调整器(45)为可旋转调整器，其扭力调整范围为O w IOKgf0
【文档编号】G01N3/56GK203414373SQ201320544290
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年9月3日 优先权日:2013年9月3日
【发明者】沈红婴 申请人:上海磐宇科技有限公司