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专利名称：一种用于汽车的传感器密封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种传感器密封装置，具体涉及一种用于汽车的传感器密封装置。
背景技术：
现有的传感器密封装置是是利用传感器尾部的蝶形垫片顶住陶瓷件使铜密封垫圈达到密封后铆住保护外壳固定，使碟形垫片与铜密封垫圈处于被压缩状态，从而达到密 封效果，该种方法对设备要求高，操作繁琐，结构复杂，仅依靠铆接保护外壳固定，可靠性低，不良率难控制。对碟形垫圈材料及生产工艺要求高，采购成本高，产品的一致性难控制且产品外形单一。

实用新型内容为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种用于汽车的传感器密封装置，通过铆压使铜垫片处于压缩状态，达到密封效果，在铆压处增加波形垫圈抗震效果好。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现一种用于汽车的传感器密封装置，包括一基座，所述基座下部设有锆管，所述基座上部设有陶瓷件；所述基座和所述锆管之间设有铜垫片；所述基座和所述陶瓷件之间从下至上依次设有第一平行垫圈、波形垫圈和第二平行垫圈；在所述基座的铆压处施加压力使所述基座口部收缩，使所述铜垫片处于压缩状态。进一步的，所述第一平行垫圈、所述波形垫圈和所述第二平行垫圈在压缩后形成一个整体。本实用新型的有益效果是本实用新型降低了组装及制造难度，简化操作，降低成本，提高了在实际使用过程中车辆产生的震动利用波形垫圈起到减震的作用，降低该产品在这一印象下对产品使用寿命的影响，该装置外形变化多样化，可根据需要修改产品外形提高产品美观。

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中图I为本实用新型整体结构剖视图。图中标号说明1、锆管；2、铜垫片；3、陶瓷件；4、平行垫圈；5、波形垫圈；6、平行垫圈；7、基座，71、铆压处。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。[0013]参见图I所示，一种用于汽车的传感器密封装置，包括一基座7，所述基座7下部设有锆 管1，所述基座7上部设有陶瓷件3 ;所述基座7和所述锆管I之间设有铜垫片2 ;所述基座7和所述陶瓷件3之间从下至上依次设有第一平行垫圈4、波形垫圈5和第二平行垫圈6 ;在所述基座7的铆压处71施加压力使所述基座7 口部收缩，使所述铜垫片2处于压缩状态，从而起到密封效果，这样汽车排气管中的废气将不能从传感器的内部与大气相通。进一步的，所述第一平行垫圈4、所述波形垫圈5和所述第二平行垫圈6在压缩后形成一个整体波形垫圈5有一定的弹性，汽车在不同工况下行驶带来的震动通过波形垫圈的弹性达到起来缓冲减震的效果。需要强调的是，上述设施例虽然对本实用新型作了比较详细的说明，但是这些说明只是对本实用新型说明性的，而不是对实用新型的限制，任何不超出本实用新型实质精神内的发明创造，均落在本实用新型权利保护范围之内。
权利要求1.一种用于汽车的传感器密封装置，其特征在于包括一基座(7)，所述基座(7)下部设有锆管(I)，所述基座(7)上部设有陶瓷件(3);所述基座(7)和所述锆管(I)之间设有铜垫片(2);所述基座(7)和所述陶瓷件(3)之间从下至上依次设有第一平行垫圈(4)、波形垫圈(5)和第二平行垫圈￠);在所述基座(7)的铆压处(71)施加压力使所述基座(7)口部收缩，使所述铜垫片(2)处于压缩状态。
2.根据权利要求I所述的用于汽车的传感器密封装置，其特征在于所述第一平行垫圈(4)、所述波形垫圈(5)和所述第二平行垫圈(6)在压缩后形成一个整体。·
专利摘要本实用新型公开了一种用于汽车的传感器密封装置，包括一基座，所述基座下部设有锆管，所述基座上部设有陶瓷件；所述基座和所述锆管之间设有铜垫片；所述基座和所述陶瓷件之间从下至上依次设有第一平行垫圈、波形垫圈和第二平行垫圈；在所述基座的铆压处施加压力使所述基座口部收缩，使所述铜垫片处于压缩状态。本实用新型降低了组装及制造难度，简化操作，降低成本，提高了在实际使用过程中车辆产生的震动利用波形垫圈起到减震的作用，降低该产品在这一印象下对产品使用寿命的影响，该装置外形变化多样化，可根据需要修改产品外形提高产品美观。
文档编号G01D11/26GK202485705SQ20122001412
公开日2012年10月10日 申请日期2012年1月12日 优先权日2012年1月12日
发明者胡云明 申请人:苏州工业园区福特斯汽车电子有限公司