专利名称：挠性体动态变形的组合测量装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种挠性体动态变形的组合测量装置，属于测量仪器技术领域。技术背景挠性体的变形是普遍存在的，它是指挠性体在各种负荷作用下，其形状、大小及位置在时间和空间域中的变化。挠性体的变形在一定范围内被认为是允许的，如果超出允许值，则可能引发灾害。变形的精准测量可以在预防自然和工程灾害、减少经济损失方面发挥重大作用。目前，变形测量研究在国内外受到了广泛的重视。人类社会的进步和国民经济的发展，加快了工程建设的进程，各种大型建筑的大量涌现，并且对现代工程建筑物的规模、造型、难度提出了更高的要求。因此挠性体的应用更加广泛的同时，变形测量研究的重要性更加突出，推动着变形测量理论和技术方法的迅速发展。在上世纪80年代前，常用经纬仪、水准仪、测距仪、全站仪等常测量设备测定点位的变形值，这些方法虽然能够提供变形体整体的变形状态，适用于不同的变形测量精度要求、不同形式的变形体和不同的监测环境，但是外业工作量大，布点受地形条件影响，不易实现自动化测量。而今，随着科学技术的发展及对变形测量技术的不断探索，涌现出许多新型的变形测量方法，如数字近景摄影测量、GPS、自动全站仪、三维激光扫描仪、激光跟踪仪、惯性传感器技术(简称惯性技术)、激光雷达、关节式坐标测量机、Indoor GPS等。据资料介绍，国外是从20世纪80年代开始用GPS进行变形监测的。近年来，我国在利用GPS进行滑坡、桥梁、高层建筑、大坝变形、矿区地面沉陷和地壳形变监测方面，做了大量的工作。GPS变形测量具有如下优点大范围内精度较高，明显优于传统的测量技术；测量不受天气条件限制，可进行全天候观测；测量、记录、计算全自动完成，确保了测量成果的客观性和可靠性，同时大大减小了测量人员的工作强度；测量点之间不需要通视，选点不受地形的限制；测量点的三维姿态可以同时测定。但是由于卫星信号容易被遮挡及受多路径效应的影响，其监测精度和可靠性不高，故它不能完全替代其它变形监测技术，而应在必要时采用由GPS与其它技术共同作用而形成的组合变形测量系统。20世纪末，国外开始研究利用惯性测量匹配法来检测并消除由于变形引起的失调误差。近年来，国内许多单位也陆续开始了这方面的研究。当然，惯性技术(INS)也存在诸多不足之处，如误差虽时间积累，建模困难等。因此，将GPS与INS组合在一起可以扬长避短，进一步发挥各自优势。而GPS与惯性技术的组合方式常用卡尔曼或者扩展卡尔曼滤波的方式进行数据融合。卡尔曼滤波器要求测量系统必须是线性系统或近似线性系统，且要求噪声是高斯噪声，实际的测量状态很难达到这个标准。
实用新型内容本实用新型提出了一种挠性体动态变形的组合测量装置，将惯性技术(INS)和GPS两种方式进行组合，通过遗传粒子滤波器进行信息融合来测量挠性体动态变形。本实用新型为解决其技术问题采用如下技术方案一种挠性体动态变形的组合测量装置，包括GPS测量单元，INS测量单元和计算机处理单元，GPS测量单元和INS测量单元分别与计算机处理单元连接，其中GPS测量单元包括3个GPS天线、差分GPS接收机、电源和通信设备，3个GPS天线、通信设备和差分GPS接收机顺序连接，3个GPS天线和差分GPS接收机分别与电源连接；INS测量单元由光纤陀螺仪、电源和三轴加速度计顺序连接而成。所述的挠性体动态变形的组合测量装置的测量方法，包括以下步骤(I)在挠性载体上表面找到被测试变形点，在这一位置放置光纤陀螺仪、三轴加速度计和GPS主天线，监测挠性体的动态变形；(2)以主天线位置为原点，分别在载体坐标系的X轴和Y轴方向各选取一测试点，放置辅助用GPS天线，使之与主天线形成两个基线，尽量使两基线成直角分布，基线长度可变，每个GPS天线接收GPS载波信号后得出相位差，以供解算基线长度；(3)光纤陀螺仪和三轴加速度计放置在挠性体的测量点位置，通过实时监测载体的姿态变化，得出精准的挠性体变形；
·[0016](4)差分GPS接收机将GPS载波信号传输给计算机处理单元，光纤陀螺仪和三轴加速度计将测试信息传输给计算机处理单元；(5)计算机处理单元接收相关数据，调用GPS测量变形�？�、INS测量变形�？楹鸵糯Ｗ勇瞬？椋凳苯馑闼俣�、位置、姿态参数信息，估计变形量，校正光纤陀螺仪和三轴加速度计的参数误差。所述的步骤(5)中计算机处理单元接收到GPS信号后，通过载波相位双差方程解算WGS-84坐标系下两基线长度，坐标系转化到地理坐标系下的投影后，由于载体坐标系的基线长度已知，解出载体坐标系到地理坐标系下的姿态转换矩阵，姿态转移矩阵的各参数通过反三角函数变化得到测试点的姿态，而被测点的姿态随着时间的变化情况即是该点的动态变形情况；计算机处理单元接受到光纤陀螺仪和加速度计的数据后，通过惯性参数解算和滤波器估计被测点的姿态，被测点的姿态随着时间的变化情况即是该点的动态变形情况。本实用新型的有益效果如下I、本实用新型利用GPS变形测量技术与惯性(INS)自主测量技术相结合，互补缺陷，扬长避短，确保组合测量装置稳定输出变形量。2、组合测量装置灵活轻便，测量方式简单，只需在挠性载体表面的测试点放置主天线、光纤陀螺仪和三轴加速度计，另两天线与主天线尽量成直角分布即可，且基线长度可调。3、采用差分GPS的载波相位作为观测量，比普通民用的捕获C/A精度更高。4、采用精度高、可靠性好的光纤三轴陀螺仪作为INS的角度敏感器件，既减小了测量装置的体积，又保证了测量精度。5、改进了粒子滤波算法，提出遗传粒子滤波方案，解决了线性参数估计方式不能处理非线性非高斯系统的问题，降低了对动态运动中的使用环境的要求。6本实用新型装置因其在体积、成本、便捷性及高精度测量方法方面的优势在挠性变形测量领域有广泛应用价值。
图I为组合测量装置的结构框图。图2为组合测量装置在船体甲板变形的应用示意图。[0029]图3为GPS测量变形流程图。图4为遗传粒子滤波的流程图。图5为INS测量变形原理框图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明创造做进一步详细说明。本实用新型的组合测量装置采用GPS技术和惯性技术INS组合的方法来测量挠性体的动态变形，包括GPS测量单元，INS测量单元和计算机处理单元。组合测量装置的结构框图如图I所示，GPS测量单元由3个GPS天线、差分GPS接收机、电源、通信设备组成，电 源为GPS天线和差分GPS接收机供电，通讯设备实现3个GPS天线与差分GPS接收机间的通信；INS测量单元包括光纤陀螺仪、三轴加速度计和电源，其中，光纤陀螺仪和三轴加速 度计(统称惯性器件)是INS测量单元的核心测量器件，光纤陀螺仪和三轴加速度计独立工作，它们共用一个电源供电；GPS测量单元和INS测量单元采集数据后与计算机处理单元通信，计算机处理单元接受采样的测量数据后，调用动态变形程序解算动态变形角。该组合测量装置可用于飞机机翼、大坝、桥梁、舰船甲板等大型挠性体的动态变形测量，如舰船在行驶过程中受到波浪的冲击，甲板会有不同程度的变形。图2所示为组合测量装置在船体甲板变形测量中的应用示意图，测量装置的GPS主天线O、光纤陀螺仪和三轴加速度计安置在挠性体变形测量点上，GPS天线I和GPS天线2为辅助天线，3个GPS天线在挠性载体的同一个平面内，根据挠性载体的几何分布，以变形测量点为原点建立载体直角坐标系，GPS天线I和GPS天线2分别在载体坐标系的X、Y轴方向上，并与GPS主天线O形成两个互相垂直的基线，基线长度可变；将差分GPS接收机、光纤陀螺仪和三轴加速度计同计算机处理单元建立连接，计算机处理单元接收数据后计算变形角，并拟合出变形角的动态变化。GPS测量变形流程如图3所示，计算机处理单元首先检查串口是否正常连通，正常连通后接收GPS数据信号。采用载波相位双差方程来解算姿态的前提是主天线位置已知，因此首先计算主天线位置。通过整周�：人阉骱蟮贸稣芟辔皇佣岷弦阎脑夭ㄏ辔恍∈糠郑纬稍夭ㄋ罟鄄夥匠蹋馑愠鯳GS-84坐标系下的基线长度。已知的经度、纬度将此基线长度转换到导航坐标系下，载体坐标系下的基线长度可以实际测出，因此可以得出导航坐标系到载体坐标系的姿态转移矩阵，进而解出载体的姿态，载体姿态随着时间的变化即是动态变形角。组合装置系统采用遗传粒子滤波的信息融合方法，遗传粒子滤波的流程图如图4所示。假设系统的状态方程和量测方程离散化后为；
权利要求1 一种挠性体动态变形的组合测量装置，其特征在于包括GPS测量单元，INS测量单元和计算机处理单元，GPS测量单元和INS测量单元分别与计算机处理单元连接，其中GPS测量单元包括3个GPS天线、差分GPS接收机、电源和通信设备，3个GPS天线、通信设备和差分GPS接收机顺序连接，3个GPS天线和差分GPS接收机分别与电源连接；INS测量单元由光纤陀螺仪、电源和三轴加速度计顺序连接而成。
专利摘要本实用新型公开了一种挠性体动态变形的组合测量装置，属于测量仪器技术领域。该装置包括GPS测量单元，INS测量单元和计算机处理单元，GPS测量单元包括3个GPS天线、差分GPS接收机、电源和通信设备；INS测量单元由光纤陀螺仪、电源和三轴加速度计顺序连接而成。该装置将惯性技术(INS)和GPS两种方式进行组合，通过遗传粒子滤波器进行信息融合来测量挠性体动态变形的，避免了它们单独测量时的不足，提高测量精度和实时性。特别适用于测量船、飞机机翼、大桥等大型挠性体的动态变形监测。
文档编号G01B21/32GK202710027SQ20122019612
公开日2013年1月30日 申请日期2012年5月4日 优先权日2012年5月4日
发明者陈熙源, 赵月芳, 汤传业, 方琳, 张真真, 徐元 申请人:东南大学
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