专利名称：组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈同轴度误差检测工装的制作方法
技术领域：
组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈同轴度误差检测工装技术领域[0001]本实用新型涉及同轴度检测设备技术领域，特别涉及一种组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈的同轴度误差检测工装。
背景技术：
[0002]风力发电齿轮箱一般采用NGW类型的行星齿轮传动，箱体采用组合式结构，内齿圈04固定于前箱体01和后箱体02之间，箱体结构如图I所示。箱体的主要功能是对内部齿轮传动系统起支撑作用。箱体与内齿圈04组合后，安装行星架前、后轴承的轴孔(前轴承轴孔直径ΦΒ、后轴承轴孔直径ΦΑ)和内齿圈04 (内齿圈分度圆直径ΦΟ的同轴度误差对行星轮系传动的平稳性 具有重要影响。在实际制造中，为加强质量控制，常需要频繁的检测齿轮箱轴承孔与内齿圈的同轴度误差。[0003]轴承孔与内齿圈的同轴度误差的检测通常采用以下两种检测方式[0004]I)齿轮箱与内齿圈组合后，上三坐标检测台进行测量。[0005]2)齿轮箱与内齿圈组合后，放置到高精度数控镗床工作台上，调整齿轮箱位置，百分表或千分表安装到主轴表面上，慢速转动和移动主轴，用百分表或千分表检测某一轴承孔表面跳动量；反复调整并检测跳动量，直到轴承孔与主轴同轴。移动主轴，检测同一轴线上另一轴承孔表面跳动量和内齿圈齿面的径向跳动量。[0006]上述两种检测方式，采用三坐标检测台进行测量，费用较高；采用高精度数控落地镗床进行测量，对高精密设备占用时间长，同样存在费用较高的问题，同时还存在周转和运输费用。[0007]因此，如何提供一种同轴度误差检测工装，以降低检测成本，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。实用新型内容[0008]有鉴于此，本实用新型提供了一种组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈的同轴度误差检测工装，以降低检测成本。[0009]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案[0010]一种组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈的同轴度误差检测工装，包括[0011]支撑装置；[0012]可转动地设置于所述支撑装置上的旋转轴；[0013]设置于所述旋转轴上的撑架；[0014]设置于所述撑架上，用于与齿轮箱的轴承孔和内齿圈对应以检测同轴度的检测装置，各个所述检测装置的旋转中心与其对应的轴承孔或内齿圈的中心相对应。[0015]优选地，在上述组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈的同轴度误差检测工装中，所述检测装置为百分表或千分表。[0016]优选地，在上述组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈的同轴度误差检测工装中，所述撑架包括[0017]横梁，所述横梁上设有与所述内齿圈对应的第一检测装置；[0018]设置于所述横梁上部的第一纵梁，所述第一纵梁上设有与所述齿轮箱的前箱体上的轴承孔对应的第二检测装置；[0019]设置于所述横梁下部的第二纵梁，所述第二纵梁上设有与所述齿轮箱的后箱体上的轴承孔对应的第三检测装置。[0020]优选地，在上述组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈的同轴度误差检测工装中，所述撑架还包括一端与所述旋转轴相连，另一端与所述横梁相连的加强梁。[0021 ] 优选地，在上述组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈的同轴度误差检测工装中，所述横梁和所述加强梁均通过卡箍套固定在所述旋转轴上。[0022]优选地，在 上述组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈的同轴度误差检测工装中，所述支撑装置包括[0023]底座；[0024]设置于所述底座上的支撑壳体，所述旋转轴通过轴承对支撑于所述支撑壳体上。[0025]优选地，在上述组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈的同轴度误差检测工装中，所述支撑装置还包括螺纹配合于所述旋转轴上，用于调整所述轴承对的径向游隙和轴向游隙的锁紧螺母。[0026]优选地，在上述组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈的同轴度误差检测工装中，所述锁紧螺母和所述轴承对之间设有防松垫圈。[0027]优选地，在上述组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈的同轴度误差检测工装中，还包括设置于所述底座上，用于与下箱体上的轴承孔内壁相抵以调整旋转轴的轴心线位置的螺钉。[0028]优选地，在上述组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈的同轴度误差检测工装中，还包括设置于所述底座上的锁紧螺钉。[0029]从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈的同轴度误差检测工装，通过将检测工装放到待检测组合箱体内，通过螺钉，调整旋转轴的轴心位置，直到与下箱体内轴承孔的轴心同轴，记录该轴承孔表面圆周均布8点径向跳动量； 再慢速转动撑架，用百分表或千分表和测量棒检测并记录齿圈圆周均布8点处齿面的径向跳动量；同样，再慢速转动撑架，用百分表或千分表检测并记录前箱体内轴承孔表面圆周均布8点处的径向跳动量。根据轴承孔表面和内齿圈圆周各位置的齿面跳动量，按包络原理即可计算出齿轮箱组合后轴承孔与内齿圈的同轴度误差。本实用新型操作简单、使用方便， 检测结果可靠。本实用新型涉及的检测方法与三坐标或高精度数控镗床进行检测相比较， 检测费用大大降低，由于风电齿轮箱是批量产品，采用本实用新型的检测工装，会取得较大的经济效益。
[0030]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0031]图I为风力发电齿轮箱的结构示意图；[0032]图2为本实用新型实施例提供的组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈的同轴度误差检测工装的结构示意图；[0033]图3为本实用新型检测过程中的结构示意图。
具体实施方式
[0034]本实用新型公开了一种组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈的同轴度误差检测工装，以降低检测成本。[0035]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。[0036]请参阅图2和图3，图2为本实用新型实施例提供的组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈的同轴度误差检测工装的结构示意图；图3为本实用新型检测过程中的结构示意图。[0037]本实用新型实施例提供的组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈的同轴度误差检测工装， 包括支撑装置、旋转轴10、撑架11和检测装置。[0038]支撑装置为本实用新型的安装基�。糜谥С疟臼涤眯滦偷闹饕考�。旋转轴10 可转动地设置于支撑装置上的，撑架11设置于旋转轴10上，检测装置设置于撑架11上，用于与齿轮箱的轴承孔和内齿圈相对应以检测同轴度，各个检测装置的旋转中心与其对应的轴承孔或内齿圈的中心相对应。根据被测齿轮箱的轴承孔和内齿圈配置相应的检测装置。 在本实用新型一具体实施例中，检测装置可为百分表或千分表，本实用新型对检测装置的具体形式不做限定。[0039]本实用新型提供的组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈的同轴度误差检测工装102，首相将组合后的箱体放置在简易平台·101上，通过螺钉调整旋转轴的轴心位置，直到与下箱体内轴承孔的轴心同轴，记录该轴承孔表面圆周均布8点径向跳动量；再慢速转动撑架，检测并记录齿圈圆周均布8点齿面的径向跳动量；同样，再检测并记录前箱体内轴承孔表面均布8点的径向跳动量。按包络原理计算出箱体组合后轴承孔与内齿圈的同轴度误差。本实用新型操作简单、使用方便，检测结果可靠。本实用新型涉及的检测方法与三坐标或高精度数控镗床进行检测相比较，检测费用大大降低，由于风电齿轮箱是批量产品，采用本实用新型的检测工装，会取得较大的经济效益。[0040]在本实用新型一具体实施例中，撑架11包括横梁、第一纵梁和第二纵梁。[0041]其中，横梁上设有与内齿圈对应的第一检测装置13，在转动撑架11时，第一检测装置13沿内齿圈的齿顶部转动。[0042]第一纵梁设置于横梁的上部，第一纵梁上设有与箱体的前箱体上的轴承孔对应的第二检测装置14，在转动撑架11时，第二检测装置14沿前箱体上的轴承孔的内表面转动。[0043]第二纵梁设置于横梁的下部，第二纵梁上设有与齿轮箱的后箱体上的轴承孔对应的第三检测装置12，在转动撑架11时，第三检测装置12沿后箱体上的轴承孔的内表面转动。[0044]为了保证撑架11的稳定性，撑架11还包括一端与旋转轴10相连，另一端与横梁相连的加强梁。本实用新型通过增加加强梁，使得撑架11更加稳定，防止在长时间使用后而损坏。[0045]在本实用新型一具体实施例中，横梁和加强梁均通过卡箍套固定在旋转轴10上。 卡箍套能够方便的实现横梁和加强梁与旋转轴10的装配，并能够保证连接的稳定性。[0046]在本实用新型一具体方案中，支撑装置包括底座2和支撑壳体5。[0047]其中，底座2用于实现组合箱体轴承孔与内齿圈的同轴度误差检测工装的安装。 支撑壳体5设置于底座2上，旋转轴10通过组合的轴承对(在本实用新型中轴承共两个，分别轴承6和轴承7)支撑于支撑壳体5上。[0048]为了进一步优化上述技术方案，本实用新型实施例公开的支撑装置还可包括螺纹配合于旋转轴10上，用于调整轴承的径向游隙和轴向游隙的锁紧螺母8 ;通过拧紧锁紧螺母8，调整轴承6和轴承7的径向游隙和轴向游隙，以保证旋转轴10慢速旋转时回转精度 < O. 01mm，重复精度< O. 005mm。锁紧螺母8拧紧到位后，用位于锁紧螺母8和轴承之间的垫圈9锁住防松。[0049]为了进一步优化上述技术方案，本 实用新型还可包括设置于底座2上，用于与其中一个轴承孔内壁相抵的调整螺钉I和调整螺钉3。相应地，在底座2上还设置有锁紧螺钉4。[0050]检测时，首先将底座2放入齿轮箱下部的轴承孔内，转动撑架11，通过第三检测装置12检测该轴承孔的内表面跳动量，视表针跳动量拧动调整螺钉I和3，直到第三检测装置 12跳动量满足要求，也即旋转轴10轴心和该轴承孔同轴，记录该轴承孔圆周8点跳动量； 最后拧紧锁紧螺钉4，使底座2与后箱体紧固连接。[0051]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。[0052]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈的同轴度误差检测工装，其特征在于，包括支撑装置；可转动地设置于所述支撑装置上的旋转轴(10)；设置于所述旋转轴(10)上的撑架(11);设置于所述撑架(11)上，用于与齿轮箱的轴承孔和内齿圈对应以检测同轴度的检测装置，各个所述检测装置的旋转中心与其对应的轴承孔或内齿圈的中心相对应。
2.如权利要求I所述的组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈的同轴度误差检测工装，其特征在于，所述检测装置为百分表或千分表。
3.如权利要求I所述的组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈的同轴度误差检测工装，其特征在于，所述撑架(11)包括横梁，所述横梁上设有与所述内齿圈对应的第一检测装置(13);设置于所述横梁上部的第一纵梁，所述第一纵梁上设有与所述齿轮箱的前箱体上的轴承孔对应的第二检测装置(14)；设置于所述横梁下部的第二纵梁，所述第二纵梁上设有与所述齿轮箱的后箱体上的轴承孔对应的第三检测装置(12)。
4.如权利要求I所述的组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈的同轴度误差检测工装，其特征在于，所述撑架(11)还包括一端与所述旋转轴(10)相连，另一端与所述横梁相连的加强Mο
5.如权利要求4所述的组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈的同轴度误差检测工装，其特征在于，所述横梁和所述加强梁均通过卡箍套固定在所述旋转轴(10 )上。
6.如权利要求1-5任一项所述的组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈的同轴度误差检测工装，其特征在于，所述支撑装置包括底座(2)；设置于所述底座(2)上的支撑壳体(5)，所述旋转轴(10)通过轴承对支撑于所述支撑壳体(5)上。
7.如权利要求6所述的组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈的同轴度误差检测工装，其特征在于，所述支撑装置还包括螺纹配合于所述旋转轴(10)上，用于调整所述轴承对的径向游隙和轴向游隙的锁紧螺母(8 )。
8.如权利要求7所述的组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈的同轴度误差检测工装，其特征在于，所述锁紧螺母(8)和所述轴承之间设有防松垫圈(9)。
9.如权利要求6所述的组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈的同轴度误差检测工装，其特征在于，还包括设置于所述底座(2)上，用于与下箱体上的轴承孔内壁相抵以调整旋转轴(10)的轴心位置的螺钉。
10.如权利要求9所述的组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈的同轴度误差检测工装，其特征在于，还包括设置于所述底座(2)上的锁紧螺钉(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种组合式齿轮箱轴承孔与内齿圈的同轴度误差检测工装，包括支撑装置；可转动地设置于所述支撑装置上的旋转轴；设置于所述旋转轴上的撑架；设置于所述撑架上，用于与齿轮箱的轴承孔和内齿圈对应以检测同轴度的检测装置，各个所述检测装置的旋转中心与其对应的轴承孔或内齿圈的中心相对应。本实用新型操作简单、使用方便，检测结果可靠，所涉及的检测方法与三坐标或高精度数控镗床进行检测相比较，检测费用大大降低。由于风电齿轮箱是批量产品，采用本实用新型的检测工装，会取得较大的经济效益。
文档编号G01B5/252GK202793293SQ20122040432
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月15日 优先权日2012年8月15日
发明者敬朝银, 刘其勇, 高春田 申请人:重庆齿轮箱有限责任公司
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
