专利名称：汽车液压转向助力台架模拟加载试验设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车液压转向助力台架模拟加载试验设备，尤其是一种在发动机 试验台架上模拟转向助力泵在整车不同发动机转速下的加载特性对整机可靠性影响的试 验设备。
背景技术：
目前，车用转向助力泵一般在曲轴皮带轮驱动下，产生高压油，再通过车辆的转向 系统，在不同的车速和转弯情况实现转向助力。这种采用将车辆的转向助力系统集成在转 向机内的方式，无法应用在发动机试验台架上进行加载试验，只能在整车上进行搭载试验， 试验周期长，成本高，应用范围受到限制。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构紧凑、设计合 理，该发明能产生与实际行车工况相同的对发动机曲轴前端的加载，完成转向助力系统对 发动机零部件可靠性影响的试验，而且缩短了试验周期，降低了试验成本，提高了生产效率 的汽车液压转向助力台架模拟加载试验设备。为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是包括转速传感器、温度传感器、计 算机系统、压力传感器、安全溢流阀、液压油缸、换热器、比例溢流阀、换向阀、转向助力泵， 计算机系统中的CPU通过总线连接上位计算机、文本显示单元和输入输出单元，转速传感 器和换向阀通过导线与CPU连接，比例溢流阀和压力传感器与输入输出单元连接，输入输 出单元另一端接有比例溢流阀，比例溢流阀与安全溢流阀之间采用管路导通，其间的道路 上安装有换热器，转向助力泵一端与曲轴固接，其与液压油缸间装有换向阀，转速传感器固 定于转向助力泵上，温度传感器装于油箱上，并且通过导线与计算机系统相接。本发明的优点是结构紧凑、设计合理，该发明能产生与实际行车工况相同的对发动机曲轴前端的 加载，完成转向助力系统对发动机零部件可靠性影响的试验，而且缩短了试验周期，降低了 试验成本，提高了生产效率，在发动机试验台架上进行加载运行的同时，完成转向助力系统 对发动机零部件可靠性影响的考察，其试验周期短，试验成本低，应用范围广。
图1是本发明的结构示意图；图2是本发明的液压原理图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明的实施例作进一步详细描述。由图1-图2可知，本发明包括转速传感器1、温度传感器2、计算机系统3、压力传
3感器4、安全溢流阀5、液压油缸6、换热器7、比例溢流阀8、换向阀9、转向助力泵10，计算机系统3中的CPU 12通过总线连接上位计算机11、文本显示单元13和输入输出单元14，转 速传感器1和换向阀9通过导线与CPU 12连接，比例溢流阀8和压力传感器4与输入输出 单元14连接，输入输出单元14另一端接有比例溢流阀8，比例溢流阀8与安全溢流阀5之 间采用管路导通，其间的道路上安装有换热器7，转向助力泵10—端与曲轴固接，其与液压 油缸6间装有换向阀9，转速传感器1固定于转向助力泵10上，温度传感器2装于油箱上， 并且通过导线与计算机系统3相接。所述的温度传感器2固接于油箱上。所述的安全溢流阀5为直动式溢流阀。所述的比例溢流阀8为电液比例溢流阀。本发明在图1中，计算机系统3由上位计算机11、CPU 12、文本显示单元13和输 入输出单元14组成，CPU 12通过总线连接上位计算机11、文本显示单元13和输入输出单 元14，转速传感器1和换向阀9通过导线与CPU 12连接，比例溢流阀8和压力传感器4与 输入输出单元14连接，输入输出单元14另一端接有比例溢流阀8，比例溢流阀8与安全溢 流阀5之间采用管路导通，其间的道路上安装有换热器7，转向助力泵10 —端与曲轴固接， 其与液压油缸6间装有换向阀9，转速传感器1固定于转向助力泵10上，温度传感器2装于 油箱上，并且通过导线与计算机系统3相接。下面简述其工作原理和过程在图2中，首先对系统进行标定，打开系统，并开启转向助力泵10，使模拟加载系 统滑油温度达到50°C，此温度由温度传感器2测量并通过导线传输至计算机系统3 ；将下位 机的模式转换钮拨到标定状态，不启动换向功能；在不同发动机转速下，每个转速稳定2分 钟后进行标定，并将数据输入计算机系统3的上位计算机11 ；CPU 12将接收的转速传感器 1传入的转速数据，于此同时，CPU 12通过计算，并采集压力传感器4测量的油压信号，输出 相应的数字信号至输入输出单元14，输入输出单元14将数字信号转换为电信号，并通过此 信号控制比例溢流阀8的开度和换向阀9的开闭，换向阀9控制液压油缸6的换向，使系统 的油压达到规定的值，资料库通过接口将数据传输至CPU 12，CPU 12通过计算，拟合出油 压和转速曲线。上位计算机11中有资料库，以上数据存储在资料库中。需要加载时，首先 在上位计算机11中设定系统油压，上位计算机11将此值与其资料库中的值进行比对，然后 将结果传入CPU 12，CPU 12根据拟合的曲线，控制控制比例溢流阀8的开度和换向阀9的 换向，自动实现转向助力的模拟。安全溢流阀5用于系统的安全压阀，当系统压力过高时， 此阀打开，换热器7带走系统产生的热量，CPU 12控制文本显示单元13显示数据。
权利要求
一种汽车液压转向助力台架模拟加载试验设备，包括转速传感器(1)、温度传感器(2)、计算机系统(3)、压力传感器(4)、安全溢流阀(5)、液压油缸(6)、换热器(7)、比例溢流阀(8)、换向阀(9)、转向助力泵(10)，其特征在于计算机系统(3)中的CPU(12)通过总线连接上位计算机(11)、文本显示单元(13)和输入输出单元(14)，转速传感器(1)和换向阀(9)通过导线与CPU(12)连接，比例溢流阀(8)和压力传感器(4)与输入输出单元(14)连接，输入输出单元(14)另一端接有比例溢流阀(8)，比例溢流阀(8)与安全溢流阀(5)之间采用管路导通，其间的道路上安装有换热器(7)，转向助力泵(10)一端与曲轴固接，其与液压油缸(6)间装有换向阀(9)，转速传感器(1)固定于转向助力泵(10)上，温度传感器(2)装于油箱上，并且通过导线与计算机系统(3)相接。
2.根据权利要求1所述的汽车液压转向助力台架模拟加载试验设备，其特征在于所 述的温度传感器(2)固接于油箱上。
3.根据权利要求1所述的汽车液压转向助力台架模拟加载试验设备，其特征在于所 述的安全溢流阀(5)为直动式溢流阀。
4.根据权利要求1所述的汽车液压转向助力台架模拟加载试验设备，其特征在于所 述的比例溢流阀(8)为电液比例溢流阀。
全文摘要
本发明涉及一种汽车液压转向助力台架模拟加载试验设备，计算机系统中的CPU通过总线连接上位计算机、文本显示单元和输入输出单元，转速传感器和换向阀通过导线与CPU连接，比例溢流阀和压力传感器与输入输出单元连接，输入输出单元另一端接有比例溢流阀，比例溢流阀与安全溢流阀之间采用管路导通，其间的道路上安装有换热器，转向助力泵一端与曲轴固接，其与液压油缸间装有换向阀，转速传感器固定于转向助力泵上，温度传感器装于油箱上，并且通过导线与计算机系统相接。本发明在发动机试验台架上进行加载运行的同时，完成转向助力系统对发动机零部件可靠性影响的考察，其试验周期短，试验成本低，应用范围广。
文档编号G01M17/06GK101865782SQ20101018663
公开日2010年10月20日 申请日期2010年5月31日 优先权日2010年5月31日
发明者卢洪泉 申请人:哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
专业数控铣床产品供应商
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