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专利名称：一种童车加载试验用模拟测试导轨的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种实验室模拟测试装置，尤其涉及一种童车加载试-验用 模拟测试导轨。
背景技术：
电动童车在加载状态下进行动态检测其安全性，是玩具安全性国际标准和 国家标准的重要测试项目之一。"动态检测"是指电动车在标准条件下加以适当 负载，并在标准指定最为不利的典型^^面上行驶，测试其各项指标的符合性。
目前许多实验室所用模拟导轨基本上采用的是四滚轴、框架式结构，用顶 杆式加载，其存在整体结构占地大、占空间大、其中二个滚轴闲置，且加载为 刚性，存在加载不真实、操作不便等问题。
实用新型内容
针对现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种便于操作和更具有真 实性的童车加载试—睑用才莫拟测试导轨。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为 一种童车加载试验用模拟测 试导轨，包括底座、平行设于底座上的双滚轴、设于双滚轴上的摩擦结构及用 于加载于童车车体上的弹性绑带结构。
弹性绑带结构包括两条交叉横压在童车驱动轮主体上方的皮筋带，皮筋带 上设有用于钩紧设于底座上的孔槽的铁钩。
弹性绑带结构还包括用于收紧或释放皮筋带的拉紧棘爪机构。
拉紧棘爪机构包括设于底座上的摇把装置、与摇把装置连接的棘爪、及设 于棘爪上的卡齿，卡齿用于卡住设于皮筋带上的卡位装置。
双滚轴为带轴承的大型滚动轴。
摩擦机构为套设于双滚轴上的耐磨橡皮构成。底座上还设有用于调整双滚轴间距的限位孔。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点和有益效果
本实用新型的模拟测试导轨的结构占地只有现有模拟导轨的一半，占空间 只有现有模拟导轨的二十分之一，用双弹性绑带加载更符合车在行驶中的真实 性，并考虑车轮外圆与车轮转轴的不同轴度，用带有摩擦机构的双辊子使对车 加载更便于操作和更具有真实性。如模拟路面质量和坡度等不利因素。
本实用新型的模拟测试导轨能有效減少测试设备费用，有效节省实验室资 源，其模拟的真实性更符合执行标准的准确性和公正性。


图1为本实用新型童车加载试验用模拟测试导轨的结构示意图。
具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行描述。
如图l所示， 一种童车加载试验用^^莫拟测试导轨，包括底座l、平行设于底
座1上的双滚轴2、设于双滚轴2上的摩擦结构3及用于加载于童车车体上的弹 性绑带结构。该底座l呈中空的矩形状，双滚轴2通过螺丝等固定件固定于底 座1的两边上。将童车的驱动轮放在双滚轴2上并与摩擦结构3接触，用弹性 绑带结构施加压力于车体上，然后驱动驱动轮转动，从而模拟童车在不利的路 面和坡度上行驶，最后通过检测得到童车在不利因素条件下的各项指标。
本实施例中，弹性绑带结构包括两条交叉横压在童车驱动轮主体上方的皮 筋带，皮筋带上设有用于钩紧设于底座上的孔槽7的铁钩。
弹性绑带结构还包括用于收紧或释放皮筋带的拉紧棘爪4M勾。其中，拉紧 棘爪机构包括设于底座上的摇把装置4、与摇把装置4连接的棘爪5、及设于棘 爪5上的卡齿，卡齿用于卡住设于皮筋带上的卡位装置。使用时，逆时针摇动 摇把装置4即可收紧皮筋带，卡位装置可卡住棘齿，使得棘爪带锁功能，可逐 级对电动童车加载。当松开卡位装置时，可释放皮筋带。
双滚轴2为带轴承的大型滚动轴。摩擦机构3为套设于双滾轴上的耐磨橡 皮构成，用于模拟电动童车运行时遇到的各种路面情况。底座1上还设有用于调整双滚轴2间距的限位孔6,使用者可根据测试驱动 轮的尺寸大�。�调整双滚轴2的间距，只需沿着限位孔6平移双滚轴即可实现 间距的调整。
权利要求1、一种童车加载试验用模拟测试导轨，其特征在于包括底座、平行设于底座上的双滚轴、设于双滚轴上的摩擦结构及用于加载于童车车体上的弹性绑带结构。
2、 根据权利要求l所述的童车加载试验用模拟测试导轨，其特征在于弹 性绑带结构包括两条交叉横压在童车驱动轮主体上方的皮筋带，皮筋带上设有 用于钩紧设于底座上的孔槽的铁钩。
3、 根据权利要求2所述的童车加载试验用模拟测试导轨，其特征在于弹 性绑带结构还包括用于收紧或释放皮筋带的拉紧棘爪机构。
4、 根据权利要求3所述的童车加载试验用模拟测试导轨，其特征在于拉 紧棘爪机构包括设于底座上的摇把装置、与摇把装置连接的棘爪、及设于棘爪 上的卡齿，卡齿用于卡住设于皮筋带上的卡位装置。
5、 才艮据权利要求l所述的童车加载试验用模拟测试导轨，其特征在于双 滚轴为带轴承的大型滚动轴。
6、 根据权利要求5所述的童车加载试验用模拟测试导轨，其特征在于摩 擦机构为套设于双滚轴上的耐磨橡皮构成。
7、 根据权利要求1至6任一项所述的童车加载试验用模拟测试导轨，其特 征在于底座上还设有用于调整双滚轴间距的限位孔。
专利摘要本实用新型公开了一种童车加载试验用模拟测试导轨，其包括底座、平行设于底座上的滚轴、设于滚轴上的摩擦阻尼结构及用于施加童车负载力的弹性绑带结构。本实用新型的模拟测试导轨只作用在童车驱动轮，省却辅助轮的导轨，故其结构占地只有现有模拟导轨的一半，占空间只有现有模拟导轨的二十分之一。用弹性绑带结构加载更贴近儿童驾驶童车真实性，并考虑到调节滚轴间距不能完全模拟童车行驶过程中的摩擦情况，用带有摩擦机构的双滚轴使对车加载更便于操作和更具有真实性。
文档编号G01M17/007GK201364242SQ20092005095
公开日2009年12月16日 申请日期2009年2月3日 优先权日2009年2月3日
发明者劳泳坚, 朱德瑶, 李诗礼, 李锦雄, 阳 陈 申请人:广东出入境检验检疫局检验检疫技术中心