专利名称：一种测量差速器壳体深度的专用检具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到检具 领域，是ー种測量差速器壳体深度的专用检具。
背景技术：
在生产实践中，通常用深度尺測量差速器壳体深度，既难检测，误差又大，且精度低。
发明内容本实用新型的目的是要提供一种能准确测量差速器壳体深度的专用检具。本实用新型的技术方案是是由百分表、座体和锁紧螺钉组成，其特征是用锁紧螺钉将百分表、衬套锁紧在座体上。由于采用了上述技术方案，解决了在实际生产中不易測量差速器壳体的深度问题。
图I是本实用新型的结构示意图。在图中I、百分表；2、座体；3、锁紧螺钉；4、衬套。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进ー步的说明。在图I中，百分表I安装在座体2上，用锁紧螺钉3将百分表I、衬套4锁紧在座体2上，让百分表I固定且百分表杆能够自由工作而又不易滑动。在使用前先将检具在校对块上进行校对，然后进行測量，測量时将测量座体平面放在差速器壳体平面上，使百分表与被测平面接触，此时百分表读数即为测量值，测量值在校对块数值上进行加減，即为被测差速器壳体深度数值。
权利要求1. 一种测量差速器壳体深度的专用检具，是由百分表(I)、座体(2)和锁紧螺钉(3)组成，其特征是用锁紧螺钉(3)将百分表(I)、衬套(4)锁紧在座体(2)上。
专利摘要本实用新型涉及到检具领域，是一种测量差速器壳体深度的专用检具。是由百分表、座体和锁紧螺钉组成，其特征是用锁紧螺钉将百分表、衬套锁紧在座体上。由于采用了本技术方案，解决了在实际生产中不易测量差速器壳体的深度问题。
文档编号G01B5/18GK202432971SQ20112056138
公开日2012年9月12日 申请日期2011年12月25日 优先权日2011年12月25日
发明者李文芳, 王修强, 陆路 申请人:湖北三环铸造股份有限公司
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