专利名称：用于汽车检具上的轴套中心定位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种定位装置，尤其涉及一种用于汽车检具上的轴套中心定位装置。
背景技术：
汽车检具是检查和验证产品是否合格的不可缺少的工艺装备之一，它能够反映产 品各部位是否合格及偏差数值，基于检具自身的特点和作用，对于检测汽车摆臂总成这种不规则形状产品来说，难度是比较高的，准确度也是比较低的。目前，对于汽车摆臂总成的检测方式为用三个支撑块支撑摆臂总成，以摆臂总成上轴套的前轴套孔为主定位孔，后轴套孔为副定位孔，检测销检测各孔的大小和位置，插入则合格，不能插入则不合格。这种方式的缺点在于主定位孔的定位精度不高，仅以前轴套的一个端面为基准，再加上检测销的定位作用，在定位过程中有轴向的移动误差，从而无法准确找到轴套的中心基准位置。中国专利公告号CN201900412U公开了一种插入式定位器，包括支架、定位销、销筒、支承座；支承座包括横板、支承板；支承板与销筒固定连接；横板与支架固定连接；定位销包括插销、把手；把手与插销尾端固定连接；销筒设有与插销适配的销孔。该插入式定位器无法用作汽车检具上对轴套进行定位，也无法找到轴套的中心基准位置。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种对轴套定位后，轴套的中心始终不变的用于汽车检具上的轴套中心定位装置，以解决背景技术中存在的无法准确找到轴套的中心基准位置的问题。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种用于汽车检具上的轴套中心定位装置，包括底座，该底座上设有一对相对的支架，所述支架与底座为滑动连接，两个支架的滑动方向在同一直线上，每个支架的顶部均具有定位夹，所述两个定位夹相对设置，所述两个定位夹之间设有可将它们相对夹紧的锁紧结构，所述底座上设有竖杆，该竖杆位于两个支架的中间，所述竖杆上设有可沿其轴线滑动的连接件，所述两个支架分别通过连杆与连接件连接，所述连杆的两端分别与连接件和支架铰接，所述两个连杆相对竖杆对称。该技术方案的设计思路是以竖杆作为中心基准点，通过等长的连杆铰接一对支架且两个连杆相对竖杆对称，而支架与底座滑动连接且保持其滑动方向和底座平行并在同一直线上，使竖杆两边的支架相对竖杆的移动距离始终保持一致，那么把汽车摆臂总成的轴套装在两个支架顶端的定位夹之间，并用锁紧结构锁紧时，轴套的中心就会和竖杆位置重合，这样，不同规格的汽车摆臂总成上的不同长度的轴套的中心始终与竖杆重合，在检测时，就可以将竖杆作为中心基准进行测量，从而解决了无法准确找到轴套的中心基准位置的问题。作为优选，所述支架底部设有条形孔，该条形孔的长度方向与底座平行，所述底座上设有铰链座，该铰链座的铰链轴穿过条形孔将铰链座与支架连接，所述铰链轴与支架的滑动方向垂直。支架上的条形孔与底座上的铰链座通过铰链轴穿接，可实现支架的滑动。[0007]作为优选，所述锁紧结构包括螺杆、设于一个定位夹中心的通孔以及设于另外一个定位夹中心的螺纹孔，所述螺杆的一端直径较大，所述螺杆的直径较小端设有螺纹，该螺杆的直径较小端穿过所述一个定位夹的通孔并插入另外一个定位夹的螺纹孔适配。两个定位夹的中心用螺杆穿接，可保证两个定位夹的对准性更好。作为优�。雎莞酥本督洗蟮囊欢松栌杏肫渲嵯叽怪钡母俗词直�。设有手柄可以更加方便地旋转螺·杆。作为优�。龅鬃仙栌邪沧翱�。该安装孔用以将其安装到检具台上。本实用新型用于汽车检具上的轴套中心定位装置的有益效果是解决了无法准确找到轴套的中心基准位置的问题。
图I为本实用新型用于汽车检具上的轴套中心定位装置的一种结构示意图；图2为支架与定位夹的结构示意图；图3为本实用新型用于汽车检具上的轴套中心定位装置的使用状态示意图。图中标号分别为1.底座2.支架3.条形孔4.安装孔5.铰链座6.螺栓7.竖杆8.连接件9.连杆10.定位夹11.螺杆12.手柄13.轴套14.汽车检具台15.汽车摆臂总成。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述。实施例如图I所不,一种用于汽车检具上的轴套中心定位装置,包括底座1，该底座I表面开有6个安装孔4，所述底座I上设有一对相对的支架2，如图2所示，该支架2的底面与底座I的表面贴合，所述支架2侧面的底部开有条形孔3，该条形孔3的长度方向与底座I平行，所述底座I表面上设有铰链座5，该铰链座5与条形孔通过螺栓6穿接，这样两个支架2均可相对底座I做直线滑动，并且两个支架2的滑动方向与底座I平行且在同一直线上，在底座I上还固定有竖杆7，该竖杆7位于两个支架2的中间点上，在竖杆7上套有连接件8，该连接件8可沿竖杆7上下滑动，所述两个支架2分别通过等长的连杆9与连接件8连接，并且所述连杆9的两端分别与连接件8和支架2铰接，两个连杆9相对竖杆7对称。所述两个支架2的顶部均设有定位夹10，该定位夹10呈柱状，两个定位夹10的轴线与底座I平行且在同一直线上，并且它们的相靠近端均设计为锥台状的头部，这样设计是为了方便其插入汽车摆臂总成的轴套中，固定更加稳定可靠，其中一个定位夹10的端面上开有通孔，该通孔与定位夹10同轴，另外一个定位夹10的端面上开有螺纹孔，该螺纹孔与定位夹10同轴，两个定位夹10之间还设有螺杆11，该螺杆11的一端直径较大，并且在其直径较大端设有杆状的手柄12，该手柄12的轴线与螺杆11的轴线垂直，所述螺杆11的直径较小端设有螺纹，该螺杆11的直径较小端穿过其中一个定位夹的通孔并插入另外一个定位夹的螺纹孔内与之螺纹连接。使用时，先把底座I通过螺栓固定在汽车检具台14上，然后把汽车摆臂总成15的轴套13装在两个定位夹10之间，并用螺杆11锁紧，轴套13的中心就会和竖杆7位置重合，之后就可以利用检具以竖杆7为中心基准对汽车摆臂上的其他检测点进行检测了，从而解决了无法准确找到轴套的中心基准位置的问题。上述所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作优选举例说明。凡 在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改或补充或等同替代，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
权利要求1.一种用于汽车检具上的轴套中心定位装置，包括底座(I)，该底座(I)上设有ー对相对的支架(2)，所述支架(2)与底座(I)为滑动连接，两个支架(2)的滑动方向在同一直线上，每个支架(2 )的顶部均具有定位夹(10 )，所述两个定位夹(10 )相对设置，所述两个定位夹(10)之间设有可将它们相对夹紧的锁紧结构，所述底座(I)上设有竖杆(7)，该竖杆(7)位于两个支架(2)的中间，所述竖杆(7)上设有可沿其轴线滑动的连接件(8)，所述两个支架(2)分别通过连杆(9)与连接件(8)连接，所述连杆(9)的两端分别与连接件(8)和支架(2)铰接，所述两个连杆(9)相对竖杆(7)对称。
2.根据权利要求I所述的用于汽车检具上的轴套中心定位装置，其特征在于所述支架(2)底部设有条形孔(3)，该条形孔(3)的长度方向与底座(I)平行，所述底座(I)上设有铰链座(5)，该铰链座(5)的铰链轴穿过条形孔(3)将铰链座(5)与支架(2)连接，所述铰链轴与支架(2)的滑动方向垂直。
3.根据权利要求I或2所述的用于汽车检具上的轴套中心定位装置，其特征在于所述锁紧结构包括螺杆(11)、设于ー个定位夹中心的通孔以及设于另外ー个定位夹中心的螺纹孔，所述螺杆(11)的一端直径较大，所述螺杆(11)的直径较小端设有螺纹，该螺杆(11)的直径较小端穿过所述ー个定位夹的通孔并插入另外ー个定位夹的螺纹孔适配。
4.根据权利要求3所述的用于汽车检具上的轴套中心定位装置，其特征在于所述螺杆(11)直径较大的一端设有与其轴线垂直的杆状手柄(12)。
5.根据权利要求I或2所述的用于汽车检具上的轴套中心定位装置，其特征在于所述底座(11)上设有安装孔。
专利摘要本实用新型涉及一种用于汽车检具上的轴套中心定位装置，其目的在于提供一种对轴套定位后，轴套的中心始终不变的轴套中心定位装置。该用于汽车检具上的轴套中心定位装置，包括底座，该底座上设有一对相对的支架，所述支架与底座为滑动连接，每个支架的顶部均具有定位夹，所述两个定位夹相对设置，所述两个定位夹之间设有可将它们相对夹紧的锁紧结构，所述底座上设有竖杆，该竖杆位于两个支架的中间，竖杆上设有可沿其轴线滑动的连接件，所述两个支架分别通过连杆与连接件连接，所述连杆的两端分别与连接件和支架铰接，所述两个连杆相对竖杆对称。本实用新型的有益效果是解决了无法准确找到轴套的中心基准位置的问题，适宜推广使用。
文档编号G01B5/00GK202420344SQ20112052440
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月15日 优先权日2011年12月15日
发明者回金楷, 张荣生, 赵福全, 陈曾敏, 韦兴民 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
