专利名称：一种电动汽车中锂电池与电池箱体绝缘性的测试电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及绝缘性测试的技术领域，尤其涉及电动汽车中锂电池与电池箱体之间绝缘性测试电路。
背景技术：
电动汽车是近年才兴起的行业，近年全球能源危机和环境污染问题越来越突出，取代燃烧汽油的绿色环保电动汽车必将走进千家万户。在电动汽车中作为动力的锂电池组必须有一套完整的电池管理系统，用来对电池的充电、放电进行保护，并对电池在车辆行驶过程的状况进行监测，其中电池组与电池箱体之间的绝缘性是必须监测的重要的一项，它将关系到电池及整车的安全。由于电动汽车行业刚开始起步，各厂家对电池管理系统的研究也处于起步阶段，因而对电池组与电池箱体之间绝缘性的测试方法也不完善，目前仅有的方法是采用在两点之间加一电压，再用专用的电流计量芯片测量电流，其外面元器件多，电路复杂，成本闻。
发明内容本实用新型目的在于提供一种电动汽车中锂电池与电池箱体之间绝缘性测试的电路。本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案一种电动汽车中锂电池与电池箱体绝缘性的测试电路，其特征在于其包括恒流源产生电路，恒流源程控电路，MCU控制电路，人机接口，电池的正负极，电池箱体和控制继电器；其中所述恒流源产生电路接有参考电压Vref，用于产生恒定电流；所述恒流源程控电路内部具有一系列不同的反馈电路和选通开关，用于控制所述恒流源产生电路产生不同的恒定电流；所述MCU控制电路包含有AD转换电路，并发出指令，用于控制所述恒流源程控电路选通需要的开关和控制所述控制继电器的通断，同时其内部的AD转换电路对所述电池的电极与电池箱体组成一个虚拟电阻两端的电压进行采集测量；所述人机接口接受外界对系统参数的输入设定(比如绝缘性能不良的报警值)，并显示所述MCU控制电路输出的数据；所述电池的正负极，电池箱体组成一个虚拟电阻；所述控制继电器用于控制所述恒流源产生电路输出电流Iout流经所述电池的正负极，电池箱体组成的虚拟电阻。本实用新型用来对锂电池与电池箱体之间绝缘性进行测试，且结构简单，测量精度可调，成本较低。
图I为本实用新型电路框图。
具体实施方式
如图I所示一种电动汽车中锂电池与电池箱体绝缘性的测试电路，其包括恒流源产生电路101，恒流源程控电路102，MCU控制电路103，人机接口 104，电池的正负极105，电池箱体106和控制继电器SWl ;其中所述恒流源产生电路101接有参考电压Vref，用于产生恒定电流；所述恒流源程控电路102内部具有一系列不同的反馈电路和选通开关，用于控制所述恒流源产生电路101产生不同的恒定电流；所述MCU控制电路103包含有AD转换电路，并发出指令，用于控制所述恒流源程控电路102选通需要的开关和控制所述控制继电器SWl的通断，同时其内部的AD转换电路对所述电池的电极105与电池箱体106组成一个虚拟电阻RL两端的电压进行采集测量；所述人机接口 104接受外界对系统参数的输入设定(比如绝缘性能不良的报警值)，并显示所述MCU控制电路103输出的数据；所述电池的正负极105，电池箱体106组成一个虚拟电阻RL ；所述控制继电器SWl用于控制所述恒流源产生电路101输出电流Iout流经所述电池的正负极105，电池箱体106组成的虚拟电阻RL。当Vref参考电压一定后，恒流源产生电路101产生的电流大小只受恒流源程控电路102控制，恒流源程控电路102内部是一系列不同的反馈电路和选通开关，根据后续电路的需要由MCU控制电路103发出指令，控制恒流源程控电路102选通需要的开关，使恒流源产生电路101产生所需要的电流，不同的电流将对应不同的测量精度。MCU控制电路103是整个系统的控制芯片，在系统需要测量锂电池与电池箱体绝缘性时，MCU控制电路103控制继电器SWl将恒流源产生电路101产生电流接通到电池的正极或负极105，同时将测量回路的地线接通到电池箱体106，电池的正极(或负极)105与电池箱体106之间可以看成一个虚拟的电阻RL，当电池的正极(或负极)105与电池箱体106之间完全绝缘时，虚拟电阻RL即为无穷大，当电池的正极(或负极)105与电池箱体106之间短路时，虚拟电阻RL即为零，其他情况虚拟RL将为具体的数值。根据欧姆定律，RL=Vout +lout,对于流过虚拟RL恒定的电流lout,当测量出虚拟RL两端电压Vout,即可算出虚拟电阻RL，即可以反映出电池的正极(或负极)105与电池箱体106之间绝缘性的情况。根据上述原理，在系统需要测量锂电池与电池箱体绝缘性时，电路中测试点“A”点的电压将被MCU控制电路103的AD转换电路采集，经过运算后将测试结果发送给人机接口104进行分析判断和处理。 Sffl开关的作用是只在测量时将本电路接到电池和电池箱上，测量完成后立即断开，防止在电池管理系统中其他部分测量时产生干扰。
权利要求1.一种电动汽车中锂电池与电池箱体绝缘性的测试电路，其特征在于其包括恒流源产生电路(101)，恒流源程控电路(102)，MCU控制电路(103)，人机接口( 104)，电池的正负极(105)，电池箱体(106)和控制继电器(SWl);其中 所述恒流源产生电路(101)接有参考电压Vref，用于产生恒定电流； 所述恒流源程控电路(102)内部具有一系列不同的反馈电路和选通开关，用于控制所述恒流源产生电路(101)产生不同的恒定电流； 所述MCU控制电路(103)包含有AD转换电路，并发出指令，用于控制所述恒流源程控电路(102 )选通需要的开关和控制所述控制继电器(SWl)的通断，同时其 内部的AD转换电路对所述电池的电极(105 )与电池箱体(106 )组成一个虚拟电阻(RL )两端的电压进行采集测量； 所述人机接口( 104)接受外界对系统参数的输入设定，并显示所述MCU控制电路(103)输出的数据； 所述电池的正负极(105)，电池箱体(106)组成一个虚拟电阻(RL)； 所述控制继电器(SWl)用于控制所述恒流源产生电路(101)输出电流Iout流经所述电池的正负极(105)，电池箱体(106)组成的虚拟电阻(RU。
专利摘要本实用新型公布了一种电动汽车中锂电池与电池箱体绝缘性的测试电路，其特征在于其包括恒流源产生电路，恒流源程控电路，MCU控制电路，人机接口，电池的正负极，电池箱体和控制继电器。MCU控制电路发出指令给恒流源程控电路从而控制恒流源产生电路，所述恒流源产生电路产生恒定电流，通过控制继电器流经电池的正负极，电池箱体组成的虚拟电阻，测量所述虚拟电阻两端的电压就可以计算出锂电池与电池箱体间绝缘电阻。本实用新型结构简单，测量精度可调，成本较低。
文档编号G01R31/14GK202362420SQ20112043797
公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月8日 优先权日2011年11月8日
发明者韦良忠 申请人:无锡艾立德智能科技有限公司
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