专利名称：摩托车仪表结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种摩托车仪表结构。
背景技术：
摩托车上装有各种仪表，比如车速表，里程表、发动机转速表、燃油表等，以上的各 种仪表所显示的数据，对于摩托车的日常行驶及维护都具有非常重要的作用。现有技术中， 摩托车的仪表盘将各种需要应用的仪表都制为一个整体的仪表总成上，现有的仪表结构多 为纯指针型或者纯电子显示型。其单纯的结构都具有其不足之处，例如纯指针显示的仪表 盘的体积较大，安装在摩托车车把上后占用较大的空间，给行驶过程中带来安全隐患，而纯 电子显示的仪表盘虽然其体积相对较�。怯捎谄渲匾荩热缧惺凰俣群妥俣嘉� 数字显示，可读性差，在行驶过程中也不易分辨，也存在着一定的安全隐患。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种既采用指针显示 又采电子显示的机械液晶组合式摩托车仪表结构。 本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种摩托车仪表结构，包括仪表 盘面、壳体和置于壳体内的电路板，其特征在于，所述的仪表盘面上设置有车速里程表和液 晶式显示屏。 本技术方案同时采用机械仪表和液晶式显示屏显示摩托车行驶及使用过程中的 数据，既能减少整个仪表结构的体积，又能避免一些重要数据通过显示屏显示而造成的可 读性差的缺点，保障了行车的安全。 在上述的一种摩托车仪表结构中，所述的仪表盘面上左边设置为里程机械式的车 速表，右边设置为具有数字显示功能的电子液晶式显示屏。本技术方案中车速表具有具有 指示指针式公英里计数的显示功能，电子液晶式显示屏可显示数字数据，可以更加准确的 进行指示。 在上述的一种摩托车仪表结构中，所述的车速里程表为由摩托车前轮转速齿带动 软轴至里程表机械机芯接头连接部位的机械式仪表。 在上述的一种摩托车仪表结构中，所述的液晶式显示屏上所显示的内容包括油位 显示、转速显示、时钟显示、电压显示和水温显示。 在上述的一种摩托车仪表结构中，所述的液晶式显示屏中电压显示和水温显示为 共用一处显示。本技术方案中可根据实际的需要，预设为电压显示或者水温显示。 在上述的一种摩托车仪表结构中，所述的仪表盘面上设置有按钮。本技术方案中， 按钮可以对显示屏中的时间加以调节。 在上述的一种摩托车仪表结构中，所述的仪表盘面上设置有若干个警示灯。本技 术方案中设置有分别对应左转向灯、右转向灯、大灯、机油报警等警示灯，在摩托车使用过 程中若机油不足时候及时显示加以提醒，而当摩托车按下转向按钮后，转向警示灯也会同时亮起。 与现有技术相比，本实用新型为一种机械液晶组合式仪表，同时采用指针仪表和 液晶显示屏显示摩托车行驶及使用过程中的数据，相对于纯液晶显示的仪表结构更具有更 读性，相对于纯指针显示的仪表结构则又可以减少整个仪表结构的体积；它还通过设置警 示灯，可以清晰的显示转向灯和一些异常情况；另外它还增加了时钟功能，可以避免驾驶员 在行车过程中脱开把手来查看手表，间接地保障行车过程中的安全。
图1是本实用新型的结构示意图。 图2是图1的左视图。 图中，1、仪表盘面；2、车速里程表；3、液晶式显示屏；31、油位显示；32、电压/水 温显示；33、转速显示；34、时钟显示；4、按钮；5、警示灯；51、左转向灯显示；52、右转向灯 显示；53、大灯显示；54、机油报警显示；6、机芯接头；7、壳体。
具体实施方式以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步
的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。 参照附图，本实施例中的摩托车仪表结构包括仪表盘面1和壳体7。 参照图l，仪表盘面1的左边安装有里程机械式的车速表2，右边安装有液晶电子
式显示屏3。上述的车速表2可显示里程数和车速；上述的显示屏3包括油位显31、电压/
水温显示32、转速显示33、时钟显示34，电压/水温显示32为共用一处显示，可根据需要调
整车内电路预设置为测量电压或者水温。显示屏3的下方设置有按钮4，可对时钟显示34
的时间进行调节。 仪表盘面1的中间部位设置有带有警示灯的警示区，本实施例中设置有四个警示 灯5，分别对应于左转向灯显示51、右转向灯显示52、大灯显示53和机油报警显示54。如 果技术需要的话，本实用新型还可以根据实际情况，相应的增加或者减少警示灯的数量。 参照图2，车速表2通过摩托车前轮转速齿带动软轴至里程表机械机芯接头6进行 数据的输入和测量。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所 属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。 尽管本文较多地使用了仪表盘面1、车速里程表2、显示屏3、油位显31、电压/水 温显示32、转速显示33、时钟显示34、按钮4、警示灯5、左转向灯显示51、右转向灯显示52、 大灯显示53、机油报警显示54、机芯接头6、壳体7等术语，但并不排除使用其它术语的可能 性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何 一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求一种摩托车仪表结构，包括仪表盘面(1)、壳体和置于壳体内的电路板，其特征在于，所述的仪表盘面(1)上设置有车速里程表(2)和液晶式显示屏(3)。
2. 根据权利要求l所述的一种摩托车仪表结构，其特征在于，所述的仪表盘面(1)上左 边设置为里程机械式的车速里程表(2)，右边设置为具有数字显示功能的电子液晶式显示 屏(3)。
3. 根据权利要求1或2所述一种摩托车仪表结构，所述的车速里程表(2)为由摩托车 前轮转速齿带动软轴至里程表机械机芯接头连接部位的机械式仪表。
4. 根据权利要求1或2述一种摩托车仪表结构，所述的液晶式显示屏(3)上所显示的 内容包括油位显示(31)、电压显示、水温显示、转速显示(33)和时钟显示(34)。
5. 根据权利要求4所述一种摩托车仪表结构，所述的液晶式显示屏(3)中电压显示和 水温显示为共用一处显示。
6. 根据权利要求1或2或5所述一种摩托车仪表结构，仪表盘面(1)上设置有按钮(4)。
7. 根据权利要求1或5所述一种摩托车仪表结构，所述的仪表盘面(1)上设置有若干 个警示灯(5)。
专利摘要本实用新型提出了一种既采用指针显示又采电子显示的机械液晶组合式摩托车仪表结构，它属于机械技术领域，涉及一种摩托车仪表结构。本仪表结构，包括仪表盘面、壳体和置于壳体内的电路板，其特征在于，所述的仪表盘面上设置有车速里程表和液晶式显示屏。本实用新型同时采用机械仪表和液晶式显示屏显示摩托车行驶及使用过程中的数据，既能减少整个仪表结构的体积，又能避免一些重要数据通过显示屏显示而造成的可读性差的缺点，保障了行车的安全。
文档编号G01D7/02GK201501462SQ20092031020
公开日2010年6月9日 申请日期2009年9月12日 优先权日2009年9月12日
发明者王文广 申请人:王文广
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