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专利名称：一种交流充电桩的车载现场测试装置及测试方法
技术领域：
本发明涉及检测装置，尤其是电动汽车用交流充电桩的车载现场测试装置及测试 方法。
背景技术：
随着国民经济发展，居民收入提高，因此对能源的需求也就越来越大，然而使用石 油的汽车是城市空气污染的祸首之一，也是构成全球变暖的重要因素。为了节能减排，保护 大气环境，使用清洁能源已成为当前的必然趋势。以电能为动力源的电动汽车可以减少对 城市空气的污染，改善城市空气质量，因此广受人们的倡导。然而电动汽车作为新兴的产业 需要相应的配套设施才能得到完善，例如如何才能方便的让电动汽车充上电，相应的出现 了交流充电桩，目前这种设备没有检定装置，在使用中计量机关和用户很难对交流充电桩 的整体性能进行检定。

发明内容
本发明所要解决的技术问题之一是提供一种交流充电桩的车载现场测试装置，能 够对交流充电桩的整体性能进行检定，方便对交流充电桩的日常维护，确保了电动汽车能 够在安全的环境下进行充电。本发明所要解决的技术问题之二是提供一种交流充电桩的车载现场测试方法，测 试方法简单可靠，流动性强，方便对交流充电桩的日常维护，确保了电动汽车能够在安全的 环境下进行充电。为解决上述技术问题之一，本发明的技术方案是一种交流充电桩的车载现场测 试装置，包括测试设备运载车、与运载车结合的测试装置，所述测试装置包括主控单元、交 流标准表、程控交流电子负载、测试设备接口，所述主控单元通过测试总线分别与交流标准 表、程控交流电子负载、测试设备接口双向联系；所述测试设备接口包括测试输出接口和测 试输入接口，所述测试输入接口分别与交流充电桩的交流输入端、充电输出端、测试信号端 连接，主控单元根据上报的结果和交流充电桩测试要求判断测试是否通过。为解决上述技术问题之二，本发明的技术方案是一种交流充电桩的车载现场测 试方法，包括测试设备运载车、与运载车结合的测试装置，所述测试装置包括主控单元、交 流标准表、程控交流电子负载、测试设备接口，所述主控单元通过测试总线分别与交流标准 表、程控交流电子负载、测试设备接口双向联系；所述测试设备接口包括测试输出接口和测 试输入接口 ；测试方法如下1)将交流充电桩的交流输入接到测试输出接口上；2)将交流充电桩的充电输出接到测试输入接口上；3)将交流充电桩的测试信号接到测试输入接口上；4)在测试过程中主控单元控制程控交流电子负载，模拟电动汽车车载充电机的工 作，主控单元通过测试设备接口测试交流充电桩的各种实际参数，测试出交流标准表的各种标准参数；5)测试完成后，主控单元将测试得来的实际参数与标准参数进行对比，自动判断 检测是否合格。作为改进，所述步骤4)中，交流标准表在测试过程中记录交流标准电能，主控单 元根据交流充电桩内部的计费费率自动计算标准充电金额。作为改进，所述步骤4)中，主控单元测试交流充电桩的电能计量、收费、账务管 理、通信、读写卡、数据存储、阀值参数设置。作为改进，测试完成后，主控单元根据交流标准表计算的标准电能和交流充电桩 的实际交流电能表进行比较，计算出交流充电桩的交流电能误差。作为改进，测试完成后，主控单元根据计算的标准充电金额与交流充电桩显示的 实际充电金额进行比较，计算出交流充电桩的交流电能计费误差。本发明与现有技术相比所带来的有益效果是运载车搭载测试装置流动性强，对于大规模普及交流充电桩有非常重大的意义； 测试装置能够对交流充电桩的整体性能进行检定，方便对交流充电桩的日常维护，确保了 电动汽车能够在安全的环境下进行充电，是电动汽车得以长期发展的重要因素之一。


图1为本发明测试装置的硬件连接框图。
具体实施例方式下面结合说明书附图对本发明作进一步说明。如图1所示，一种交流充电桩的车载现场测试装置，包括测试设备运载车、与运载 车结合的测试装置，所述测试装置包括主控单元、交流标准表、程控交流电子负载、测试设 备接口。所述测试设备接口包括测试输出接口和测试输入接口。所述程控交流电子负载可 以模拟电动汽车车载充电机的工作。所述主控单元通过测试总线分别与交流标准表、程控 交流电子负载、测试设备接口双向联系。主控单元可以通过测试总线向交流标准表、程控交 流电子负载、测试设备接口发出测试控制信号；交流标准表、程控交流电子负载、测试设备 接口可以通过测试总线将测试信号返回主控单元。测试方法如下1)将交流充电桩的交流输入接到测试输出接口上；2)将交流充电桩的充电输出接到测试输入接口上；3)将交流充电桩的测试信号接到测试输入接口上；4)在测试过程中主控单元控制程控交流电子负载，模拟电动汽车车载充电机的工 作，主控单元通过测试设备接口测试交流充电桩的各种实际参数，测试出交流标准表的各 种标准参数；交流标准表在测试过程中记录交流标准电能，主控单元根据交流充电桩内部 的计费费率自动计算标准充电金额；主控单元通过功耗测试单元测试交流充电桩的标准功 耗；主控单元测试交流充电桩的电能计量、收费、账务管理、通信、读写卡、数据存储、阀值参 数设置；5)测试完成后，主控单元根据交流标准表计算的标准电能和交流充电桩的实际交 流电能表进行比较，计算出交流充电桩的交流电能误差；主控单元根据计算的标准充电金额与交流充电桩显示的实际充电金额进行比较，计算出交流充电桩的交流电能计费误差； 比较完成后自动判断检测是否合格。
权利要求
1.一种交流充电桩的车载现场测试装置，其特征在于包括测试设备运载车、与运载 车结合的测试装置，所述测试装置包括主控单元、交流标准表、程控交流电子负载、测试设 备接口，所述主控单元通过测试总线分别与交流标准表、程控交流电子负载、测试设备接口 双向联系；所述测试设备接口包括测试输出接口和测试输入接口，所述测试输入接口分别 与交流充电桩的交流输入端、充电输出端、测试信号端连接，主控单元根据上报的结果和交 流充电桩测试要求判断测试是否通过。
2.一种交流充电桩的车载现场测试方法，其特征在于包括测试设备运载车、与运载 车结合的测试装置，所述测试装置包括主控单元、交流标准表、程控交流电子负载、测试设 备接口，所述主控单元通过测试总线分别与交流标准表、程控交流电子负载、测试设备接口 双向联系；所述测试设备接口包括测试输出接口和测试输入接口 ；测试方法如下1)将交流充电桩的交流输入接到测试输出接口上；2)将交流充电桩的充电输出接到测试输入接口上；3)将交流充电桩的测试信号接到测试输入接口上；4)在测试过程中主控单元控制程控交流电子负载，模拟电动汽车车载充电机的工作， 主控单元通过测试设备接口测试交流充电桩的各种实际参数，测试出交流标准表的各种标 准参数；5)测试完成后，主控单元将测试得来的实际参数与标准参数进行对比，自动判断检测 是否合格。
3.根据权利要求2所述的一种交流充电桩的车载现场测试方法，其特征在于所述步 骤4)中，交流标准表在测试过程中记录交流标准电能，主控单元根据交流充电桩内部的计 费费率自动计算标准充电金额。
4.根据权利要求2所述的一种交流充电桩的车载现场测试方法，其特征在于所述步 骤4)中，主控单元测试交流充电桩的电能计量、收费、账务管理、通信、读写卡、数据存储、 阀值参数设置。
5.根据权利要求3所述的一种交流充电桩的车载现场测试方法，其特征在于测试完 成后，主控单元根据交流标准表计算的标准电能和交流充电桩的实际交流电能表进行比 较，计算出交流充电桩的交流电能误差。
6.根据权利要求3所述的一种交流充电桩的车载现场测试方法，其特征在于测试完 成后，主控单元根据计算的标准充电金额与交流充电桩显示的实际充电金额进行比较，计 算出交流充电桩的交流电能计费误差。
全文摘要
一种交流充电桩的车载现场测试装置及方法，包括测试设备运载车、与运载车结合的测试装置，所述测试装置包括主控单元、交流标准表、程控交流电子源、测试设备接口，所述主控单元通过测试总线分别与交流标准表、程控交流电子源、测试设备接口双向联系；所述测试设备接口包括测试输出接口和测试输入接口，所述测试输入接口分别与交流充电桩的交流输入端、充电输出端、测试信号端连接，主控单元根据上报的结果和交流充电桩测试要求判断测试是否通过。解决了目前交流充电桩没有测试设备的问题，对于大规模普及交流充电桩有非常重大的意义。
文档编号G01R35/04GK102004200SQ20101052228
公开日2011年4月6日 申请日期2010年10月26日 优先权日2010年10月26日
发明者曹锋 申请人:深圳市科陆电子科技股份有限公司