专利名称：汽车中央集控器测试系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车部件测试技术领域，尤其涉及一种汽车中央集控器测试系统。
背景技术：
汽车中央集控器是针对汽车车身电子电器部件进行集中控制的电子单元，主要用于车窗控制、灯光控制、车门控制、喇叭控制和雨刮器控制等。由此可见汽车中央集控器的可靠性将直接影响汽车的整车性能。目前，对汽车中央集控器的测试主要是在实车上进行，操作复杂，测试成本较高。中国专利公开号CN2850209Y，
公开日2006年12月20日，实用新型的名称为汽车中央集控器盒，该申请案公开了一种汽车中央集控器盒，它包括一盒体和设于盒体上的接线插头，所述盒体的一对相对侧面上分别设有与盒体连为一体的联接板，该联接板上设有安装孔。其不足之处是，该汽车中央集控器盒不能对汽车中央集控器的性能进行测试。
实用新型内容本实用新型的目的是克服现有对汽车中央集控器的测试主要是在实车上进行，操作复杂，测试成本较高的技术问题，提供了一种汽车中央集控器测试系统，其能够仿真汽车中央集控器在实车上进行测试，通用性好，易携带，成本较低。本实用新型的汽车中央集控器测试系统，包括计算机、信号调理板、电源�？楹腿舾筛龅谝桓涸啬？椋龅谝桓涸啬？榘ú⒘哪Ｄ飧涸睾头⒐舛埽鲂藕诺骼戆宸直鹩爰扑慊推抵醒爰仄飨嗔龅缭茨？楹偷谝桓涸啬？榉直鹩肫抵醒爰仄飨嗔�。在本技术方案中，电源�？楦抵醒爰仄鞴┑纾患扑慊糜谔峁┢抵醒爰仄鞑馐韵低车娜嘶缑妫械Ｆ抵醒爰仄鞑馐韵低车娜砑诵校恍藕诺骼戆逵糜谕瓿杉扑慊氡徊馄抵醒爰仄髦涞男藕抛唬蝗舾筛龅谝桓涸啬？橹械哪Ｄ飧涸胤直鹉Ｄ馄抵醒爰仄魉刂频牟煌档缙鞑考�。用户可通过计算机发出控制信号，控制信号经信号调理板处理后发送到汽车中央集控器。汽车中央集控器根据控制信号给相应的第一负载�？楣┑纾佣Ｄ舛愿玫谝桓涸啬？槎杂Φ钠档缙鞑考目刂�。如果该第一负载�？橹械姆⒐舛艿懔粒硎酒抵醒爰仄鞫愿玫谝桓涸啬？槎杂Φ钠档缙鞑考目刂乒δ苷＃蝗绻玫谝桓涸啬？橹械姆⒐舛苊挥械懔粒硎酒抵醒爰仄鞒鱿止收�。作为优�。黾扑慊托藕诺骼戆逋ü齍SB总线相连。USB总线可热插拔，传输速率高，给信号调理板供电。作为优选，所述汽车中央集控器测试系统还包括驱动电路，驱动电路由若干个三极管和若干个电阻组成，每个三极管的基极通过一个电阻与信号调理板相连，每个三极管的集电极与电源�？橄嗔扛鋈艿姆⑸浼肫抵醒爰仄飨嗔�。[0010]由USB总线供电的信号调理板输出接口输出的高电平信号只能是5V电压信号，而汽车中央集控器的输入信号可以有三种状态低电平OV电压信号，高电平5V电压信号和高电平12V电压信号。驱动电路内的三极管的集电极与电源�？榈�12V电压输出端相连，信号调理板可通过驱动电路使其输出的控制信号电平由5V转变为12V。作为优�。銎抵醒爰仄鞑馐韵低郴拱ㄈ舾筛龅诙涸啬？椋诙涸啬？榘ǖ缌鞔衅�、模拟负载和发光二极管，电流传感器的电流输入端与汽车中央集控器相连，电流传感器的电流输出端与模拟负载相连，电流传感器的信号输出端与信号调理板相连，发光二极管与模拟负载并联。若干个第二负载�？橹械哪Ｄ飧涸胤直鹉Ｄ馄抵醒爰仄餍枰刂魄矣卸疃ǖ缌饕蟮牟煌档缙鞑考�。汽车中央集控器接收到计算机的控制信号后，给相应的第二负载模块供电。该第二负载�？橹械牡缌鞔衅骷觳獾缌魇荩⒔浞⑺偷叫藕诺骼戆澹缌魇菥藕诺骼戆宕砗蠓⑺偷郊扑慊阌谟没Ч鄄臁Ｈ绻玫诙涸啬？橹械姆⒐舛艿懔燎业缌鞔衅骷觳獾牡缌髦挡怀玫诙涸啬？槎杂Φ钠档缙鞑考亩疃ǖ缌鳎虮硎酒抵醒爰仄鞫愿玫诙涸啬？槎杂Φ钠档缙鞑考目刂乒δ苷＃蝗绻玫诙涸啬？橹械姆⒐舛苊挥械懔粱虻缌鞔衅骷觳獾牡缌髦党玫诙涸啬？槎杂Φ钠档缙鞑考亩疃ǖ缌鳎虮硎酒抵醒爰仄鞒鱿止收稀Ｗ魑叛。瞿Ｄ飧涸匚柚悼傻鞯拇蠊β时渥杵�。通过调节模拟负载的阻值模拟不同的汽车电器部件。作为优选，所述电源�？榘ǖ缭纯�、AC/DC电源�？楹虳C/DC电源�？椋珹C/DC电源�？榈氖淙攵送ü缭纯赜虢涣鞯缭聪嗔珹C/DC电源�？榈氖涑龆擞隓C/DC电源�？榈氖淙攵讼嗔�。电源开关控制电源�？榈耐ǘ希珹C/DC电源�？榻�220V交流电压转换为12V直流电压，DC/DC电源模块将12V直流电压转换为5V直流电压。本实用新型的有益效果是(1)能够仿真汽车中央集控器在实车上进行测试。(2)通用性好，易携带，易扩展，成本较低。(3)能够对汽车中央集控器所带的模拟负载中通过的电流进行实时监测。
图1是本实用新型的一种电路原理连接框图。图中1、计算机，2、信号调理板，3、电源�？椋�4、驱动电路，5、第一负载�？椋�6、第二负载�？椋�7、模拟负载，8、发光二极管，9、电流传感器，10、USB总线，11、汽车中央集控器，12、交流电源，31、AC/DC电源�？椋�32、DC/DC电源�？椋�33、电源开关，41、三极管，42、电阻。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例本实施例的汽车中央集控器测试系统，如图1所示，包括计算机1、信号调理板2、电源模块3、驱动电路4、六个第一负载�？�5和四个第二负载模块6，计算机I通过USB总线10与信号调理板2相连，信号调理板2分别与驱动电路4输入端、汽车中央集控器11和四个第二负载�？�6相连，驱动电路4输出端与汽车中央集控器11相连，汽车中央集控器11还分别与六个第一负载�？�5和四个第二负载�？�6相连。[0020]电源�？�3包括电源开关33、AC/DC电源�？�31和DC/DC电源模块32，AC/DC电源�？�31的输入端通过电源开关33与交流电源12相连，AC/DC电源模块31的输出端与DC/DC电源�？�32的输入端相连。AC/DC电源�？�31输出12V直流电压，DC/DC电源�？�32输出5V直流电压。驱动电路4包括三个三极管41和三个电阻42，每个三极管41的基极通过一个电阻42与信号调理板2相连，每个三极管41的集电极与AC/DC电源�？�31输出端相连，每个三极管41的发射极与汽车中央集控器11相连。第一负载模块5包括模拟负载7和发光二极管8,模拟负载7和发光二极管8并联。第二负载�？�6包括电流传感器9、模拟负载7和发光二极管8，电流传感器9的电源端与DC/DC电源�？�32的输出端相连，电流传感器9的电流输入端与汽车中央集控器11相连，电流传感器9的电流输出端与模拟负载7相连，电流传感器9的信号输出端与信号调理板2相连，模拟负载7和发光二极管8并联。模拟负载7为阻值可调的大功率变阻器，可通过调节模拟负载7的阻值模拟不同的汽车电器部件。电源开关33控制电源�？�3的通断，AC/DC电源�？�31将220V交流电压转换为12V直流电压，给驱动电路4和汽车中央集控器11供电。DC/DC电源�？�32将12V直流电压转换为5V直流电压，给电流传感器9供电。由USB总线10供电的信号调理板2输出接口输出的高电平信号只能是5V电压信号，而汽车中央集控器11的输入信号可以有三种状态低电平OV电压信号，高电平5V电压信号和高电平12V电压信号。驱动电路4内的三极管41的集电极与AC/DC电源�？�31的输出端相连，信号调理板2可通过驱动电路4使其输出的控制信号电平由5V转变为12V。计算机I用于提供汽车中央集控器测试系统的人机界面，承担汽车中央集控器测试系统的软件运行；信号调理板2用于完成计算机I与汽车中央集控器11之间的信号转换；模拟负载7分别模拟汽车中央集控器11所要控制的不同汽车电器部件。用户可通过计算机I发出控制信号，控制信号经信号调理板2处理后发送到汽车中央集控器11。汽车中央集控器11根据控制信号给相应的第一负载�？�5或第二负载�？�6供电,从而模拟对汽车电器部件的控制。当需要测试汽车中央集控器11对无额定电流限制的汽车电器部件的控制功能是否正常时，汽车中央集控器11给某一个第一负载�？�5供电时。如果该第一负载�？�5中的发光二极管8点亮，表示汽车中央集控器11对该第一负载�？�5对应的汽车电器部件的控制功能正常；如果该第一负载模块5中的发光二极管8没有点亮，表示汽车中央集控器11出现故障。当需要测试汽车中央集控器11对有额定电流限制的汽车电器部件的控制功能是否正常时，汽车中央集控器11给某一个第二负载�？�6供电。该第二负载�？�6中的电流传感器9检测电流数据，并将其发送到信号调理板2，电流数据经信号调理板2处理后发送到计算机1，便于用户观察。如果该第二负载�？�6中的发光二极管8点亮且电流传感器9检测的电流值不超过该第二负载�？�6对应的汽车电器部件的额定电流，则表示汽车中央集控器11对该第二负载�？�6对应的汽车电器部件的控制功能正常；如果该第二负载�？�6中的发光二极管8没有点亮或电流传感器9检测的电流值超过该第二负载�？�6对应的汽车电器部件的额定电流，则表示汽车中央集控器11出现故障。
权利要求1.一种汽车中央集控器测试系统，其特征在于包括计算机(I)、信号调理板(2)、电源模块(3)和若干个第一负载�？�(5),所述第一负载�？�(5)包括并联的模拟负载(7)和发光二极管(8)，所述信号调理板(2)分别与计算机(I)和汽车中央集控器(11)相连，所述电源�？�(3)和第一负载�？�(5)分别与汽车中央集控器(11)相连。
2.根据权利要求1所述的汽车中央集控器测试系统，其特征在于所述计算机(2)和信号调理板(2)通过USB总线(10)相连。
3.根据权利要求2所述的汽车中央集控器测试系统，其特征在于还包括驱动电路(4)，驱动电路(4)由若干个三极管(41)和若干个电阻(42)组成，每个三极管(41)的基极通过一个电阻(42)与信号调理板(2)相连，每个三极管(41)的集电极与电源�？�(3)相连， 每个三极管(41)的发射极与汽车中央集控器(11)相连。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车中央集控器测试系统，其特征在于还包括若干个第二负载�？�(6 ),第二负载�？�(6 )包括电流传感器(9 )、模拟负载(7)和发光二极管(8)，电流传感器(9)的电流输入端与汽车中央集控器(11)相连，电流传感器(9)的电流输出端与模拟负载(7)相连，电流传感器(9)的信号输出端与信号调理板(2)相连,发光二极管(8)与模拟负载(7)并联。
5.根据权利要求4所述的汽车中央集控器测试系统，其特征在于所述模拟负载(7)为阻值可调的大功率变阻器。
6.根据权利要求1或2或3所述的汽车中央集控器测试系统，其特征在于所述电源�？�(3)包括电源开关(33)、AC/DC电源�？�(31)和DC/DC电源�？�(32)，AC/DC电源�？� (31)的输入端通过电源开关(33)与交流电源(12)相连，AC/DC电源�？�(31)的输出端与 DC/DC电源�？�(32)的输入端相连。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车中央集控器测试系统。它包括计算机、信号调理板、电源�？楹腿舾筛龅谝桓涸啬？椋龅谝桓涸啬？榘ú⒘哪Ｄ飧涸睾头⒐舛埽鲂藕诺骼戆宸直鹩爰扑慊推抵醒爰仄飨嗔龅缭茨？楹偷谝桓涸啬？榉直鹩肫抵醒爰仄飨嗔�。本实用新型能够仿真汽车中央集控器在实车上进行测试，通用性好，易携带，成本较低。
文档编号G01M17/007GK202869825SQ20122051525
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月9日 优先权日2012年10月9日
发明者刘关, 魏斌, 刘叶, 晁海林 申请人:兰州吉利汽车工业有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
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