专利名称：防正碰系统标定试验装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种试验装置，尤其涉及一种车辆防正碰系统标定试验装置。
背景技术：
防碰撞技术作为主动安全技术的一个新星，由于其能够有效的防止车辆发生碰撞或者降低碰撞强度成为当前车辆企业必争的战略级技术，而防碰撞系统开发成功与否，关键在于系统的标定，标定不好，不但不能避免事故发生，反而会因为大量的误判断，引起驾乘人员的厌烦。该系统的标定要实现避免事故的作用，需要在标定过程中提供一辆或多辆移动车辆，但是，如果用实车进行标定，试验人员的安全得不到保证。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种可装设于试验车辆上的防正碰系统标定试验装置，以解决背景技术中存在的试验人员的安全得不到保证的问题。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种防正碰系统标定试验装置，包括与试验车辆可拆卸连接的支架，该支架的末端设有面板，所述面板的顶部与支架连接。该技术方案的设计思路是装设一支架在试验车辆的侧面，并于支架末端设有面板，试验车辆带动面板模拟行驶车辆，模拟出各种标定所需的车辆行驶工况，待标定车辆则跟踪监测其与面板之间的关系，进行算法标定及验证，这样就算发生碰撞，也是待标定车辆与面板的碰撞，从而保证了试验人员的安全。作为优�。雒姘宓亩ゲ坑胫Ъ芙陆�。面板与支架铰接是为了放置待标定车辆与面板发生硬性碰撞，损坏车辆或试验设备。作为优�。鲋Ъ艿挠胧匝槌盗玖拥囊欢司哂辛礁鲋Ы�。具有两个支脚的支架与试验车辆连接更稳固。作为优�。鲋Ъ苡胧匝槌盗就ü菟�。试验车辆与支架通过螺栓连接，拆装方便，可提高试验效率。作为优�。雒姘逦芰习�。待标定车辆与面板发生碰撞时，为避免车辆及试验设备的损坏，所以采用塑料面板。本实用新型防正碰系统标定试验装置的有益效果是试验车辆带动面板模拟行驶车辆进行试验，这样就算发生碰撞，也是待标定车辆与面板的碰撞，从而保证了试验人员的安全。
图1为本实用新型防正碰系统标定试验装置的一种结构示意图；图2为试验时的运行状态图。图中标号分别为1.支架2.试验车辆3.面板4.待标定车辆5.支脚。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述。实施例如图1所示，一种防正碰系统标定试验装置，包括支架1，所述支架1水平设置，该支架1的一端设有两个支脚5，这两个支脚5上均开有通孔，其中一个支脚5用于与试验车辆2的顶盖螺栓连接，另外一个支脚5用于与试验车辆2 —侧的上部螺栓连接，所述支架1 的另一端铰接有面板3，该面板3为塑料板，该面板3的顶部与支架1铰接，所述面板3的板面与试验车辆的车身延伸方向垂直，所述面板位于试验车辆2的车身一侧。试验时，如图2所示，把支架1与试验车辆2通过螺栓连接，试验车辆2带动面板3 模拟行驶车辆，模拟出各种标定所需的车辆行驶工况，待标定车辆4则跟踪监测其与面板3 之间的关系，进行算法标定及验证，这样就算发生碰撞，也是待标定车辆4与面板3的碰撞， 从而保证了试验人员的安全。上述所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作优选举例说明。凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改或补充或等同替代，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
权利要求1.一种防正碰系统标定试验装置，其特征在于包括与试验车辆可拆卸连接的支架 (1)，该支架(1)的末端设有面板(3)，所述面板(3)的顶部与支架(1)连接。
2.根据权利要求1所述的防正碰系统标定试验装置，其特征在于所述面板(3)的顶部与支架(1)铰接。
3.根据权利要求1或2所述的防正碰系统标定试验装置，其特征在于所述支架(1)的与试验车辆连接的一端具有两个支脚(5 )。
4.根据权利要求1或2所述的防正碰系统标定试验装置，其特征在于所述支架(1)与试验车辆通过螺栓连接。
5.根据权利要求1或2所述的防正碰系统标定试验装置，其特征在于所述面板(3)为塑料板。
专利摘要本实用新型涉及一种防正碰系统标定试验装置，其目的在于提供一种可装设于试验车辆上的防正碰系统标定试验装置。该防正碰系统标定试验装置，包括与试验车辆可拆卸连接的支架，该支架的末端设有面板，所述面板的顶部与支架连接。本实用新型的有益效果是试验车辆带动面板模拟行驶车辆进行试验，这样就算发生碰撞，也是待标定车辆与面板的碰撞，从而保证了试验人员的安全，适用于车辆的防正碰系统标定试验中。
文档编号G01M17/00GK202305221SQ20112039192
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月16日 优先权日2011年10月16日
发明者刘卫国, 周大永, 宋超, 江振伟, 章昌林, 赵福全, 马芳武 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司
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