专利名称：驾驶室电气智能检测系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检测系统，特别是指一种驾驶室电气智能检测系统。
背景技术：
工程车辆通常分总成制造生产，包括驾驶室总成和底盘总成，二者在最终装配前需要保证各自电气系统完好无误，以提升生产制造能力、提高产品质量。目前，驾驶室下线前仅对控制端和响应端均在驾驶室内的电器件进行检测，而对控制端在底盘、响应端在驾驶室的器件无法检测，而此部分电器件若不纳入检测范围，若出现故障，会严重影响装车效率。
实用新型内容本实用新型提出一种驾驶室电气智能检测系统，该系统能够对控制端在底盘响应端在驾驶室内的电气件进行检测。本实用新型提出一种驾驶室电气智能检测系统，包括控制器和输入装置，其中所述控制器包括一输出端，用于与驾驶室中的响应器件相连接，向响应器件发送检测信号，并通过响应器件的响应状态判断响应器件及其线路是否正常；以及所述输入装置与所述控制器电连接，用于向所述控制器发送检测命令。进一步地，本实用新型还包括一显示装置，其中所述控制器包括一输入端，用于与驾驶室中的控制器件相连接，采集控制器件的输出信号，判断控制器件及其线路是否正常，并将检测结果发送至显示装置；以及所述显示装置与所述控制器电连接，用于接收并显示所述控制器件及其线路的检测结果。进一步地，所述输入装置上设置有与驾驶室中响应器件一一对应的按键。进一步地，所述输入装置上设置有一次检测按键，用于向控制器发送一次检测命令，所述一次检测命令为控制器一次完成所有响应器件检测的命令。进一步地，所述输入装置和所述显示装置为集成为一体且同时具有输入功能和显示功能的人机交互设备。进一步地，所述控制器为PLC控制器。进一步地，本实用新型还包括指示灯组和电源，其中所述指示灯组中指示灯的数量与驾驶室中控制器件的数量相同，并且每一指示灯均与一控制器件及电源构成一串联回路。对于控制端在底盘、响应端在驾驶室内的器件，本实用新型通过控制器模拟底盘的输出信号，实现对驾驶室中响应器件的检测。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型驾驶室电气智能检测系统实施例一的结构框图；图2为本实用新型驾驶室电气智能检测系统实施例二的结构框图；图3为本实用新型驾驶室电气智能检测系统实施例三的结构框图；图4为本实用新型驾驶室电气智能检测系统实施例四的结构框图；图5为本实用新型驾驶室电气智能检测系统实施例三的电路结构示意图；图6为本实用新型驾驶室电气智能检测系统实施例四的电路结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。实施例一参见图1，图1为本实用新型驾驶室电气智能检测系统实施例的结构框图。从图1中可以看出，本实施例包括控制器和输入装置。控制器包括一输出端，用于与驾驶室中的响应器件相连接，向响应器件发送检测信号，并通过响应器件的响应状态来判断响应器件及其线路是否正常。输入装置与控制器电连接，用于向控制器发送检测命令。控制器可以选为PLC控制器，也可以选用其他类型的控制器，本实用新型对其不做限定。本实施例中响应器件的控制端在底盘，通过控制器模拟其底盘控制端的输出信号，来对驾驶室中的响应器件进行检测。实施例二 参见图2，图2为本实用新型驾驶室电气智能检测系统的又一实施例的结构示意图。从图2中可以看出，本实施例包括控制器、输入装置和显示装置。控制器包括一输出端，用于与驾驶室中的响应器件相连接，向响应器件发送检测信号，并通过响应器件的响应状态来判断响应器件及其线路是否正常。控制器还包括一输入端，用于与驾驶室中的控制器件相连接，采集控制器件的输出信号，判断控制器件及其线路是否正常，并将检测结果发送至显示装置。显示装置与控制器电连接，用于接收并显示控制器件及其线路的检测结果。输入装置与控制器电连接，用于向控制器发送检测命令。优选地，具体实施时，在输入装置上设置有与驾驶室中各响应器件相对应的按键， 通过操纵各按键来分别完成对各响应器件的检测。进一步优选地，在输入装置上还设置有一次检测按键，用于向控制器发送一次检测命令，控制器一次完成所有响应器件的检测。在具体实施时，本领域的技术人员可以理解，输入装置能够实现向控制器输入控制命令即可，实现方式多样；显示装置能够显示检测结果即可，显示方式多样。在具体实施时，可以通过输入单元和输出单元扩展控制器的输入输出端口，待检测的各电器件直接与扩展后的输入输出端口相连接。控制器可以选为PLC控制器，也可以选用其他类型的控制器，本实用新型对其不做限定。本实用新型中的控制器件为驾驶室中的开关器件，响应器件为各种仪表显示器件、灯具、电机等。本实施例中响应器件的控制端在底盘，通过控制器模拟其底盘控制端的输出信号，来完成驾驶室中响应器件的检测。同时，控制器还可以采集驾驶室中控制器件的输出信号，通过内部程序判断控制器件及其线路是否正常，来完成驾驶室中控制器件的检测，并将检测结果送至显示装置显示。实施例三本实施例在实施例一的基础上，进一步改进之处在于还包括一指示灯组和电源， 本实施例通过指示灯组和电源来完成驾驶室中响应端在底盘的控制器件的检测。参见图3、图5所示，图3为本实施例的结构框图，图5为本实施例的电路结构示意图。指示灯组中包括若干个指示灯，指示灯的个数与驾驶室中控制器件的个数相同， 每个指示灯分别与一控制器件和电源形成一串联回路。参见图5，指示灯5与控制器件7及电源�？楣钩纱芈罚甘镜�6与控制器件8及电源�？楣钩纱芈罚蘸峡刂破骷�7、 控制器件8分别使两串联回路通电，通过观测指示灯5或指示灯6的响应状态来判断控制器件7或控制器件8及其线路是否正常。本实施例中，电源�？榻Ｓ�220V交流转换为24V直流电，给控制器、输入装置及驾驶室内的电器件进行供电。本实施例中，响应器件的检测通过控制器来完成，控制器件的检测通过指示灯和电源组成的串联回路来完成，能够对驾驶室中的所有器件进行检测。实施例四本实施例在实施例二的基础上，进一步改进之处在于通过人机交互设备来完成输入装置和显示装置的功能。参见图4、图6，图4是本实施例的结构框图，图6是本实施例的电路结构示意图。本实施例包括控制器和人机交互单元。控制器包括一输出端，用于与驾驶室中的响应器件相连接，向响应器件发送检测信号，并通过响应器件的响应状态来判断响应器件及其线路是否正常。控制器还包括一输入端，用于与驾驶室中的控制器件相连接，采集控制器件的输出信号，判断控制器件及其线路是否正常，并将检测结果发送至人机交互设备显示。人机交互设备与控制器相连接，用于向控制器发送检测命令，同时还用于显示控制器件的的检测结果。本实施例还包括一电源�？椋缭茨？榻Ｓ�220V交流转换为24V直流电，给控制器、人机交互单元及驾驶室内的各种电器件供电。本实用新型中的控制器件指的是驾驶室内开关量器件，与其对应的响应器件可以设置在底盘，比如后雾灯开关和后雾灯；本实用新型中的响应器件指的是仪表指示器件，与其对应的控制器件可以设置在底盘，如液位传感器与仪表液位指示，本实施例通过控制器模拟响应器件的输入信号来完成其线路检测。[0048]下面结合具体器件对本实用新型中的检测系统进行说明从图6中可以看出，控制器件开关1的一端接MV，另一端与控制器的一个输入引脚相连，控制器通过内部程序将该弓I脚信号状态送至控制器内部一寄存位，同时在人机交互单元显示，将该显示方式与寄存位关联。当开关ι闭合时，人机交互单元将显示该线路状态是否正常。如图6中还可以看出，响应器件指示灯2的一端接0V，另一端与控制器的一个输出引脚相连，控制器通过内部程序模拟指示灯2的输入信号并送至该输出引脚，同时将该引脚信号状态送至控制器内部一寄存位，同时在人机交互设备上设置有各响应器件的虚拟按键，包括底盘器件，如开关、传感器等，通过点击各虚拟按键，可以向控制器发送相应器件的检测命令，并观测驾驶室内该器件是否响应，进而判断该响应器件及其线路是否正常。从图6中还可以看出，本实用新型还可以通过电源�？橹苯佣钥刂贫撕拖煊Χ司挥诩菔皇业钠骷屑觳猓绯荡吧悼赜氤荡吧灯鳌⒐孛鸥杏ζ饔胧夷诙サ频龋缏妨蕉酥苯佑氲缭聪嗔樱ü僮菘刂贫酥苯庸鄄庀煊Χ耸欠裣煊Γ绮僮萃�2中的开关3可以直接观测到指示灯4是否工作正常，进而确定该器件及其线路是否正常。在具体实施时，可以通过输入单元和输出单元分别对控制器的输入端口和输出端口进行扩展，以满足电器件对端口的需求。本实用新型中的控制器能到达到上述控制目的即可，PLC为优选。在具体实施时， 若所选用的PLC输入输出均为高电平有效，由于整车中存在负控型器件，即低电平有效信号，可通过继电器将驾驶室低电平信号转换为高电平信号，以确保PLC能正常收发信号。优选地，在人机交互设备中还可以设置一次检测按键，当点击该按键时，控制器可以一次完成对所有响应器件的检测，并将各检测结果在人机交互设备中依次列出。本实用新型驾驶室电气智能检测系统，不但能检测控制端及响应端均在驾驶室的器件，还能完成与底盘相关器件的检测，并能将检测结果在人机交互设备中显示，以达到及时排查和修复异常电器件及其线束的目的，提高装车生产效率。另外，由于采用控制器进行模拟和检测，具备可升级性，通过增加配置模块同时改进控制器程序即可实现。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种驾驶室电气智能检测系统，其特征在于，包括控制器和输入装置，其中所述控制器包括一输出端，用于与驾驶室中的响应器件相连接，向响应器件发送检测信号，并通过响应器件的响应状态判断响应器件及其线路是否正常；以及所述输入装置与所述控制器电连接，用于向所述控制器发送检测命令。
2.根据权利要求1所述的驾驶室电气智能检测系统，其特征在于，还包括一显示装置， 其中所述控制器包括一输入端，用于与驾驶室中的控制器件相连接，采集控制器件的输出信号，判断控制器件及其线路是否正常，并将检测结果发送至显示装置；以及所述显示装置与所述控制器电连接，用于接收并显示所述控制器件及其线路的检测结果。
3.根据权利要求2所述的驾驶室电气智能检测系统，其特征在于，所述输入装置上设置有与驾驶室中响应器件一一对应的按键。
4.根据权利要求3所述的驾驶室电气智能检测系统，其特征在于，所述输入装置上设置有一次检测按键，用于向控制器发送一次检测命令，所述一次检测命令为控制器一次完成所有响应器件检测的命令。
5.根据权利要求2-4中任一项所述的驾驶室电气智能检测系统，其特征在于，所述输入装置和所述显示装置为集成为一体且同时具有输入功能和显示功能的人机交互设备。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的驾驶室电气智能检测系统，其特征在于，所述控制器为PLC控制器。
7.根据权利要求1所述的驾驶室电气智能检测系统，其特征在于，还包括指示灯组和电源，其中所述指示灯组中指示灯的数量与驾驶室中控制器件的数量相同，并且每一指示灯均与一控制器件及电源构成一串联回路。
专利摘要本实用新型提出了一种驾驶室电气智能检测系统。该系统包括控制器和输入装置，其中控制器用于与驾驶室中的响应器件相连接，向响应器件发送检测信号，并通过响应器件的响应状态来判断响应器件及其线路是否正常。输入装置与控制器电连接，用于向控制器发送检测命令。本实用新型通过控制器模拟底盘的输出信号，完成驾驶室中与底盘相关器件的检测。
文档编号G01R31/00GK202306323SQ20112043042
公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月3日 优先权日2011年11月3日
发明者朱经纬, 李治尚, 石培科 申请人:三一重工股份有限公司
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