专利名称：车门玻璃升降器性能测试仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于测试汽车车门玻璃升降器使用寿命及其它性能的装置， 属测试技术领域。
背景技术：
为了详细评价汽车电动车门玻璃升降器的使用寿命及其它性能，需要在实验室对车门玻璃升降器进行性能测试，由于目前还没有专用的测试设备，试验人员只能通过手动方式反复操作车门玻璃升降开关来进行试验，这种试验方式费工费力，效率低下，而且不能自动生成试验记录。因此，有关人员迫切需要有一种能够自动完成汽车电动车门玻璃升降器性能测试的装置。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足、提供一种车门玻璃升降器性能测试仪，以降低试验人员的劳动强度，并提高车门玻璃升降器性能测试的工作效率。本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的一种车门玻璃升降器性能测试仪，由PLC、触摸屏和两个继电器组成，所述触摸屏与PLC的通讯接口连接，所述两个继电器的控制线圈分别接PLC的YO和Yl端口，车门玻璃升降器电源的正、负极分别经第一继电器的两个�？サ愀得挪Ａ灯鞯缁峁┱蚯缪梗⒕诙痰缙鞯牧礁龀？サ愀得挪Ａ灯鞯缁峁┓聪蚯缪�。上述车门玻璃升降器性能测试仪，在车门玻璃升降器电机的供电回路中串接有电流采样电阻，所述电流采样电阻的两端分别接PLC的V+和COMl端口。上述车门玻璃升降器性能测试仪，所述车门玻璃升降器电机上并接有运行指示灯。本实用新型利用PLC控制两个继电器给车门玻璃升降器电机交替提供正向驱动电压和反向驱动电压，使升降器的性能测试自动进行。触摸屏用于设定工作模式并自动显示试验次数。PLC通过电流采样电阻采集车门玻璃升降器电机的运行电流，从而判断车门玻璃是否升降到位。本实用新型可大大降低试验人员的劳动强度，提高测试工作效率。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。图中各标号为PLC、可编程控制器；HIM、触摸屏J1、第一继电器；J2、第二继电器；J1-1、第一继电器�？サ悖籎2-1、第二继电器�？サ悖籏、电源按钮开关；R、电流采样电阻；L、运行指示灯；M、车门玻璃升降器电机。
具体实施方式
[0012]参看图1，本实用新型包括可编程控制器PLC、触摸屏TS、第一继电器J1、第二继电器J2、电源按钮开关K、电流采样电阻R、和运行指示灯L。本装置的PLC可通过车门玻璃升降器电机M工作电流的大小来判断电机是否发生堵转，进而判断车门玻璃是否上升或下降到位，电流信号的采集是由串联在供电回路中的电流采样电阻R来完成的，电流采样电阻R两端的电压值与车门玻璃升降器电机M的工作电流的大小成正比。本装置通过PLC及HIM人机界面实现玻璃升降次数的记录、堵转时间的设定、转向等待时间的设定以及堵转电流的设定，从而实现车门玻璃升降的自动控制。本实用新型的工作过程为首先接通仪器电源，使系统完成上电后的初始化，然后通过触摸屏HIM完成对PLC 内部数据的初始设置并完成系统正常运行的启动。系统完全启动后，PLC给一个继电器发出控制信号，使其常开触点闭合，车门玻璃升降器电机M运转。在升降器电机M运行过程中， PLC通过电流采样电阻R采集其运行电流信号，当出现堵转电流时说明车门玻璃已上升或下降到位，此时PLC通过继电器切断车门玻璃升降器电机M的电源，或改变供电极性，使之反向运转。本装置主要用于车门玻璃升降器的寿命测试，可间接测试车门泥槽、水切、及相关结构的技术性能，从而为其改进提供客观的测试数据。
权利要求1.一种车门玻璃升降器性能测试仪，其特征是，所述测试仪由PLC、触摸屏(HIM)和两个继电器组成，所述触摸屏(HIM)与PLC的通讯接口连接，所述两个继电器的控制线圈分别接PLC的YO和Yl端口，车门玻璃升降器电源的正、负极分别经第一继电器(Jl)的两个�？サ�(Jl-I)给车门玻璃升降器电机(M)提供正向驱动电压，并经第二继电器(J2)的两个常开触点(J2-1)给车门玻璃升降器电机(M)提供反向驱动电压。
2.根据权利要求1所述车门玻璃升降器性能测试仪，其特征是，在车门玻璃升降器电机(M)的供电回路中串接有电流采样电阻(R)，所述电流采样电阻(R)的两端分别接PLC的 V+ 禾口 COMl 端口。
3.根据权利要求1或2所述车门玻璃升降器性能测试仪，其特征是，所述车门玻璃升降器电机(M)上并接有运行指示灯(L)。
专利摘要一种车门玻璃升降器性能测试仪，属测试技术领域，用于测试汽车车门玻璃升降器的使用寿命及其它性能。其技术方案是该测试仪由PLC、触摸屏和两个继电器组成，所述触摸屏与PLC的通讯接口连接，所述两个继电器的控制线圈分别接PLC的Y0和Y1端口，车门玻璃升降器电源的正、负极分别经第一继电器的两个�？サ愀得挪Ａ灯鞯缁峁┱蚯缪梗⒕诙痰缙鞯牧礁龀？サ愀得挪Ａ灯鞯缁峁┓聪蚯缪�。本实用新型利用PLC控制两个继电器给车门玻璃升降器电机交替提供正向驱动电压和反向驱动电压，使升降器的性能测试自动进行，大大降低了试验人员的劳动强度，提高了测试工作效率。
文档编号G01M17/007GK202083545SQ20112012870
公开日2011年12月21日 申请日期2011年4月27日 优先权日2011年4月27日
发明者翟占勇 申请人:长城汽车股份有限公司
