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专利名称：一种车用电器件测试装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种车用电器件测试装置。
背景技术：
汽车内一般安装有大量的电器件，用电器件之间通过汽车内部的线路相互连接在 一起，然后对应输出端与车身相应的具体控制部件相连，输入端与汽车发动机自身发电产 生的电源相连，形成整车线束；不同的车型具有不同的整车线束，但连接原理基本相同；当 需要使用车内某个电器件时，开启相应的开关按钮，相应的电器件即可正常工作。汽车内部 主要的电器件有整车灯具、整车开关、倒车雷达、收放机、扬声器、喇叭、电动门锁、电动升降 器、点烟器、组合仪表、雨刮电机、中央集控器、洗涤泵电机和冷却风扇等，在这些电器件进 货或安装时需要检验这些电器件的质量和性能是否合格。目前，一般采用按单个部件的电路原理图用万用表逐个进行检测，该方法弊端如 下(1)检验时间过长，工作效率低；(2)检出率低，风险过高。为了提高整车安装效率和质量，目前急需一种结构简洁，方便维护及使用，制作简 单耐用的车用电器件测试装置。
发明内容本实用新型提供了一种制作简单、成本低、实用性强、操作方法简单、方便保管和 防护并能长期重复使用的车用电器件测试装置。一种车用电器件测试装置，包括支架和支架上固定的测试面板，其中，所述的测试 面板一侧布置有整车线束，整车线束的线束端子穿过测试面板并均勻布置在测试面板的另一侧。测试面板包括金属框和金属框内固定的木板，采用木板材料，一方面可以降低测 试装置的整体重量，另一方面由于木板材料为良好的绝缘材料，使用时较为安全，且成本低 廉，金属框的下侧与支架相互固定；为便于整车线束端子穿过木板，一般可在木板上预先设 置若干通孔，通孔的大小可根据实际需要调整。测试面板布置整车线束的一侧固定有金属网，可以选用铁丝网或钢丝网，以便于 线束端子的固定，金属网的四周边缘固定在测试面板的金属框上。测试面板下方的支架上固定有水平设置的支撑板，用于放置一些重量较大且接线 头较短的待测电器件。支撑板长度方向上的一侧固定有竖直设置的雷达固定板，用于固定汽车倒车雷 达，一般可选用透明材质，雷达固定板上设有安装雷达的固定孔，雷达固定板的厚度与待测 汽车后保险杠的厚度相同，倒车雷达固定板的高度要与实际汽车内安装雷达的高度一致。为了便于识别每个线束端子所对应的电器件电路，可在每个线束端子下方测试面 板相应的位置上粘贴标识标签，在标识标签上注明线束端子对应的电器件名称。整车线束的电源为稳压电池，常用的如蓄电池。[0013]本实用新型的车用电器件测试装置组装过程为首先线束按照汽车内部线路的 实际连接方式连接好，然后将连接好的整车线束合理布置且固定于测试面板背面的金属网 上，将线束端子的护套卸下，再用线束挑针将线束端子通过测试面板上的通孔挑出，伸过面 板，重新装上护套，最后将带有线束的测试面板固定在测试面板支架上。使用时，首先接上待测电器件及相关件，然后连接电源，电源极性切勿接反，打开 汽车点火开关，打开待测电器件开关开始测试待测电器件是否能够正常运行。测试台可测 试汽车的整车灯具、整车开关、倒车雷达、收放机、扬声器、喇叭、电动门锁、电动升降器、点 烟器、组合仪表、雨刮电机、中央集控器、洗涤泵电机、冷却风扇等电器件。本实用新型的车用电器件测试装置，制作简单、成本低、实用性强、操作方法简单、 方便保管和防护并能长期重复使用。

图1为本实用新型车用电器件测试装置背面结构示意图；图2为本实用新型车用电器件测试装置正面结构示意图；图3为本实用新型的测试装置用于汽车内雾灯及雾灯开关的电路示意图。
具体实施方式
如图1 2所示，一种车用电器件测试装置，包括支架1和支架1上固定的测试面 板2，其中，所述的测试面板2—侧布置有整车线束，整车线束的线束端子穿过测试面板并 均勻布置在测试面板2的另一侧；整车线束的连接方式与待测具体汽车的车内线路连接方式相同，电源选用市售的 12V蓄电池。测试面板2包括金属框3和金属框3内固定的木板4，金属框3的下侧固定在支 架1上，采用木板材料，一方面可以降低测试装置的整体重量，另一方面由于木板材料为良 好的绝缘材料，使用时较为安全，且成本低廉；木板4上预先设置70 (10 X 7)个通孔5，通孔 5的大小可根据实际设置的线束端子的大小需要调整。测试面板2布置整车线束的一侧固定有铁丝网6，以便于线束端子的固定，铁丝网 6的四周边缘固定在测试面板2的金属框3上，铁丝网6上铁丝的多少根据实际需要设定。测试面板2下方的支架1上固定有水平设置的支撑板7，用于放置一些重量较大且 接线头较短的待测电器件。支撑板7长度方向上的一侧固定有竖直设置的雷达固定板8，用于固定汽车倒车 雷达，一般可选用透明材质，雷达固定板8上设有安装雷达的四个固定孔9，雷达固定板8的 厚度与汽车后保险杠的厚度相同，雷达固定板8的高度要与汽车内安装倒车雷达的高度一 致。每个线束端子下方测试面板2上相应的位置粘贴标识标签，在标识标签上注明线 束端子对应的电器件名称，例如“收放机/CD主机”、“远光指示灯”、“后雾灯指示灯”、“仪表 背景照明灯”、“右转向指示灯”、“左转向指示灯”、“后除霜指示灯”、“水温表”、“机油压力报
塾灯”等。组装本实用新型的车用电器件测试装置时首先线束汽车内部线路的实际连接方式连接好，然后将连接好的整车线束合理布置且固定于测试面板2背面的铁丝网6上，将线 束端子的护套卸下，再用线束挑针将线束端子通过测试面板2上的通孔5挑出，伸过面板， 重新装上护套，最后将带有线束的测试面板2固定在测试面板支架1上。下面用两个具体的用电器件的测试实施例对本实用新型车用电器件测试装置使 用过程做进一步说明当进行汽车的倒车雷达测试时，首先将倒车雷达固定在雷达固定板8对应的固定 孔9上，将倒车显示屏放置在支撑板7上，然后将倒车雷达和倒车雷达显示屏与测试面板2 相应的线束端子连接；然后将电源蓄电池(选择12V蓄电池)连接到相应的带有保险丝的 线束端子上；打开点火开关使其置于ON档，然后利用障碍物自远而近的移动测试倒车雷达 和倒车雷达显示屏能否正常工作。如图3所示，当进行汽车的前后雾灯及雾灯开关测试时首先将待测左前雾灯11、 右前雾灯12、左后雾灯13、雾灯开关16及雾灯继电器14与测试面板2相应的线束端子连 接；然后将蓄电池(选择12V蓄电池)10接到相应的带有保险丝17的电源线束端子上；打 开点火开关15使其置于ON档；向下按压雾灯开关16，使雾灯开关的端头a与雾灯继电器 14的端头c连通，左前雾灯11和右前雾灯12线路连通，观察左前雾灯11和右前雾灯12是 否可正常工作；继续向下按压雾灯开关16，使雾灯开关的端头a与雾灯继电器14的端头d 连通，端头b与右后雾灯13的端头e连通，左前雾灯11、右前雾灯12和右后雾灯13的线路 均连通，观察左前雾灯11、右前雾灯12和右后雾灯13是否可以正常工作。
权利要求一种车用电器件测试装置，包括支架和支架上侧固定的测试面板，其特征在于，所述的测试面板一侧布置有整车线束，整车线束的线束端子穿过测试面板并均匀布置在测试面板的另一侧。
2.根据权利要求1所述的车用电器件测试装置，其特征在于，所述的测试面板下方的 支架上固定有水平设置的支撑板。
3.根据权利要求2所述的车用电器件测试装置，其特征在于，所述的支撑板长度方向 上的一侧固定有竖直设置的雷达固定板，雷达固定板上设有安装雷达的固定孔。
4.根据权利要求1所述的车用电器件测试装置，其特征在于，所述的测试面板包括金 属框和金属框内固定的木板，金属框与支架相互固定。
5.根据权利要求4所述的车用电器件测试装置，其特征在于，所述的测试面板布置整 车线束的一侧设有金属网，金属网的四周固定在金属框上。
6.根据权利要求4所述的车用电器件测试装置，其特征在于，所述的木板上设有若干 用于线束端子穿过的通孔。
专利摘要本实用新型公开了一种车用电器件测试装置，包括支架和支架上固定的测试面板，其中，所述的测试面板一侧布置有整车线束，整车线束的线束端子穿过测试面板并均匀布置在测试面板的另一侧。本实用新型的测试装置使用时，首先将待测试的电器件及相关件与相应的线束端子连接，然后接上电源，打开汽车点火开关，打开待测电器件开关即可进行测试。本实用新型的车用电器件测试装置，制作简单、成本低、实用性强、操作方法简单、方便保管和防护并能长期重复使用。
文档编号G01R31/00GK201749161SQ20102028886
公开日2011年2月16日 申请日期2010年8月10日 优先权日2010年8月10日
发明者吕信城, 李书福, 杨健, 顾伟明 申请人:浙江金刚汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司