专利名称：不翘头电子汽车衡的制作方法
技术领域：
本发明属于测量仪器领域，具体涉及一种电子汽车衡。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是不翘头电子汽车衡，主要由秤台、称重传感器、地基、无螺栓紧固地基板、补埋秤边框、补埋限位板及操作仪表组成。秤台框架端部设置有称重传感器支撑体，称重传感器位置符合秤台最大载荷不翘头条件。
称重传感器支点位置用下列简易公式计算单节秤台在最大载荷时不翘头条件WQ·LB＜Wc·LZLB＜Wc·LZ/WQ秤台在最大载荷时不翘头安全公式A·LB＝Wc·LZ/WQ式中WQ-汽车单轴最大载荷，经验数据WQ＝30～50tLB-秤台边沿到称重传感器的距离A-安全系数，取A＝1.2～1.5Wc-单个秤台自重LZ-秤台重心到称重传感器位置距离得KB＝(0.65～0.8)Wc·LZ/WQ一般秤台Wc＝3.6～5t，LZ＝2.3～3.8m，可选秤台边沿到称重传感器支点距离LB＝150～280mm。
当LB太小时不仅秤台设计比较复杂，况且支点间距加大，影响衡器刚度，维护传感器时清理积灰也不方便。
由于电子汽车衡一般由1～3节秤台组成，需用4～8个传感器支撑，每个称重传感器又要有4个螺栓紧固，形成过定位。况且汽车衡秤体自重较大，四周又有限位装置，无螺栓紧固并不会自行移动，因此本汽车衡称重传感器与地基之间采用无螺栓紧固地基板，安装快、维修方便。
电子汽车衡地基中采用补埋秤边框及补埋限位板结构；秤台安装前地基施工中留有秤边框预留槽及限位板预留槽。这样既缩短施工周期，又减少生产厂家异地运输次数。
本实用新型的积极效果是由于其称重传感器位置符合秤台最大载荷不翘头条件，秤台在过重载时不会因重力作用翘头，传感器使用寿命长；采用无螺栓连接地基板时，秤台安装时间缩短了1/2，仅需2～4个小时即可调整好；长期使用时因无连接螺栓锈蚀现象，拆卸方便，容易维修；使用补埋秤边框及补埋限位板，减少异地运输次数，缩短了1/4～1/3的地基施工周期。
图2、电子汽车衡地基示意图。
图3、电子汽车衡秤台框架示意图。
下面结合
图1～图5对本发明作一下描述图中1、秤台；2、称重传感器；3、地基；4、无螺栓紧固地基板；5、补埋秤边框；6、补埋限位板；7、操作仪表；8、秤边框预留槽；9、限位板预留槽；10、称重传感器支撑体。
在秤台7框架端部设置有称重传感器支撑体10；称重传感器支撑体10下面安装着称重传感器2；秤台7边沿到称重传感器2距离LB＝200mm。
称重传感器2与地基2之间采用了无螺栓紧固地基板4；在地基4上有秤边框预留槽8、限位板预留槽9；补埋秤边框5及补埋限位板6在秤台1安装后再安装在秤边框预留槽8、限位板预留槽9中。
权利要求
1.一种不翘头电子汽车衡，主要由秤台、称重传感器、地基、地基板、秤边框、限位板及操作仪表组成，其特征是秤台框架端部设置有称重传感器支撑体，秤台边沿到称重传感器支点距离符合秤台最大载荷不翘头条件，即LB＜Wc·LZ/WQ。
2.如权利要求1所述的不翘头电子汽车衡，其特征是秤台边沿到称重传感器支点距离为150～280mm。
3.如权利要求1或2所述的不翘头电子汽车衡，其特征是本汽车衡称重传感器与地基之间采用无螺栓紧固地基板。
4.如权利要求1或2所述的不翘头电子汽车衡，其特征是电子汽车衡地基中采用补埋秤边框及补埋限位板结构，秤台安装前地基施工中留有秤边框预留槽及限位板预留槽。
5.如权利要求3所述的不翘头电子汽车衡，其特征是电子汽车衡地基中采用补埋秤边框及补埋限位板结构，秤台安装前地基施工中留有秤边框预留槽及限位板预留槽。
全文摘要
本发明属于测量仪器领域，具体涉及一种电子汽车衡。本发明提供的不翘头电子汽车衡，主要由秤台、称重传感器、无螺栓紧固地基板、补埋限位板、补埋秤边框及操作仪表组成。秤台边沿到称重传感器距离符合秤台最大载荷不翘头条件；汽车衡称重传感器与地基之间采用无螺栓紧固地基板；电子汽车衡的地基限位板及秤边框使用补埋结构。安装快、缩短了施工周期，维修也方便。
文档编号G01G19/02GK1458503SQ03126109
公开日2003年11月26日 申请日期2003年4月7日 优先权日2003年4月7日
发明者陈志强 申请人:陈志强
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
