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专利名称：固定顶尖式排气歧管大面平面度检具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机排气歧管技术领域，具体涉及一种检测排气歧管大面平面 度的检验工具。
背景技术：
废气再循环装置是发动机非常重要的一个装置，一部分废气从排气管中引出，通 过废气再循环装置进入排气歧管，再分配给各缸进行燃烧，有效地降低了发动机排气污染 物中氮氧化物的排放量，汽车发动机上的排气歧管在这个过程中也起了很重要的作用。发动机排气歧管与发动机的接口处，直接关系发动机的性能及稳定性，如果两者 结合不够紧密，很大程度上都会把完善其结合的任务落到密封垫子上，即使是连接螺丝加 力再大，也解决不了硬性接触不紧密带来的直接问题，否则就会出现排气声大，听着不舒 服，发动机无力这样的后果。排气歧管大面平面度中所述的大面即为排气歧管大法兰面，平面度的检测即以排 气歧管大法兰面为被测表面，其面必须位于距离为图纸要求的公差值的两平行平面内。原 来测平面度方法在工作平板上，用三个顶尖将排气歧管大面调平后，用杠杆千分表在工作 平板上移动，通过千分表的摆动读数来测量平面度，这种检测方法存在的问题是工人在测 量平面度时，每次均要到专用的工作平板上进行测量，不方便。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种能解决上述问题，可方便检测排气歧 管大面平面度的检具。本实用新型可这样实现，一种固定顶尖式排气歧管大面平面度检具，它包括底座， 所述底座上固定设置有顶尖和支撑柱，所述支撑柱上设置有检测平板，检测平板上设置有 表座组件，所述表座组件上连接有千分表。进一步，所述的支撑柱侧面和检测平板侧面上设置有限位杆。进一步，所述顶尖至少为3个。进一步，所述限位杆至少为3个。本实用新型的有益效果是将原来可移动的三个顶尖改为固定的三个顶尖，增加 了三个限位杆，每次测量只要把产品放上去即可进行测量，并且可实现产品在加工区进行 测量，不用再进行调平，缩短了校对时间，提高了效率。
图1是本实用新型的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为图1的左视图。
具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述如图1、图2、图3所示一种固定顶尖式排气歧管大面平面度检具，它包括底座1， 所述底座1上固定设置有3个顶尖2和支撑柱3，所述支撑柱3上设置有检测平板4，检测 平板4上设置有表座组件5，所述表座组件5上连接有千分表6 ；所述的支撑柱3侧面和检 测平板4侧面上设置有3个限位杆7。图1和图3中显示有被测排气歧管8，图1中未显示表座组件5和千分表6，图2 中未显示排气歧管8和表座组件5及千分表6。每次测量只要把排气歧管8放到顶尖2上即可进行测量，顶尖2将排气歧管8放 平；限位杆7限制排气歧管8的前后左右移动，检测平板4上的表座组件5和千分表6在其 上面移动进行测量。最后说明的是，以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域 普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用 新型技术方案的精神和范围，均应覆盖在本实用新型的保护要求范围内。
权利要求1.一种固定顶尖式排气歧管大面平面度检具，其特征在于它包括底座，所述底座上 固定设置有顶尖和支撑柱，所述支撑柱上设置有检测平板，所述检测平板上设置有表座组 件，所述表座组件上连接有千分表。
2.根据权利要求1所述的固定顶尖式排气歧管大面平面度检具，其特征在于所述支 撑柱侧面和所述检测平板侧面上设置有限位杆。
3.根据权利要求1或2所述的固定顶尖式排气歧管大面平面度检具，其特征在于所 述顶尖至少为3个。
4.根据权利要求3所述的固定顶尖式排气歧管大面平面度检具，其特征在于所述限 位杆至少为3个。
专利摘要本实用新型公开了一种固定顶尖式排气歧管大面平面度检具，它包括底座，所述底座上固定设置有顶尖和支撑柱，所述支撑柱上设置有检测平板，检测平板上设置有表座组件，所述表座组件上连接有千分表；所述的支撑柱侧面和检测平板侧面上设置有限位杆；所述顶尖至少为3个；所述限位杆至少为3个。本实用新型的有益效果是将原来可移动的三个顶尖改为固定的三个顶尖，增加了三个限位杆，每次测量只要把产品放上去即可进行测量，并且可实现产品在加工区进行测量，不用再进行调平，缩短了校对时间，提高了效率。
文档编号G01B5/28GK201837359SQ20102054677
公开日2011年5月18日 申请日期2010年9月29日 优先权日2010年9月29日
发明者冯长虹, 李振河, 杨海龙, 梁慧丽 申请人:南阳飞龙汽车零部件有限公司